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原來的長(zhǎng)江海員學(xué)校 專業(yè)介紹如下：
輪機(jī)工程技術(shù)（輪機(jī)管理方向）

主干課程：輪機(jī)機(jī)械基礎(chǔ),、船舶原理,、電工學(xué)與電子技術(shù)基礎(chǔ),、船舶內(nèi)燃機(jī),、船舶輔助機(jī)械、船舶電氣設(shè)備,、輪機(jī)英語,、輪機(jī)英語會(huì)話、輪機(jī)自動(dòng)化,、輪機(jī)維護(hù)與修理,、輪機(jī)管理。

適應(yīng)崗位群：畢業(yè)生具備船舶輪機(jī)系統(tǒng)操作,、控制及管理能力,，能勝任機(jī)艙值班工作，并能對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行工況及其性能參數(shù)進(jìn)行測(cè)量分析和調(diào)整,、進(jìn)行船舶檢驗(yàn)和輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)管理,，且具有良好的海員職業(yè)道德的能力，符合國(guó)際STCW78/95公約和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn),。畢業(yè)生主要面向國(guó)內(nèi)外船務(wù)公司從事船舶輪機(jī)管理工作,、修造工作、機(jī)務(wù)管理,、機(jī)電設(shè)備管理,、制冷與空調(diào)管理工作等。
該專業(yè)謀求一份比較好的工作沒太大問題,，當(dāng)然要想達(dá)到一個(gè)高度還得自己努力,，學(xué)校不是最重要的，重要的是進(jìn)校之后對(duì)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)程度與知識(shí)面,，任何地方都會(huì)成才,，以后可以去更好的院校去深造。

南通航海的輪機(jī)工程專業(yè)怎么樣??？

專科的上的好像都是內(nèi)河船,，而且很累,，工資肯定比一般的工人多，如果船東好的話可能會(huì)按國(guó)際海事船員的工資標(biāo)準(zhǔn),，大概2000美元吧,，要是本科的上船也不容易，因?yàn)槭呛４?，考甲類的證也挺難的,，不過工資很高，加油吧！

怎樣才能成為船舶電氣調(diào)試人員

船舶電氣調(diào)試員安全技術(shù)操作規(guī)程
1 范圍
本規(guī)程規(guī)定了船舶電氣調(diào)試員安全技術(shù)操作要求,。
本規(guī)程適用于船舶電氣調(diào)試員安全技術(shù)操作,。
2安全技術(shù)操作要求
2.1船舶電氣調(diào)試員屬船舶電工的一部分，除執(zhí)行本規(guī)程外,，必須執(zhí)行船舶電工安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定,。
2.2調(diào)試員必須掌握自身的業(yè)務(wù)范圍，熟悉作業(yè)范圍內(nèi)的電氣安全知識(shí),，掌握所接觸的儀器,、儀表、設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理和性能以及使用方法,，懂得觸電急救方法,。
2.3作業(yè)前
2.3.1必須清楚作業(yè)項(xiàng)目技術(shù)要求，出現(xiàn)故障懂得排除的方法和操作程序,。
2.3.2檢查儀表,、儀器的安全可靠性。
2.3.3檢查作業(yè)項(xiàng)目,、設(shè)備的安全防護(hù)裝置是否完好,。
2.3.4按規(guī)定穿戴勞保護(hù)具。
2.4工作中
2.4.1所使用的工具手柄必須絕緣良好,，各種電動(dòng)工具應(yīng)有良好接地,，電源線的插頭必須完好。
2.4.2通電前應(yīng)仔細(xì)檢查系統(tǒng)設(shè)備電纜連接正確性和接地的完好性,。
2.4.3調(diào)試時(shí)必須有兩人以上參加,，檢查確定無誤后，方可進(jìn)入通電作業(yè),。
2.4.4調(diào)試中應(yīng)細(xì)心觀察,，認(rèn)真按圖紙及說明書要求進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試中無關(guān)人員嚴(yán)禁接近,。
2.4.5調(diào)試中更換電氣元件時(shí),，必須切斷電源后進(jìn)行。
2.4.6雷達(dá)調(diào)試時(shí),，操作人員必須戴防護(hù)眼鏡和穿好防護(hù)服,。
2.5作業(yè)后
2.5.1工作后的設(shè)備要做好保護(hù)。
2.5.2作業(yè)后的現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)清理,，保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清潔,。