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1. 油船是液貨船嗎

首先先說內(nèi)河船舶：是在江河中行駛的船只,，普遍是使用柴油機帶動螺旋槳提供動力,，優(yōu)點是體積小，適合噸位小的船只使用,，缺點是 抗風浪性能弱,，只能在江河中行駛，而且一般壓載量很小,。

海船：體積大,，性能齊全，因為要在海中行駛,，所以抗風浪性能要完善,，有單獨的可以載人的逃生系統(tǒng),。而且一般客船有備用的動力裝置，一般是雙機雙槳,，即使一個機艙進水,，也可以保證船舶的正常行駛。這都是海上必備的,，

所以只能說各自在各自的領(lǐng)域都有一席之地,，只能說環(huán)境造就的性能與要求不同

2. 油船和貨船的主要區(qū)別

1、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝,、袋裝,、箱裝和桶裝，主要運載成包,、成箱,、成捆雜件貨，貨船是專門擔負水上運輸各種貨物任務(wù)的船只,，有干貨船和液貨船之分,，雜貨船是干貨船的一種。

散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船,。

2、結(jié)構(gòu)不同

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個貨艙,，每個貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿,。

因為干散貨船都是單甲板船,。總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。

3,、特點不同

雜貨船噸位小,、機動靈活；可自帶起貨設(shè)備,；艙口艙內(nèi)空間大,；建造營運成本低。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆,、成包、成箱的裝載運輸,，不怕擠壓,，便于裝卸。

3. 一般液貨船

廣船國際不是國企是央企,。

廣州廣船國際股份有限公司經(jīng)成立于1954年的廣州造船廠改制設(shè)立,，在香港和上海上市，是中國首家造船上市公司,，是中國船舶工業(yè)集團公司屬下華南地區(qū)重要的現(xiàn)代化造船核心企業(yè)。公司享有自行進出口權(quán),。至今,，公司先后榮獲“中國制造業(yè)500強”、“中國品牌500強”等榮譽稱號,。

公司以造船為核心業(yè)務(wù),，可設(shè)計建造符合世界各主要船級社規(guī)范的3-6萬噸級靈便型液貨船，產(chǎn)品涉及大型鋼結(jié)構(gòu),、港口機械,、電梯、機電產(chǎn)品及軟件開發(fā)等,。

4. 油船是液貨船嗎為什么

不是的,，不局限你跑其它種類的船，只要你愿意也可以跑貨船,，集裝箱當然也可以上油船,，液汽船，但是就是不能跑客滾船或客船，因為客船,，客滾船必須待有客滾證,，如果你想跑就必須再去學去考個客，滾證,，那么你就太牛了屬于全能船員了,，全能人有單肯定不多因為很少有這么多經(jīng)力的人去這也學那也考的。

5. 成品油船和原油船有什么區(qū)別

大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料,，燃料油和成品油的區(qū)別是

在煉油行業(yè)內(nèi)所謂的燃料油,，是指一類專門用作各種類型工業(yè)燃燒設(shè)備（包括鍋爐等）燃料的油品，它并不包括汽油和輕柴油,。燃料油有好多品種,，有的黏度較小，有的相當黏稠,，但是就其多數(shù)而言,，基本屬于比較黏稠的重質(zhì)燃料。生產(chǎn)此類重質(zhì)燃料油的主要原料是原油經(jīng)過常壓和減壓蒸餾后留下的渣油,。

根據(jù)用途可分為：船用內(nèi)燃機燃料油和爐用燃料油兩大類,。

成品油指汽油和柴油。區(qū)別可以說是在用途和提煉的順序,。

一般來說,，在原油的加工過程中，較輕的組分總是最先被分離出來,，燃料油（ Fuel Oil）作為成品油的一部分,，是石油加工過程中在汽、煤,、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物,。因此被叫做重油，渣油,。主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的,。其特點是黑褐色粘稠狀可燃液體，粘度適中,，燃料性能好,，發(fā)熱量大，含非烴化合物,、膠質(zhì),、瀝青質(zhì)較多。(簡單來說就是汽油,、柴油在原油里面先被提煉出來,，然后是燃料油)

6. 油船是什么船

水路運輸也叫水運，這是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。

水運主要承扭大數(shù)量,、長距離的運輸,，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)河及沿海,，水運也常做為小型運輸工具使用,，擔任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。

水運的主要優(yōu)點是成本低,，能進行低成本,、大批量、遠距離的運輸,。但是水運也有顯而易見的缺點,，主要是運輸速度慢，受港口,、水位,、季節(jié)、氣候影響較大,，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長,。水運有以下四種形式：

(1)沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,，一般使用中,、小型船舶。

(2)近海運輸,。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式,，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶,。

(3)遠洋運輸,。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶,。

(4)內(nèi)河運輸。是使用船舶在陸地內(nèi)的江,、河,、湖、川等水道進行運輸?shù)囊环N方式,，主要使用中,、小型船舶。

根據(jù)以上運輸情況,，常見的船舶種類有：散貨船,、客輪、漁船、拖輪和是集裝箱船,。

7. 油船和化學品船區(qū)別

如果你拿到是特殊作業(yè)證書,，那么船員適任證書是有限制，為了消除限制,，你就需要在船上實習3個月,，即可消除限制。

比如：油船 化學品 客船 滾裝船它們都需要培訓考取相應(yīng)的小證后在上船,，目的是不需要上這些特殊船的船員不用考這些證書,。

8. 油船屬于危險品船嗎

答：遠洋船員允許喝酒嗎？遠洋船員喝酒這個問題主要是看公司的體系,！一般貨船,，集裝箱船，汽車船及郵輪的遠洋船員在上班前4小時內(nèi)和上班中不允許喝酒,，其余時間是允許喝酒的,。

但是像危險品船，例如：油船,，化學品船,，天然氣（液化氣）船是絕對不允許喝酒的，一般公司要求：船員零酒精的政策,！

9. 貨船用的是什么油

洗艙常見的是先用海水清洗,，再用淡水清洗，由此產(chǎn)生的洗艙廢水,。洗艙廢水含有重油,、液壓油、多種金屬,、硫分,、洗滌液、海水,、淡水等污染物,，是生化難以降解的成分。除了經(jīng)處理達標排放的以外,，任何時候都不能直接將廢水直接排入水體,。

清洗后的水先由其自然沉淀，產(chǎn)生油水分層后,，再由接收船臨時儲存,，轉(zhuǎn)移到港口預處理。

再用一體化臭氧曝氣生物濾池—曝氣生物濾池組合工藝對二級生化處理后廢水進行深度處理,，處理后出水水質(zhì)需達到《生活雜用水水質(zhì)標準》（CJ/T 48—1999）要求,，可回用作消防與綠化用水,。

10. 油化船是什么船

一般來說散貨船上的船員相對來說累點。這是因為散貨船裝卸貨的配載要求高一些而且貨種多樣化,，不同的貨物裝載要求也有差別,。。油化船屬于液貨船,，根據(jù)托運人的信息,，貨物的艙室所裝貨物相對固定，裝載計劃相對來說簡單,。

其次,，散貨船裝卸時需要更多的船員值班，液貨船裝卸貨時主要是計量,，所用值班船員相對來說少點,。因此說，散貨船船員相對來說累點,。