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2024年8月16日亞洲首制風電運維母船命名交付

8月16日，上海振華重工為上海電氣風電集團股份有限公司（以下簡稱“電氣風電”）建造的亞洲首制風電運維母船“至臻100”“至誠60”在振華啟東海工舉行命名暨交船儀式,。電氣風電副總裁劉向楠,，上海振華重工黨委常委、副總裁張健,，啟東海工船舶工業(yè)園管委會主任張冬雨出席儀式,。

“至臻100”總長93.4米，型寬18米,，型深7.6米,，設計服務航速12.3節(jié)；“至誠60”總長72.76米,，型寬17.5米,，型深7米，設計服務航速12節(jié),；兩艘風電運維母船均為可在深遠海風場進行連續(xù)運維作業(yè)的專用高效船舶,，集高效運維、綠色運維,、智能運維,、安全運維于一體，配備DP2動力定位系統(tǒng),，均具有載貨空間大,，載重量大的風機備品備件倉儲能力,自持力均達30天以上，滿足無限航區(qū)要求,。
兩船都配置了主動波浪補償棧橋,，能夠克服波浪引起船體位移和姿態(tài)變化帶來的影響，實現(xiàn)嚴苛海況下的人員和運維備件高效轉運及風場維護作業(yè),，大幅提高船舶運維窗口期；配置了折臂式海工起重機,、運維工作子艇,、登艇架和鋁合金直升機平臺;采用柴電電力和鋰電池混合動力方案，配置全電力推進系統(tǒng)和直流母排配電系統(tǒng),，取得中國船級社（CCS）混合動力和綠色船舶入級符號,；配置先進的智能運維系統(tǒng),，可有效提高運維效率，減少工作強度,。

主動波浪補償棧橋是風電運維母船最為關鍵的核心裝備,，經(jīng)過上海振華重工和電氣風電技術團隊的共同努力,，“至誠60”船成功實現(xiàn)了國內(nèi)首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋的應用,，突破“卡脖子”技術,，為海洋工程核心裝備國產(chǎn)化領域的一項重大突破,。該產(chǎn)品的核心技術是上海振華重工自主研發(fā)的波浪補償控制算法,，其為嚴苛海況下的人員或設備轉運以及風場維護作業(yè)配備了兩種搭接模式——頂靠模式和懸停模式,，安全性能和工作效率遠高于常規(guī)運維船,。