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1. 輪船發(fā)動機(jī)油耗

直列14個缸,，油耗在15000每小時

2. 輪船耗油高還是汽車耗油高

70匹的柴油機(jī)，每小時耗油在60升左右,游艇的油耗與發(fā)動機(jī)的品牌,、排量,、馬力成正比！

游艇,，是一種水上娛樂用高級耐用消費(fèi)品,。它集航海、運(yùn)動,、娛樂,、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要,。在發(fā)達(dá)國家,，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家,，游艇多作為公園,、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營項目供人們消費(fèi),，少量也作為港監(jiān)、公安,、邊防的工作手段,。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船,。游艇將會和汽車一樣,，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。按使用燃料分：

1.

汽油發(fā)動機(jī)：較柴油 發(fā)動機(jī)體積小,，重量輕,，噪音低，易檢修,。相對比較容易發(fā)動,，因?yàn)槠偷臒嵝У停瑹嵝苻D(zhuǎn)化為動能的行程短,，動能轉(zhuǎn)化為速度容易發(fā)揮,，加速敏捷也易于操控，適合推動船身及載重較輕的小船,。

2.

從馬力角度 說,，柴油機(jī)馬力比汽油機(jī)馬力大，在船舶上的應(yīng)用更為廣泛,。柴油機(jī)的使用壽命相對較長而且操作費(fèi)用相對較少,。柴油的熱效率高，熱效能轉(zhuǎn)化為動能的行程長,，動能發(fā)揮及加速反應(yīng)較慢,，但動能轉(zhuǎn)化和加大扭力的能力強(qiáng)，比較適合推動重型船身及載重較大的船,。

3. 1000噸輪船油耗

柴油機(jī)的比油耗大約在250克/千瓦小時,，基本就在這個水平，如果滿負(fù)荷運(yùn)行的話大約為144*0.25=35公斤/小時,，約45升/小時,。柴油發(fā)動機(jī)理論耗油量是機(jī)組功率 X 每KW每小時油耗(單位：g)（一般為210--215g）乘以1.14（公斤與升的比例）除以1000等于100%負(fù)載油耗

柴油發(fā)動機(jī)主要用于最終配套產(chǎn)品，比如大功率高速柴油機(jī)主要配套重型汽車,、大型客車,、工程機(jī)械、船舶,、發(fā)電機(jī)組等

4. 輪船油耗量

船舶航行的耗油量由兩部分組成的，其一是和航行時間成正比,，其二是和航行的速度有關(guān),，速度越快,，單位時間內(nèi)耗油量越多．設(shè)第一部分單位時間耗油量為m。,，第二部分耗油量和速度的平方成正比,，比例系數(shù)為k．現(xiàn)有一艘輪船要航行s米，船長應(yīng)該選擇多大的速度耗油量最少?

5. 輪船油耗怎么算

限載100人的船的油耗約為3kg/kt.km,。長江輪船(貨輪)航行承運(yùn)貨物如礦石,、煤碳、建材等,，一般能載貨5000-6000噸,，航行有上水和下水之分，下水順流而下,，耗油少,，上水逆流而上，耗油大,，綜合上水和下水,，且均重載，一般耗油指標(biāo)約3kg/kt.km,，一個武漢至上海往返用油約20噸,。

6. 最大的船油耗

世界最大的貨輪每天大概要消耗掉350噸左右的燃油。比如目前市場上最大的集裝箱貨輪的主機(jī)瓦錫蘭RT-FLEX96C型船舶柴油主機(jī),，功率達(dá)到109000匹馬力,，由芬蘭瓦錫蘭柴油機(jī)廠設(shè)計和制造。每小時油耗大約15000L,。再比如MAN B&W 12K95ME-C主機(jī)是很多大型集裝箱輪的首選,。

7. 輪船油耗 一海里

大約消耗是5.05噸油

8. 輪船百公里油耗

70匹的柴油機(jī)，每小時耗油在60升左右,游艇的油耗與發(fā)動機(jī)的品牌,、排量,、馬力成正比！

游艇,，是一種水上娛樂用高級耐用消費(fèi)品,。它集航海、運(yùn)動,、娛樂,、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要,。在發(fā)達(dá)國家,，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園,、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營項目供人們消費(fèi),，少量也作為港監(jiān)、公安,、邊防的工作手段,。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船,。游艇將會和汽車一樣,，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。按使用燃料分：

1. 汽油發(fā)動機(jī)：較柴油 發(fā)動機(jī)體積小,，重量輕,，噪音低，易檢修,。相對比較容易發(fā)動,，因?yàn)槠偷臒嵝У停瑹嵝苻D(zhuǎn)化為動能的行程短,，動能轉(zhuǎn)化為速度容易發(fā)揮,，加速敏捷也易于操控，適合推動船身及載重較輕的小船,。

2. 從馬力角度 說,，柴油機(jī)馬力比汽油機(jī)馬力大，在船舶上的應(yīng)用更為廣泛,。柴油機(jī)的使用壽命相對較長而且操作費(fèi)用相對較少,。柴油的熱效率高，熱效能轉(zhuǎn)化為動能的行程長,，動能發(fā)揮及加速反應(yīng)較慢,，但動能轉(zhuǎn)化和加大扭力的能力強(qiáng)，比較適合推動重型船身及載重較大的船,。