
4月26日長江載重最大船舶停靠太倉港
本報(bào)訊(記者范昕怡)4月26日,,裝載13.9萬噸鐵礦石的新加坡籍超大型船舶“第六摩卡”輪在蘇州港太倉港區(qū)武港碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè),,并將在27日中午離泊。該輪船長328米,,寬57米,,載重噸26.3萬噸,是太倉港營運(yùn)以來靠泊的最大尺度船舶,,載重噸和載貨量刷新了太倉港靠泊船舶的紀(jì)錄,,也是迄今為止駛?cè)腴L江載重噸最大的船舶。

“第六摩卡”輪尺度較大,,操縱能力受到限制,,航行時(shí)占用水域大,可能會(huì)對自身及其他船舶航行造成一定安全風(fēng)險(xiǎn),。為此,,太倉提前部署,組織相關(guān)專家研究分析該船航經(jīng)長江太倉段對通航安全可能造成的影響,并制定切實(shí)可行的維護(hù)方案,,確保了該輪安全進(jìn)港靠泊,。
根據(jù)全球最新前30大集裝箱港口數(shù)據(jù),太倉港排名上升2位,,躍居全球集裝箱港口第20名,。2023年,太倉港全港進(jìn)出大型受限船舶2494艘次,,同比增長13.1%,,其中5萬噸及以上船舶2065艘次。今年以來,,全港進(jìn)出大型受限船舶888艘次,,同比增長7.1%,“大船大港”特征更加突出,。
海運(yùn)的優(yōu)勢,?

1、海洋貨物運(yùn)輸是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?
國際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低,、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足,,但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大,、運(yùn)費(fèi)低,,以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處,加上全球特有的地理?xiàng)l件,,使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式,。我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%~90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的,由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,,不僅使貨物運(yùn)輸向集合化,、合理化方向發(fā)展,而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi),,減少了貨損貨差,,保證了運(yùn)輸質(zhì)量,縮短了運(yùn)輸時(shí)間,,從而降低了運(yùn)輸成本,。
2、海洋貨物運(yùn)輸是國家節(jié)省外匯支付,,增加外匯收入的重要渠道之一
在我國運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右,,尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大,貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語,,爭取我方多派船,,不但節(jié)省了外匯的支付,,而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運(yùn)力投入到國際航運(yùn)市場,,積極開展第三國的運(yùn)輸,,為國家創(chuàng)造外匯收入。目前,,世界各國,,特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì),,注重發(fā)展海洋貨物運(yùn)輸,。一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國家,外匯運(yùn)費(fèi)的收入成為這些國家國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,。
3,、發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)
海洋運(yùn)輸是依靠航海活動(dòng)的實(shí)踐來實(shí)現(xiàn)的,,航?;顒?dòng)的基礎(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員,。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè),,它的發(fā)展又可帶動(dòng)鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè),、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展,,促進(jìn)整個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進(jìn)口國,,近幾年逐漸變成了船舶出口國,,而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展,,船員外派勞務(wù)已引起了世界各國的重視,。海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)已進(jìn)入世界10強(qiáng)之列,,為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件,,不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價(jià)的原料、節(jié)約能源和進(jìn)口礦石的消耗,,而且可以出口外銷廢鋼,。由此可見,由于海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,,不僅能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),,而且會(huì)改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。
4,、海洋運(yùn)輸船隊(duì)是國防的重要后備力量
海上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)歷來在戰(zhàn)時(shí)都被用作后勤運(yùn)輸工具,。美,、英等國把商船隊(duì)稱為:“除陸、海,、空之外的第四軍種”,,原蘇聯(lián)的商船隊(duì)也被西方國家稱之為“影子艦隊(duì)”??梢?,它對戰(zhàn)爭的勝負(fù)所起的作用。正因?yàn)楹Q筮\(yùn)輸占有如此重要的地位,,世界各國都很重視海上航運(yùn)事業(yè),,通過立法加以保護(hù),從資金上加以扶植和補(bǔ)助,,在貨載方面給予優(yōu)惠,。
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