1. 海洋世界大班建構(gòu)教案

《海底兩萬里》是凡爾納的三部曲的第二部（第一部是《格蘭特船長的兒女》,第三部是《神秘島》） 　　故事并不復(fù)雜：主要講述諾第留斯號（又譯：鸚鵡螺號）的故事,。1866年,有人以為在海上見到了一條獨角鯨,法國博物學(xué)家阿龍納斯（又譯：阿羅納克斯）最后發(fā)現(xiàn)那是一艘名為諾第留斯號的潛艇,并且他和仆人康塞爾（又譯：孔塞伊）和一個捕鯨手尼德蘭（又譯：內(nèi)德·蘭德）,被尼摩（又譯：內(nèi)莫）船長囚禁在這艘潛艇開始了海底兩萬里的環(huán)球旅行。

　　尼摩是個不明國籍的神秘人物,他在荒島上秘密建造的這艘潛艇不僅異常堅固,而且結(jié)構(gòu)巧妙,能夠利用海洋來提供能源,他們依靠海洋中的各種動植物來生活,。潛艇艇長對俘虜?shù)挂矁?yōu)待,；只是為了保守自己的秘密,潛艇艇長尼摩從此之后不再允許他們離開。阿龍納斯一行人別無選擇,只能跟著潛水艇周游各大洋,。

在旅途中,阿龍納斯一行人遇到了無數(shù)美景,同時也經(jīng)歷了許多驚險奇遇,例如1,。在巴布亞新幾內(nèi)亞他們的船擱淺了,遇到當(dāng)?shù)赝林说墓?尼摩船長用他的閃電擋住土著人進(jìn)入“鸚鵡螺”號。 2,。在南極他們被困在厚厚的冰下,船上極度缺氧,。但船上所有人輪流用工具把底部厚10米的冰蓋砸開,逃上大海。

3,。在大西洋“鸚鵡螺”號被章魚所困擾,他們拿斧頭和章魚展開肉搏戰(zhàn),一名船員慘死,。 4。在北大西洋“鸚鵡螺”號遇到一艘英國驅(qū)逐艦的炮轟,除那三位俘虜外個個義憤填膺,用“鸚鵡螺”號的沖角把驅(qū)逐艦擊沉,。5,。在印度洋的珠場和鯊魚展開過搏斗,捕鯨手尼德·蘭手刃了一條兇惡的巨鯊。

他們眼中的海底,時而景色優(yōu)美,、令人陶醉,；時而險象叢生、千鈞一發(fā),。通過一系列奇怪的事情,阿龍納斯終于了解到神秘的尼摩船長仍與大陸保持聯(lián)系,用海底沉船里的千百萬金銀來支援陸地上人們的正義斗爭,。終于,十個月之后,在機緣巧合下,這三個人終于在潛艇誤入邁爾海峽極其險惡的情況下逃出了“諾第留斯號”潛艇。

這時,博物學(xué)家才得以把這件海底秘密公諸于世,。 　　《海底兩萬里》描繪的是人們在大海里的種種驚險奇遇,。潛艇在大海中任意穿梭,海底時而險象叢生、千鈞一發(fā),時而景色優(yōu)美,、令人陶醉,。美妙壯觀的海底世界充滿了異國情調(diào)和濃厚的浪漫主義色彩,體現(xiàn)了人類自古以來渴望上天入地、自由翱翔的夢想。

凡爾納沒有到過海底,卻把海底的景色寫得如此生動,讀來引人入勝,使讀者身臨其境,表明他具有非凡的想象力,。 　　凡爾納的小說得以廣為流傳,還因為他具有社會正義感和崇高的人道主義精神,。他筆下的人物都是品質(zhì)高尚、獻(xiàn)身科學(xué)的人,是英勇頑強,、不畏艱險的人,。

像尼摩船長等反抗壓迫的戰(zhàn)士的形象,正是他反對殖民主義,反對奴隸制和壓迫者的進(jìn)步思想的體現(xiàn)。 　　航行線路 　　　太平洋—印度洋—紅?！刂泻,！笪餮蟆媳眱蓸O海洋

航行路線地圖。

2. 大班建構(gòu)海底世界教案

小班《海馬先生》教案

一,、活動目標(biāo)：

　　1,、通過回憶繪本故事，知道不同“魚爸爸”照顧寶寶的方式,。

　　2,、嘗試用印畫的方式表現(xiàn)海馬的色彩。

　　3,、樂于參與活動,，大膽添畫海馬爸爸與寶寶游戲的場景，在活動感受父愛的`溫暖,。

　　二,、教學(xué)重點與難點：

教學(xué)重點：孩子們嘗試用印畫的方式表現(xiàn)海馬的色彩。

　　教學(xué)難點：激發(fā)幼兒想象力,，添畫海馬爸爸與寶寶游戲的場景,。

　　三、活動準(zhǔn)備：

　　1,、經(jīng)驗準(zhǔn)備：幼兒在閱讀區(qū)分享了繪本《海馬先生》,。

　　2、《海馬先生》繪本PPT,，海底世界圖片,，海底世界布景，8開正方形紙,、鏤空海馬底板,、棉花團(tuán)、各色顏料,、抹布等作畫材料,。

　　四、活動過程：

　?。ㄒ唬┱勗拰?dǎo)入

　　1,、說一說和爸爸的故事（出示PPT）

　　師：你喜歡自己的爸爸嗎,？你最喜歡和爸爸一起做什么事情？

　　2,、出示小海馬繪本,，回憶繪本內(nèi)容。

　　師：這是誰呢,？故事里面都有誰？故事里面的海馬爸爸是怎么照顧寶寶的,？

　　小結(jié)：《海馬先生》這個故事里,，海馬爸爸讓寶寶們藏在自己的口袋里，時時刻刻保護(hù)著寶寶的安全,。比如,，海馬爸爸來到水草邊，首先是自己觀察,，看看水草里面有沒有危險,。海馬寶寶在爸爸的精心呵護(hù)下終于長大了，他們多幸福呀,！

3. 海洋世界大班建構(gòu)教案設(shè)計

海洋動物是海洋中各門類形態(tài)結(jié)構(gòu)和生理特點十分不同的異養(yǎng)型生物的總稱,。它們不進(jìn)行光合作用，不能將無機物合成有機物,，只能以攝食植物,、微生物和其他動物及其有機碎屑物質(zhì)為生。海洋動物現(xiàn)知有16～20萬種,，它們形態(tài)多樣,，包括微觀的單細(xì)胞原生動物和高等哺乳動物——藍(lán)鯨等。海洋動物分布廣泛,，從赤道到兩極海域,，從海面到海底深處，從海岸到超深淵的海溝底都有其代表,。海洋動物可分為海洋無脊椎動物,、海洋原索動物和海洋脊椎動物3類。海洋的生活條件相對一致,，面積廣大,，動物中除魚類、鯨類,，還有浮游動物和游泳動物,，如頭足類和水母等。

在深海層,，僅發(fā)現(xiàn)不依賴浮游生物生存的動物,。

在許多大洋區(qū)，海流將營養(yǎng)豐富的深層海水帶到淺層，使海洋淺層帶增加了魚類產(chǎn)量,。

在海底生活的底棲動物,，包括固著動物，如海綿,、腔腸動物和管沙蠶等以及運動動物,，如甲殼類、貽貝,、環(huán)節(jié)動物和棘皮動物等,。

珊瑚動物在熱帶海洋發(fā)展最充分。

珊瑚礁是由大量建礁動物和植物的白不堊質(zhì)骨骼物質(zhì)（特別是珊瑚和苔蘚蟲）沉積而成的,。

在珊瑚礁環(huán)境中,，動物最密集且最多樣化。

4. 海洋世界大班建構(gòu)教案及反思

海洋資源類型 海洋中有豐富的資源,。在當(dāng)今全球糧食,、資源、能源供應(yīng)緊張與人口迅速增長的矛盾日益突出的情況下,，開發(fā)利用海洋中豐富的資源,，已是歷史發(fā)展的必然趨勢。目前,，人類開發(fā)利用的海洋資源,，主要有海洋化學(xué)資源、海洋生物資源,、海底礦產(chǎn)資源和海洋能源四類,。 海水可以直接作為工業(yè)冷卻水源，也是取之不盡的淡化水源,。發(fā)展海水淡化技術(shù),，向海洋要淡水，是解決世界淡水不足問題的重要途徑之一,。 海水中已發(fā)現(xiàn)的化學(xué)元素有80多種,。目前，海洋化學(xué)資源開發(fā)達(dá)到工業(yè)規(guī)模的有食鹽,、鎂,、溴、淡水等,。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，豐富的海洋化學(xué)資源，將廣泛地造福于人類,。 海洋中有20多萬種生物,，其中動物18萬種,，包括16000多種魚類。在遠(yuǎn)古時代,，人類就已開始捕撈和采集海產(chǎn)品?，F(xiàn)在，人類的海洋捕撈活動已從近海擴展到世界各個海域,。漁具,、漁船、探魚技術(shù)的改進(jìn),，大大提高了人類的海洋捕撈能力,。海洋中由魚、蝦,、貝、藻等組成的海洋生物資源,，除了直接捕撈供食用和藥用外,，通過養(yǎng)殖、增殖等途徑還可實現(xiàn)可持續(xù)利用,。 在大陸架淺海海底,，埋藏著豐富的石油、天然氣以及煤,、硫,、磷等礦產(chǎn)資源。在近岸帶的濱海砂礦中,，富集著砂,、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn)。在多數(shù)海盆中,，廣泛分布著深海錳結(jié)核,，它們是未來可利用的潛力最大的金屬礦產(chǎn)資源(圖3.14《深海錳結(jié)核》)。 海水運動中蘊藏著巨大的能量,，它們屬于可再生能源,，而且沒有污染。但是,，這些能量密度很小,，要開發(fā)利用它們，必須采用特殊的能量轉(zhuǎn)換裝置?，F(xiàn)在,，具有商業(yè)開發(fā)價值的是潮汐發(fā)電和波浪發(fā)電，但是工程投資較大,，效益也不高,。 海洋漁業(yè)生產(chǎn) 海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域,，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分。這里陽光集中,，生物光合作用強,，入海河流帶來豐富的營養(yǎng)鹽類，因而浮游生物繁盛（圖3．15《大陸架剖面示意》）,。這些浮游生物是魚類的餌料,，它們在海洋中分布很不均勻，一般在溫帶海區(qū)比較多,。 溫帶地區(qū)季節(jié)變化顯著,，冬季表層海水和底部海水發(fā)生交換時，上泛的底部海水含有豐富的營養(yǎng)鹽類,，這些營養(yǎng)鹽類來自海洋中腐爛的生物遺體,。暖流和寒流交匯處或有冷海水上泛的地方，餌料比較豐富,。這些地方通常是漁場所在地（圖3．16《世界主要漁業(yè)地區(qū)的分布》）,。因此，盡管大陸架水域只占海洋總面積的7．5％,，漁獲量卻占世界海洋總漁獲量的90％以上,。 世界主要漁業(yè)國都分布在溫帶地區(qū)，這些溫帶國家魚產(chǎn)品消費量高,，市場需求大,。中國和日本是世界海洋漁獲量較多的國家。中國在充分利用近海漁場（圖3．17《舟山漁場的沈家門漁港》）和淺海灘涂大力發(fā)展海洋捕撈和海水增養(yǎng)殖業(yè)的同時,，遠(yuǎn)洋捕撈也獲得了較大的發(fā)展,。日本可耕地有限，人口密度高,，因此海洋水產(chǎn)品在食品結(jié)構(gòu)中比重較大,。 海洋油、氣開發(fā) 海底油氣的開發(fā),，開始于20世紀(jì)初,。它的發(fā)展經(jīng)歷了從近海到遠(yuǎn)海、從淺海到深海的過程,。受技術(shù)條件的限制,，最初只能開采從海岸直接向淺海延伸的油氣礦藏。80年代以來,，在能源危機和技術(shù)進(jìn)步的刺激下,，近海石油勘探與開發(fā)飛速發(fā)展，海洋石油開發(fā)迅速向大陸架挺進(jìn),，逐漸形成了嶄新的近海石油工業(yè)部門,。 地質(zhì)學(xué)家和地球物理學(xué)家通常利用地震波方法來尋找海底油氣礦藏,，然后通過海上鉆井來估計礦藏類型與分布，分析是否具有商業(yè)開發(fā)價值,。 海上鉆井平臺（圖3．18《海上鉆井平臺》）是實施海底油氣勘探和開采的工作基地,，它標(biāo)志著海底油氣開發(fā)技術(shù)的水平。工作人員和物資在平臺和陸地間的運輸一般通過直升機完成,。油氣田離煉油廠一般都較遠(yuǎn),，油氣要經(jīng)過裝油站通過船舶運到目的地，或直接由海底管道輸送至海岸,。 海底石油和天然氣的勘探,、開采是一項高投資、高技術(shù)難度,、高風(fēng)險的工程,，國際合作和工程招標(biāo)是可行方式之一。 海洋空間利用 世界人口迅速增長,，使陸地空間顯得越來越擁擠,，海洋空間的開發(fā)利用問題越來越令人關(guān)注。海洋可利用空間包括海上,、海中、海底三個部分,，隨著人類逐步向海洋挺進(jìn),，海洋將成為人類活動的廣闊空間（圖3．19未來海洋空間利用示意）。 海洋環(huán)境不同于陸地,，它的環(huán)境和生態(tài)條件有其復(fù)雜性和特殊性,。人類活動在近海和海洋表面，要抗御多變的海洋氣象狀況和海水的運動,；深?；顒右苓m應(yīng)黑暗、高壓,、低溫,、缺氧的環(huán)境；海水的腐蝕性強,，海冰的破壞性大,，對工程設(shè)備材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求。因此,，海洋空間資源開發(fā)對科學(xué)技術(shù)和資金投入的依賴性大,、技術(shù)難度高、風(fēng)險大,。 海洋空間利用已從傳統(tǒng)的交通運輸,，擴大到生產(chǎn),、通信、電力輸送,、儲藏,、文化娛樂等諸多領(lǐng)域。交通運輸方面包括海港碼頭,、海上船舶,、航海運河、海底隧道,、海上橋梁,、海上機場、海底管道等,。生產(chǎn)空間有海上電站,、工業(yè)人工島、海上石油城,、圍海造地,、海洋牧場等。通信和電力輸送空間主要是海底電纜,。儲藏空間方面,，有海底貨場、海底倉庫,、海上油庫,、海洋廢物處理場等。文化娛樂設(shè)施空間包括海洋公園,、海濱浴場和海上運動區(qū)等,。 海洋運輸和港口建設(shè) 海洋曾經(jīng)是人類從事交通運輸?shù)奶烊黄琳稀ｉL期以來,，人類一直在努力將海洋屏障變?yōu)楹Ｉ咸雇?。最初，人們利用人力,、風(fēng)力或洋流作為動力,，駕駛木船在近海活動,。隨著歐洲人到達(dá)美洲大陸,，世界海洋航運由近海轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)洋。之后,，世界大洋重要的航道陸續(xù)開辟,。20世紀(jì)初，開辟了通往南極和北極的航道,，巴拿馬運河和蘇伊士運河相繼開通?，F(xiàn)在,，人類已經(jīng)能夠?qū)⒋榜側(cè)耸澜缛魏魏Ｓ颍▓D3．20世界主要海運路線）。 20世紀(jì)60年代,，世界石油生產(chǎn)和運輸增長,，大型油輪得到發(fā)展。集裝箱船的興起,，帶來了海洋貨物運輸?shù)母锩?。今天，穿梭在遼闊海洋上的是百萬噸級的大型集裝箱貨輪和巨型油輪,。這些船舶不僅擁有無線電導(dǎo)航和全球定位技術(shù)等現(xiàn)代化儀器設(shè)備,，還可以選擇最佳航線服務(wù)，以節(jié)省能源和航時,，減少危險,。 沿海港口是海洋運輸船舶停泊、中轉(zhuǎn)和裝卸貨物的場所,，也是人們開發(fā)利用海洋空間的主要場所,。港口一般有一個服務(wù)區(qū)域，即腹地,，該區(qū)域的商品和貨物通過這個港口向外擴散,。為了完成運輸任務(wù)，港口要有配套的設(shè)施,，如碼頭,、裝卸設(shè)備等，還要有高效率的運作服務(wù),。在港口發(fā)展過程中，受內(nèi)外因素的影響,，港口的規(guī)模,、服務(wù)功能和范圍可能有所變化。例如,，某些國家的政府為吸引船舶來本國港口中轉(zhuǎn),，對港口實行特殊政策，將港口辟為自由貿(mào)易區(qū),、自由港等,，不需或很少繳納費用。 荷蘭的鹿特丹很早就是世界貿(mào)易的中心,。之后,，鹿特丹港又通過開鑿連通北海的運河，改善水運條件而持續(xù)發(fā)展,。鹿特丹利用中轉(zhuǎn)散裝貨物的機能,，發(fā)展了農(nóng),、礦產(chǎn)品加工業(yè)和造船工業(yè)（圖3．21鹿特丹港口的土地利用）。中繼貿(mào)易也帶動了腹地近代工業(yè)的迅速發(fā)展,。第二次世界大戰(zhàn)以后,，西歐各國經(jīng)濟復(fù)興，鹿特丹成為歐洲聯(lián)盟的大門,，港灣和航空設(shè)施得到完善,，港口的中轉(zhuǎn)機能更加突出。現(xiàn)在,，鹿特丹是世界最大的港口之一,，腹地覆蓋了歐盟的半數(shù)國家。 圍海造陸 沿海地區(qū)人地矛盾激化,，使人們將眼光投向大海,。荷蘭人從13世紀(jì)就開始圍海造陸，目前,，荷蘭有 1／5的國土是從海中圍起來的,。圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑，但是它需要經(jīng)過充分的科學(xué)論證,，特別是做好以水利工程為中心的配套建設(shè),。 在近岸淺海水域用砂石、泥土和廢料建造陸地,，通過海堤,、棧橋或者海底隧道與海岸連接，這種新建陸地稱為人工島,。世界上一些沿海發(fā)達(dá)國家如日本,、美國、法國,、荷蘭等都已建造了人工島,。其中以海上城市（圖3．22日本神戶人工島）的規(guī)模最大、功能最齊全,。興建海上城市,，工程和費用巨大，需要以強大的國力作基礎(chǔ),。 澳門人多地少,，有限的土地不足以滿足發(fā)展居住、綠化,、交通,、工業(yè)、商業(yè)等的建設(shè)需要。澳門沿岸有許多淤積成的淺灘,，有的在落潮時能露出水面,，澳門人將它們視為良好的后備土地資源。 100多年來,，澳門人利用填海造陸的辦法使土地面積擴大了1倍（表3．2澳門歷年土地面積的變化和圖3．23澳門歷年填海范圍）,。 海洋環(huán)境保護(hù) 海洋環(huán)境問題包括兩個方面：一是海洋污染，即污染物進(jìn)入海洋,，超過海洋的自凈能力,；二是海洋生態(tài)破壞，即在各種人為因素和自然因素的影響下,，海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞,。 （一）海洋污染 海洋污染物絕大部分于陸地上的生產(chǎn)過程。海岸活動,，例如傾倒廢物和港口工程建設(shè)等,，也向沿岸海域排入污染物。污染物進(jìn)入海洋,，污染海洋環(huán)境,，危害海洋生物，甚至危及人類的健康,。 工業(yè)生產(chǎn)過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源,，它們集中在大型港口和工業(yè)城市附近。1953－1970年,，日本九州島水俁灣發(fā)生的汞污染事件,，就是因為工廠在生產(chǎn)有機產(chǎn)品過程中，排出含汞廢物,。這些有害物質(zhì)流入海洋后,，逐漸在魚和貝類體內(nèi)富集。最后導(dǎo)致100多人嚴(yán)重中毒,，并先后死亡,。 核電站和工廠排出的冷卻水，水溫較高,，流入河口或海中時,，往往給海洋生物帶來影響,。施入農(nóng)田的殺蟲劑隨雨水流進(jìn)河流,，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積，最終進(jìn)入海洋,。偶發(fā)性的海上石油平臺和油輪事故,，引起石油滲漏和溢出，造成海洋污染。 （二）海洋生態(tài)破壞 除海洋污染外,，人類的生產(chǎn)活動,，例如工程建設(shè)和漁業(yè)生（圍墾和濫捕等），以及自然環(huán)境的變化,，例如全球變暖和海平面上升,，都會使海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞和改變。人類對某些海洋生物的過度捕撈,，導(dǎo)致海洋生物資源數(shù)量減少,，質(zhì)量降低，也使部分物種瀕臨滅絕,。有些海岸工程建設(shè)和圍海造田缺乏科學(xué)論證,，破壞了海岸環(huán)境和海岸帶生態(tài)系統(tǒng)。目前,，海洋開發(fā)活動還缺乏綜合的,、長遠(yuǎn)的規(guī)劃、綜合效益比較差,。 石油污染和監(jiān)測防治 沿海工業(yè)生產(chǎn)和海運航線上的船舶,，是石油污染的主要來源。因此,，石油污染區(qū)域集中于沿海水域和海上航道沿線,。由意外事故造成的石油泄漏，因為污染跡象明顯,，污染物集中,，危害嚴(yán)重，因而倍受公眾的關(guān)注,，也是目前治理污染的重點,。 為減少意外事故的發(fā)生，很多國家在試驗新的原油裝載方法,。有些國家配備了除污船,，用來清除港口水面垃圾和污油。 海洋權(quán)益和《聯(lián)合國海洋法公約》 20世紀(jì)60年代以來,，出現(xiàn)了世界性的開發(fā)海洋熱潮,。海洋科學(xué)和技術(shù)迅猛發(fā)展，成為當(dāng)代新技術(shù)革命的重要領(lǐng)域之一,。為適應(yīng)國際海洋開發(fā),、保護(hù)和管理的新形勢，國際社會經(jīng)過20多年的努力,，通過了《聯(lián)合國海洋法公約》,，并于1994年11月16日正式生效,。海洋法公約的誕生，使國際海洋法律制度發(fā)生了重大變革,。例如,，長期爭執(zhí)不休的領(lǐng)海寬度問題得到了解決；國際海底及其資源確立為人類的共同繼承財產(chǎn),。 根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》,，全球144個沿海國家除擁有12海里領(lǐng)海權(quán)外，其管轄海域面積可外延到200海里,，作為該國的專屬經(jīng)濟區(qū),，享有勘探、開發(fā),、利用,、保護(hù)、管理海床上覆水域及底土自然資源的主權(quán),。我國管轄海域面積為473萬平方千米,，約相當(dāng)于我國陸地面積的二分之一，因此,，加強海洋綜合管理顯得日益重要,。 《聯(lián)合國海洋法公約》的誕生，為建立國際法律新秩序邁出了重要一步,。但是,，因為《聯(lián)合國海洋法公約》要兼顧各個國家的利益和要求，還有許多不完善和不明確之處,。因此,，在實施過程中，必然會產(chǎn)生一些新的矛盾和問題,。例如,，在封閉和半封閉的海域，周邊國家主張的200海里專屬經(jīng)濟區(qū)就有可能存在著重疊,，還有一些島嶼主權(quán)爭議和漁業(yè)資源分配等問題，這些都有可能成為相鄰國家關(guān)系緊張,，甚至引發(fā)國際沖突的新的因素,。因此，相鄰國家間管轄海域劃界和海洋權(quán)益,，要求有關(guān)國家本著友好協(xié)商的精神,，予以公平合理的解決。

5. 幼兒園建構(gòu)游戲教案海洋

這幾個詞語都是并列式的合成詞,。