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1. 船舶液位遙測(cè)傳感器原理

在追求以最少資源投入,、最小環(huán)境代價(jià),，最大限度地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行需要方面，中國交通進(jìn)行了大量卓有成效的探索,。包括ETC技術(shù)推進(jìn)節(jié)能減排在內(nèi)的眾多經(jīng)驗(yàn),，《中國可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》中有著具體介紹：

　　推進(jìn)快遞包裝的綠色化、減量化,、可循環(huán),，大力推進(jìn)可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋全面替代一次性塑料編織袋，可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)93.8%,，“瘦身膠帶”封裝比例達(dá)到96.4%,，電商快件不再二次包裝率達(dá)74%，電子面單使用基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋,；

　　組織開展綠色交通?。ǔ鞘校⒕G色公路,、綠色港口等示范工程,，年節(jié)能量超過63萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,，逐步形成了一套綠色交通發(fā)展的管理理念和模式；

　　加強(qiáng)基層海事管理機(jī)構(gòu)燃油快速檢測(cè)設(shè)備,、船舶尾氣遙測(cè)無人機(jī)及機(jī)載嗅探設(shè)備等裝備配備,，提高監(jiān)管效率。船舶大氣污染物排放量顯著下降,，與2015年相比,，2020年船舶硫氧化物減排約61.4萬噸、顆粒物減排約8.2萬噸,。

　　包括深圳市新能源汽車示范項(xiàng)目,、河南省公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施、高原公路草皮保護(hù)工作以及青藏鐵路建設(shè)野生動(dòng)物保護(hù)等在內(nèi)的一系列措施,，反映出中國交通把推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型作為可持續(xù)交通發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù),，努力為建設(shè)美麗中國貢獻(xiàn)力量。

2. 船舶液位遙測(cè)傳感器原理圖

工業(yè)產(chǎn)品

航空航天工業(yè)產(chǎn)品按用途分為軍用產(chǎn)品和民用產(chǎn)品,，但根據(jù)產(chǎn)品本身性質(zhì)則分為航空航天基本的產(chǎn)品,、航空航天輔助產(chǎn)品和其他產(chǎn)品。

基本的產(chǎn)品

直接用于飛行的產(chǎn)品,，包括飛機(jī),、直升機(jī)、導(dǎo)彈,、運(yùn)載火箭,、人造地球衛(wèi)星、航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)和飛行器所載的設(shè)備與武器,。這一類產(chǎn)品在航空航天工業(yè)中占有較大的比重,。例如，飛機(jī)制造在航空工業(yè)中所占的比重在50%左右,；航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)值大約占飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)值的25%～30%,。隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，飛行器所載的設(shè)備研制的比重也越來越大,。

輔助產(chǎn)品

不直接裝在飛行器上,，但是保證飛行必不可少的產(chǎn)品。這一類產(chǎn)品包括各種航空航天地面設(shè)備,，其中如導(dǎo)引指揮設(shè)備,、通信設(shè)備、空中交通管制設(shè)備,、檢驗(yàn)測(cè)試設(shè)備,、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)設(shè)備、火箭發(fā)射塔架,、加注車輛,、遙測(cè)遙控設(shè)備,、環(huán)境模擬試驗(yàn)設(shè)備等。這一類產(chǎn)品有的由航空航天工業(yè)自行研制生產(chǎn),，有的則從其他部門采購,。

其他產(chǎn)品

航空航天工業(yè)生產(chǎn)的非航空航天產(chǎn)品。大多數(shù)航空航天工業(yè)企業(yè)都根據(jù)本身的技術(shù)和生產(chǎn)條件生產(chǎn)一些非航空航天產(chǎn)品,。例如,，美國波音公司除航空航天產(chǎn)品外還生產(chǎn)水翼船，英國羅耳斯·羅伊斯公司除航空發(fā)動(dòng)機(jī)外還生產(chǎn)船用,、火車用和發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī),。各國航空航天工業(yè)企業(yè)還常常生產(chǎn)一些本身需要的數(shù)控機(jī)床、專用工具和特殊材料等,。

3. 船舶姿態(tài)傳感器

船舶報(bào)警系統(tǒng)包括機(jī)艙檢測(cè)報(bào)警,，火災(zāi)檢測(cè)報(bào)警，貨艙檢測(cè)報(bào)警,。其中機(jī)倉檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是通過采集主,、副機(jī)的壓力、溫度,、轉(zhuǎn)速等參數(shù)通過主控制器進(jìn)行轉(zhuǎn)換成模擬或數(shù)字輸出,，如果輸出值超出設(shè)定值，則產(chǎn)生聲光報(bào)警信號(hào),，使值班人員及時(shí)處理不正常情況,，讓設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)。

貨艙檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是通過檢測(cè)貨倉內(nèi)的氣體狀況來輸出信號(hào),。

火災(zāi)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是通過測(cè)量傳感器周圍空間的溫度或煙霧濃度來輸出信號(hào)。

船舶機(jī)倉檢測(cè)報(bào)警裝置中報(bào)警信號(hào)通常分為開關(guān)量報(bào)警和模擬量報(bào)警,。

開關(guān)量報(bào)警分為液位開關(guān)量,、壓力開關(guān)量、溫度開關(guān)量,、用電設(shè)備開關(guān)量,、頻率速度開關(guān)量等。

液位開關(guān)量傳感器的安裝前先檢查傳感器的好壞,，方法是用萬用表檢測(cè)其通斷狀態(tài),，通過模擬開關(guān)量向主控制器送信號(hào)，判斷傳感器和控制箱的好壞,。

溫度開關(guān)量檢測(cè)方法是先確定設(shè)定值,，后桉設(shè)定值調(diào)整控制器的控制量。

壓力開關(guān)量的檢測(cè)應(yīng)先查清報(bào)警設(shè)定值,，然后依設(shè)定值調(diào)至報(bào)警值手泵向壓力傳感器加壓,，用萬用表測(cè)量壓力開關(guān)工作狀態(tài),，并模擬壓力開關(guān)向主控制器送信號(hào)，判斷主控制器的好壞,。

頻率速度傳感器主要檢查頻率信號(hào)轉(zhuǎn)速裝置是否動(dòng)作,，用萬用表檢測(cè)至設(shè)定值時(shí)是否動(dòng)作。

4. 船舶常用傳感器

轉(zhuǎn)速探頭是通過檢測(cè)轉(zhuǎn)子的脈沖數(shù)計(jì)算出透平轉(zhuǎn)速,。

工作原理:

轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器,。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測(cè)量裝置，可用機(jī)械,、電氣,、磁、光和混合式等方法制造,。按信號(hào)形式的不同,，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。

大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)（近似正弦波或矩形波）,。針對(duì)脈沖信號(hào)測(cè)轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉(zhuǎn)換法,，其直接結(jié)果是電壓或電流），和頻率運(yùn)算法（其直接結(jié)果是數(shù)字）,。

在自動(dòng)化技術(shù)中,，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量,。直流測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào),。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大,，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好,。

測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸,。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí),，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器,，發(fā)送出一連串的脈沖,。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度,。電磁感應(yīng)式,，在轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上安裝齒輪，外側(cè)是電磁線圈,，轉(zhuǎn)動(dòng)是由于輪齒間隙通過,，得到方波變化的電壓，再推算出轉(zhuǎn)速,。

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無直接接觸,，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜,，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次,，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào),。可由檢測(cè)到的脈沖數(shù),，計(jì)算出速度,。

5. 船舶液位遙測(cè)傳感器原理視頻

4G模塊的工作原理

4G模塊是指硬件加載到指定頻段，軟件支持標(biāo)準(zhǔn)的LTE協(xié)議,，軟硬件高度集成模組化的一種產(chǎn)品的統(tǒng)稱,。具有通信速度快、網(wǎng)絡(luò)頻譜寬,、通信靈活等特點(diǎn),。硬件將射頻、基帶集成在一塊PCB小板上,，完成無線接收,、發(fā)射、基帶信號(hào)處理功能,。軟件支持語音撥號(hào),、短信收發(fā)、撥號(hào)聯(lián)網(wǎng)等功能,。4G模塊通過高速聯(lián)網(wǎng),，將所有終端業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)傳輸?shù)綐I(yè)務(wù)中心，通過管理監(jiān)控平臺(tái),，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)終端設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),，并可及時(shí)排查設(shè)備故障。在運(yùn)營成本,、運(yùn)營規(guī)模,、服務(wù)時(shí)效等多方面大大提升了效率。

6. 液位遙測(cè)系統(tǒng)的工作原理

浮球液位開關(guān)結(jié)構(gòu)主要基于浮力和靜磁場(chǎng)原理設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,。帶有磁體的浮球（簡(jiǎn)稱浮球）在被測(cè)介質(zhì)中的位置受浮力作用影響：液位的變化導(dǎo)致磁性浮子位置的變化。浮球中的磁體和傳感器（磁簧開關(guān)）作用,，產(chǎn)生開關(guān)信號(hào),。與浮球液位計(jì)原理相似，但是浮球液位計(jì)輸出的是準(zhǔn)連續(xù)電信號(hào),；而浮球液位開關(guān)輸出的是離散的開關(guān)信號(hào),。 適用范圍及特點(diǎn)： 本儀表是在借鑒國內(nèi)外同類產(chǎn)品，積極吸收,、揉合眾多同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn),，通過公司技術(shù)人員大膽改進(jìn)原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上精心設(shè)計(jì)而成的,。

采用優(yōu)質(zhì)磁體和進(jìn)口電子元件，使產(chǎn)品具有：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、使用方便,、性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng),、便于安裝維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),。

幾乎可以適用與各種工業(yè)自動(dòng)化過程控制中的液位測(cè)量與控制，可以廣泛運(yùn)用于石油加工,、食品加工,、化工、水處理,、制藥,、電力、造紙,、冶金,、船舶和鍋爐等領(lǐng)域中的液位測(cè)量、控制與監(jiān)測(cè),。

7. 船舶液位遙測(cè)傳感器原理圖解

遠(yuǎn)望四號(hào)船是1998年8月由原“向陽紅10號(hào)”改建而成的航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船,。主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星和飛船海上跟蹤、遙測(cè),、通信和控制任務(wù),。船長(zhǎng)156.2米，船寬20.6米,，最大高度39米,，滿載排水量12700噸，吃水7.5米,。船舶巡航速度18節(jié),，最大航速20節(jié)，海上自持力100天,，續(xù)航力18000海里,。船體采用B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，任意一艙破損而不沉,。遠(yuǎn)望四號(hào)船主要承擔(dān)導(dǎo)彈,、運(yùn)載火箭、921工程宇宙飛船等飛行試驗(yàn)的海上綜合測(cè)控,、通信任務(wù),，具有測(cè)控精度高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、全天候工作等優(yōu)點(diǎn),。在短短四年時(shí)間里,，六下太平洋，四征印度洋,，累計(jì)海上作業(yè)8723個(gè)小時(shí),，總航程達(dá)8萬5千余海里，出色地完成了6次國家級(jí)大型試驗(yàn)海上測(cè)控通信任務(wù),。1984年11月20日至1985年4月10日,歷時(shí)142天,，該船與海軍J121打撈救生船及南極洲考察隊(duì)和南大洋考察隊(duì)共591人，開拓性地完成了我國首航南極的使命,，這次航行是我國航海史上的一次壯舉,將載入我國光輝的航海史冊(cè),。

8. 船舶液位遙測(cè)系統(tǒng)

常用的有水尺和水位計(jì)。水尺是傳統(tǒng)的有效的直接觀測(cè)設(shè)備,。實(shí)測(cè)時(shí),，水尺上的讀數(shù)加水尺零點(diǎn)高程即得水位。水位計(jì)是利用浮子,、壓力和聲波等能提供水面漲落變化信息的原理制成的儀器,。水位計(jì)能直接繪出水位變化過程線。水位計(jì)記錄的水位過程線要利用同時(shí)觀測(cè)的其他項(xiàng)目的記錄,，加以檢核,。萊垍頭條

水尺、水位計(jì)設(shè)置在河道順直,、斷面比較規(guī)則,、水流穩(wěn)定、無分流斜流和無亂石阻礙的地點(diǎn),；一般避開有礙觀測(cè)工作的碼頭,、船塢和有大量工業(yè)廢水和城市污水排入的地點(diǎn)，使測(cè)得的水位和同時(shí)觀測(cè)的其他項(xiàng)目的資料具有代表性和準(zhǔn)確性,；為使水位與流量關(guān)系穩(wěn)定,，一般避開變動(dòng)回水的影響和上下游筑壩、引水等的影響,。垍頭條萊

監(jiān)控中心： 主要硬件：服務(wù)器,、客戶端、移動(dòng)數(shù)據(jù)專線或GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊DATA-6123,。頭條萊垍

主要軟件：操作系統(tǒng)軟件,、數(shù)據(jù)庫軟件、水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件,、防火墻軟件。萊垍頭條

通信網(wǎng)絡(luò)：INTERNET公網(wǎng) + 中國移動(dòng)公司GPRS網(wǎng)絡(luò)。萊垍頭條

終端設(shè)備：微功耗測(cè)控終端DATA-6216,，市電供電,、太陽能供電、電池供電可選,。頭條萊垍

測(cè)量設(shè)備：水位計(jì)或水位變送器,。條萊垍頭

9. 液位探測(cè)器工作原理

1、如果油罐內(nèi)罐滲漏,，雙層間隙內(nèi)帶有一定壓力的氣體或者檢測(cè)液就會(huì)進(jìn)入常壓的內(nèi)罐,，從而引起雙層間隙內(nèi)的壓力

或液位發(fā)生變化，進(jìn)而觸發(fā)聲光報(bào)警器,，儲(chǔ)液滲漏流入雙層間隙后,，因?yàn)橥夤奘峭旰茫瑑?chǔ)液不會(huì)滲漏,，所以儲(chǔ)液,、土壤和

地下水都是安全的。

2,、 如果油罐外罐滲漏,，雙層間隙內(nèi)帶有一定壓力的氣體或者檢測(cè)液就會(huì)進(jìn)入土壤，從而引起雙層間隙內(nèi)的壓力或液

位發(fā)生變化,，進(jìn)而觸發(fā)聲光報(bào)警器,，但是內(nèi)罐是完好的，儲(chǔ)液安全,，流入土壤的只有氣體或檢測(cè)液,，所以土壤和地下水也

是安全的。

10. 船體電位測(cè)量原理

不銹鋼是石油,、化工,、化肥、食品,、國防,、餐具、合成纖維和石油提煉等產(chǎn)業(yè)行業(yè)中廣泛使用的金屬材,，而很多容器,、管道、閥門,、泵,、等一般都因與各種腐蝕性介質(zhì)接觸遭受腐蝕而報(bào)廢。據(jù)統(tǒng)計(jì),，全世界每年因腐蝕而報(bào)廢的鋼材約占鋼材年產(chǎn)量的1／4,。而不銹鋼的產(chǎn)量占鋼鐵總產(chǎn)量的1%。因此，材料受到腐蝕而失效是當(dāng)今材料研究與發(fā)展中的三大主要題目之一,。 不銹鋼是指具有抗腐蝕性能的一類鋼種,。 通常所說的不銹鋼是不銹鋼與耐酸鋼的總稱。 不銹鋼不一定耐酸,，但耐酸鋼同時(shí)又是不銹鋼,。 所謂不銹鋼是指能抵抗大氣及弱腐蝕介質(zhì)腐蝕的鋼種。腐蝕速度＜0.01mm／年者為完全耐腐蝕鋼,，速度＜0.1mm／年者為耐蝕鋼,。所謂的耐酸鋼是指在各種強(qiáng)腐蝕介質(zhì)中能耐酸的鋼．腐蝕速度＜0.1mm／年者為完全耐蝕，腐蝕速度＜1mm／年者為耐蝕,。因此,，不銹鋼并不是不腐蝕、只不過腐蝕速度較慢而已,、盡對(duì)不被腐蝕的鋼是不存在的,。 值得留意的是在同一介質(zhì)中．不同種類的不銹鋼腐蝕速度大不相同而同一種不銹鋼在不同的介質(zhì)中腐蝕行為也大不一樣。例如．Ni-Cr不銹鋼在氧化性介質(zhì)中的耐蝕性很好．但在非氧化介質(zhì)中(如鹽酸）的耐蝕性就不好了,。因此把握各類不銹鋼的特點(diǎn),、對(duì)于正確選擇和使用不銹鋼是很重要的。 不銹鋼不僅要耐蝕,，還要承受或傳遞載荷,，因此還需要具有較好的力學(xué)性能。不銹鋼一般以板,、管等型材加工成構(gòu)件或零件,，因此．要有良好的切削加工性能和良好的焊接性能。 不銹鋼按典型組織分為：鐵素體（F）型不銹鋼,；馬氏體（M）型不銹鋼,；奧氏體（A）型不銹鋼；奧氏體-鐵素體（A-F）雙相型不銹鋼,；沉淀硬化型不銹鋼,。 一、金屬腐蝕 （一）金屬的腐蝕過程 在外界介質(zhì)的作用下使金屬逐漸受到破壞的現(xiàn)象稱為腐蝕,。腐蝕基本上有兩種形式．化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕,。在生產(chǎn)實(shí)際中碰到的腐蝕主要是電化學(xué)腐蝕，化學(xué)腐蝕中不產(chǎn)生電流,，巨在腐蝕過程中形成某種腐蝕產(chǎn)物,。這種腐蝕產(chǎn)物一般都覆蓋在金屬表面上形成一層膜，使金屬與介質(zhì)隔離開來,。 假如這層化學(xué)天生物是穩(wěn)定,、致密,、完整并同金屬表層牢固結(jié)合的，則將大大減輕甚至可以防止腐蝕的進(jìn)一步發(fā)展,，對(duì)金屬起保護(hù)作用,。形成保護(hù)膜的過程稱為鈍化。例如,，天生SiO2、Al2O3,、Cr2O3等氧化膜,，這些氧化膜結(jié)構(gòu)致密、完整,、無疏松,、無裂紋且不易剝落，可起到保護(hù)基體金屬,、避免繼續(xù)氧化的作用,。例如鐵在高溫氧化時(shí)天生的Fe2O3。反之,，有些氧化膜是不連續(xù)的,，或者是多孔狀的．對(duì)基體金屬?zèng)]有保護(hù)作用。例如．有些金屬的氧化物,，如Mo2O3,、WO3在高溫下具有揮發(fā)性，完全沒有覆蓋基體的保護(hù)作用,。 可見,，氧化膜的產(chǎn)生及氧化膜的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)是化學(xué)腐蝕的重要特征。因此,，進(jìn)步金屬耐化學(xué)腐蝕的能力,，主要是通過合金化或其它方法，在金屬表面形成一層穩(wěn)定的,、完整致密的并與基體結(jié)合牢固的氧化膜,，也稱為鈍化膜，電化學(xué)腐蝕是金屬腐蝕更重要的,、更普遍的形式,，它是由不同的金屬或金屬的不同電極電位而構(gòu)成原電池所產(chǎn)生的。 這種原電池腐蝕是在顯微組織之間產(chǎn)生的故又稱之為微電池腐蝕,。電化學(xué)腐蝕的特點(diǎn)是有電介質(zhì)存在,，不同金屬之間、金屬微區(qū)之間或相之間有電位差異連通或接觸,，同時(shí)有腐蝕電流產(chǎn)生,。 二,、腐蝕類型 金屬材料在產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)中的腐蝕失效形式是多種多樣的。不同材料在不同負(fù)荷及不同介質(zhì)環(huán)境的作用下,，其腐蝕形式主要有以下幾類： 一般腐蝕：金屬裸露表面發(fā)生大面積的較為均勻的腐蝕,，雖降低構(gòu)件受力有效面積及其使用壽命，但比局部腐蝕的危害性小,。 晶間腐蝕：指沿品界進(jìn)行的腐蝕,，使晶粒的連接遭到破壞。這種腐蝕的危害性最大,，它可以使金屬變脆或喪失強(qiáng)度,，敲擊時(shí)失往金屬聲響，易造成忽然事故,。晶間腐蝕為奧氏體不銹鋼的主要腐蝕形式,，這是由于晶界區(qū)域與晶內(nèi)成分或應(yīng)力有差別，引起晶界區(qū)域電極電位明顯降低而造成的電極電位助差別所致,。 應(yīng)力腐蝕：金屬在腐蝕介質(zhì)及拉應(yīng)力（外加應(yīng)力或內(nèi)應(yīng)力）的共同作用下產(chǎn)生破裂現(xiàn)象,。斷裂方式主要是沿晶的、也有穿晶的,，這是一種危險(xiǎn)的低應(yīng)力脆性斷裂,、在氯化介質(zhì)和堿性氧化物或其它水溶性介質(zhì)中常發(fā)生應(yīng)力腐蝕，在很多設(shè)備的事故中占相當(dāng)大的比例,。 點(diǎn)腐蝕：點(diǎn)腐蝕是發(fā)生在金屬表面局部區(qū)域的一種腐蝕破壞形式,、點(diǎn)腐蝕形成后能迅速地向深處發(fā)展，最后穿透金屬,。點(diǎn)腐蝕危害性很大,，尤其是對(duì)各種容器是極為不利的。出現(xiàn)點(diǎn)腐蝕后應(yīng)及時(shí)磨光或涂漆,，以避免腐蝕加深,。 點(diǎn)腐蝕產(chǎn)生的原因是在介質(zhì)的作用下，金屬表面鈍化膜受到局部損壞而造成的,?；蛘咴诤新入x子的介質(zhì)中，材料表面缺陷疏松及非金屬夾雜物等都可引出發(fā)點(diǎn)腐蝕,。 腐蝕疲憊：金屬在腐蝕介質(zhì)及交變應(yīng)力作用下發(fā)生的破壞,、其特點(diǎn)是產(chǎn)生腐蝕坑和大量裂紋。明顯降低鋼的疲憊強(qiáng)度,，導(dǎo)致過早斷裂,。腐蝕疲憊不同于機(jī)械疲憊，它沒有一定的疲憊極限,，隨著循環(huán)次數(shù)的增加,，疲憊強(qiáng)度一直是下降的,。 除了上述各種腐蝕形式以外，還有由于宏觀電池作用而產(chǎn)生的腐蝕,。例如,，金屬構(gòu)件中鉚釘與鉚接材料不同、異種金屬的焊接,、船體與螺旋槳材料不同等因電極電位差別而造成的腐蝕,。 從上述腐蝕機(jī)理可見，防止腐蝕的著眼點(diǎn)應(yīng)放在：盡可能減少原電池?cái)?shù)目,，使鋼的表面形成一層穩(wěn)定的,、完整的、與鋼的基體結(jié)合牢固的鈍化膜,；在形成原電池的情況下，盡可能減少兩極間的電極電位差,。 不銹鋼的合金化原理 進(jìn)步鋼耐蝕性的方法很多,，如表面涂一層耐蝕金屬、涂敷非金屬層,、電化學(xué)保護(hù)和改變腐蝕環(huán)境介質(zhì)等,。但是利用合金化方法，進(jìn)步材料本身的耐蝕性是最有效的防止腐蝕破壞的措施之一,，其方法如下： （1）加進(jìn)合金元素,，進(jìn)步鋼基體的電極電位，從而進(jìn)步鋼的抗電化學(xué)腐蝕能力,。一般鋼中加進(jìn)Cr,、Ni、Si多元素均能進(jìn)步其電極電位,。由于Ni較缺,，Si的大量加進(jìn)會(huì)使鋼變脆，因此,，只有Cr才是明顯進(jìn)步鋼基體電極電位常用的元素,。 Cr能進(jìn)步鋼的電極電位，但不是呈線性關(guān)系,。實(shí)驗(yàn)證實(shí)鋼的電極電位隨合金元素的增加,，存在著一個(gè)量變到質(zhì)變的關(guān)系，遵循1/8規(guī)律,。 當(dāng)Cr含量達(dá)到一定值時(shí)即1／8原子（l／8,、2／8、3/8……）時(shí),，電極電位將有一個(gè)突變,。因此,，幾乎所有的不銹鋼中，Cr含量均在12.%（原子）以上,，即11.7%（質(zhì)量）以上,。 （2）加進(jìn)合金元素使鋼的表面形成一層穩(wěn)定的、完整的與鋼的基體結(jié)合牢固的純化膜,。從而進(jìn)步鋼的耐化學(xué)腐蝕能力,。如在鋼中加進(jìn)Cr,Si.Al等合金元素，使鋼的表層形成致密的Cr2O3,SiO2,Al2O3等氧化膜,，就可進(jìn)步鋼的耐蝕性,。 （3）加進(jìn)合金元素使鋼在常溫時(shí)能以單相狀態(tài)存在，減少微電池?cái)?shù)目從而進(jìn)步鋼的耐蝕性,。如加進(jìn)足足數(shù)目的Cr或Cr－Ni,使鋼在室溫下獲得單相鐵素體或單相奧氏體,。 （4）加進(jìn)Mo、Cu等元素,，進(jìn)步抗腐蝕的能力,。 （5）加進(jìn)Ti，Nb等元素,，消除Cr的晶間偏析,，從而減輕了晶間腐蝕傾向。 （6）加進(jìn)Mn,、N等元素,，代替部分Ni獲得單相奧氏體組織，同時(shí)能大大進(jìn)步鉻不銹鋼在有機(jī)酸中的耐蝕性,。 不銹鋼的種類和特點(diǎn) 不銹鋼有兩種分類法：一種是按合金元素的特點(diǎn),，劃分為鉻不銹鋼和鉻鎳不銹鋼。另一種是按在正火狀態(tài)下鋼的組織狀態(tài),，劃分為M不銹鋼,、F不銹鋼、A不銹鋼,、A一F雙相不銹鋼,。 三、馬氏體不銹鋼 典型的馬氏體不銹鋼有1Cr13～4Cr13和9Cr18等 1Cr13鋼加工工藝性能良好,?？刹唤?jīng)預(yù)熱進(jìn)行深沖、彎曲,、卷邊及焊接,。2Crl3冷變形前不要求預(yù)熱，但焊接前需預(yù)熱，1Crl3,、2Cr13主要用來制作耐蝕結(jié)構(gòu)件如汽輪機(jī)葉片等,，而3Cr13、4Cr13主要用來制作醫(yī)療器械外科手術(shù)刀及耐磨零件,；9Crl8可做耐蝕軸承及刀具,。 四、鐵素體不銹鋼 鐵素不銹鋼的含Cr量一般為13％～30％合碳量低于0.25%,。有時(shí)還加進(jìn)其它合金元素,。金相組織主要是鐵素體，加熱及冷卻過程中沒有αγ轉(zhuǎn)變,，不能用熱處理進(jìn)行強(qiáng)化,。抗氧化性強(qiáng),。同時(shí),，它還具有良好的熱加工性及一定的冷加工性。鐵?體不銹鋼主要用來制作要求有較高的耐蝕性而強(qiáng)度要求較低的構(gòu)件,，廣泛用于制造生產(chǎn)硝酸,、氮肥等設(shè)備和化工使用的管道等。 典型的鐵素體不銹鋼有Crl7型,、Cr25型和Cr28型。 五,、奧氏體不銹鋼 奧氏體不銹鋼是克服馬氏作不銹鋼耐蝕性不足和脆性過大而發(fā)展起來的,。基本成分為Crl8%,、Ni8%簡(jiǎn)稱18－8鋼,。其特點(diǎn)是合碳量低于0.1%，利用Cr,、Ni配合獲得單相奧氏體組織,。 奧氏作不銹鋼一般用于制造生產(chǎn)硝酸、硫酸等化工設(shè)備構(gòu)件,、冷凍產(chǎn)業(yè)低溫設(shè)備構(gòu)件及經(jīng)形變強(qiáng)化后可用作不銹鋼彈簧和鐘表發(fā)條等,。 奧氏體不銹鋼具有良好的抗均勻腐蝕的性能，但在局部抗腐蝕方面,，仍存在下列題目： 1,、奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕 奧氏作不銹鋼在450～850℃保溫或緩慢冷卻時(shí)，會(huì)出現(xiàn)晶問腐蝕,。 含碳量越高,，晶間蝕傾向性越大。此外,，在焊接件的熱影響區(qū)也會(huì)出現(xiàn)晶間腐蝕,。這是由于在晶界上析出富Cr的Cr23C6,。使其四周基體產(chǎn)生貧鉻區(qū)，從而形成腐蝕原電池而造成的,。這種晶間腐蝕現(xiàn)象在前面提到的鐵素體不銹鋼中也是存在的,。 工程上常采用以下幾種方法防止晶間腐蝕： （1）降低鋼中的碳量，使鋼中合碳量低于平衡狀態(tài)下在奧氏體內(nèi)的飽和溶解度,，即從根本上解決了鉻的碳化物（Cr23C6）在晶界上析出的題目,。通常鋼中合碳量降至0.03％以下即可滿足抗晶間腐蝕性能的要求。 （2）加進(jìn)Ti,、Nb等能形成穩(wěn)定碳化物（TiC或NbC）的元素,，避免在晶界上析出Cr23C6，即可防上奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕,。 （3）通過調(diào)整鋼中奧氏體形成元素與鐵素體形成元素的比例,，使其具有奧氏體+鐵索體雙相組織，其中鐵素體占5％一12％,。這種雙相組織不易產(chǎn)生晶間腐蝕,。 （4）采用適當(dāng)熱處理工藝，可以防止晶間腐蝕,，獲得最佳的耐蝕性,。 2、奧氏體不銹鋼的應(yīng)力腐蝕 應(yīng)力（主要是拉應(yīng)力）與腐蝕的綜合作用所引起的開裂稱為應(yīng)力腐蝕開裂,，簡(jiǎn)稱SCC（StressCrackCorrosion）,。奧氏體不銹鋼輕易在含氯離子的腐蝕介質(zhì)中產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。當(dāng)含Ni量達(dá)到8%一10%時(shí),，奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕傾向性最大,，繼續(xù)增加含Ni量至45～50%應(yīng)力腐蝕傾向逐漸減小，直至消失,。 防止奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕的最主要途徑是加進(jìn)Si2～4％并從冶煉上將N含量控制在0.04％以下,。此外還應(yīng)盡量減少P、Sb,、Bi,、As等雜質(zhì)的含量。另外可選用A-F雙相鋼,，它在Cl-和OH-介質(zhì)中對(duì)應(yīng)力腐蝕不敏感,。當(dāng)初始的微細(xì)裂紋碰到鐵素體相后不再繼續(xù)擴(kuò)展，鐵素體含量應(yīng)在6%左右,。 3,、奧氏作不銹鋼的形變強(qiáng)化 單相的奧氏體不銹鋼具有良好的冷變形性能，可以冷拔成很細(xì)的鋼絲，冷軋成很薄的鋼帶或鋼管,。經(jīng)過大量變形后,，鋼的強(qiáng)度大力進(jìn)步，尤其是在零下溫區(qū)軋制時(shí),，效果更為明顯,。抗拉強(qiáng)度可達(dá)2000MPa以上,。這是由于除了冷作硬化效果外,，還疊加了形變誘發(fā)M轉(zhuǎn)變。 奧氏作不銹鋼經(jīng)形變強(qiáng)化后可用來制造不銹彈簧,、鐘表發(fā)條,、航空結(jié)構(gòu)中的鋼絲繩等。形變后若需焊接,，則只能采用點(diǎn)焊工藝,、形變使應(yīng)力腐蝕傾向性增加。并因部分γ->M轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生鐵磁性,，在使用時(shí)（如儀表零件中）應(yīng)予以考慮,。 再結(jié)晶溫度隨形變量而改變，當(dāng)形變量為60％時(shí),，其再結(jié)晶溫度降為650℃冷變形奧氏體不銹鋼再結(jié)晶退火溫度為850～1050℃,，850℃則需保溫3h，1050℃時(shí)透燒即可,，然后水冷,。 4、奧氏作不銹鋼的熱處理 奧氏體不銹鋼常用的熱處理工藝有：固溶處理,、穩(wěn)定化處理和往應(yīng)力處理等。 （1）固溶處理,。將鋼加熱到1050～1150℃后水淬,，主要目的是使碳化物溶于奧氏體中，并將此狀態(tài)保存到室溫,，這樣鋼的耐蝕性會(huì)有很大改善,。 如上所述，為了防止晶問腐蝕,，通常采用固溶化處理,，使Cr23C6溶于奧氏體中，然后快速冷卻,。對(duì)于薄壁件可采用空冷,，一般情況采用水冷。 （2）穩(wěn)定化處理。一般是在固溶處理后進(jìn)行,，常用于含Ti,、Nb的18-8鋼，固處理后,，將鋼加熱到850～880℃保溫后空冷,，此時(shí)Cr的碳化物完全溶解，脫而鈦的碳化物不完全溶解,，且在冷卻過程中充分析出,，使碳不可能再形成鉻的碳化物，因而有效地消除了晶間腐蝕,。 （3）往應(yīng)力處理,。往應(yīng)力處理是消除鋼在冷加工或焊接后的殘余應(yīng)力的熱處理工藝一般加熱到300～350℃回火。對(duì)于不含穩(wěn)定化元素Ti,、Nb的鋼,，加熱溫度不超過450℃，以免析出鉻的碳化物而引起晶間腐蝕,。對(duì)于超低碳和含Ti,、Nb不銹鋼的冷加工件和焊接件，需在500～950℃,加熱,，然后緩冷,，消除應(yīng)力（消除焊接應(yīng)力取上限溫度），可以減輕晶間腐蝕傾向并進(jìn)步鋼的應(yīng)力腐蝕抗力,。 六,、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼 在奧氏不銹鋼的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加Cr含量并減少Ni含量,，并與回溶化處理相配合,，可獲得具有奧氏體和鐵素體的雙相組織（含40～60％δ-鐵素體）的不銹鋼，典型鋼號(hào)有0Cr21Ni5Ti,、1Cr21Ni5Ti,、OCr21Ni6Mo2Ti等。雙相不銹鋼有較好的焊接性,，焊后不需熱處理,，而且其晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕傾向性也較小,。但由于含Cr量高,，易形成σ相，使用時(shí)應(yīng)加以留意,。 在腐蝕環(huán)境中選擇不銹鋼時(shí),，除應(yīng)對(duì)不銹鋼的具體使用條件有詳細(xì)的了解外,，還需要考慮的主要因素有：不銹鋼的耐蝕性、強(qiáng)度,、韌性和物理性能,、加工、成形性能,、資源,、價(jià)格和取得的難易。1.耐蝕性能耐蝕性包括不銹性和耐酸,堿,鹽等腐蝕介質(zhì)的性能以及高溫下抗氧化,硫化,氯化,氟化等的性能.由于選用不同不銹鋼主要是為了解決實(shí)際工程中所遇到的各種腐蝕問題,為此在腐蝕環(huán)境中不銹鋼的耐蝕性如何是選材人員首先需要考慮的.腐蝕是金屬與介質(zhì)間由于化學(xué)或電化學(xué)作用而引起的破壞,而耐蝕性指不銹鋼抵抗介質(zhì)腐蝕破壞的能力,故當(dāng)選材中涉及耐蝕性時(shí),需要注意以下幾點(diǎn).1.耐蝕性的標(biāo)準(zhǔn)是人為確定的,既要承認(rèn)它,使用它,又不能受它的約束,要根據(jù)具體使用要求來確定是否耐蝕的具體標(biāo)準(zhǔn).目前對(duì)不銹鋼的耐蝕性多采用10級(jí)標(biāo)準(zhǔn),選擇哪一級(jí)做為耐腐蝕的要求,要考慮設(shè)備,部個(gè)的特點(diǎn)(薄厚,大小).使用壽命長(zhǎng)短,產(chǎn)品質(zhì)量(如雜質(zhì),顏色,純度)等的要求,一般說來,對(duì)使用過程中要求光潔鏡面或尺寸精密的設(shè)備儀表和部件,可選擇1~3級(jí)標(biāo)準(zhǔn);對(duì)要求密切配合,長(zhǎng)期不漏或要求使用限長(zhǎng)的設(shè)備,部件選2~5級(jí),對(duì)要求不高檢修方便或要求壽命不很長(zhǎng)的設(shè)備,部件則可選用4~7級(jí),除特殊例外,不銹鋼在使用條件下年腐蝕率超過1mm者一般多不選用,需要指出,10級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于產(chǎn)生局部腐蝕時(shí)是不適用的.2.耐蝕性是相對(duì)的,有條件的,常說的不銹鋼的不銹性,耐蝕性系指指相對(duì)于生銹和不耐蝕而言,是指在一定條件下(介質(zhì),濃度,溫度,雜質(zhì),壓力,流速等一定時(shí)).截至目前為止,還沒有在任何腐蝕環(huán)境中均具有不銹性,耐蝕性的不銹鋼,因此選項(xiàng)材人員心須針對(duì)具體使用條件加以選擇,不銹鋼牌號(hào)選定后,使用部門還要針對(duì)所選用的不銹鋼的特性正確使用,即合理選材加正確使用才能達(dá)到具有不銹性或耐腐蝕的目的.3.選擇不銹鋼既要考慮其耐一般腐蝕的性能,又要考慮其耐局部腐蝕的性能,在一些水介質(zhì)和化工介質(zhì)中,后者更需予以注意,這是因?yàn)?選材人員一般多重視不銹鋼的耐一般腐蝕性能,而在使用條件下,它們對(duì)局部腐蝕,例如對(duì)應(yīng)力腐蝕孔蝕等的敏感性如何則考慮較少;不銹鋼的局部腐蝕多在耐一般腐蝕性能很好的腐蝕環(huán)境中發(fā)生,局部腐蝕常常導(dǎo)致不銹鋼設(shè)備,部件的突然破壞,其危害性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般腐蝕.4.在一些使用條件下,還會(huì)遇到這種情況,當(dāng)工作介質(zhì)中或所生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品中,即使含有微量的某種或某此不銹鋼中的金屬離子時(shí),便會(huì)影響化工工藝過程工工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量(包括光澤,顏色,純度等).這種情況在核燃料制藥和顏料等工業(yè)中最為常見,此時(shí)常常選用不含某種元素的不銹鋼或適當(dāng)提高所選用不銹鋼耐蝕性檔次,以便使金屬離子降低到允許的限度.5.不銹鋼制造設(shè)備,部件若因腐蝕而失效時(shí),應(yīng)當(dāng)進(jìn)行腐蝕破壞原因的分析,查明原因后采取措施,而不應(yīng)一扔了之.