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1. 馬士基(中國)航運(yùn)

1 丹麥的馬士基航運(yùn) Msersk Line

2 瑞士地中海航運(yùn) MSC

3 法國達(dá)飛航運(yùn) CMA CGM

4 中國臺(tái)灣長榮航運(yùn) Evergreen

5 德國哈帕勞埃德航運(yùn) Hapa-Lloyd

6 中國中海集運(yùn) CSCL

7 新加坡美國總統(tǒng)輪船 APL

8 韓國韓進(jìn)航運(yùn) Hanjin

9 中國中遠(yuǎn)集運(yùn) COSCO

10 日本郵船集運(yùn) NYK

2. 馬士基(中國)航運(yùn)有限公司青島分公司怎么樣

　　馬士基物流公司（MAERSK LOGISTICS） 　　隨著港到港運(yùn)輸市場的日益成熟,，海運(yùn)業(yè)的發(fā)展范圍已經(jīng)擴(kuò)張，遠(yuǎn)洋承運(yùn)人必須尋找新的增長方式,，才能使自己與其它海運(yùn)企業(yè)相區(qū)別,，馬士基物流公司就是因應(yīng)傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)向物流業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢而成立的。馬士基物流公司成立于2000年,，由有利集運(yùn)和海陸物流公司合并而成,。馬士基物流公司是A.P.穆勒集團(tuán)下屬的供應(yīng)鏈公司，集團(tuán)下屬的馬士基海陸則是世界排名第一的集裝箱班輪運(yùn)輸公司,，兩者相對獨(dú)立,，但又高度互補(bǔ)。 　　發(fā)展戰(zhàn)略 　　馬士基物流公司在全球的發(fā)展主要通過兩種方式,，即地理性擴(kuò)張和引入新產(chǎn)品,、新服務(wù)。馬士基物流自成立后就在美國,、法國,、芬蘭、澳大利亞等國收購了多家貨運(yùn)代理商和報(bào)關(guān)代理商,，從而以較低的成本使其網(wǎng)絡(luò)迅速遍布全球各大洲,。目前馬士基在全球70個(gè)國家共設(shè)有200多個(gè)辦事處。馬士基物流取得迅速發(fā)展和良好信譽(yù)的關(guān)鍵還在于,，只要客戶需要,，他們就會(huì)提供相應(yīng)的服務(wù)，不斷地引入新產(chǎn)品,、新服務(wù)正是他們成功的關(guān)鍵,。象UPS等大型物流企業(yè)一樣,，馬士基物流非常重視數(shù)據(jù)傳送電子化對提高服務(wù)質(zhì)量的作用。在過去的5年中,，公司投入了上百萬美元實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)化,，建立了適合業(yè)務(wù)發(fā)展的系統(tǒng)——M·Power。M·Power可以在多種操作平臺(tái)上工作,，可以在電子數(shù)據(jù)交換機(jī)和因特網(wǎng)上工作,。M·Power使各個(gè)級別的客戶都可以跟蹤其業(yè)務(wù)過程。馬士基物流“以客戶為本”的指導(dǎo)思想還體現(xiàn)在,，在公司整個(gè)改革過程中,，使客戶及時(shí)充分地了解公司的改革；馬士基物流從不劃地為牢,，只要需要,，寧愿與APL的ACS物流合作，來提高自己為客戶服務(wù)的質(zhì)量,。 　　馬士基物流公司在中國的發(fā)展也秉承了上述思路,，即從“量”和“質(zhì)”兩方面來擴(kuò)大市場影響和份額，以實(shí)現(xiàn)其最終目標(biāo)——是在中國建立一個(gè)全面的覆蓋內(nèi)陸及國際顧客的配送網(wǎng)絡(luò),。 　　從“量”的方面看,，1998年獲準(zhǔn)進(jìn)入中國以后，馬士基將其業(yè)務(wù)范圍不斷從沿海向內(nèi)地推進(jìn),，目前馬士基已經(jīng)在中國設(shè)立了13個(gè)分公司,，業(yè)務(wù)覆蓋了中國幾乎所有的重點(diǎn)貨物流通區(qū)域，對中國本土物流企業(yè)形成了猛烈的沖擊,。完備的物流網(wǎng)絡(luò)是物流企業(yè)開展業(yè)務(wù)的支持和保障,，隨著中國物流業(yè)開放程度的提高，馬士基不斷通過獨(dú)資,、合資等方式涉足物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，以便與其全球運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對接。2001年6月,，馬士基在上海設(shè)立了首家獨(dú)資配送中心,，該中心占地1.7萬平方英尺，臨近高速公路,，與碼頭連成一個(gè)快速而完善的配送體系,。2002年7月，原外經(jīng)貿(mào)部的試點(diǎn)通知下發(fā)后不久,，馬士基開始與上海港務(wù)局洽談投資興建外高橋集裝箱碼頭第四期,。外高橋碼頭第四期共有6個(gè)泊位，興建費(fèi)約42億元人民幣。這是馬士基首次進(jìn)軍中國投資碼頭業(yè)務(wù),。2003年7月下旬馬士基集團(tuán)又和英國鐵行集團(tuán)共同投資中國青島前灣碼頭,。在多種場合下，馬士基坦言它在期待中國更開放的政策,，以便全資擁有自己在中國的港口,、鐵路、公路及倉庫,、代理公司等全套運(yùn)輸設(shè)施,，開展全方位的物流服務(wù)。最新實(shí)施的外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄已打破外資投資港口的比例限制,，允許外商在港口建設(shè)中控股,、甚至獨(dú)資，并歡迎任何其他投資方式,。隨著中國逐步放寬對外商投資交通基礎(chǔ)設(shè)施的其他限制,，包括馬士基在內(nèi)的跨國公司將掀起新一輪投資中國基礎(chǔ)設(shè)施熱潮。 　　在提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營效益以擴(kuò)大市場份額,，即“質(zhì)”的方面看，馬士基物流主要采取了以下策略： 　　1．抓住有利時(shí)機(jī)擴(kuò)大市場影響,，實(shí)現(xiàn)名利雙收,。馬士基看準(zhǔn)中國入世和舉辦奧運(yùn)會(huì)的契機(jī)，精心布局,，搶先投巨資贊助北京申奧,，成為運(yùn)輸及物流業(yè)的獨(dú)家贊助商。此舉將使馬士基享有在各個(gè)方面所能得到的最大權(quán)益和優(yōu)先權(quán),，可謂投一還十,。 　　2．把全球物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)理念和模式引入中國，借助強(qiáng)大的資金優(yōu)勢和先進(jìn)的技術(shù),、管理經(jīng)驗(yàn)以及遍布世界各地的網(wǎng)絡(luò),，為客戶整合供應(yīng)鏈管理提供個(gè)性化解決方案，提供完備的倉儲(chǔ),、配送以及海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù),。這一服務(wù)優(yōu)勢使得馬士基能夠輕而易舉地與跨國公司建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，在國際物流業(yè)務(wù)方面占盡先機(jī),。由于國際物流業(yè)務(wù)的毛利率可以達(dá)到50%,，遠(yuǎn)高于國內(nèi)物流30%左右的毛利率水平，另外國內(nèi)物流業(yè)的市場秩序尚待健全,，因此象馬士基物流這樣實(shí)力雄厚的跨國物流企業(yè)在進(jìn)入中國市場初期,，服務(wù)對象主要以外資或合資企業(yè)為主。 　　3．馬士基物流致力于通過建立全面的配送網(wǎng)絡(luò)拓展在中國的物流業(yè)務(wù),。全面的配送網(wǎng)絡(luò)包括連接配送中心的供應(yīng)鏈行政管理系統(tǒng),、高科技資訊系統(tǒng),、一流的倉儲(chǔ)管理，同時(shí)具備完善的交通網(wǎng)絡(luò),，連接主要城鎮(zhèn),。此外，馬士基物流還以高增值服務(wù),，包括包裝,、裝配等加工活動(dòng)，提高公司經(jīng)營效益和滿足客戶的個(gè)性化需求,。在開展上述業(yè)務(wù)時(shí),，為了降低成本和更好地為客戶服務(wù)，馬士基物流表示除了投資基建項(xiàng)目外,，必要時(shí)會(huì)與其他中國公司合作,，共同拓展物流業(yè)務(wù)。 　　2 競爭優(yōu)勢與不足 　　馬士基物流的競爭優(yōu)勢不言而喻：母公司A.P.穆勒集團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力,、兄弟公司馬士基海陸在世界航運(yùn)業(yè)的翹楚地位,、先進(jìn)的管理水平和豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。 　　盡管國外物流企業(yè)在管理和實(shí)力上優(yōu)于本土企業(yè),，但國外公司也并非沒有劣勢,。首先，國外物流企業(yè)服務(wù)價(jià)格較高,，這是國內(nèi)企業(yè)大多選擇本土物流企業(yè)的原因之一,；其次，在加入WTO之前,，我國對于國外物流企業(yè)投資國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施,、合資項(xiàng)目的股權(quán)比重等都有諸多限制，客觀上制約了國外物流企業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展,。就物流基礎(chǔ)設(shè)施的完整性和配套性而言,，包括馬士基物流在內(nèi)的國外物流企業(yè)都不及本土實(shí)力雄厚的物流企業(yè)；第三,，國外公司在本地化運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),、與官方的關(guān)系等方面有著天然的劣勢，這將對其開拓業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響,。

3. 馬士基(中國)航運(yùn)有限公司深圳分公司

馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個(gè)國家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),，擁有約89,000名員工,，在集裝箱運(yùn)輸、物流、碼頭運(yùn)營,、石油和天然氣開采與生產(chǎn),，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動(dòng)中，為客戶提供了一流的服務(wù),。馬士基集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。2014年馬士基集團(tuán)位列世界500強(qiáng)第172名,。2018年7月,，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，馬士基公司在"2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)"中排行第305位,。2018年12月18日,，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》，馬士基排名第313,。2020年8月10日,，《財(cái)富》發(fā)布世界500強(qiáng)排行榜，馬士基集團(tuán)位列世界500強(qiáng)第320名,。

4. 馬士基(中國)航運(yùn)有限公司上海分公司

MCC船公司是A.P穆勒-馬士基(Maersk)航運(yùn)集團(tuán)旗下亞洲支線的實(shí)體公司,全稱為MCC運(yùn)輸新加坡有限公司,。

5. 馬士基(中國)航運(yùn)有限公司成都分公司

MCC船公司是A.P穆勒-馬士基（Maersk）航運(yùn)集團(tuán)旗下亞洲支線的實(shí)體公司，全稱為MCC運(yùn)輸新加坡有限公司

MCC運(yùn)輸新加坡公司于1993年5月被馬士基（Maersk）航運(yùn)集團(tuán)從寶隆輪船（EAC）手中購得,。并且被改名為Mercantile Cargo Consolidators（MCC）,。馬士基（Maersk）航運(yùn)集團(tuán)將在2009年將其環(huán)亞洲航線均交由MCC運(yùn)輸新加坡有限公司運(yùn)營，以避免重復(fù)覆蓋經(jīng)營港口,，提高運(yùn)營效率。

6. 馬士基(中國)航運(yùn)有限公司廣州分公司

msc不是是馬士基船,。

MSC,，全稱是Mediterranean Shipping Company S.A是地中海航運(yùn)公司的縮寫。該公司總部位于瑞士日內(nèi)瓦,。MSC于1970年建立,，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

7. 馬士基(中國)航運(yùn)有限公司青島分公司

MSK

馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,。

馬士基集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。2014年馬士基集團(tuán)位列世界500強(qiáng)第172名,。

2018年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布,，馬士基公司在"2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)"中排行第305位,。

2018年12月18日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》，馬士基排名第313,。

2020年8月10日,，《財(cái)富》發(fā)布世界500強(qiáng)排行榜，馬士基集團(tuán)位列世界500強(qiáng)第320名,。

2021年8月2日,，《財(cái)富》發(fā)布世界500強(qiáng)排行榜，馬士基集團(tuán)位列世界500強(qiáng)第297名,。

8. 馬士基(中國)航運(yùn)有限公司英文

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一和世界上最古老、最大的航運(yùn)公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立,。

公司總部位于日本千禧區(qū)，擁有約800艘船只,，包括集裝箱船,、游輪、游輪等,。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的一部分,。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8,、中國臺(tái)灣陽明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國臺(tái)灣基隆，成立于1972年,。它可以追溯到清朝,。

公司擁有85艘船舶，載重量420萬噸,，吞吐量34.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，服務(wù)于全球70多個(gè)國家。

7,、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國家設(shè)有320個(gè)辦事處。該公司有57艘不同級別的船只,，包括極端天氣下的冰級船只,。

6、中國長榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部位于中國臺(tái)灣桃園市,，主要路線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口,。

5,、赫伯羅特船舶公司，德國跨國航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家德國航運(yùn)公司和175艘集裝箱船合并而成,。

4、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國家的1600多個(gè)港口,。到2016年，總艦隊(duì)規(guī)模將是世界上最大的,。

3,、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)成立于1978年，總部設(shè)在馬賽,。它是法國的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國家的420個(gè)港口擁有200條航線,。

2,、地中海航運(yùn)公司，瑞士航運(yùn)公司成立于1970年,，是世界第二大航運(yùn)公司,，在全球擁有350個(gè)組織、28,，000多名員工和471艘集裝箱船,。

1、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界最大的航運(yùn)公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個(gè)國家設(shè)有辦事處，員工超過88,，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

9. 馬士基中國航運(yùn)有限公司

10

馬士基（MAERSK）航運(yùn)公司是 A.P. 穆勒——馬士基集團(tuán)的核心班輪運(yùn)輸機(jī)構(gòu),，也是世界領(lǐng)先的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基（MAERSK）航運(yùn)公司的船隊(duì)由 500 多艘集裝箱船舶組成,，總?cè)萘砍^ 1,700,000 TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱——20 英尺長的集裝箱）,。　　

A.P. 穆勒集團(tuán)公司始建于1904年,，

創(chuàng)始人是當(dāng)時(shí)年僅28歲的阿諾得•穆勒和他的父親馬士基•穆勒,。他們從一條載重僅2,200噸的二手汽輪起家,。由于經(jīng)營有方，業(yè)務(wù)發(fā)展很快,，目前是世界上最大的船運(yùn)公司之一,。該司總部設(shè)在丹麥哥本哈根市的埃斯普拉納登。該司在世界100多個(gè)國家設(shè)有325家分支機(jī)構(gòu),。共約有5萬名雇員,。由200余艘船只組成的A.P.穆勒公司船隊(duì)總噸位約達(dá)到10,000,000噸，包括集裝箱船,、油輪,、散貨船、特種船,、供應(yīng)船和鉆井設(shè)備,。除了海運(yùn)業(yè)，A.P. 穆勒公司還經(jīng)營物流,、石油和天然氣的勘探開發(fā),、造船業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè),、工業(yè),、零售業(yè)以及信息產(chǎn)業(yè)。該公司是一間綜合性經(jīng)營的大型跨國集團(tuán)公司,，集團(tuán)還擁有航空公司和集裝箱碼頭,，在丹麥商界和政界均有較大的影響力?！?/p>