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1. 世界航運大國

馬六甲海峽無論在經(jīng)濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道,。重要性可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比,。

馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口甚多的三個大國：中國、印度與印度尼西亞,。另外也是西亞石油到東亞的重要通道,，經(jīng)濟大國日本常稱馬六甲海峽是其“生命線”。 每年約有5萬艘船只通過馬六甲海峽,，隨著中國的經(jīng)濟崛起,，據(jù)估算這數(shù)字在20年后將增加一倍。占了世界的海上貿(mào)易的五分之一到四分之一的份額,。世界四分之一的運油船經(jīng)過馬六甲海峽。例如：在2003年,，一天估算有1千1百萬桶石油（約1,700,000 m3）經(jīng)過馬六甲海峽,。

作為連接印度洋和南海的水道，馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道,，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一,。早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過馬來群島的方向。馬六甲海峽曾先后接連被阿拉伯人,、葡萄牙人,、荷蘭人和英國人所控制。

在20世紀(jì),，蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠地區(qū)的油井已使一些石油公司開始在麻六甲海峽勘探石油,。除其他船只外，馬六甲海峽還可供來往於中東油田和日本及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行,。

2. 全球第一大航運公司

1,、馬士基

馬士基（Maersk）是一家丹麥企業(yè)集團，成立于1904年,，業(yè)務(wù)主要涉及運輸,，物流和能源。自1996年以來,，它是世界上最大的集裝箱船和供應(yīng)船運營商,，運載能力為258.9905萬TEU。馬士基總部位于丹麥哥本哈根,，在全球130個國家設(shè)有子公司和辦事處,。公司擁有600多艘船只，并擁有世界上最大的船舶EmmaMaersk,。

2,、地中海航運公司

地中海航運公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集裝箱船運輸公司，它是一家成立于1970年的私營公司,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦,。地中海航運公司最重要的港口是比利時安特衛(wèi)普港，它在世界上所有主要港口開展業(yè)務(wù)，運載能力為224.5342萬TEU,。

3,、達飛輪船

達飛輪船（CMA-CGM）是全球領(lǐng)先的航運集團，總部位于法國馬賽,，成立于1978年,。達飛輪船北美總部位于美國弗吉尼亞州諾福克,，運載能力為139.8216萬TEU,，在150個國家的420個港口運營200條航線。

4,、常青線

常青線（EvergreenLine）是全球領(lǐng)先的航運公司,，成立于1968年，總部位于臺灣,，運載能力為72.0893萬TEU,。常青線最繁忙的航線是東亞到北美，以及東亞到中美洲,。公司在全球80個國家的240個港口開展業(yè)務(wù),。

5、中遠

中遠或中國遠洋運輸集團（COSCO）是世界第五大航運和物流服務(wù)供應(yīng)商,。中遠成立于1961年,，總部位于中國北京，運載能力為71.5266萬TEU,。它是中國最大的干散貨船運輸公司,，也是世界上最大的散貨運輸公司之一。公司擁有1114艘船舶,，其中包括365艘干散貨船,，120艘油輪船隊，以及一艘容量為158TEU的集裝箱船隊,。

3. 世界航運大國排名

四大航運聯(lián)盟(2M,、O3、G6,、CKYHE)于2017年4月起正式變?yōu)槿舐?lián)盟,。位于世界第一、二位的航運聯(lián)盟SM(馬士基航運,、地中海航運),，與排名全球第十三位的現(xiàn)代商船簽署三年合作協(xié)議。

而世界第三,、四位的法國達飛輪船,、臺灣長榮海運與香港東方海外及中國遠洋海運集團結(jié)成Ocean Alliance聯(lián)盟,。

而THE Alliance由世界第五、六位的赫伯羅特,、陽明海運及第十一至十四位的日本郵船,、商船三井、川崎汽船組成,。由此,，現(xiàn)代商船與2M的合約結(jié)束之后，要在2020年以后才能再次進入世界主流聯(lián)盟,。

4. 世界頂尖航運企業(yè)

世界十大船公司排名的有馬士基航運,、地中海航運、達飛輪船,、長榮海運,、赫伯羅特、中海集運,、中遠集運,、韓進/勝利,、日本郵船,、東方海外。

5. 世界第一海運大國

美國人富爾頓·羅伯特是一位畫家,1766年出生于美國的賓夕法尼亞州開斯特縣.21歲時,富爾頓到英國的倫敦畫畫謀生.在一次社交場合,富爾頓結(jié)識了蒸汽機發(fā)明家瓦特,他們成為莫逆之交.富爾頓在法國時,見到了美國駐法國公使利文斯頓,并見到了菲奇設(shè)計的蒸汽輪船圖紙,富爾頓意識到菲奇的設(shè)計很有價值.利文斯頓決定資助富爾進行發(fā)明輪船的研究,而且將富爾頓招為自己的女婿.富爾頓經(jīng)過9年時間的研制,到1803年,終于制造出了由他自己設(shè)計的第一艘以蒸汽機作為動力的輪船,他在法國的塞納河上進行試航,一舉成功.但樂極生悲,當(dāng)天晚上那艘船就不幸被暴風(fēng)雨所摧毀.富爾頓立即投入第二次改建工作.1804年,改建后的輪船再次在塞納河上航行成功.但富爾頓還在不甚滿意,他認為還可造得更好一些,因此決心再建造一艘性能更理想的蒸汽輪船.1805年,他得到瓦特的支持,在英國瓦特·博爾頓工廠購買了瓦特新設(shè)計的功率更大的蒸汽機,把它帶回美國.1807年8月,一艘新造的鐵殼輪船出現(xiàn)在美國哈德遜河上.這艘船45米長,4米寬,名叫“克萊蒙特”號.8月17日,“克萊蒙特”號升火啟航,坐在船上的40位乘客和好奇的觀眾,不斷地對它進行冷嘲熱諷.隨著蒸汽機的轟鳴聲,“克萊蒙特”號緩緩離岸,駛向江心.一位觀眾大聲喊叫起來：“啊,上帝,那玩意兒真開動啦!” 人們從來沒有見過在江面上行走這樣巨大的怪物,它大聲轟鳴著駛來,高高的煙囪里冒出黑煙,明輪推動江水發(fā)出嘩嘩的響聲.經(jīng)過32小時的逆水航行,“克萊蒙特”號完成了從紐約到奧爾巴尼距離為240千米的路程.要走完這段漫長的路程,即使是最好的帆船,一路順風(fēng)也得走48個小時.“克萊蒙特”號順?biāo)睾綍r僅用了30個小時,它的平均時速達到5.6千米,從此揭開了蒸輪船時代的帷幕.不久,富爾頓取得了在哈德遜河上航行的獨占權(quán),并開辦了船運公司.富爾頓的成功很快引來無數(shù)的效法者.在5年以內(nèi),美國和歐洲的內(nèi)陸河流中已經(jīng)有50多艘蒸汽輪船投入了營業(yè)性航運.

6. 世界航運大國有幾個

日本曾有過在全世界船舶市場中的占比將近50%周期,，日本的造船企業(yè)可以建造從散貨船到集裝箱船,，從海洋工程船到豪華郵輪等所有民用船舶門類。比如日本著名的三菱重工船廠就幾乎涵蓋了民用船舶的所有門類,。除三菱重工是日本造船業(yè)的典型代表之外,，日本還擁有川崎造船，IHI,，萬國,，三井，常石,，今治等著名的中大型造船廠,。值得一提的是，從1956年起,，日本造船量超過英國成為世界第一,，并且保持這個冠軍地位達半個世紀(jì)。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年,，年交付總量達到3千萬噸,。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年，年交付總量曾經(jīng)達到3千萬噸,。

但隨著中韓兩國企業(yè)的快速崛起,，日本造船業(yè)在2000年后逐漸落后。日本是典型的島國，歷來十分注重造船業(yè),。且日本曾在二戰(zhàn)期間是一個航母大國,，航母建造能力當(dāng)時并不比英美等國弱，也就是說,，日本建造大中型航母完全具備雄厚的工業(yè)基礎(chǔ),。早在1955年日本就超越英國成為全球第一大造船國，迄今為止一直保持著全球最高的造船業(yè)技術(shù)水平及實力,。21世紀(jì)初期,，由于韓國快速追趕上來，疊加長興島造船基地建成躍升為世界第一大造船基地后,，日本的造船業(yè)排名才逐步下滑至全球第三位,。

值得一提的是，現(xiàn)如今日本開始決定自供千億大訂單,，試圖重回全球造船業(yè)巔峰之位,。比如日本郵船拿出了1000億日元，向日本境內(nèi)的兩家造船企業(yè),，購買12艘7000車位的LNG動力船,，這也是目前世界上規(guī)模最的一筆訂單，引來了各國的廣泛關(guān)注,。

日本的動力運輸船具有什么優(yōu)勢呢,？為什么日本郵船要訂購十多艘呢？實際上,，運輸船與傳統(tǒng)船舶相比,，在行駛的過程中可以減少25%的二氧化碳，非常有利于保護全球環(huán)境,。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)之前報道,，日本第一大造船巨頭今治造船曾經(jīng)宣布，將與歐美海事機構(gòu)合作,，制定在造船業(yè)中安全使用氨氣的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn),。同時今治造船還將研發(fā)氨燃料船，力爭掌握領(lǐng)先全球的優(yōu)勢技術(shù),，以重回全球造船霸主地位,。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船訂單,，但近些年來,，卻被發(fā)展勢頭迅猛的中韓兩國造船企業(yè)反超，使得新船訂單已經(jīng)不足7%,。因此,，日本希望與歐美相關(guān)機構(gòu)展開合作,，率先制定氨燃料船舶的新規(guī)則，目的是在新一代燃料船領(lǐng)域掌握商業(yè)化的主導(dǎo)權(quán),。

國際海事組織（IMO）曾經(jīng)制定目標(biāo),，到2050年全球航運碳排放量要比2008年減少50%，而氨燃料船舶成為實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要法寶,。國際能源署（IEA）預(yù)測稱,，到2050年，船舶燃料用量當(dāng)中氨氣的占比將達到46％,。由此,，氨燃料動力船技術(shù)已經(jīng)成為各國船企競爭的焦點。今治造船認為,，若該日企能夠力爭在2026年造出載重超過20萬噸的大型散貨船,，就有望拿到更多造船業(yè)的訂單，繼而有了與中韓兩國競爭全球造船霸主地位,。

日本最大的兩家造船企業(yè)——今治造船和日本造船聯(lián)合,。另外日本擁有川崎汽船株式會社，是日本三大航運公司之一,，是世界著名的航運公司,，成立于1919年，擁有近400艘世界最先進的各種不同類型的船舶,，航線遍及全球,，在國際航運界擁有十分重要影響,?！　?/p>

值得一提的是，日本的“全日本造船合并計劃”由日本國土交通省牽頭,，計劃整合日本國內(nèi)15家大型造船企業(yè),。日本的是目的依然是重回打造造船業(yè)的輝煌。

7. 世界最大航運

1,、UPS

UPS是全球最大的快遞公司,，全球最大的快遞公司，也是全球領(lǐng)先的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商,。 2016年,，UPS的營業(yè)額達到610億美元。每個工作日,，公司都會向180萬客戶發(fā)送包裹,，共有600萬名收件人。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國和200多個國家和地區(qū),。

該公司已建立了一個巨大的,、可靠的全球運輸基礎(chǔ)設(shè)施,，開發(fā)了一個全面的、競爭和有保證的服務(wù)組合,，并繼續(xù)利用先進技術(shù)來支持這些服務(wù),。該公司提供物流服務(wù)，包括集成供應(yīng)鏈管理,。

UPS的業(yè)務(wù)收入根據(jù)地區(qū)和運輸方式分為不同的分布特征,。從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89％,，歐洲和亞洲占11％,。從運輸方式來看，國內(nèi)陸運占54％,，國內(nèi)航空運輸占19％,，國內(nèi)延遲運輸占10％，對外運輸占9％,，非包裹業(yè)務(wù)占4％,。

2001年1月10日，UPS通過發(fā)行4.33億美元的新股份收購了Fritz Group Inc.的加州物流公司,，并將該公司納入UPS不斷擴大的物流業(yè)務(wù),，使其成為一個更大的運輸集團。

2,、FedEx

FedEx中文名為美國聯(lián)邦快遞公司,，同時也是美國最大的快遞公司之一，其總部位于美國田納西州孟斐斯,，并在全球各地建有多個分公司,。與UPS類似，其業(yè)務(wù)最大來源也是美國本地,，占比近80%,；而區(qū)別與UPS的是其快遞方式主要占比是空運部分，約85%的占比都來自空運,。FedEx從1971年創(chuàng)立至今,，擁有671架飛機，其中空客A300-600有44架,，空客A310-200/300有59架,。

3、DHL德國

德國郵政是德國的國家郵局,，也是歐洲領(lǐng)先的物流公司,，并且正在尋求成為世界第一。最近改變了品牌（更名為德國郵政世界網(wǎng),，簡稱DPWN）,。

Europe的全球郵政和國際郵政業(yè)務(wù)部門提供全球快遞服務(wù);通過與DHL的全球合作伙伴關(guān)系（2002年底,，DHL由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)全資擁有）。

物流部門成立于1999年,，通過收購Danzas品牌的公司,。該部門提供一站式服務(wù)，并在整個物流鏈中提供服務(wù),。服務(wù)包括全球航空,、航運、歐洲陸運服務(wù)和定制物流解決方案,。

集團包括DHL,、德國郵政、郵政銀行三大著名品牌,，它是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司,，是UPS在歐洲市場的主要競爭對手。德國郵政的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220個國家和地區(qū)的12萬多個目的地,，2005年收入為445.94億歐元,，全球雇員數(shù)為502,545人。

4,、馬士基集團

馬士基（全名：A. P. 穆勒-馬士基集團）世界十大著名船公司之首,，全球最大的集裝箱航運公司。丹馬士（曾用名有利集運,、馬士基物流）為客戶提供各種一站式的服務(wù),，包括：出口物流、倉儲,、分撥,、空運、海運代理,、報關(guān)代理和拖車服務(wù),。丹馬士能夠根據(jù)客戶的具體要求,，度身定制各種服務(wù),。如：標(biāo)簽、條形碼,、取貨包裝,、貨物特殊處理、掛衣倉儲,、客戶管理及其它高附加值服務(wù),。馬士基物流80年代末進入中國，80年代末在華已有16個辦事機構(gòu),。

5,、日本運通公司

日通公司是日本典型的,、最具代表性的一家物流公司，其物資運送范圍之廣可以用“無所不運”來形容,。 從民用物資到軍用物資,、從原材料（如石油、礦產(chǎn)）到商品,、從現(xiàn)鈔到黃金珠寶等貴重物品……只要是法律允許運輸?shù)奈锲?，就都是日通公司的運輸對象。以家庭投遞為主的“宅配便”業(yè)務(wù)是物流公司進軍的新領(lǐng)域,。

6,、萊德系統(tǒng)

萊德系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運輸管理服務(wù),。該公司提供一系列產(chǎn)品,，包括全方位服務(wù)租賃、商業(yè)租賃,、汽車維修和集成服務(wù),。還提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。,、從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品分銷,，領(lǐng)先的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案致力于為整個供應(yīng)鏈中的客戶提供支持。

2000年11月20日,，萊德系統(tǒng)與豐田（美洲）及其日本母公司豐田集團組建了一家名為TTR Logistics的合資企業(yè),。由萊德和豐田擁有的新實體將專注于與豐田和北美其他日本汽車公司相關(guān)的運輸和物流機會。 2000年11月14日,，世界領(lǐng)先的國際物流技術(shù)和貿(mào)易情報公司之一萊德和From2 Global Solutions公布了戰(zhàn)略聯(lián)盟,。萊德系統(tǒng)將使用From2的解決方案，通過互聯(lián)網(wǎng)為其客戶提供特定的國際貿(mào)易服務(wù),。

7,、TNT Post Group

荷蘭TPG公司是一家提供郵件、快運和物流服務(wù)的全球性公司,，在1997年荷蘭郵政集團公司KPN兼并了澳大利亞TNT集團公司后,，KPN公司將其皇家PTT郵政與原TNT合并組建TPG公司，TPG是TNT Post Group的英文縮寫,，于1998年6月掛牌上市,。是世界上最大的國際商務(wù)郵件服務(wù)商，也是唯一在歐洲各主要城市擁有網(wǎng)絡(luò)的快件服務(wù)商,。公司使用“皇家 PTT郵政”和“TNT”兩個品牌（TNT快運,、TNT物流）

8、 Expeditors International

美國康捷國際貨運有限公司是一家致力于提供全球物流服務(wù)的公司,。該公司向客戶提供流暢的國際網(wǎng)絡(luò)進行支持貨物流通和策略應(yīng)用,，公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運,、海運（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關(guān)服務(wù),，另外還提供包括配送管理,、拼貨、貨物保險,、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù),。

9、Panalpina

(Panalpina Group),，是世界上最大的貨運和物流集團之一總部設(shè)在瑞士巴塞爾,。Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一，在65個國家地區(qū)擁有312個分支機構(gòu),，Panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運輸業(yè),，它所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案,。通過一體化貨運服務(wù),，將自身定位于標(biāo)準(zhǔn)化運輸解決方案和傳統(tǒng)托運公司之間。除了處理傳統(tǒng)貨運以外,，該集團還專長于提供物流服務(wù)予跨國公司,，尤其是汽車、電子,、電信,、石油及能源、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司,。

10,、德國郵政

該公司全球網(wǎng)點達到1300個，50000多名員工,。目前該公司三家主要運營子公司為Exel（舊的NFC）,、 Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規(guī)模最大的貨代之一,，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運,、地區(qū)配送、庫存控制,、增值物流,、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項服務(wù)。Cory Environmental是英國規(guī)模最大的廢品處理公司之一,。Exel在地面運輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強的市場地位，所提供的服務(wù)包括倉儲和配送,、運輸管理服務(wù),、以客戶為中心的服務(wù),、JIT服務(wù)和全球售后市場物流服務(wù)。主要業(yè)務(wù)是英國及周邊,，占近一半的占比,，其他則分布在美洲、歐洲和非洲等地區(qū),。

世界10大物流公司特點：

1.美國物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,。世界前10大物流企業(yè)中美國占有5家，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX,，同時這5家的收益之和占前10大企業(yè)收益的2/3,，可見美國物流企業(yè)在世界上的地位舉足輕重。在某種意義上來說,，物流市場發(fā)達程度與經(jīng)濟發(fā)達程度成正比,。

2.10大成功物流企業(yè)中，以空運,、快遞,、陸運等業(yè)務(wù)為主要背景的公司居多。如UPS的陸運和空運業(yè)務(wù)分別占54%和19%,，F(xiàn)edEX的空運和公路運輸業(yè)務(wù)分別占83%和11%,，日本通運的汽運和空運業(yè)務(wù)分別占44%和16%，TNT的郵遞和速遞業(yè)務(wù)分別占42%和41%,，Panalpina的空運和海運業(yè)務(wù)分別占45%和31%,。

3.業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占其整個業(yè)務(wù)的89%,，F(xiàn)edEX的美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占76%,，DPWN的歐洲業(yè)務(wù)占其總業(yè)務(wù)的70%以上，TNT在歐洲的業(yè)務(wù)占它總業(yè)務(wù)的85%,，日本通運本土化達到93%,。

4.10大物流企業(yè)中絕大部門是資產(chǎn)密集型企業(yè)，大多擁有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò),。

因此從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看,，在進軍現(xiàn)代物流行業(yè)的諸路大軍中，具備快遞,、空運等快運業(yè)務(wù)背景的綜合企業(yè)將擁有巨大潛力,。

8. 世界航運大國有哪些

馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口非常多的三個大國：中國,、印度與印度尼西亞,。另外也是西亞到東亞的重要通道，經(jīng)濟大國日本常稱馬六甲海峽是其生命線。每年約有5萬艘船只通過馬六甲海峽,，隨著中國的經(jīng)濟崛起,，據(jù)估這數(shù)字在20年后將增加一倍。占了世界的海上貿(mào)易的四分之一的份額,。世界四分之一的運油船經(jīng)過馬六甲海峽,。作為連接印度洋和南海的水道，馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道,，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一,。所以馬六甲海峽無論在經(jīng)濟上還是軍事上都十分重要。

9. 世界第一航運大國

國際航海日　　每年3月17日是國際航海節(jié)日　　經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),自2005年起,每年3月17日為中國“航海日”,同時也作為“世界海事日”在我國的實施日期,?！　?月11日是鄭和下西洋首航的日期，這一天對中國航海事業(yè)具有重要的歷史紀(jì)念意義,。故將每年的3月17日定為法定“航海日”,。這是對中國歷史悠久的航海文化及民族精神的傳承與發(fā)揚。 　　中國是世界航海文明的發(fā)祥地之一,。鄭和下西洋,，比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸早87年，比達伽瑪繞過好望角早98年,，比麥哲倫到達菲律賓早116年,。鄭和是世界航海先驅(qū)。鄭和航海所蘊涵的民族精神已超越國界,，成為世界文化遺產(chǎn),。 　　一位參加慶祝活動的業(yè)內(nèi)人士表示,，所有舉辦航海節(jié)的國家在紀(jì)念日的選擇背景方面,，都沒有中國鄭和七下西洋這么偉大、這么有重大歷史影響,、這么對人類航海有重大貢獻,。 　　臺灣地區(qū)把3月17日也定為“航海節(jié)”。交通部認為,，海峽兩岸在同一天慶祝節(jié)日,，必將成為聯(lián)結(jié)兩岸華人的感情紐帶，同時,，還將促進海峽兩岸文化和經(jīng)貿(mào)交流,，有利于實現(xiàn)“三通”，推進祖國的統(tǒng)一,。 　　我國是海洋大國,、航海大國,，我國有300多萬平方公里的藍色國土，有1400多個港口和21萬艘運輸船舶,。我國外貿(mào)進出口物資90%由海運承擔(dān),，是世界第三大造船國,。航運,、港口、漁業(yè),、造船,、海洋石油開發(fā)等產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中占據(jù)十分重要的地位。 　　2005年中國的“航海日”主題是“熱愛祖國,、睦鄰友好,、科學(xué)航海”,。交通部負責(zé)人特別強調(diào),，“航海日”也是屬于全國全民性文化范疇的活動日，“航海日”活動就是把紀(jì)念鄭和下西洋活動制度化,、社會化和大眾化,。 　　由中國提出 ： 鄭和七次下西洋是人類第一次大規(guī)模走向遠洋的壯舉，今年3月17日是鄭和下西洋600周年紀(jì)念日,，鄭和下西洋紀(jì)念日作為中國“航海日”,，有著特殊的歷史意義。中國作為一個航海和海洋大國,，有必要設(shè)立航海節(jié),，以此增強廣大民眾的海洋意識和海洋國土觀念，增強中華民族的凝聚力,。 　　由國務(wù)院正式批復(fù)交通部,，同意自今年起每年 3月17日設(shè)為“航海日”，同時也作為“世界海事日”在我國的實施日期,。 　　因為： 1.“航海日”是由政府主導(dǎo),、全民參加的全民性文化范疇的全國性法定活動日，既是所有涉及航海,、海洋,、造船、漁業(yè)等有關(guān)行業(yè)及其從業(yè)人員和海軍官兵的共同節(jié)日,，也是宣傳普及航海和海洋知識,，弘揚和培育中華民族精神，促進社會和諧團結(jié)的全民族文化活動,。今年3月17日適逢鄭和下西洋600周年,，選定鄭和下西洋紀(jì)念日作為中國“航海日”,，有著特殊的歷史意義。 　　2 .我國設(shè)立“航海日”并確定“世界海事日”在我國的具體實施日期,，有利于更好地履行國際海事組織成員國義務(wù),，充分體現(xiàn)了國家對航海事業(yè)的高度重視，有利于弘揚我國睦鄰友好的悠久歷史傳統(tǒng),，樹立和平外交的國際形象,，有利于增強海內(nèi)外華人的情感凝聚力。 　　3. 　　首屆“航海日”活動的主題是“熱愛祖國,，睦鄰友好,、科學(xué)航海”,，以進行中華民族悠久歷史和優(yōu)秀傳統(tǒng)文化,、社會主義航海事業(yè)和海洋事業(yè)建設(shè)成就、中國基本國情和海洋戰(zhàn)略,、科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會理念,、祖國統(tǒng)一方針和睦鄰友好政策、愛國主義和民族精神的宣傳教育為內(nèi)容,，結(jié)合時代精神和社會發(fā)展要求,，激勵我們?yōu)橹袊鴱暮Ｑ蟠髧⒑竭\大國轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｑ髲妵?、航運強國而努力奮斗,。　　華夏史上最偉大航海壯舉～鄭和七下西洋 　　鄭和下西洋這一世界航海史上的壯舉標(biāo)志著中國古代造船,、航海的頂峰,。 　　明初，元代的“驅(qū)口”得到了自由,，手工業(yè)工匠可以“納銀代役”,，人民生產(chǎn)的積極性提高了。經(jīng)濟取得了恢復(fù)發(fā)展,，明朝前期我國國勢強盛,，礦冶業(yè)、紡織業(yè),、制瓷業(yè)特別是沿江海發(fā)達的造船業(yè)以其高超的水平和突出的特色展現(xiàn)于世界,。明太祖朱元璋死后，因太子朱標(biāo)早死,，由皇太孫朱允彧〔wén文〕繼位,，即建文帝。經(jīng)過“靖難之役”（公元1399—1402年）,，朱元璋第四子燕王朱棣奪得帝位,，是為成祖,。為了爭取海外地區(qū)對政權(quán)更替的了解和歸附，提高威望,，顯示中國富強,，加強與海外各國經(jīng)濟文化友好聯(lián)系，明成祖派鄭和出使西洋,。

10. 世界航運大國有哪幾個

亞洲三巨頭國家是日本,、中國和印度。

分別介紹如下：

第一個強國就是日本,。

按照西方的推演,，日本在未來30年,，將很可能直接突破整個美國控制下的局面,，成為一個突破和平憲法的正常國家。到時候,，整個日本將大規(guī)模建設(shè)軍隊,，大規(guī)模恢復(fù)軍力,。而且美國軍隊也會撤出日本,，日本實現(xiàn)徹底的自由化。

一旦如此,，日本不但是整個西方的第二大經(jīng)濟體,，也會成為30年后亞洲的第三大經(jīng)濟體。而日本本身軍事強悍,，所以30年后,，日本軍事將成為亞洲第二。而且因為和平憲法的突破,，日本很可能擁有核武器,，這直接使得日本躋身亞洲最強國家之一的行列。

第二個國家就是印度,。

印度是亞洲第二大國,，雖然現(xiàn)在印度的發(fā)展基礎(chǔ)很差，但是整個的發(fā)展速度那是非?？斓?。而且印度國內(nèi)整個人口紅利才剛剛開始，印度有13.6億人口,，而且大多數(shù)都是年輕人,，使得印度具有最大的人口潛力，這個潛力是亞洲其他國家,，包括中國都無法比擬的,，印度的發(fā)展速度未來30年都會位居世界前列,。所以發(fā)展速度很快之下，整個國家也會日益強大,。30年后的印度,，將是亞洲第二大經(jīng)濟體，綜合國力位居世界前列,，而且還是一個擁有核武器的亞洲大國,，國家非常強大，其綜合國力甚至超過30年的日本,。

第三個國家就是中國,。

按照西方的推演，30年后的中國,，將完成領(lǐng)土統(tǒng)一,，實現(xiàn)國家的完整，并在此基礎(chǔ)上,，實現(xiàn)國家的快速復(fù)興,。30年后，中國將成為世界超級大國,，經(jīng)濟上超過美國,，成為世界第一強國。而且整個軍事力量,，綜合國力,，還有國家凝聚力都是世界第一，所以世界真正迎來中國時代,。

即使西方依舊很強大,，但是已經(jīng)絲毫無法撼動中國，而且中國越來越掌握世界的主動權(quán),，在很多方面形成優(yōu)勢,，為此西方無可奈何。但是中華民族的復(fù)興進程,，那是任何力量都無法阻擋的,。

11. 世界大型航運公司

世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比、歌詩達Costa ,、STARCRUISES麗星郵輪,、公主郵輪Princess、NCL諾唯真,、地中海郵輪MSC,、CUNARD冠達郵輪、 星夢郵輪DREAMCRUISES,、VikingCruises維京游輪,、中華泰山郵輪

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國,，這個公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團，公司旗下有很多超大型郵輪,，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計創(chuàng)下多個世界郵輪記錄,。

2.歌詩達Costa ：歌詩達Costa 屬于嘉年華集團旗下，這個公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司,，在世界十大郵輪公司中是首家進駐中國的國際郵輪公司,。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團旗下，這個公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司,，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號和雙子星號以及雙魚星號等郵輪,，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè),。

4.公主郵輪Princess ：這個郵輪品牌屬于美國嘉年華集團,，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗享譽世界,，公司實力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實力的游輪公司,，設(shè)計的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光,。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運營商，品牌發(fā)源地北美洲,。公司實力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌,，是一個比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。

6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運集團,，品牌發(fā)源地瑞士,，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū)，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期,，贏得客戶信賴,。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。

7.CUNARD冠達郵輪 ：CUNARD冠達郵輪 來自于英國,，屬于嘉年華集團旗下,，這個公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，為游客打造舒適的郵輪體驗,，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等,。

8.星夢郵輪DREAMCRUISES：星夢郵輪來自于香港，是亞洲的豪華郵輪品牌,，屬于云頂郵輪集團旗下,。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢號和云頂夢號等船上有各種休閑娛樂節(jié)目以及迷你高爾夫、購物中心等,，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景,。

9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處,，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司,。美國總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯,。

10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團旗下，是一個大型的郵輪公司,，中華泰山號郵輪是德國制造的,，郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂需求,。品牌發(fā)源地山東省煙臺市.