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12月16日6.4萬噸散貨船“金海潤”輪舉行吉水儀式

12月16日，福建海運集團投資建造的第一艘6.4萬噸散貨船“金海潤”輪舉行吉水儀式,，福建海運集團黨委書記,、董事長吳良奇，黨委副書記,、總經(jīng)理陳瑤生,、黨委委員、副總經(jīng)理高艷曦以及象嶼海裝,、眾航船舶等相關單位領導,、嘉賓出席儀式。
第一艘6.4萬噸散貨船自開工建造以來,，設計審核,、現(xiàn)場監(jiān)造等工作全方面保質保量推進，有力確保了建造效率和建造質量,。此次吉水標志著第一艘6.4萬噸散貨船的建造工程正式進入“下半場”,，將啟動碼頭舾裝、系泊試驗和收尾交船階段,。

“金海潤”輪順利吉水后,，為其姊妹船騰出船塢。緊接著,，12月17日,，象嶼海裝為福建省海運集團建造的第二艘6.4萬噸散貨船在泰州眾航船廠舉行搭載儀式，新船順利實現(xiàn)進塢搭載,。后續(xù)集團將持續(xù)緊跟項目進度,，確保新船建造質量。
第一艘6.4萬噸散貨船的順利吉水，是福建海運集團運力低碳升級工作的一個新“里程碑”,，也是未來推動落實船舶以舊換新政策,、共建福建港口“港航貿”一體化發(fā)展新體系而增添的新主力。

散雜貨船和集裝箱船的區(qū)別

兩類貨船均有內河航運和海運兩種類型,，噸位也就是排水量大小有別,。
散貨船主要運輸泥沙、煤炭等等固體貨物,，由于量大,，又沒有一定的形態(tài)，故以散裝形式裝船,，船艙一般是敞開的,，由此得名,。
與之相對的是運輸液體散裝貨物的,，如油輪，LNG（液化天然氣）運輸船等,，船艙密閉保存這些液體,。
另一類，集裝箱船運輸?shù)氖羌b箱,，集裝箱的長,、寬、高也就是大小尺寸國際上有統(tǒng)一的標準,，所以這類船不論到哪個國家都能采用統(tǒng)一的設備裝卸貨物,，方便快捷。
而集裝箱內部則可以放置大到汽車,、設備,、零部件，小到玩具,、日用品等等各種貨物,，且封閉、安全,，不受外界干擾,。