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1. 內(nèi)河船舶安全航速

內(nèi)河三千噸散貨船航行一百公里耗油量在三十升左右。

我國的內(nèi)河三千噸散貨船設計特點: 外觀漂亮大方,是一種具備多功能運輸?shù)目煽抗ぞ?穩(wěn)性好,、航速快. 主要尺寸(Main dimensions): 總 長 Loa(m): 81m 垂線間長 Lpp(m): 76m 型 寬 B(m): 13.6m 型 深 D(m): 6.8m 設 計 吃 水d(m): 5.5m 載重量(Deadweight): 設計吃水時 DW(t): 3300t 航速,、油耗為一百公里三十升,。

2. 內(nèi)河航運船速度

客輪就是專門的運輸乘客的船啊,；客滾輪是在船的甲板下部分裝運汽車之類的,。

客輪是主要用于運送乘客的大型船只。分為渡輪（Ferries）,、遠洋客輪（Ocean Liners）和郵輪（Cruise Ships）。

渡船的航線通常是帶旅客穿越水體或是只有一日或一夜的短程運輸,；遠洋客船則是長途的航行,；游船通常沒有運輸功能，其主要的目的是娛樂,，航程結(jié)束后通常會將游客載往原出發(fā)點下船,。

客滾船，又稱開上開下船,。是一種用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶,。客滾船所載的貨物通過自身的動力進出貨倉并可同時載運旅客,。多用于內(nèi)河輪渡,，客船比客滾船速度快。

3. 內(nèi)河高速船航速定義

快速船10分鐘,，慢速船半個小時,。在內(nèi)河或海上后船操作追越前船是需遵守相關(guān)規(guī)則的，一是要征得前船同意,，二是只能在前船外側(cè)水域追越,，三是被追越船條件好應同意并快速讓出一些航道，四是追越過后安全量充裕下才能回到正常航路,?？焖俅竼未洼喌群剿龠_20余公里/小時，慢速船指船隊或其他載貨量大逆流航速7-8公里/小時,。

4. 內(nèi)河船航速多少

如果只看你的標題的話,，有如下的答案普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時,，大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié),，也就是36－52公里/小時，大型的客輪的最高速度可達32－35節(jié),，也就是60－65公里/小時,。船的大小不一樣，航速也不一樣,。

5. 內(nèi)河客船航速

長江輪船的速度在12－15節(jié),，也就是22－27公里/小時,；

一、傳統(tǒng)的三峽游輪航線

傳統(tǒng)的長江三峽航線還是分為重慶到宜昌4天3晚,，以及宜昌到重慶5天4晚

二,、長江游輪增加的航線

1、重慶坐車到萬州登船的豪華游輪（黃金游輪,，星際游輪,，美維游輪）

長江黃金1號（2011年下水）：3天2晚

星際雅典娜/阿波羅（2021年下水）：3天2晚

凱蕾，凱琳,，凱婭,，凱莎（1994-1996年下水）：2天1晚，3天2晚

2,、重慶往返的航線（渝見山峽——重慶至萬州）（世紀游輪）

世紀寶石號（2010年下水）,，重慶下水往返：4天3晚。

3：重慶到武漢的航線（世紀游輪,，美維游輪,，總統(tǒng)游輪）

世紀寶石（2010年下水）：8天7晚

美維凱珍（2009年下水）8天7晚

總統(tǒng)六號（2011年下水）：8天7晚

4：重慶到九江的航線（東方皇家游輪）

長江探索（2009年下水）：9天8晚

5：重慶到南京的航線（東方皇家游輪）

長江探索（2009年下水）：11天10晚

6：重慶到上海的航線（總統(tǒng)游輪，世紀游輪,，美維游輪

看了以上的長江游輪航線,，很多人都想問，這些游輪航線的價格是多少錢呢,？據(jù)悉,，除了傳統(tǒng)的三峽游輪航線每人價格在500-3000元不等（價格根據(jù)游客選擇的行程和游輪而定），重慶到武漢的航線價格每人大約在5000元左右,。

6. 內(nèi)河貨船的航行速度

15公里/小時,。500噸內(nèi)河船一般配置200千瓦功率推進器，其靜水航速約11公里/小時,，但內(nèi)河為涇流,，如長江，航行分上水和下水,，或逆流和順流,，500噸船在冬季逆流航速約12公里/小時，順流約18公里/小時,，在夏季逆流航速約9公里/小時,，順流21公里/小時。

7. 內(nèi)河船舶安全航速要求

2000噸的貨輪一般都是跑的內(nèi)河,，貨輪一般經(jīng)濟航速在15節(jié)左右,，即每小時15海里左右，如果順水航行還要快一些,。

8. 內(nèi)河船舶安全航速標準

不能駛?cè)?。船舶在其設計建造時,，就已確定了它的類型、航區(qū),，船舶的類型,、航區(qū)不同則航行性能、船體的強度,、結(jié)構(gòu)及其設備的要求也不同,。

海上風大浪高，航程距離遠,，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大。 海船可以造得大,，大到數(shù)十萬噸，內(nèi)河船舶造不大,。 海船遇大浪的機會多,，中小型的船體采用園舭型，而內(nèi)河船舶一般是平底的,。 為減少甲板上浪,，海船的干舷較高。 內(nèi)河風小,，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對高,。 內(nèi)河彎多，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小,，操縱靈活性比海船高,。但航速低。海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導航系統(tǒng)遠比內(nèi)河船舶好,。

9. 內(nèi)河船舶基本安全

第一條 為維護水上交通秩序，預防和減少水上交通事故,，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》和《1972年國際海上避碰規(guī)則》等有關(guān)法律,、法規(guī)、規(guī)章,，制定本規(guī)定,。第二條 本規(guī)定適用于在廣東海事局管轄水域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的船舶,、設施及其所有人,、經(jīng)營人，以及其他與水上交通安全活動有關(guān)的單位和人員,。第三條 廣東海事局轄區(qū)內(nèi)各級海事管理機構(gòu)負責本規(guī)定的監(jiān)督實施,。

第四條 船舶航行,、停泊、作業(yè)應當保持足夠的富裕水深,。

第五條 船舶通過橋梁通航橋孔,、架空管線，應當保留足夠的富裕凈空高度,。

第六條 船舶在駛近狹窄,、彎曲航段時，應當加強了望,，轉(zhuǎn)彎前鳴放一長聲,，夜間可以用探射燈向上空照射以引起他船注意。

第七條 船舶在等候過閘或者過閘期間,，應當密切注意水位,、水流變化情況，保持船舶之間的安全距離,。

第八條 船舶在任何時候均應當采用安全航速航行,，并遵守本規(guī)定分則明確的航速限制要求。

第九條 船舶在沿海水域進行下列活動時,，應當避讓順航道航行的船舶：

（一）進入或者駛出航道,；

（二）進出錨地；

（三）系解浮筒,、靠離碼頭,；

（四）進出船塢。

第十條 禁止船舶在下列水域掉頭,、追越或者并列行駛：

（一）渡口水域（渡船除外）,；

（二）船閘引航道水域；

（三）叉河口水域,；

（四）干,、支流交匯水域；

（五）狹窄,、彎曲航段,；

（六）橋梁水域。

第十一條 船舶應當在碼頭,、泊位,、系船浮筒系泊。船舶在碼頭系泊時,，不得超過碼頭前沿停泊水域設計尺度,。

載運危險貨物船舶系泊時，應當與他船保持相關(guān)標準強制性條款要求的安全間距。

第十二條 船舶應當根據(jù)錨地的使用功能,、尺度進行錨泊,，各船舶之間應當保持安全錨泊距離。

第十三條 船舶不得在下列水域拋錨,、拖錨：

（一）公布的航道,、港池；

（二）橋梁水域,；

（三）渡口水域（渡船除外）,；

（四）干、支流交匯水域,；

（五）叉河口水域,；

（六）海底電纜管道保護區(qū)；

（七）穿越河流的危險化學品管道線路中心線兩側(cè)各500米范圍內(nèi),；

（八）水下過河電纜和其他管道線路中心線兩側(cè)各100米范圍內(nèi),。

第十四條 禁止船舶在下列水域頂岸作業(yè)：

（一）叉河口水域；

（二）干,、支流交匯水域,；

（三）狹窄、彎曲航段,。

第十五條 能見度不良時，船舶應當備車,、備錨,，謹慎駕駛，使用安全航速,，加強了望,，注意與附近行駛船舶的聯(lián)系，并按規(guī)定鳴放霧號,。

第十六條 自卸砂（石）船輸送臂有伸縮功能的,，在航行過程中，其輸送臂應當收縮至最短并降至最低,；夜間或者能見度不良時,，應當在輸送臂前端位置顯示白色環(huán)照定光燈一盞。

第十七條 船舶航行和作業(yè)期間,，艙面人員進行臨水作業(yè)時應當穿著救生衣,。

10. 內(nèi)河船舶安全航速是多少

三級航道：可通航 1000噸，水深2.0-2.4米,，單線直線航道寬度30-55米,，彎曲半徑480-720米；限制性航道水深3.2米,，直線段雙線底寬45米,，彎曲半徑480米,；

《內(nèi)河通航標準》中將我國航道等級由高到低分I、Ⅱ,、Ⅲ,、Ⅳ、V,、Ⅵ,、Ⅶ級航道，這七級航道均可稱為等級航道,。

限制性航道是指過水斷面狹窄,、對船舶(隊)航行如航速等有明顯限制作用的人工航道。人工開挖的航道如運河,、通航的灌溉,、排水、供水等輸水渠道均屬此類,。限制性航道的特點是：斷面尺度小,，斷面形狀比較規(guī)則，河床平坦,，水流平穩(wěn),，水位變幅小。其斷面尺度一般均按滿足船舶航行所必需的最小尺度確定,。船舶航行阻力較在天然河流中增加很多,，船舶在其中行駛，航速受到限制,。

11. 內(nèi)河船舶航行規(guī)則

船舶應當在碼頭,、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū),、作業(yè)區(qū)停泊,；遇有緊急情況，需要在其他水域停泊的,，應當向海事管理機構(gòu)報告,。

船舶停泊，應當按照規(guī)定顯示信號,，不得妨礙或者危及其他船舶航行,、停泊或者作業(yè)的安全。

船舶停泊,，應當留有足以保證船舶安全的船員值班,。