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1. 500噸油船

五萬噸貨輪船當然是燒柴油了,。

大型油輪主要包括主機,、電機和鍋爐用油，包括CST180/CST380/CST500等等,，都是燃料油（重油）,；還有就是柴油（輕油），出于價格原因，使用較少,。新型船舶開始有采用天然氣的了,，但剛剛開始。

柴油的動力強勁,，成本低,，，易儲存,。

2. 500噸油船輪機員要什么資質(zhì)

1,、船長：負責船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負責,。

2,、大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔任航行值班,；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負責制定并組織實施甲板部各項工作計劃,；負責編制貨物積載計劃、維護保養(yǎng)計劃,；主持安全月活動和相關(guān)安全工作,。

3、輪機長：是全船機械,、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負責人。全面負責輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

4、大管輪：在輪機長的領(lǐng)導下,，參加機艙值班,，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護,。

5、二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄,。

6、三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責,；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護工作。

7,、二管輪：履行值班職責,，主管輔機及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜,、駁運泵,、分油機、空壓機,、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護工作,。

8、電機員：主管船上所有電器設(shè)備,，主要職責是電路板維修與電設(shè)備保養(yǎng),。

9、三管輪：履行值班職責,，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵、甲板機械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系,。

10、事務(wù)員[管事]：具體負責全船的生活服務(wù)工作,；辦理進出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作,。客船外的船舶經(jīng)常由三副頂職,。

11,、水手長：在大副領(lǐng)導下，具體負責木匠和水手工作,；做好錨,、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜、高空,、舷外,、起重,、操舵及其他船藝工作。

12,、木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作,；負責起錨機的操作和保養(yǎng)工作；負責淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作,。

13、一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責和日常甲板部維護保養(yǎng)工作,。

14、二水：執(zhí)行帶纜,、收放舷梯和甲板部各種工藝工作,。

15、機工：在輪機員的領(lǐng)導下,，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修,、保養(yǎng)工作。

16,、服務(wù)員（大臺）：負責生活場所衛(wèi)生,、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。

17,、廚師：負責船員的伙食工作,。

3. 500噸油船圖片

大約22個標準集裝箱。500噸級集裝箱船在海上行駛其載裝集裝箱大約不會超過25個標準集裝箱,。因為每個標準箱的連箱最大重量是20,、5噸，如果超過25個標準箱就達到了50o噸這條船的極限,，集裝箱500噸船,，不但但程載集裝箱，它在航行途中得燒燃油,，得用淡水,，得有人操縱船舶，得配備主,，付機應(yīng)急備品配件,，人員生活中得吃，糧油菜等,，待有物品及鍋碗等,，固定集裝箱得有工具備品等等，船靠碼頭得有纜繩等,，上述卻員500噸里的重量

4. 500噸油船造價多少錢一艘

因為二手船舶也較前些年價格高了,，現(xiàn)在二手船拍賣,，船況還行的，大約1噸=1200元,。按照現(xiàn)在的行情（2017年）,，新船造價至少500萬以上,，大概600-800萬之間,。

這是一個公眾號的船舶歷史成交價格，可以作參考

5. 500噸油船應(yīng)該配多少人員

分類

1,、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運載輕質(zhì)油為主

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸），以運載成品油為主

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運載原油為主,，偶爾載運重油

（4）巨型、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC,、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運載原油

2、油輪按載重船型可分為：

（1）超級油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬—16萬載重噸)

（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸)，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭?，并可獲得最佳經(jīng)濟性，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)

（6）通用型油輪(1萬噸以下)

6. 500噸油船出售

國內(nèi)沿海航線（以普通貨輪為例）,，單位：元

職務(wù) 基本工資加勞務(wù)費 伙食費

船長 15000-20000 10-15

大副 10000-14000 10-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手長 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

輪機長 12000-15000 10-15

大管輪 9500-13000 10-15

二管輪 8000-10000 10-15

三管輪 6000-8000 10-15

機工長 3000-4000 10-15

機工 2000-3000 10-15

如果是油輪,，一般高級船員要多1000元左右，水手,、機工多300-600元左右,，

如果是液化氣或化學品船，一般高級船員要多2000元左右,，水手,、機工多1000元左右，

近洋航線（以普通貨輪為例）,，單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費

船長 2000-2500 3,。

5-4

大副 1600-1800 3。5-4

二副 900-1200 3,。5-4

三副 800-1000 3,。5-4

水手長 400-500 3,。5-4

水手 250-350 3。

5-4

輪機長 2000-2300 3,。5-4

大管輪 1600-1800 3,。5-4

二管輪 900-1200 3。5-4

三管輪 800-1000 3,。

5-4

機工長 400-500 3,。5-4

機工 250-350 3。5-4

遠洋航線（以普通貨輪為例）,，單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費

船長 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手長 600-900 4-6

水手 400-700 4-6

輪機長 2500-3000 4-6

大管輪 2000-2500 4-6

二管輪 1200-1600 4-6

三管輪 1000-1200 4-6

機工長 600-900 4-6

機工 400-700 4-6

同樣,，如果是油輪、液化氣或化學品船,，工資也相應(yīng)要比貨輪高一些,。

勞務(wù)費：近洋航線和遠洋航線的船員另有勞務(wù)費，但它是一個不確定的因素,，我們不能隨便的向船員作出承諾,，因為這個掌握在船東的手里。

伙食費：一般跑國外航線的船伙食費都有節(jié)余,，大概分到每位船員手上有50-100不等,。

船長等高級船員另有靠泊費等。

7. 500噸油船報價

據(jù)我淺薄所知,二戰(zhàn)沒有噸位達到5萬的貨船或油輪.最大的應(yīng)該只有4萬余噸. 北卡羅來納級戰(zhàn)列艦 ,，滿載排水量：46700噸 7688萬美元,；日本最上級標準排水量11,200噸價2千483萬3,950日元. 18,400噸級304型供油艦改05計劃中造價為1,521萬6千日元,15,900噸級供油艦改05計劃中造價為1,688萬3千日元,1,000噸級糧食補給艦改05計劃中造價為292萬8千日元,9,600噸級糧食補給艦改05計劃中造價為1,737萬8千日元,5,500噸級糧食補給艦改05計劃中造價為1,589萬1千日元,德軍采用潛艇或者襲擊艦攔截戰(zhàn)術(shù)破壞航線，很難計算他保本不虧但是在軍事意義上說,，只要在海上存在一天,，給敵方造成心理壓力和誤工，就算是保本不虧因為船只運輸途中,，一旦遇上潛艇就算是全沒了,，而護航制度要求船只集中之后才能一起出發(fā)，在等待護航軍艦期間產(chǎn)生的誤工都能給需求方造成損失

8. 500噸油船新的多少錢

一般10-30噸為最好,。

1,、河中的小漁船基本上都是木船為主，一般都是10噸至30噸左右,。

2,、近海漁船從事捕撈和采收水生動植物的船舶，該類漁船噸位一般都是幾十噸到百噸作用,。

3,、遠洋漁船從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶，漁船噸位最大一般500噸左右。

9. 500噸油船有多大

500噸等于0.05萬噸,。

10000噸等于1萬噸,，

1000噸等于0.1萬噸，

100噸等于0.01萬噸,。

噸：常常用于數(shù)學質(zhì)量單位,。英語中也使用噸(ton或者t)這個計量詞。生活中多用于計量較大物品的重量,。

質(zhì)量單位,，公制一噸等于1000公斤：～位?！铮繃嵷浳镞\輸一公里）,。

計算船只容積的單位,，一噸等于2.83立方米（合100立方英尺）,。

10. 500噸油船應(yīng)配幾名船員

1.圣彼得堡

圣彼得堡位于波羅的海沿岸，涅瓦河口,，是全俄重要的水陸交通樞紐,，是俄羅斯第二大城市，是全國最大的海港,。經(jīng)水路可通往國內(nèi)外廣大地區(qū),。由北歐或東歐進入圣彼得堡都十分方便，北歐還可以選擇乘坐油輪,。圣市內(nèi)河運輸主要通過伏爾加－波羅的海水道,，涅瓦河是水道的重要組成部分。來自俄羅斯中部和東北部的貨物主要通過這條水道運輸,。運送的貨物有石油和石油制品,、金屬、木材,、建材和化工品,。因冬季冰凍限制，這條水道每年只有6個月左右的航運期,。

2.新羅西斯克

俄羅斯黑海東北岸重要港市,。屬克拉斯諾達爾邊疆區(qū)。為俄羅斯重要水泥生產(chǎn)中心,。是全國最大石油輸出港,。港口分商港和油港，商港有33個泊位,，其中有7個泊位是雜貨泊位,，6個是谷物進口泊位，3個煤炭,、礦石泊位,，還有水泥,、木材、客運等泊位,。油港在商港東南,，有9個原油泊位，最大停泊能力25萬噸級,。全國規(guī)模最大油輪海運公司駐此,，擁有500多萬載重噸位船舶。

3.符拉迪沃斯托克

符拉迪沃斯托克也就是我們熟識的海參崴,，俄羅斯濱海邊疆區(qū)首府,、俄羅斯遠東地區(qū)最大的城市，也是俄羅斯太平洋沿岸最大港口城市,，亦為俄羅斯遠東地區(qū)最大的貿(mào)易港,。港口年吞吐量約1000萬噸，其中國內(nèi)運輸量約400萬噸,，國外運輸量約300萬噸,。

4.索契

索契位于俄羅斯的黑海東岸，港口是俄羅斯唯一一個專為旅客而設(shè)的港口,。它的功能主要是提供為游客沿俄羅斯的黑海岸旅行的服務(wù),。港口全天24小時提供各種小船和快艇的租賃，也提供其它必須的配套服務(wù),，任何國家的船只都可以?？吭谒髌醯母劭凇?/p>

5.加里寧格勒

加里寧格勒州的西部及西南部環(huán)繞著波羅的海和波羅的灣,，是俄羅斯的貿(mào)易港和漁港,。加里寧格勒的發(fā)展，很大程度上與這里的港口有關(guān),。加里寧格勒港口是俄羅斯唯有的兩個不結(jié)冰的波羅的海港口（不凍港）之一,，每年處理至少800萬噸貨柜。海事商業(yè)港口局計劃擴大當?shù)刎泜},，并興建新的貨柜碼頭,。當?shù)夭簧俣砹_斯商人亦開始在沿海興建不少豪宅。

6.馬哈奇卡拉

1922年以前稱“彼得羅夫斯克港”,。俄羅斯達吉斯坦自治共和國的首府和工業(yè),、文化中心。里海西岸港口,，這里有個大型干貨港,，還有一處鐵路輪渡及一個現(xiàn)代化高科技石油港。

7.塞瓦斯托波爾

克里米亞半島著名港口城市、黑海門戶,，是不凍貿(mào)易港,、漁港。地處黑海北岸,，有鐵路經(jīng)克里米亞共和國首府辛菲羅波爾,，可直達莫斯科。南出黑海海峽可通地中海,，戰(zhàn)略地位重要,。

8.納霍德卡

俄羅斯遠東深水港。位于俄羅斯聯(lián)邦濱海邊疆區(qū),、面對日本海的不凍港,，以水產(chǎn)養(yǎng)殖為主，也是泰舍特－納霍德卡輸油管道（泰納線）的東邊終點,。

9.堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克

位于太平洋邊緣的阿瓦查灣海岸,，是俄羅斯堪察加邊疆區(qū)首府，堪察加半島最大城市,、俄羅斯遠東地區(qū)第四大城市,。

10.摩爾曼斯克

俄羅斯最北部不凍港，北冰洋沿岸最大港市,，位于科拉半島東北，臨巴倫支海的科拉灣,。由于受北大西洋暖流的影響,，雖地處北緯69，終年不凍,。

11. 500噸油船交易市場

500噸的船就是排水量在500噸及以上的船舶,。