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5月31日，大連造船LNG運(yùn)輸船一日實(shí)現(xiàn)雙節(jié)點(diǎn),！

5月31日,，中國船舶大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船2號船G175K-2鋪底，6號船G175K-6開工,，一日實(shí)現(xiàn)雙節(jié)點(diǎn),。

17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船2號船是該系列船舶的第二艘，將繼續(xù)在2-3船塢內(nèi)進(jìn)行吊裝合攏,。在充分總結(jié)首制船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步統(tǒng)籌場地資源、優(yōu)化生產(chǎn)組織,，制定更為周密的塢內(nèi)中日程計(jì)劃,，進(jìn)一步明確生產(chǎn)任務(wù)，確保塢內(nèi)建造階段平穩(wěn)高效,，按期實(shí)現(xiàn)出塢節(jié)點(diǎn),。  
17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船6號船是大連造船新一代節(jié)能環(huán)保型LNG運(yùn)輸船產(chǎn)品。該船將充分利用一工場船塢資源,，采用雙階段建造模式,。第一階段優(yōu)先開展貨艙平行體合攏建造，并在碼頭階段完成壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn),，提前啟動(dòng)貨物圍護(hù)系統(tǒng)建造工作,，確保建造周期得到有力保障。第二階段再進(jìn)行機(jī)艙段,、艏部段合攏建造,，可大幅縮短整船水下建造周期，實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船的節(jié)律化生產(chǎn),。

本周一（5月27日）,，大連造船為招商輪船建造的首艘17.5萬立方米LNG船“SEASPIRIT”號順利出塢,。該系列船由大連造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是大連造船史上承建的首制LNG運(yùn)輸船,，標(biāo)志著大連造船正式進(jìn)入大型LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域,，邁出了轉(zhuǎn)型升級實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要一步。  
該型船總長295米,，型寬46.4米,，型深26.2米，設(shè)計(jì)吃水11.5米,，設(shè)計(jì)服務(wù)航速19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米,，液貨艙采用了GTTMarkIIIFlex型貨物圍護(hù)系統(tǒng)方案,，日蒸發(fā)率低至0.085%，可以?？咳蚪^大多數(shù)的大型LNG岸站,，具有極佳的適港性和船岸兼容性。