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5月23日大型集裝箱船“達(dá)飛圣保羅”號(hào)在滬東中華長(zhǎng)興島廠區(qū)命名交付,！

5月23日,，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船系列4號(hào)船“CMACGMSAOPAULO（達(dá)飛圣保羅）”號(hào)，在滬東中華長(zhǎng)興島廠區(qū)命名交付,。繁忙的南美洲東海岸航線又將新添一艘中國(guó)“智”造的全球最新一代,、最新款綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船,，為達(dá)飛集團(tuán)箱船船隊(duì)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)新的中國(guó)船舶動(dòng)能,。

“CMACGMSAOPAULO”號(hào)由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下第七O八研究所設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)336米,，型寬51米,，型深26.8米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速21節(jié),，最大載箱量13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,。該船采用LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，配備一個(gè)14000立方米MarkⅢ型液貨圍護(hù)系統(tǒng)的LNG液貨艙,，搭載世界先進(jìn)的中國(guó)船舶集團(tuán)自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機(jī),，并配備全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（ICER）系統(tǒng),，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上,。該船在船頭特別安裝了一個(gè)巨大的風(fēng)流導(dǎo)板,，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中可節(jié)省2%~4%油耗；在艉部還安裝了節(jié)能導(dǎo)流裝置,，可提高螺旋槳推進(jìn)效率,，降低能耗1.5%左右，并能顯著減少二氧化碳?xì)怏w排放,。因此,，其具有載箱靈活,、技術(shù)領(lǐng)先,、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，被譽(yù)為全球最新一代,、最新款綠色環(huán)保,、高效節(jié)能型集裝箱船。

該船建造的過程中,，滬東中華充分借鑒前船建造的成功經(jīng)驗(yàn),，勇于創(chuàng)新、敢于突破,，取得了顯著成效,。數(shù)字化建造新工藝新工法得到了持續(xù)優(yōu)化和推廣，全船3D視覺技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了100%全覆蓋,，精準(zhǔn)檢測(cè)鋼板缺陷,、數(shù)字化試箱、數(shù)字化艙口蓋排裝等生產(chǎn)流程更為順暢和高效,，建造數(shù)據(jù)不斷被更新,。如發(fā)電機(jī)報(bào)驗(yàn)周期用時(shí)5天半，碼頭系泊試驗(yàn)僅用40天,，試航前報(bào)警點(diǎn)完成達(dá)到96％以上,，且所有安裝及調(diào)試工作全部完成，各區(qū)域油漆完整性達(dá)到100％,，碼頭周期較前系列船平均周期縮短了24天,，建造速度與質(zhì)量為該系列船最佳，得到船東的高度褒揚(yáng),。