1. 中船海洋工程有限公司

簡(jiǎn)介：中船重工（青島）科技實(shí)業(yè)有限公司成立于2005年06月13日,，主要經(jīng)營(yíng)范圍為一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目:船舶及海洋工程的設(shè)計(jì),、研發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)和服務(wù)等,。

法定代表人：劉學(xué)武

成立時(shí)間：2005-06-13

注冊(cè)資本：3000萬(wàn)人民幣

工商注冊(cè)號(hào)：370212018074231

企業(yè)類(lèi)型：有限責(zé)任公司(非自然人投資或控股的法人獨(dú)資)

公司地址：山東省青島市嶗山區(qū)海爾路176號(hào)中船重工科技大廈1號(hào)樓102室

2. 中船海洋工程有限公司企業(yè)性質(zhì)

中船在九江的企業(yè)有:原在瑞昌夏畈的軍工四九一廠(chǎng),，轉(zhuǎn)民后改制遷九江市,，注冊(cè)為九江海天設(shè)備制造有限公司；原在瑞昌的軍工四五九廠(chǎng),，轉(zhuǎn)民后改制遷九江市,，注冊(cè)為江西九江中船航海儀器有限公司；九江精密測(cè)試技術(shù)究所,、中船九江鍋妒有限公司,、九江船舶貿(mào)易有限公司；九江中船誚防設(shè)備有限公司,；均隸屬江西中船九江海洋裝備有限公司下轄,，隸屬于特大軍工央企一中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司。

3. 中船海洋工程有限公司官網(wǎng)

中船重工海洋裝備研究院有限責(zé)任公司于2015年12月在青島海西灣船舶產(chǎn)業(yè)基地注冊(cè)成立,，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,。海裝院是中船重工直屬的第一家海洋裝備研究院，也是中船重工在海洋裝備領(lǐng)域的重要布局之一,。

4. 中海洋船舶工業(yè)股份有限公司

中國(guó)船舶集團(tuán)下屬研究所主要包含研究院,、總體所、設(shè)備所,，如下：

第七研究院 北京 中國(guó)艦船研究院 艦船武器裝備發(fā)展戰(zhàn)略研究

上海船舶研究設(shè)計(jì)院 上海 民船設(shè)計(jì)

中船九院 上海中國(guó)船舶工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院 船廠(chǎng),、工業(yè)民用建筑設(shè)計(jì)

中船勘察設(shè)計(jì)研究院 上海 工程勘察

廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 廣州 船舶設(shè)計(jì)

長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院 武漢 長(zhǎng)江航運(yùn)科學(xué)研究所 武漢

5. 中船海洋工程有限公司海門(mén)分公司

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國(guó)旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè),。近年來(lái),，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng),，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場(chǎng),。2019年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模呈波動(dòng)性調(diào)整的態(tài)勢(shì),，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低,，為我們推動(dòng)功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期,；同時(shí),，國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊(duì)逐步組建,，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成,，郵輪港口接待能級(jí)持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,，標(biāo)志著中國(guó)郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年,。

一、對(duì)當(dāng)前中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期,。中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后,，進(jìn)入由“高速度增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期,。吳淞口國(guó)際郵輪港正式開(kāi)港以來(lái),，3年登頂亞洲第一，5年問(wèn)鼎全球前四,，累計(jì)接靠郵輪2000多艘次,、出入境游客突破1200萬(wàn)人次，港口能級(jí)位居全球前列,，市場(chǎng)規(guī)模全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先,。2019年吳淞口國(guó)際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘，共223個(gè)艘次,；另有8艘郵輪運(yùn)營(yíng)訪(fǎng)問(wèn)港航線(xiàn),，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先地位,。與此同時(shí),，2019年，雖然數(shù)量有所下降,，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國(guó),。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號(hào)”、歌詩(shī)達(dá)郵輪專(zhuān)為中國(guó)量身打造的首艘Vista級(jí)郵輪“威尼斯號(hào)”兩艘全新郵輪尤為讓人期待,，前身為麗星郵輪“處女星號(hào)”之“探索夢(mèng)號(hào)”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級(jí)工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊(duì),，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國(guó)際郵輪公司對(duì)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)充滿(mǎn)信心,。

市場(chǎng)調(diào)整期既是挑戰(zhàn),，也是機(jī)遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期,，提升郵輪旅游運(yùn)營(yíng)能級(jí)和服務(wù)品質(zhì),，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷(xiāo)渠道,，強(qiáng)化郵輪市場(chǎng)培育和規(guī)范發(fā)展,，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展,。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期,。目前，我國(guó)郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變,，社會(huì)各界對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識(shí)更加清晰,，國(guó)家及上海在2018年密集出臺(tái)郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月,，交通運(yùn)輸部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》,。上海市政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù),，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一。上海寶山也出臺(tái)了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》,，每年由財(cái)政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，在國(guó)際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響。

隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí),，政策紅利將進(jìn)一步釋放,，必將推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期,。隨著郵輪旅游市場(chǎng)逐步達(dá)到一定規(guī)模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn),，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ),。2018年11月，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán),、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會(huì)上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同,，標(biāo)志著我國(guó)首艘大型郵輪設(shè)計(jì)建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級(jí)。2019年3月12日,，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪1號(hào)船下水儀式暨3號(hào)船開(kāi)工儀式在江蘇海門(mén)基地舉行,，此次下水的1號(hào)郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船，也是國(guó)內(nèi)自主建造的首艘郵輪,。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面,，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團(tuán)落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略,、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶(hù)寶山,。2018年寶山各類(lèi)郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國(guó)公司地區(qū)總部,，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢(shì),。

二、推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策建議

（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展,。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用,。當(dāng)今，在世界舞臺(tái)上中國(guó)游客不斷展現(xiàn)中國(guó)風(fēng)采,，向世界持續(xù)傳遞中國(guó)聲音,，為世界帶去中國(guó)微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國(guó)聲音,、講好中國(guó)故事,、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺(tái)和中國(guó)對(duì)外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線(xiàn)是以航線(xiàn)上的多個(gè)港口為母港,，改變了目前以中國(guó)為母港,、日韓為訪(fǎng)問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴(lài)當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式,，使東北亞各國(guó)成為母港和訪(fǎng)問(wèn)港的雙重角色,。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國(guó)家,，既促進(jìn)了母港,，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展,。

多母港郵輪航線(xiàn)主要體現(xiàn)在同一郵輪航線(xiàn)上的港口互為母港,、同一郵輪游客來(lái)源多元化、游客上下船的自由度顯著提升,、岸上旅游目的地更加豐富,、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺(tái)了郵輪經(jīng)濟(jì)政策,，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線(xiàn)發(fā)展,，吸引更多訪(fǎng)問(wèn)港客源,。為更好推進(jìn)多母港航線(xiàn)旅游發(fā)展，上海吳淞口國(guó)際郵輪港和韓國(guó)釜山港,、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議,，促進(jìn)多母港郵輪航線(xiàn)合作。

建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作,，建立多母港航線(xiàn)合作協(xié)議,；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程,，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享,；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上,，根據(jù)中日韓等國(guó)郵輪游客共同喜好,，進(jìn)行更多的設(shè)計(jì)，提高差異化水平,；四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究,，完善體制機(jī)制建設(shè)。

（二）建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系,。2012年9月,，經(jīng)原國(guó)家旅游局批準(zhǔn)，在上海市寶山區(qū)以吳淞口,、虹口區(qū)以北外灘為中心,，設(shè)立首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，開(kāi)啟“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的先河,。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下,，通過(guò)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的平臺(tái)，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系,、提高母港建設(shè)和管理能力,、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量,、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗(yàn)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合,，為全國(guó)郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗(yàn)。上海作為中國(guó)首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū),，在郵輪相關(guān)單位支持下,，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng),、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項(xiàng)目建設(shè),、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng)新,，并引領(lǐng)中國(guó)郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，目前多項(xiàng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津、青島,、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行,。

建議：一是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年建立首個(gè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)以來(lái),，全國(guó)已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū),，時(shí)隔7年，可以對(duì)其發(fā)展成果進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)定,。郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展就是要不斷對(duì)接國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例,，強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究，探索國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律,，加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新,，推動(dòng)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn)。并開(kāi)展各種形式的創(chuàng)新試點(diǎn),，形成具體的實(shí)施方案,，推動(dòng)中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系,。設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的郵輪港口城市,，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對(duì)全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用,，為進(jìn)一步提升中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)能級(jí),，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國(guó)郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用,，建議試點(diǎn)建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū),，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國(guó)樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評(píng)級(jí)制度,。進(jìn)入新時(shí)代,，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人們的消費(fèi)能力更高,，對(duì)美好生活的需求更加強(qiáng)烈,，對(duì)休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇,。未來(lái)中國(guó)有望成為全球前三的國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心,，因此在“質(zhì)”上，中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對(duì)標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn),、最好水平,，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對(duì)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許,，包括港口體驗(yàn),、郵輪體驗(yàn)、目的地體驗(yàn)等方面,，這也是中國(guó)推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。

建議：一是文化和旅游部從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展,。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國(guó)居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前,，我國(guó)在使用的郵輪港口共15家,，其中郵輪專(zhuān)用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗(yàn)和滿(mǎn)意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評(píng)級(jí),，使得游客對(duì)郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對(duì)自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰,，因此需要從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),。從郵輪體驗(yàn)來(lái)說(shuō),，游客期待郵輪要“新”、要“大”,，船上體驗(yàn)要“好”,。在經(jīng)歷中國(guó)母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對(duì)郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升,，希望國(guó)際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國(guó)市場(chǎng),，帶來(lái)更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗(yàn)。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量,，維護(hù)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的國(guó)際形象和品牌影響力,，以及更好地保護(hù)游客的合法利益，需要制定郵輪評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，建立郵輪評(píng)價(jià)分級(jí)制度,。當(dāng)前中國(guó)郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對(duì)各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知,，通過(guò)構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對(duì)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類(lèi)評(píng)級(jí)，就如酒店業(yè)對(duì)酒店建立星級(jí)一樣,。游客可以更好地對(duì)郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇,，提升游客對(duì)不同等級(jí)郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度,，使得游客在選擇高星級(jí)郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)價(jià)格與價(jià)值的匹配,。本文參考百度,！

6. 中船海洋工程有限公司怎么樣

1、外高橋造船廠(chǎng)

上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口南港河段南岸,，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司,、寶鋼集團(tuán)有限公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司等出資組建,，中船集團(tuán)公司控股,，注冊(cè)資本14.40億人民幣。是中國(guó)目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠(chǎng),。

2,、新時(shí)代造船

江蘇新時(shí)代造船有限公司位于中國(guó)江蘇靖江市江陰長(zhǎng)江大橋下游10公里處，具備建造30萬(wàn)噸以下各類(lèi)船舶的自然條件,。公司占地總面積162萬(wàn)平方米,，長(zhǎng)江岸線(xiàn)3200余米。1996年至今,，公司已先后為丹麥,、巴哈馬、英國(guó),、德國(guó),、美國(guó)、意大利,、馬紹爾群島,、土耳其、希臘,、塞浦路斯,、韓國(guó)、印度尼西亞,、新加坡,、香港等國(guó)家和地區(qū)建造了入ABS、LR,、RNIA,、NK、GL,、DNV,、BV等船級(jí)。

3,、江南造船

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司,，隸屬于中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司,，前身是1865年清朝創(chuàng)辦的江南機(jī)器制造總局，是中國(guó)民族工業(yè)的發(fā)祥地,，和國(guó)家重點(diǎn)軍工企業(yè),。承載著壯大中國(guó)海軍、實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)民的夢(mèng)想

4,、廣船國(guó)際南沙船廠(chǎng)

廣船國(guó)際有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下的現(xiàn)代化造船企業(yè),，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)，華南地區(qū)最大最強(qiáng)的軍輔船生產(chǎn)和保障基地,，可設(shè)計(jì)符合世界各主要船級(jí)社規(guī)范要求的40萬(wàn)載重噸以下的各類(lèi)船舶,。公司年造船能力達(dá)到350萬(wàn)載重噸，在MR,、AFRA,、VLCC、VLOC型船舶,，以及半潛船,，客滾船、極地運(yùn)輸船等高技術(shù),、高附加值船舶和軍輔船,、特種船等船型方面掌握核心技術(shù)。

5,、揚(yáng)子江船業(yè)

公司擁有50多年的造船生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，曾經(jīng)為海內(nèi)外船東建造過(guò)集裝箱船、海洋工程船,、化學(xué)品船,、多用途船及散貨船等。除了造船之外,，公司還承接陸上大型鋼結(jié)構(gòu)工程的制造生產(chǎn),，舉世矚目的江陰長(zhǎng)江大橋的主體鋼梁就是本公司的產(chǎn)品。

6,、中船黃埔文沖

中船黃埔文沖船舶有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下大型造船企業(yè),，由原廣州中船黃埔造船有限公司和廣州文沖船廠(chǎng)有限責(zé)任公司組成，是華南地區(qū)軍用艦船,、特種工程船和海洋工程的主要建造基地,，也是目前中國(guó)疏浚工程船和支線(xiàn)集裝箱船最大最強(qiáng)生產(chǎn)基地。

7,、華南造船

華南造船控股(香港)有限公司 (SCS) 是一家經(jīng)驗(yàn)豐富的船舶發(fā)展商,，總部設(shè)在香港，專(zhuān)注造船40年，前身為香港大輝實(shí)業(yè)有限公司,。逐步成為新加坡和印尼船舶市場(chǎng)的主要船舶供貨商之一,。20(spc是什么意思？spc即統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（Statistical Process Control）,，是一種借助數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法的過(guò)程控制工具。)05年,，SCS獨(dú)資收購(gòu)了中國(guó)一間建于1957年的國(guó)營(yíng)造船廠(chǎng),，并命名為華南造船廠(chǎng)。自此,， 華南 造船體系形成,。

8、江蘇楊子鑫福造船

江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司成立于2010年5月,，注冊(cè)資本9000萬(wàn)美元,，位于江蘇省泰興市虹橋園區(qū)內(nèi)長(zhǎng)江黃金水道北岸，主要從事40萬(wàn)噸級(jí)以下遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶,、海洋工程和大型鋼結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)制造業(yè)務(wù),，具備年產(chǎn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶300萬(wàn)載重噸的生產(chǎn)能力。

9,、北海船泊重工

青島北海船舶重工有限責(zé)任公司是中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(CSIC)控股的大型造修船企業(yè),。經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶建造、船舶修理與改裝,、海洋工程修造,、大型鋼結(jié)構(gòu)件制造、玻璃鋼艇及艇機(jī)艇架設(shè)計(jì)與制造,。

10,、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工

揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司系中海工業(yè)(江蘇)有限公司更名，是中央直接領(lǐng)導(dǎo)管理的國(guó)有企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司投資的國(guó)有獨(dú)資企業(yè),，于2007年5月注冊(cè)成立,，注冊(cè)資本10億元人民幣。公司主要從事中大型船舶,、水上浮動(dòng)裝置和海洋工程裝備制造等,。