1. 船舶與海洋工程發(fā)展趨勢
1、優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強(qiáng),。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。
海上運(yùn)輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長,、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。
2,、缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式,。由于海洋運(yùn)輸是在海上，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng),，可以把一運(yùn)輸船卷入海底，風(fēng)險(xiǎn)比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險(xiǎn)也不小,。
2. 船舶與海洋工程發(fā)展趨勢分析
就業(yè)前景非常好
首先該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位,、海事局、國內(nèi)外船級社,、船舶公司,、船廠、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門,從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究,、制造,、檢驗(yàn)、使用和管理等工作,。工資也非常高,，穩(wěn)定。
希望對你有幫助,。
3. 船舶與海洋工程的發(fā)展前景
最佳考研方向,，水聲工程。
考研方向共有4個(gè),，分別為物理海洋學(xué)專業(yè)方向,、聲學(xué)專業(yè)方向、水聲工程專業(yè)方向,、海洋科學(xué)專業(yè)方向,。
水聲工程專業(yè)的一級學(xué)科是船舶與海洋工程，以國防領(lǐng)域?yàn)橹饕芯勘尘?，涉及聲學(xué),、水聲學(xué),、信號處理、測試技術(shù)等多種學(xué)科的基礎(chǔ)理論和技術(shù),。人才眾多,，就業(yè)前景比較光明，就業(yè)面寬,。在未來迅速發(fā)展的聲學(xué)領(lǐng)域中,，具有較強(qiáng)的競爭能力和發(fā)展前景,。
4. 船舶與海洋工程發(fā)展概況
就業(yè)方向
船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位,、海事局、國內(nèi)外船級社,、船舶公司,、船廠、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì),、研究,、制造、檢驗(yàn),、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
5. 船舶與海洋工程發(fā)展歷程
人類研究海洋的歷史非常悠久,，從海洋科學(xué)發(fā)展的歷程看,，可以劃分為三個(gè)歷史時(shí)期：
從史前到18世紀(jì)末：海洋知識逐步獲取和累積期；
從19世紀(jì)到20世紀(jì)50年代：海洋學(xué)的建立和發(fā)展期,；
自20世紀(jì)50年代末以來：海洋科學(xué)在全世界范圍內(nèi)向深度和廣度發(fā)展期,。
那么，本文說的極簡海洋史,，是怎么個(gè)簡法,？
一、起源
上古中國的水上運(yùn)載工具,、古埃及貿(mào)易活動(dòng),、腓尼基人的航海貿(mào)易。
在中國,，5000年前出現(xiàn)了獨(dú)木舟,，3000年前出現(xiàn)了木帆船,。
公元前200-公元100年，中國沿海航線已經(jīng)暢通,，并開辟了通過朝鮮半島到達(dá)日本諸島,，繞過中南半島到達(dá)印度和斯里蘭卡等航線。據(jù)文獻(xiàn)記載,，公元12世紀(jì)初中國人已把指南針應(yīng)用于航海,。
河姆渡文化的獨(dú)木舟
河姆渡文化的獨(dú)木舟
公元前2000-前1000年左右，腓尼基人開辟了從直布羅陀海峽遠(yuǎn)航大西洋的航線,，發(fā)現(xiàn)了加那利群島,。
公元前6世紀(jì)，腓尼基人進(jìn)行了環(huán)非洲的航行,。
公元前5世紀(jì),，出現(xiàn)了以地中海為中心的地圖。
二,、早期航?；顒?dòng)
早期航海活動(dòng)集中體現(xiàn)在4件大事上：
1,、希臘航海家的早期航行
公元前4世紀(jì)下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當(dāng)時(shí)的殖民地馬西利亞（今法國馬賽）出發(fā),，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達(dá)粵克尼群島,。
2,、漢魏時(shí)期的航海之行
漢代不但開拓了廣泛的沿海航行，而且向遠(yuǎn)洋發(fā)展,，遠(yuǎn)達(dá)印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）,；并以此為中介，使得當(dāng)時(shí)世界上兩大帝國──東方的漢帝國和西方的羅馬帝國連結(jié)起來,，構(gòu)成一條貫通歐,、非、亞的海上航線,。
3,、維京人的海洋探險(xiǎn)
維京人的老家是挪威、丹麥和瑞典,，他們會以龍船橫渡海洋,。在當(dāng)時(shí)，他們是出色的工匠,、水手,、探險(xiǎn)家和商人。
古代維京人
古代維京人
他們在825年時(shí)發(fā)現(xiàn)冰島,，并在875年定居下來,。有強(qiáng)力的證據(jù)顯示,，在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之前的五百年，他們就曾到達(dá)紐芬蘭并探索了部分北美地區(qū),。
4,、阿拉伯人的東西方聯(lián)結(jié)
公元7世紀(jì)，阿拉伯帝國建立,，隨著阿拉伯帝國擊敗拜占庭帝國和波斯薩珊王朝稱霸中東,，他們就完全控制了東西方貿(mào)易的通道。
8世紀(jì)時(shí)的阿拉伯帝國
8世紀(jì)時(shí)的阿拉伯帝國
阿拉伯人重視商業(yè)和航海,，他們在中世紀(jì)起到了聯(lián)結(jié)東西方貿(mào)易的橋梁作用,。
阿拉伯商人和船隊(duì)航行到了很遠(yuǎn)的地方，西到西班牙,、北非,，東到東非,、印度,、馬六甲、爪哇,、蘇門答臘,，遠(yuǎn)到中國和日本。
三,、航海事業(yè)大發(fā)展
自15世紀(jì)到18世紀(jì)末,，人類進(jìn)入了史稱“大航海時(shí)代”的時(shí)期。大航海時(shí)代,，又被稱作地理大發(fā)現(xiàn),。是15世紀(jì)末到16世紀(jì)初，由歐洲人開辟橫渡大西洋到達(dá)美洲,、繞道非洲南端到達(dá)印度的新航線,，以及第一次環(huán)球航行的成功。
1,、鄭和下西洋
1405-1433年,，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國。
在七次航行中,，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊(duì)從南京出發(fā),，在江蘇太倉的劉家港集結(jié)，至福建福州長樂太平港駐泊伺風(fēng)開洋,，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋,，拜訪了30多個(gè)國家和地區(qū)，已知最遠(yuǎn)到達(dá)東非,、紅海,。
鄭和下西洋
鄭和下西洋
鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大,、船只和海員最多、時(shí)間最久的海上航行,，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn),。
2、地理大發(fā)現(xiàn)
地理大發(fā)現(xiàn)是15世紀(jì)到17世紀(jì),，歐洲的船隊(duì)出現(xiàn)在世界各處的海洋上,，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴，以發(fā)展歐洲新生的資本主義,。
航海家：麥哲倫
航海家：麥哲倫
在這些遠(yuǎn)洋探索中,，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當(dāng)時(shí)在歐洲不為人知的國家與地區(qū)。與此同時(shí),，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家,，以克里斯托弗?哥倫布、瓦斯科?達(dá)?伽馬,、巴爾托洛梅烏?迪亞士,、斐迪南?麥哲倫等為代表。
四,、海權(quán)興起
新航路開辟后,，葡萄牙、西班牙,、荷蘭,、英國、法國,、美國,、日本等國，開始注重海權(quán),，爭奪海上霸權(quán),，最終成為海洋強(qiáng)國。
比如荷蘭,，它從西班牙獨(dú)立出來之后,，憑借著航海技術(shù)和對外貿(mào)易，通過荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進(jìn)入海上,，開始建立其殖民帝國,。
海上馬車夫：荷蘭
海上馬車夫：荷蘭
從16世紀(jì)后期到17世紀(jì)下半葉，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起,，荷蘭建立起全球貿(mào)易市場,，并伴隨著文化輸出。這段時(shí)間被稱為荷蘭黃金時(shí)代,。
五,、近現(xiàn)代世界海運(yùn)及航?？茖W(xué)
兩次世界大戰(zhàn)，加速了科技前進(jìn)的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學(xué)技術(shù),，從帆船時(shí)代進(jìn)入了機(jī)動(dòng)船時(shí)代,，從地文航海和天文航海時(shí)代進(jìn)入了電子航海時(shí)代。
航?？茖W(xué)
航?？茖W(xué)
19世紀(jì)，蒸汽船誕生,，促進(jìn)了海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。
20世紀(jì)，材料,、機(jī)械,、電氣、電子,、控制,、信息技術(shù)等逐步應(yīng)用于航海，構(gòu)成了近代和現(xiàn)代航?？茖W(xué)技術(shù),。
六,、當(dāng)代航?？茖W(xué)技術(shù)
當(dāng)代航海科學(xué)技術(shù)主要體現(xiàn)在7大方面：
1,、船舶大型化,、專業(yè)化、高速化,、自動(dòng)化,；
2、導(dǎo)航定位電子化,；
3,、避碰自動(dòng)化；
4,、海圖電子化,；
5、航海資料數(shù)字化,；
6,、通信自動(dòng)化；
7,、航行記錄自動(dòng)化,。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì),，海洋已經(jīng)成為了人類第二大生存和發(fā)展空間。
英國航海探險(xiǎn)家雷利說：“誰控制了海洋,，誰就控制了世界的財(cái)富,，最后也就控制了世界本身?！?/p>
6. 船舶與海洋工程發(fā)展現(xiàn)狀
航海和船員才是在海上,。船舶與海洋工程一般就是做設(shè)計(jì)過船廠施工。工資低,，沒前途,，慎重選擇