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據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道,，一名男子藏身飛機(jī)起落架，從危地馬拉抵美國(guó),，竟然毫發(fā)無(wú)損,，堪稱奇跡。據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道,，美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局11月27日在邁阿密?chē)?guó)際機(jī)場(chǎng)一架飛機(jī)的起落架艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一名偷渡男子,。報(bào)道稱，這名26歲的男子躲在飛機(jī)起落架艙內(nèi),，隨機(jī)一路從危地馬拉抵達(dá)美國(guó)邁阿密,，他在1萬(wàn)米高空的非增壓環(huán)境下飛行了兩個(gè)半小時(shí)。

美國(guó)航空公司一架從危地馬拉飛往美國(guó)邁阿密的航班上,，竟然多載了一名“乘客”,，一名藏在飛機(jī)起落架上里的男子,。經(jīng)過(guò)兩個(gè)半小時(shí)的飛行后，毫發(fā)無(wú)損地降落在美國(guó),，堪稱奇跡,。這種行為非常威脅，相當(dāng)于衣衫單薄的爬上了珠穆朗瑪峰,，死亡率高達(dá)80%,，傷殘率接近百分之百，不建議模仿,。 根據(jù)統(tǒng)計(jì),，在過(guò)去的60多年時(shí)間里，航空管理部門(mén)一共記錄了105起客機(jī)起落架偷渡事例,，共有120人實(shí)施偷渡,，最后共有96人因?yàn)楦鞣N原因不幸死亡，死亡概率達(dá)到了80%,。剩下的少數(shù)人也不見(jiàn)得有多幸運(yùn)，出現(xiàn)各種傷殘,，有的甚至被緊急送往醫(yī)院救治,，情況非常危險(xiǎn)，還有的偷渡者在飛機(jī)起降過(guò)程中不慎掉落地面,，如何落入大海,，最后連尸體都無(wú)法找回。事實(shí)上,，現(xiàn)實(shí)中偷渡死亡人數(shù)和比例比官方統(tǒng)計(jì)的還要高,。

躲在飛機(jī)起落架艙“搭”飛機(jī)，是一種非常危險(xiǎn)的行為,，隨時(shí)會(huì)喪命或致殘,。

首先是在起落架艙里藏身，很容易掉出去,，飛機(jī)起飛后進(jìn)入爬升階段是最危險(xiǎn)的時(shí)刻,，這時(shí)候飛機(jī)的起落架要進(jìn)行回收，偷渡者如果不了解飛機(jī)起落架回收時(shí)的方式和運(yùn)動(dòng)軌跡,，那么很有可能會(huì)因?yàn)樽约翰厣硭幍奈恢貌患讯黄鹇浼軌旱?，可能?huì)因此受傷或喪命，甚至直接從飛機(jī)上掉落,。

在飛機(jī)即將降落時(shí)也很危險(xiǎn),，起落架艙門(mén)會(huì)突然打開(kāi)，這一時(shí)刻很可能讓偷渡客措手不及,，從空中掉落,。

在飛機(jī)進(jìn)行降落時(shí),，起落架在接觸地面的一瞬間，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng),，這種震動(dòng)足以將藏在里面的偷渡者震出來(lái),，掉落地面。事實(shí)證明,，無(wú)論如何,，藏在飛機(jī)輪艙中實(shí)現(xiàn)偷渡無(wú)異于自尋死路。

前不久,，美軍在撤離阿富汗的時(shí)候,，就發(fā)生過(guò)躲入飛機(jī)起落架艙，從空中掉落的慘劇,。阿富汗阿斯瓦卡通訊社發(fā)布的“阿富汗人從飛機(jī)上掉落”的視頻,，引發(fā)了公眾的極大憤慨，紛紛譴責(zé)美軍,。

這是一架自喀布爾機(jī)場(chǎng)起飛的美軍C-17運(yùn)輸機(jī)上,，幾名阿富汗青年躲入起落架，但飛機(jī)起飛以后不幸掉落至地面,，還有幾名阿富汗人在起落架收放的時(shí)候被夾死了,，C-17在卡塔爾多哈降落時(shí)才發(fā)現(xiàn)遇難者的尸體，現(xiàn)場(chǎng)的畫(huà)面十分慘烈,。

此外,，飛機(jī)在進(jìn)行巡航飛行時(shí)，一般會(huì)到10000米高空,，空氣非常稀薄,，由于民航客機(jī)的起落架艙室都沒(méi)有加壓，一般人身處這樣的環(huán)境會(huì)得高空減壓病,。當(dāng)飛機(jī)高空飛行,，暴露在非增壓艙室的人體，溶解于體內(nèi)的氮?dú)庥坞x出來(lái),，血中容易形成氣泡,，造成靜脈氣栓或肺氣栓，導(dǎo)致組織損傷,。

高空減壓形成的這種氣泡在小血管中形成栓塞,，阻止血液流過(guò)．會(huì)引起肌肉和關(guān)節(jié)疼痛，如果中樞神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)生栓塞,，甚至?xí)霈F(xiàn)麻痹,，甚至癱瘓或死亡，這就是減壓病,。航空減壓病很可怕,，致死致殘率相當(dāng)高,，死亡率高達(dá)11%，致殘率高達(dá)43%,。

上萬(wàn)米高空氣溫非常低,，飛機(jī)每上升一公里，大氣溫度下降6到7攝氏度,。因此一萬(wàn)米高空的溫度大約是零下50攝氏度左右,。而且1萬(wàn)米高空的含氧量極低，海拔高度10000米時(shí),，空氣含氧量?jī)H有4.95%,，這只相當(dāng)于地面的23%。正常人暴露在1萬(wàn)米高空的有意識(shí)時(shí)間范圍在50秒只幾十分鐘之間,，偷渡者很可能會(huì)因?yàn)榈蜏睾腿毖醵萑牖杳?，最終導(dǎo)致死亡。

例如上圖是波音737的主起落架減震支柱艙門(mén),，竟然沒(méi)有主輪艙艙門(mén),。內(nèi)部相當(dāng)復(fù)雜，看上去就像某個(gè)科幻片里歷經(jīng)滄桑的宇宙飛船局部,。

鉆起落架艙的最后下場(chǎng),，不是被起落架收放的時(shí)候夾死，就是在高空被凍成冰棍和缺氧昏厥,，要么是在降落時(shí)一開(kāi)艙門(mén)就掉地上砸一大坑！