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2024年8月12日港達(dá)船舶承建印尼5900方棕櫚油運(yùn)輸船下水 

8月12日，山東陸海裝備集團(tuán)港達(dá)船舶公司承建印尼5900方棕櫚油運(yùn)輸船平穩(wěn)入海,。該船是公司依托山東港口平臺優(yōu)勢,、搶抓市場機(jī)遇簽約的首個國外化學(xué)品運(yùn)輸船項目。
該船船長90.4米,，型寬21.0米,，型深5.8米，貨油艙容5900立方米,，是一艘國際航行化學(xué)品運(yùn)輸船,。與以往船型相比，它的油品卸貨效率更高，安全性能更好,，綠色環(huán)保優(yōu)勢更突出,。

它配備高效率油泵，滿載時可在10個小時內(nèi)完成貨油卸載,；搭載的貨油監(jiān)控系統(tǒng),，能夠?qū)崿F(xiàn)油溫、油壓的實時監(jiān)測,，極大提升了安全系數(shù),；配備由10塊550W太陽能板組成的光伏發(fā)電系統(tǒng)，可完全滿足船舶日常用電需求,，減少了對傳統(tǒng)燃料的依賴,，為實現(xiàn)航運(yùn)業(yè)碳中和增添助力。  
項目攻堅期,，高溫,、暴雨、大風(fēng)等極端天氣輪番來襲,，給工程推進(jìn)帶來了不小的挑戰(zhàn),。項目團(tuán)隊不等不靠，定期召開項目推進(jìn)專題會,，優(yōu)化調(diào)整施工計劃,，在充分做好安全措施的前提下，合理安排作業(yè)時間,，在室溫較為清爽的凌晨傍晚安排集中作業(yè),，項目管理人員輪流盯靠同時間“賽跑”。

據(jù)悉,，該船下水后,，會陸續(xù)開展艙室特涂、設(shè)備調(diào)試等工作,。近年來,，港達(dá)船舶堅定依靠創(chuàng)新產(chǎn)品、拳頭產(chǎn)品鞏固港內(nèi)市場,、拓展港外市場,、發(fā)力海外市場，實現(xiàn)“依托港口,、放大發(fā)展”,。2024年至今，公司共計簽約國際項目11個,，累計金額超8億元,，業(yè)務(wù)范圍涵蓋荷蘭,、印尼、新加坡等國家,。