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1. 內(nèi)河船舶安全航速

內(nèi)河三千噸散貨船航行一百公里耗油量在三十升左右,。

我國(guó)的內(nèi)河三千噸散貨船設(shè)計(jì)特點(diǎn): 外觀漂亮大方,是一種具備多功能運(yùn)輸?shù)目煽抗ぞ?穩(wěn)性好、航速快. 主要尺寸(Main dimensions): 總 長(zhǎng) Loa(m): 81m 垂線間長(zhǎng) Lpp(m): 76m 型 寬 B(m): 13.6m 型 深 D(m): 6.8m 設(shè) 計(jì) 吃 水d(m): 5.5m 載重量(Deadweight): 設(shè)計(jì)吃水時(shí) DW(t): 3300t 航速,、油耗為一百公里三十升,。

2. 內(nèi)河航運(yùn)船速度

客輪就是專門(mén)的運(yùn)輸乘客的船啊,；客滾輪是在船的甲板下部分裝運(yùn)汽車之類的,。

客輪是主要用于運(yùn)送乘客的大型船只。分為渡輪（Ferries）,、遠(yuǎn)洋客輪（Ocean Liners）和郵輪（Cruise Ships）,。

渡船的航線通常是帶旅客穿越水體或是只有一日或一夜的短程運(yùn)輸；遠(yuǎn)洋客船則是長(zhǎng)途的航行,；游船通常沒(méi)有運(yùn)輸功能,，其主要的目的是娛樂(lè)，航程結(jié)束后通常會(huì)將游客載往原出發(fā)點(diǎn)下船,。

客滾船,，又稱開(kāi)上開(kāi)下船。是一種用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤(pán)直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶,?？蜐L船所載的貨物通過(guò)自身的動(dòng)力進(jìn)出貨倉(cāng)并可同時(shí)載運(yùn)旅客。多用于內(nèi)河輪渡,，客船比客滾船速度快,。

3. 內(nèi)河高速船航速定義

快速船10分鐘，慢速船半個(gè)小時(shí),。在內(nèi)河或海上后船操作追越前船是需遵守相關(guān)規(guī)則的,，一是要征得前船同意，二是只能在前船外側(cè)水域追越,，三是被追越船條件好應(yīng)同意并快速讓出一些航道,，四是追越過(guò)后安全量充裕下才能回到正常航路,。快速船指單船客輪等航速達(dá)20余公里/小時(shí),，慢速船指船隊(duì)或其他載貨量大逆流航速7-8公里/小時(shí),。

4. 內(nèi)河船航速多少

如果只看你的標(biāo)題的話，有如下的答案普通的雜貨船的速度在12－15節(jié),，也就是22－27公里/小時(shí),，大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí),，大型的客輪的最高速度可達(dá)32－35節(jié),，也就是60－65公里/小時(shí)。船的大小不一樣,，航速也不一樣,。

5. 內(nèi)河客船航速

長(zhǎng)江輪船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時(shí),；

一,、傳統(tǒng)的三峽游輪航線

傳統(tǒng)的長(zhǎng)江三峽航線還是分為重慶到宜昌4天3晚，以及宜昌到重慶5天4晚

二,、長(zhǎng)江游輪增加的航線

1,、重慶坐車到萬(wàn)州登船的豪華游輪（黃金游輪，星際游輪,，美維游輪）

長(zhǎng)江黃金1號(hào)（2011年下水）：3天2晚

星際雅典娜/阿波羅（2021年下水）：3天2晚

凱蕾,，凱琳，凱婭,，凱莎（1994-1996年下水）：2天1晚,，3天2晚

2、重慶往返的航線（渝見(jiàn)山峽——重慶至萬(wàn)州）（世紀(jì)游輪）

世紀(jì)寶石號(hào)（2010年下水）,，重慶下水往返：4天3晚,。

3：重慶到武漢的航線（世紀(jì)游輪，美維游輪,，總統(tǒng)游輪）

世紀(jì)寶石（2010年下水）：8天7晚

美維凱珍（2009年下水）8天7晚

總統(tǒng)六號(hào)（2011年下水）：8天7晚

4：重慶到九江的航線（東方皇家游輪）

長(zhǎng)江探索（2009年下水）：9天8晚

5：重慶到南京的航線（東方皇家游輪）

長(zhǎng)江探索（2009年下水）：11天10晚

6：重慶到上海的航線（總統(tǒng)游輪,，世紀(jì)游輪，美維游輪

看了以上的長(zhǎng)江游輪航線,，很多人都想問(wèn),，這些游輪航線的價(jià)格是多少錢(qián)呢？據(jù)悉,，除了傳統(tǒng)的三峽游輪航線每人價(jià)格在500-3000元不等（價(jià)格根據(jù)游客選擇的行程和游輪而定）,，重慶到武漢的航線價(jià)格每人大約在5000元左右。

6. 內(nèi)河貨船的航行速度

15公里/小時(shí),。500噸內(nèi)河船一般配置200千瓦功率推進(jìn)器,，其靜水航速約11公里/小時(shí),，但內(nèi)河為涇流，如長(zhǎng)江,，航行分上水和下水，或逆流和順流,，500噸船在冬季逆流航速約12公里/小時(shí),，順流約18公里/小時(shí)，在夏季逆流航速約9公里/小時(shí),，順流21公里/小時(shí),。

7. 內(nèi)河船舶安全航速要求

2000噸的貨輪一般都是跑的內(nèi)河，貨輪一般經(jīng)濟(jì)航速在15節(jié)左右,，即每小時(shí)15海里左右,，如果順?biāo)叫羞€要快一些。

8. 內(nèi)河船舶安全航速標(biāo)準(zhǔn)

不能駛?cè)?。船舶在其設(shè)計(jì)建造時(shí),，就已確定了它的類型、航區(qū),，船舶的類型,、航區(qū)不同則航行性能、船體的強(qiáng)度,、結(jié)構(gòu)及其設(shè)備的要求也不同,。

海上風(fēng)大浪高，航程距離遠(yuǎn),，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大。 海船可以造得大,，大到數(shù)十萬(wàn)噸,，內(nèi)河船舶造不大。 海船遇大浪的機(jī)會(huì)多,，中小型的船體采用園舭型,，而內(nèi)河船舶一般是平底的。 為減少甲板上浪,，海船的干舷較高,。 內(nèi)河風(fēng)小，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對(duì)高,。 內(nèi)河彎多,，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小，操縱靈活性比海船高,。但航速低,。海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)比內(nèi)河船舶好。

9. 內(nèi)河船舶基本安全

第一條 為維護(hù)水上交通秩序,，預(yù)防和減少水上交通事故,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》和《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》等有關(guān)法律、法規(guī),、規(guī)章,，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于在廣東海事局管轄水域內(nèi)航行,、停泊和作業(yè)的船舶,、設(shè)施及其所有人、經(jīng)營(yíng)人,，以及其他與水上交通安全活動(dòng)有關(guān)的單位和人員,。第三條 廣東海事局轄區(qū)內(nèi)各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本規(guī)定的監(jiān)督實(shí)施。

第四條 船舶航行,、停泊,、作業(yè)應(yīng)當(dāng)保持足夠的富裕水深。

第五條 船舶通過(guò)橋梁通航橋孔,、架空管線,，應(yīng)當(dāng)保留足夠的富裕凈空高度。

第六條 船舶在駛近狹窄,、彎曲航段時(shí),，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)了望，轉(zhuǎn)彎前鳴放一長(zhǎng)聲,，夜間可以用探射燈向上空照射以引起他船注意,。

第七條 船舶在等候過(guò)閘或者過(guò)閘期間，應(yīng)當(dāng)密切注意水位,、水流變化情況,，保持船舶之間的安全距離。

第八條 船舶在任何時(shí)候均應(yīng)當(dāng)采用安全航速航行,，并遵守本規(guī)定分則明確的航速限制要求,。

第九條 船舶在沿海水域進(jìn)行下列活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)避讓順航道航行的船舶：

（一）進(jìn)入或者駛出航道,；

（二）進(jìn)出錨地,；

（三）系解浮筒、靠離碼頭,；

（四）進(jìn)出船塢,。

第十條 禁止船舶在下列水域掉頭、追越或者并列行駛：

（一）渡口水域（渡船除外）,；

（二）船閘引航道水域,；

（三）叉河口水域,；

（四）干、支流交匯水域,；

（五）狹窄,、彎曲航段；

（六）橋梁水域,。

第十一條 船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭,、泊位、系船浮筒系泊,。船舶在碼頭系泊時(shí)，不得超過(guò)碼頭前沿停泊水域設(shè)計(jì)尺度,。

載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶系泊時(shí),，應(yīng)當(dāng)與他船保持相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條款要求的安全間距。

第十二條 船舶應(yīng)當(dāng)根據(jù)錨地的使用功能,、尺度進(jìn)行錨泊,，各船舶之間應(yīng)當(dāng)保持安全錨泊距離。

第十三條 船舶不得在下列水域拋錨,、拖錨：

（一）公布的航道,、港池；

（二）橋梁水域,；

（三）渡口水域（渡船除外）,；

（四）干、支流交匯水域,；

（五）叉河口水域,；

（六）海底電纜管道保護(hù)區(qū)；

（七）穿越河流的危險(xiǎn)化學(xué)品管道線路中心線兩側(cè)各500米范圍內(nèi),；

（八）水下過(guò)河電纜和其他管道線路中心線兩側(cè)各100米范圍內(nèi),。

第十四條 禁止船舶在下列水域頂岸作業(yè)：

（一）叉河口水域；

（二）干,、支流交匯水域,；

（三）狹窄、彎曲航段,。

第十五條 能見(jiàn)度不良時(shí),，船舶應(yīng)當(dāng)備車、備錨,，謹(jǐn)慎駕駛,，使用安全航速，加強(qiáng)了望,，注意與附近行駛船舶的聯(lián)系,，并按規(guī)定鳴放霧號(hào),。

第十六條 自卸砂（石）船輸送臂有伸縮功能的，在航行過(guò)程中,，其輸送臂應(yīng)當(dāng)收縮至最短并降至最低,；夜間或者能見(jiàn)度不良時(shí)，應(yīng)當(dāng)在輸送臂前端位置顯示白色環(huán)照定光燈一盞,。

第十七條 船舶航行和作業(yè)期間,，艙面人員進(jìn)行臨水作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)穿著救生衣。

10. 內(nèi)河船舶安全航速是多少

三級(jí)航道：可通航 1000噸,，水深2.0-2.4米,，單線直線航道寬度30-55米，彎曲半徑480-720米,；限制性航道水深3.2米,，直線段雙線底寬45米，彎曲半徑480米,；

《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》中將我國(guó)航道等級(jí)由高到低分I,、Ⅱ、Ⅲ,、Ⅳ,、V、Ⅵ,、Ⅶ級(jí)航道,，這七級(jí)航道均可稱為等級(jí)航道。

限制性航道是指過(guò)水?dāng)嗝妾M窄,、對(duì)船舶(隊(duì))航行如航速等有明顯限制作用的人工航道,。人工開(kāi)挖的航道如運(yùn)河、通航的灌溉,、排水,、供水等輸水渠道均屬此類。限制性航道的特點(diǎn)是：斷面尺度小,，斷面形狀比較規(guī)則,，河床平坦，水流平穩(wěn),，水位變幅小,。其斷面尺度一般均按滿足船舶航行所必需的最小尺度確定。船舶航行阻力較在天然河流中增加很多,，船舶在其中行駛,，航速受到限制。

11. 內(nèi)河船舶航行規(guī)則

船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭、泊位或者依法公布的錨地,、停泊區(qū),、作業(yè)區(qū)停泊；遇有緊急情況,，需要在其他水域停泊的,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

船舶停泊,，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示信號(hào),，不得妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業(yè)的安全,。

船舶停泊,，應(yīng)當(dāng)留有足以保證船舶安全的船員值班。