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2024年9月9日整船采用國產(chǎn)碳纖維材料客渡船在廣州南沙下水

9月9日，香港新渡輪400客位純電池動(dòng)力推進(jìn)客渡船“新明珠39”號(hào)在廣州南沙下水,。“新明珠39”號(hào)是粵港澳大灣區(qū)首艘整船采用國產(chǎn)碳纖維材料制造的客渡船,，采用純電動(dòng)力，具有重量輕,、耐腐蝕,、噪聲低等技術(shù)優(yōu)勢，較鋁合金結(jié)構(gòu)減重20%以上,。這次新船下水打破了國產(chǎn)客船領(lǐng)域高端碳纖維材料依賴進(jìn)口的局面,，有助于推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈逐步成形，將促進(jìn)大灣區(qū)船舶行業(yè)發(fā)展,。

“新明珠39”號(hào)采用左右對稱設(shè)計(jì),，設(shè)兩層客艙，采用純電作為動(dòng)力,，對角布置2套電動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳,，可實(shí)現(xiàn)雙向推進(jìn)，橫向平移,。得益于碳纖維結(jié)構(gòu),，該船船體重量輕、能耗低,、續(xù)航力強(qiáng),，可滿足夜間充電，白天連續(xù)運(yùn)營的需求,。360度可視化輔助靠泊預(yù)警系統(tǒng)極大提升了船舶航行安全性,，高品質(zhì)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,、高穩(wěn)定性的直流配電系統(tǒng)以及高性能永磁推進(jìn)電機(jī)，進(jìn)一步提升了船舶的可靠性,。

該船還配備了能量管理系統(tǒng),，能自動(dòng)調(diào)配照明以及中央空調(diào)系統(tǒng)。此外,，該船還配備了太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng),，在香港維多利亞港區(qū)域投入使用后，將進(jìn)一步為綠色環(huán)保“零排放”渡輪先驅(qū)項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量,。

“新明珠39”號(hào)研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞碳纖維復(fù)合材料國產(chǎn)化問題聚力攻關(guān),，在碳纖維高性能編織技術(shù)、碳纖維界面性能強(qiáng)化技術(shù),、高強(qiáng)抗沖擊乙烯基樹脂的研制等方面實(shí)現(xiàn)突破,。研究結(jié)果表明，該款國產(chǎn)碳纖維及配套樹脂的性能與進(jìn)口材料相當(dāng),，目前均已取得中國船級(jí)社認(rèn)證證書,。
廣東中威復(fù)合材料有限公司總經(jīng)理黃盛開介紹，“新明珠39”號(hào)的下水,，意味著國產(chǎn)碳纖維客渡船的量產(chǎn)路徑已經(jīng)走通,。“我們把實(shí)驗(yàn)室里的新技術(shù)變成實(shí)實(shí)在在的新船，國產(chǎn)碳纖維材料的成功應(yīng)用,，讓國產(chǎn)客渡輪向更輕量化,、更綠色環(huán)保的方向邁出了一步。”