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1. 2200箱集裝箱船

20尺集裝箱在2.2噸,。按照標(biāo)準(zhǔn)是 30480KGS,，意思就是說(shuō)貨重和箱皮重允許理論值不能超過(guò)這個(gè)。一個(gè)20尺集裝箱子重量是2200KGS,，那么貨重就是30480-2200=28280KGS,。

20GP柜子正常限重是24噸貨重。每家船東的限重標(biāo)準(zhǔn)不太一樣,，具體咨詢(xún)你的貨代或船公司,。

如果在進(jìn)出口物流中，需要幫忙的,，貨代達(dá)人隨時(shí)都在

2. 2000箱集裝箱船

釜山港是不凍港是因?yàn)楦礁蹖贉貛Ъ撅L(fēng)氣候,，年平均氣溫夏季為29~31℃，冬季為 7~9℃,，全年平均降雨量約1500mm,，屬正規(guī)半日潮港，潮差不大,，大汛時(shí)不超過(guò)1.2m,，小汛時(shí)僅0.3m。

裝卸設(shè)備有各種岸吊,、門(mén)吊,、可移式吊、集裝箱吊,、浮吊,、皮帶輸送機(jī)、裝船機(jī)及滾裝設(shè)施等,，其中浮吊最大起重能力達(dá)100噸,。拖船的功率最大達(dá)2354kW。裝卸效率：煤每小時(shí)裝600噸,，裝卸雜貨每天1000噸,。韓國(guó)海上進(jìn)出口貨物的年增長(zhǎng)率達(dá)20%左右，幾乎全部由釜山港進(jìn)出,。

該港的集裝箱碼頭起著骨干作用,，它有大型龍門(mén)式集裝箱裝卸橋，碼頭面積達(dá)63萬(wàn)平方米,。集裝箱堆場(chǎng)面積達(dá)38萬(wàn)平方米,。這里每年?？考s2000艘集裝箱船，包括自700~800TEU型船,，大到3000TEU的集裝箱船,。碼頭可同時(shí)為4艘5萬(wàn)載重噸的大型集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)。

3. 24000teu集裝箱船

能裝3萬(wàn)個(gè)集裝箱,，一般這些船都是幾十萬(wàn)噸級(jí)別的船,。

4. 21000箱集裝箱船

裝載2萬(wàn)個(gè)集裝箱。

這艘“EVER GIVEN”（長(zhǎng)賜號(hào)）貨輪,，是臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)（EVERGREEN）運(yùn)營(yíng)的一條貨輪,。它屬于世界上最龐大的一類(lèi)貨輪，長(zhǎng)達(dá)400米,，寬近60米,，可以裝載2萬(wàn)個(gè)集裝箱，本來(lái)轉(zhuǎn)向就困難,。

5. 20000箱集裝箱船

全球最大的是OOCL,21300多TEU,第二是MAERSK,20000多TEU,第三是MOL,，20000多TEU。現(xiàn)在最大的集裝箱船已經(jīng)邁入了兩萬(wàn)TEU級(jí)別了,，前三名都超過(guò)二萬(wàn),，所以，那些一萬(wàn)多的就不要說(shuō)是最大的了,。一萬(wàn)八的都進(jìn)不了前五,，更何況一萬(wàn)三千多的。

6. 2500箱集裝箱船

以20尺為例,，空箱一個(gè)2.2噸,，重箱一個(gè)25噸左右，那你就大概知道能裝多少了,。 關(guān)鍵還得看船的箱位有多少個(gè),，就我的經(jīng)驗(yàn)凈噸1000噸左右的船，也就能裝90標(biāo)箱左右,，那么2000噸船能裝180左右,，3000噸船能裝270 標(biāo)箱左右。 話說(shuō)那么小噸位的船肯定不是集裝箱船,，應(yīng)該是散貨船改成了裝集裝箱船了,。

7. 1700箱集裝箱船

近2000元左右。

1700公里的車(chē)程,，所需要時(shí)間和費(fèi)用受路況,、道路類(lèi)型（高速和普通道路）比例影響,，經(jīng)統(tǒng)計(jì),，1700公里的車(chē)程大概需要22.62小時(shí),，油費(fèi)需要1020元，路橋費(fèi)841元,，總費(fèi)用1861元,。

高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

1.小型車(chē)2噸(含2噸)以下貨車(chē)、20座以下客車(chē)

0.45元/公里

2.中型車(chē)2噸以上至7噸(含7噸)貨車(chē),、21座以上至50座客車(chē)

0.90元/公里

3.大型車(chē)7噸以上至20噸(含20噸)貨車(chē),、51座以上客車(chē)、臥鋪客車(chē)

1.462元/公里

4.特大型車(chē)20噸以上貨車(chē),、集裝箱車(chē)

2.138元/公里

8. 23000箱集裝箱船

答案是：中國(guó)船舶上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司,。

國(guó)內(nèi)權(quán)威新聞報(bào)道：由中國(guó)船舶自主研發(fā)的目前世界上最大的船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)昨天（26日）正式面向全球市場(chǎng)發(fā)布。該機(jī)型的成功研制標(biāo)志著我國(guó)高端海洋裝備自主研發(fā)制造水平實(shí)現(xiàn)了新的突破,。

發(fā)布儀式通過(guò)云端在中國(guó)北京,、上海、法國(guó)馬賽,、巴黎和瑞士的溫特圖爾五地同步舉行,。發(fā)動(dòng)機(jī)是全船最主要的核心部件，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是全球首制最大的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),，由天然氣和傳統(tǒng)燃油機(jī)兩種模式組成,，綠色環(huán)保又保證了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。由中國(guó)船舶溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司研發(fā),，上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司建造,。該機(jī)型長(zhǎng)22.7米，高16米,，重量約2140噸,，單機(jī)功率達(dá)到63840千瓦。

中國(guó)船舶上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司主任工程師 劉鋒華：尺寸最大,，達(dá)到了5層樓那么高,，功率達(dá)到了63800多千瓦，功率也是最大的,。這是一款綠色環(huán)保的產(chǎn)品,，使用燃?xì)膺\(yùn)行時(shí)氮氧化物的排放不到常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的十分之一，硫氧化物和顆粒物的排放也是非常好的,，不用裝任何后處理設(shè)備,，都可以滿(mǎn)足IMO（國(guó)際海事組織）最新的排放法規(guī)要求。

據(jù)介紹,，這款發(fā)送機(jī)還首次使用了自主研發(fā)的新一代智能控制系統(tǒng),，能實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警、在線診斷功能,，為船舶運(yùn)行維護(hù)提供了更加便捷,、高效的體驗(yàn),，也能從經(jīng)濟(jì)性角度更好地為船東服務(wù)。

中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理 馮永強(qiáng)：這是中國(guó)船舶在船舶動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的重大突破,，它表明我國(guó)航海心臟更加強(qiáng)大,、核心技術(shù)更加彰顯、產(chǎn)業(yè)鏈更加完善,。

據(jù)了解,，隨著全球一體化的加速、貿(mào)易量的增加,，航運(yùn)公司為了提高競(jìng)爭(zhēng)力,，降低單位集裝箱的海運(yùn)成本，集裝箱船也隨之越來(lái)越大型化,。目前,，超大型集裝箱船的裝載能力已經(jīng)達(dá)到23000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比10年前多出將近1萬(wàn)箱,，而新一代超大功率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿(mǎn)足未來(lái)超大型集裝箱船的動(dòng)力需求,。

9. 2200箱集裝箱船介紹

按照標(biāo)準(zhǔn)是 30480KGS，意思就是說(shuō)貨重和箱皮重允許理論值不能超過(guò)這個(gè),。一個(gè)20尺小柜的箱子重量是2200KGS,，30480-2200=28280KGS。不過(guò)在中國(guó)這個(gè)神奇的國(guó)度里面,，20尺小柜,，特別是內(nèi)貿(mào)箱，貨重裝個(gè)30T的很平常,。

20尺的本身箱重就2.3噸,，理論上可以裝到28噸，一般也只能裝到26噸,。所以20英尺和40英尺的集裝箱載重量差不了多少,。40英尺的集裝箱在重量上不比20英尺的裝的多，但在體積上比20英尺的大,，如果是輕貨的話40尺的內(nèi)容量是20尺的兩倍,。

10. 2700箱集裝箱船

１、上海外高橋造船有限公司：2004年,，公司的完工總量位居中國(guó)各船廠之首,。2005年，成為中國(guó)第一家年造船總量突破200萬(wàn)載重噸的船廠,。2006年造船完工總量又達(dá)到了歷史性的311.5萬(wàn)載重噸,，接近于2000年的全國(guó)造船總量，不僅是我國(guó)率先超越300萬(wàn)載重噸大關(guān)的船廠，而且,，還是我國(guó)唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強(qiáng)行列的造船企業(yè),，在中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑，被譽(yù)為“中國(guó)第一船廠”,。

２、大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)大型船舶出口基地和國(guó)家重點(diǎn)保軍企業(yè),。建國(guó)以來(lái)先后建造各類(lèi)船舶 2700 余艘,，其中艦船 43 個(gè)型號(hào) 818 艘，被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”,。八十年代初,，在國(guó)內(nèi)船廠中率先打入國(guó)際船舶市場(chǎng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐,、美,、亞 16 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，先后創(chuàng)造了中國(guó)造船史上的三十多個(gè)第一,。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè),，在國(guó)內(nèi)最先開(kāi)發(fā)建造了 30 萬(wàn)噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品，在國(guó)際造船界和航運(yùn)界享有盛名,，連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)船廠中排名第一,，被國(guó)外媒體稱(chēng)為中國(guó)造船業(yè)“猛追日、韓的旗艦”和“最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船廠”,，在 2004 年國(guó)外權(quán)威雜志對(duì)世界大型船廠最新排名中,，躋身第七位。大連船舶重工是中國(guó)最早建造 10 萬(wàn)噸以上大型船舶的船廠,，建國(guó)以來(lái),，先后為國(guó)內(nèi)外船東建造各種類(lèi)船舶 2700 艘，從五十年代中國(guó)第一艘萬(wàn)噸輪,，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,、八十年代中國(guó)第一艘出口船，直到九十年代中國(guó)第一艘 VLCC ,，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國(guó)造船史上 60 多個(gè)“第一”,，更給快速發(fā)展的中國(guó)造船業(yè)帶來(lái)了無(wú)數(shù)榮耀。 依靠現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和雄厚的技術(shù)力量作為保證,，大連船舶重先后開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)建造了代表中國(guó)造船能力的 30 萬(wàn)噸超大型油輪（ VLCC ）,、代表中國(guó)造船技術(shù)水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國(guó)造船管理水平的 23 萬(wàn)噸浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（ FPS0 ）等標(biāo)志性產(chǎn)品，以及 2.8 萬(wàn)噸多用途集裝箱“夢(mèng)幻型”系列船,、 4.4 萬(wàn)噸成品油輪“中國(guó)大連型”系列船,、具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的 RO — RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等。目前，大連船舶重工 30 萬(wàn)噸超大型油輪 (VLCC) ,、 11 萬(wàn)噸成品油輪已形成了規(guī)?；⑾盗谢?、批量化生產(chǎn),，這為降低成本，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件,。所服務(wù)的船東分布在丹麥,、挪威、伊朗,、比利時(shí),、希臘、美國(guó),、德國(guó),、智利、日本,、新加坡,、巴基斯坦及香港等國(guó)家和地區(qū)；與此同時(shí),，在中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán),、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司、中國(guó)海洋石油總公司等國(guó)內(nèi)用戶(hù)的船隊(duì)重,，也越來(lái)越多地?fù)碛辛诵麓毓そㄔ斓拇?/p>

３,、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正式動(dòng)工興建,，她是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)與日本川崎重工株式會(huì)社兩大公司最大的合作項(xiàng)目,。10年來(lái)，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬(wàn)噸超大油輪——5000車(chē)位汽車(chē)滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越,；10年來(lái),，南通中遠(yuǎn)川崎的主要造船指標(biāo)連破國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，造船工期不斷縮短,，經(jīng)濟(jì)效益連年增長(zhǎng),；10年來(lái)，南通中遠(yuǎn)川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設(shè)計(jì)隊(duì)伍,，成就了一個(gè)精干務(wù)實(shí)的管理團(tuán)隊(duì),；10年來(lái)，南通中遠(yuǎn)川崎屹立在風(fēng)云際會(huì)的造船市場(chǎng),，無(wú)論是接單選擇還是成本控制,，不管是安全生產(chǎn)還是質(zhì)量保障,，交出了一份份滿(mǎn)意的答卷； 10年來(lái),，所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人,，奮發(fā)圖強(qiáng)，在建造世界一流船舶的同時(shí),，矢志不渝地建設(shè)世界一流船廠,。南通中遠(yuǎn)川崎作為國(guó)內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè)，經(jīng)過(guò)這10年的運(yùn)作,，已形成鮮明的自身特色,，并與國(guó)內(nèi)外同行不斷交流與溝通，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短共同促進(jìn)了中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步,。南通中遠(yuǎn)川崎的崛起,，猶如在中國(guó)造船界樹(shù)起了一根標(biāo)桿,，立起了一面鏡子,，其示范效應(yīng)和對(duì)比效應(yīng)，無(wú)疑是中國(guó)造船久遠(yuǎn)的福音,。截止2005年12月,，公司共交付各類(lèi)船舶35艘，其中大靈便型散貨輪28艘,，5400TEU集裝箱船2艘,，30萬(wàn)噸VLCC 3艘，5000PCC汽車(chē)滾裝船2艘,，船東遍布?xì)W亞兩洲,，海外船東訂船占70%。促進(jìn)和推動(dòng)了民族造船工業(yè)的發(fā)展,，提高了我國(guó)在國(guó)際造船界的聲譽(yù),。南通中遠(yuǎn)川崎以超常規(guī)的速度實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì),、企業(yè),、文化的全面和諧發(fā)展，取得了令人矚目的驕人成就,，更確立了最具競(jìng)爭(zhēng)力的造船廠的地位,，其追求“員工滿(mǎn)意度、客戶(hù)滿(mǎn)意度,、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟,，為國(guó)內(nèi)外船舶專(zhuān)家所稱(chēng)道。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),，充分肯定了企業(yè)所取得的成績(jī),，并對(duì)企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示。業(yè)內(nèi)組織了專(zhuān)家分多個(gè)批次考察南通中遠(yuǎn)川崎，探討“南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)象”,，提出了許多中肯的指導(dǎo)意見(jiàn),。可以說(shuō),，南通中遠(yuǎn)川崎的成長(zhǎng)是改革開(kāi)放以來(lái),，中國(guó)近30年造船發(fā)展的重大成就之一，其成長(zhǎng)的歷史離不開(kāi)社會(huì)各界的關(guān)愛(ài),、支持,，為此所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人都心存感激，立志為中國(guó)造船工業(yè)的更上臺(tái)階,，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

４、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一,。公司是既造軍用船舶,、民用船舶，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團(tuán),。公司總部位于上海浦東新區(qū),，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸，占地面積135萬(wàn)平方米,，碼頭岸線2800米,；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門(mén)吊2臺(tái),，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢,、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座,。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn),，為國(guó)內(nèi)外船東建造過(guò)各類(lèi)大中型集裝箱船、LNG船,、LPG船,、化學(xué)品船、滾裝船,、浮式儲(chǔ)油輪,、成品油輪、原油輪,、散貨輪,、客船、特種工作船,、軍艦和軍輔船等共計(jì)3000多艘,。船品除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)需要外,，還遠(yuǎn)銷(xiāo)亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，深受?chē)?guó)內(nèi)外船東的好評(píng),。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬(wàn)噸

５、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國(guó)第一代潛艇,；60年代，建造了我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪,；70年代,，為配合我國(guó)發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星，建造以“遠(yuǎn)望”號(hào)和“向陽(yáng)紅10”號(hào)為主的測(cè)量,、調(diào)查,、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊(duì)；80年代以來(lái),，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國(guó)際市場(chǎng),，先后為德國(guó),、美國(guó),、意大利、加拿大,、挪威,、比利時(shí)、瑞士,、丹麥,、馬來(lái)西亞、新加坡和香港等許多國(guó)家和地區(qū)建造了散貨船,、油船,、集裝箱船、多用途船,、成品油\化學(xué)品船,、自卸式散貨船、汽車(chē)運(yùn)輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類(lèi)型的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的船舶,。在全冷式液化氣船、LNG船等方面進(jìn)行了大量的技術(shù)儲(chǔ)備,。2003年7月24日,，中船集團(tuán)公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問(wèn)題簽署了合作備忘錄,，其中明確提出，上海市近期在長(zhǎng)興島安排8公里岸線,，用于中船集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷,。長(zhǎng)興島中船江南長(zhǎng)興造船基地一期工程有3.7公里的岸線，占地面積約560萬(wàn)平方米,，在這里將規(guī)劃,、開(kāi)發(fā)、建設(shè)一個(gè)高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn),、高要求的軍民結(jié)合、水上水下并進(jìn),、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國(guó)第一造船大廠,。這里將擁有4個(gè)大型船塢，其中最大的船塢長(zhǎng)580米,、寬120米,，具有450萬(wàn)噸年造船能力。