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一、如何加強起重機械設(shè)備安全管理

起重機械設(shè)備因結(jié)構(gòu)龐大,，機構(gòu)復(fù)雜,，載荷多變,、運行空間廣,、危險性大而被列為危險性較大設(shè)備,，因此，它必須由一個統(tǒng)一的主管部門進行監(jiān)管,，以加強對起重機械設(shè)備的專業(yè)化管理,，防止重大事故的發(fā)生,。

1.建立起重機械設(shè)備檔案，完善技術(shù)資料

起重機械設(shè)備安全技術(shù)檔案是設(shè)備安全狀況的原始記錄,，是管理部門制定規(guī)章制度,，分析設(shè)備的安全狀態(tài),、安排檢修計劃的第一手資料,，因此，建檔是起重機械設(shè)備的一項重要基礎(chǔ)工作,，是達到對起重機械設(shè)備監(jiān)控的一種有效手段,。

各使用單位的設(shè)備管理部門應(yīng)把每臺起重機械設(shè)備都逐一立卷歸檔。起重機械設(shè)備檔案包括：設(shè)備出廠的技術(shù)文件,；安裝地點,；起用時間記錄；日常使用,、保養(yǎng),、變更，檢查和實驗記錄等,；設(shè)備,、人身事故記錄,；設(shè)備存在的問題及評價，使用單位還應(yīng)收集設(shè)備電器原理圖,、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、設(shè)備易損件圖,，對于使用時間較長或因產(chǎn)權(quán)交接過程中,，資料損失或不全的設(shè)備,，使用單位應(yīng)組織人員進行實物測繪,，盡量使檔案資料完整準(zhǔn)確。

2.努力提高基層起重機械設(shè)備管理人員和操作人員的素質(zhì)

基層設(shè)備管理人員是起重機械設(shè)備最緊密的一級管理者,，也是上級主管部門獲得設(shè)備運行狀況和有關(guān)信息的直接提供者，因此,，基層設(shè)備管理人員的責(zé)任心直接影響著上級主管部門和領(lǐng)導(dǎo)對該設(shè)備的重大決策,。基層設(shè)備管理人員要對直接能解決的問題要盡量解決,，對不能解決的重要問題應(yīng)立即上報上級主管部門和領(lǐng)導(dǎo),。上級主管部門和領(lǐng)導(dǎo)對設(shè)備管理人員應(yīng)建立獎懲制度,，每年組織相關(guān)專業(yè)人員，對各自所擁有的起重微型機械設(shè)備綜合評定一次,，確定相應(yīng)的等級,，然后確定對基層設(shè)備管理人員的獎罰,，對那些優(yōu)秀的負(fù)責(zé)任的設(shè)備管理人員應(yīng)重獎，相反,，則應(yīng)重罰,。

起重機械設(shè)備操作人員是設(shè)備的直接駕馭者,。作為操作人員應(yīng)認(rèn)真做好每天的運行記錄,、交接記錄,，而不能只考慮經(jīng)濟利益,，只記每天的任務(wù)調(diào)派記錄,；操作人員應(yīng)愛惜自己的設(shè)備,，積極做好平時的維護保養(yǎng)工作,，保證設(shè)備健康正常的運行,。

3.加強起重機械設(shè)備的維修,、保養(yǎng),、力保資金到位

維修，保養(yǎng)是起重機械設(shè)備能否保持后續(xù)生命力,，創(chuàng)造經(jīng)濟效益的重要手段,。在對基層起重機械設(shè)備檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)各使用單位一味強調(diào)單位資金緊張,，拿不出一筆費用對設(shè)備進行維修,，造成許多設(shè)備該修的未修,，埋下了嚴(yán)重的安全隱患,。作為使用單位的領(lǐng)導(dǎo),，應(yīng)克服這種狹隘的想法,，要著眼于設(shè)備的生命,，不要因為眼前的困難，從而造成不堪設(shè)想的后果,。而應(yīng)高度重視設(shè)備的維修,、保養(yǎng)，在設(shè)備創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時,，還應(yīng)把資金投入到設(shè)備的維修,、保養(yǎng)工作中去，做到細(xì)水長流,，以確保使用設(shè)備創(chuàng)造剩余價值,。

4.加強起重機械設(shè)備的定期檢驗工作和監(jiān)管力度

對起重機械設(shè)備進行定期檢驗是由于該類設(shè)備的特殊性，國家規(guī)定必須開展的一項綜合性技術(shù)評定工作,，檢驗工作必須由取得檢驗資格的部門進行,。通過檢驗更好地掌握了集團公司起重機械設(shè)備的實際安全狀況，提高各使用單位對設(shè)備管理,、使用的重視程度,。通過檢驗查出隱患，立即下發(fā)檢驗報告書和整改通知書,，使整改率大大提高,，取得了較好的效果。各使用單位也都充分利用開展檢驗工作的開展,，積極籌措資金,，進行維修，確保檢驗一次過關(guān),。檢驗工作的開展,，增強集團公司對各使用單位的監(jiān)管力度,，增強了他們對設(shè)備維護,、保養(yǎng),、維修的自覺性,，延長了設(shè)備的使用壽命,，降低了事故發(fā)生率。

5.加強起重機械設(shè)備隱患整改的力度

集團公司起重機械設(shè)備的檢驗部門,，對每臺起重機械設(shè)備的隱患進行了分類，確定了必須立即整改的關(guān)鍵性項目,，限期予以完成,，并實行跟蹤服務(wù)促整改,，對于一時確實難以整改的,，根據(jù)情況,，區(qū)別對待,，分類負(fù)責(zé),，一方面采取補救措施,，另一方面該停止使用的就停止使用,，決不姑息遷就,?！獫h高機械

二,、船舶上為什么要進行應(yīng)急切斷系統(tǒng)試驗?

電氣設(shè)備在船上安裝完畢,并經(jīng)過工廠全面檢查調(diào)試合格后,再按照驗船部門審查批準(zhǔn)的系泊...9）設(shè)有應(yīng)急舵機系統(tǒng)的船舶,，應(yīng)檢查在主電源失電時能迅速自動轉(zhuǎn)到應(yīng)急電源供電,，并能正常操舵,；應(yīng)急舵機應(yīng)能連續(xù)運轉(zhuǎn)30min,，以檢查其應(yīng)急電源的容量是否符合....

三、如何抓好設(shè)備管理,，促進安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化

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一,，制定了相關(guān)的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度及相關(guān)的程序文件，包括獎罰制度,，對企業(yè)各項安全活動以制度文本的形式加以規(guī)范和明確,。

二，組織員工學(xué)習(xí),，進行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的宣傳,，提高人們對安全工作的認(rèn)識,，實現(xiàn)“以人為本”的安全管理的具體措施。

三,，了解車間的安全質(zhì)量信息反饋,，總結(jié)安全生產(chǎn)工作情況，分析安全隱患,、查找安全質(zhì)量存在的問題,、探討如何解決安全質(zhì)量問題，對前期提出的安全隱患進行驗證,，對作業(yè)環(huán)境進行監(jiān)督檢查;

四是,，強調(diào)管理制度的互動作用，并兌現(xiàn)獎罰,。

四,、高壓氧艙突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案

一 　編制依據(jù)

1　國家《安全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》,。

2　韶關(guān)市《特大安全事故應(yīng)急予案》,、《特種設(shè)備重特大事故應(yīng)急救援予案》。

3　有關(guān)醫(yī)用氧艙的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范與事故案例,，有關(guān)重大危險源事故應(yīng)急救援予案編制導(dǎo)則。

4　本院醫(yī)用高壓氧艙2臺被納入特種壓力容器監(jiān)察范疇,。其中1臺中型多人艙因為事故后果嚴(yán)重,，被列入重大危險源設(shè)備。

二　事故設(shè)定與危險分析

1 　設(shè)定事故類型,。（一）醫(yī)療方面：艙內(nèi)氧濃度控制不當(dāng),，患者出現(xiàn)呼吸驟停處理不及時，卸壓不及時延誤開艙等,；（二）設(shè)備方面：維護操作不當(dāng)造成艙體承壓能力降低導(dǎo)致設(shè)備破裂,，或造成艙體密封能力降低導(dǎo)致設(shè)備失效等；（三）艙內(nèi)起火：因為艙內(nèi)裝飾材料,、床椅墊材料阻燃性能不合格,，導(dǎo)線觸頭失效，導(dǎo)靜電裝置失效以及患者攜入可燃物等,，可能造成艙內(nèi)起火,；（四）艙外起火：因為艙體防靜電裝置失效，艙外電氣保護裝置失效,，供氧管排沾染油脂等,，可能造成艙外起火。

2　火災(zāi)后果分析。上述設(shè)定的事故類型中危害最大影響最大的是艙內(nèi)外起火,。盡管近年來國家從氧艙設(shè)計,、制造、安裝,、修理改造到定期檢驗嚴(yán)加控制,，人員培訓(xùn),、制度建設(shè),、管理措施逐步加強，但人,、機,、環(huán)諸方面的不安全因素仍然存在，地處人口密集的醫(yī)用氧艙一旦發(fā)生火災(zāi),，后果不堪設(shè)想,。所以我們在堅持“予防為主”的同時，有必要針對作為重大危險源設(shè)備的醫(yī)用氧艙,，尤其是多人艙,，建立事故應(yīng)急救援予案，當(dāng)事故一旦發(fā)生時,，使事故苗頭得以消除,，事故規(guī)模得以控制，事故損失減到最小,。

三　組織措施

1　本院成立醫(yī)用氧艙重大事故應(yīng)急救援指揮部,，由院長任總指揮，分管副院長任副指揮,，院辦公室,、設(shè)備科、醫(yī)務(wù)科,、保衛(wèi)科,、急診科以及氧艙室負(fù)責(zé)人任成員（名單附后）。指揮部辦公室設(shè)在設(shè)備科（電話附后）,。

2　指揮部職責(zé)是（一）組織編制“應(yīng)急救援予案”并組織實施,；（二）組織應(yīng)急救援隊伍，督促并指導(dǎo)演練,；（三）發(fā)生重大事故時發(fā)布應(yīng)急救援指令,，組織隊伍搶險救援；（四）及時向市政府,、安委會,、質(zhì)監(jiān)局、衛(wèi)生局報告情況（電話附后）；（五）組織事故調(diào)查,，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),。

3　成立應(yīng)急救援隊伍。以設(shè)備科,、氧艙室為主體從相關(guān)科室抽調(diào)人員組成搶險組,、救援組、疏散組和后勤組（名單附后）,。各小組主要任務(wù)是（一）搶險組（設(shè)備科為主）：作出搶險方案,，負(fù)責(zé)查明事故起因，消除事故苗頭,，控制事故規(guī)模,，保護事故現(xiàn)場。（二）救援組（氧艙室為主）：作出救援方案,，負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場受害被困人員進行解救,，撤離。（三）疏散組（保衛(wèi)科為主）：作出疏散方案,，負(fù)責(zé)對事故影響區(qū)域的人員進行疏散,。（四）后勤組（辦公室為主）：作出保障方案，負(fù)責(zé)救援物資,、器材與車輛調(diào)配,。

四　技術(shù)措施（針對火災(zāi)）

1　技術(shù)裝備（一）應(yīng)急指揮車、搶險車各1輛（車號附后）,；（二）滅火器材10件以上,，防毒面具2件以上，應(yīng)急電源有效,；（三）通訊專線1條,，應(yīng)急電話號碼列表，手提擴音器1臺,。

2　艙內(nèi)起火應(yīng)急操作：（一）消除強氧化性助燃物,。切斷氧氣來源，加速艙內(nèi)排氣,；（二）消除著火源,。艙內(nèi)緊急卸壓，進艙迅速滅火,，噴水降溫,；（三）減輕事故傷害。安撫患者,，指導(dǎo)自救,，迅速撤離,。

3　艙外起火應(yīng)急操作：艙外起火一般由艙內(nèi)漫延而來，按上述原則加大滅火力度,，撤離可燃物料,，必要時啟動備用電源。

4　應(yīng)急救援演練,。通過演練考核檢驗應(yīng)急救援予案的可行性和可靠性,，增強實戰(zhàn)抗災(zāi)能力（演練記錄表附后）。

五　預(yù)防措施

1　按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》,、《醫(yī)用氧艙安全管理規(guī)定》完善相關(guān)責(zé)任制度,、管理制度和操作規(guī)程，并切實執(zhí)行,。

2　在做到人員持證上崗的同時,，積極組織內(nèi)部培訓(xùn)和行業(yè)培訓(xùn),，在堅持設(shè)備定期檢驗的同時,，做好設(shè)備維護保養(yǎng)與巡查。

3　吸取國內(nèi)外氧艙事故教訓(xùn),，切實把好“進艙關(guān)”,，通過多種方式指導(dǎo)患者，通過人文關(guān)懷取得患者配合,，避免人為失誤,。

4　通過行業(yè)協(xié)會，不斷獲取醫(yī)用氧艙最新信息,，不斷提高安全技術(shù)與管理水平,。