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1. 船舶通信自動化的重要標志是船舶使用了什么系統(tǒng)

現(xiàn)代船舶有多種自動化沒備,，自動水密,，自動排水，自動滅火,，自動導(dǎo)航等等,。

2. 中國船舶報告系統(tǒng)的目的和作用不包括

1.固定件：機座,、機架、氣缸和汽缸蓋

2.運動件：活塞,、連桿組件及曲軸

3.配氣機構(gòu)及換氣系統(tǒng)：進排氣閥,、氣閥傳動機構(gòu)、凸輪軸及凸輪軸傳動機構(gòu)

4.燃油系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng) 供給由加裝和測量,、貯存,、駁運、凈化處理,、供給5個基本環(huán)節(jié)組成,。 噴射系統(tǒng)由噴油泵、噴油器,、高壓油管組成

5.潤滑系統(tǒng)：氣缸潤滑系統(tǒng)和曲軸箱油系統(tǒng)

6,，冷卻系統(tǒng)：泵,、冷卻器,、溫控器

7。啟動和控制系統(tǒng)

8,、應(yīng)急照明系統(tǒng)（包括由應(yīng)急發(fā)電機供電的交流220V照明和由蓄電池供電的直流24V照明系統(tǒng)）

9,、船內(nèi)通信系統(tǒng)（如電車鐘、電話,、火災(zāi)報警,、廣播等電流相對比較小，主要目的是作為信號傳輸?shù)娜蹼娤到y(tǒng)）等,。

3. 船舶通信系統(tǒng)種類

包括 雷達,、電羅徑、GPS,、計程儀,、測深儀、磁羅徑,、AIS,、SSAS、LRIT,、VHF,、內(nèi)通及其附屬設(shè)備，價格隨地區(qū)和品牌,、供應(yīng)商不同價格差距很大,。

4. 船舶工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系的主要功能不包括的是

導(dǎo)航有兩種意思,，一種意思是引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點運動到另一點的方法,。

而另一種意思則是由于互聯(lián)網(wǎng)的興起而興起的網(wǎng)站導(dǎo)航，幫助上網(wǎng)者找到想要瀏覽的網(wǎng)頁,，想要查找的信息,，而現(xiàn)在基本上每個網(wǎng)站都有自己的網(wǎng)站導(dǎo)航系統(tǒng)為網(wǎng)頁的瀏覽者提供導(dǎo)航服務(wù)，也有專業(yè)的導(dǎo)航網(wǎng)站提供專業(yè)導(dǎo)航服務(wù),。

5. 船舶通信可分為

船舶電力系統(tǒng)是由電源裝置,、配電裝置、電力網(wǎng)和負載組成并按照一定方式連接的整體,，是船上電能產(chǎn)生,、傳輸、分配和消耗等全部裝置和網(wǎng)絡(luò)的總稱

其主要組成包括如下

1）電源裝置,。將機械能,、化學(xué)能等能源轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。船舶電源主要是指發(fā)電機和蓄電池,。

2）配電裝置,。對電源和用電設(shè)備進行保護、監(jiān)測,、分配,、轉(zhuǎn)換、控制的裝置,。

3）船舶電力網(wǎng),。是全船電纜電線的總稱，也是電能的生產(chǎn)者(各種電源)和電能的消耗者(各類用電設(shè)備)的中間傳遞環(huán)節(jié),。船舶電力網(wǎng)根據(jù)其所連接的負載性質(zhì)和類別可以分為動力電網(wǎng),、照明電網(wǎng)、應(yīng)急電網(wǎng),、低壓電網(wǎng)和弱電電網(wǎng)等,。

4）負載。即用電設(shè)備,。船舶負載有：甲板機械,、船舶舵機、動力裝置用輔機(為主機和主鍋爐等服務(wù)的輔機,，如主機滑油泵,、海水冷卻泵,、淡水冷卻泵和鼓風(fēng)機等)、艙室輔機(生活水泵,、消防泵,、艙底泵以及為輔鍋爐服務(wù)的輔機等)、電力推進設(shè)備(主電力推進裝置,、首尾側(cè)推裝置等),、機修機械(車床、鉆床,、電焊機等),、冷藏通風(fēng)(冷藏集裝箱、空調(diào)裝置,、伙食冷庫和通風(fēng)機等),、照明設(shè)備、船舶通信導(dǎo)航設(shè)備(無線電通信設(shè)備,、導(dǎo)航和船內(nèi)通信設(shè)備)等

6. 船舶自動化系統(tǒng)主要包括

　商船：最高是船長（captain capt.) 　　甲板部：大副,，二副，三副,，水手長,，木匠，水手 大廚 　　輪機部：輪機長,，大管輪，二管輪,，三管輪,，機工長，銅匠,，機工 　　一,、船員組織結(jié)構(gòu) 　　船員組織結(jié)構(gòu)的形式隨船舶科技進步而演化。 　　目前,，一艘有甲板部,、輪機部和事務(wù)部，客船還有客運部等,。一般貨船船員組織結(jié)構(gòu)如圖所示,，隨著船舶自動化程度的迅速提高，無人值班機艙和一人駕駛臺的快速發(fā)展,，STCW公約提出功能發(fā)證,，船員可跨部門從事其適任證書許可的職能。表現(xiàn)為一職能多人和-人多職能,，可根據(jù)情況需要靈活地組織值班,?；诼毮芘鋯T的船員的組織結(jié)構(gòu)，打破了部門的界限,，共享人力資源,，能隨時調(diào)集足夠的技術(shù)力量解決某職能的問題，職能配員使船員總?cè)藬?shù)得到較大幅度的減少,。 　　二,、各級船員的主要職責(zé) 　　(1)、船長 　　船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，船長對船東(船公司)負責(zé),，是船舶安全生產(chǎn)、航行指揮,、行政管理,、技術(shù)業(yè)務(wù)和涉外工作的負責(zé)人。船長應(yīng)嚴格遵守有關(guān)國家法規(guī)和規(guī)章,，國際公約和條例,，以及地區(qū)性規(guī)定，尤其是國際海上防污染公約及各國有關(guān)防污染的規(guī)定,，嚴格貫徹執(zhí)行船東(船公司)對船員的各項行政管理制度,，領(lǐng)導(dǎo)船員嚴格履行崗位職責(zé)．保持船舶適航、適貨和設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài),，確保船舶的安全生產(chǎn),。 　　船長負責(zé)審批大副編制的貨物配載計劃，嚴格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定,，不得超載,。在裝卸危險品、重大件或貴重物品時,，船長應(yīng)親自監(jiān)督,；負責(zé)審批各部門負責(zé)人制定的運輸生產(chǎn)和維修保養(yǎng)方面的航次工作計劃；負責(zé)組織全體船員制定和落實防火,、防爆,、防海盜、防偷渡,、防走私等各項防范措施,；負責(zé)審核并簽署應(yīng)變部署表，定期主持救生,、消防等各種演習(xí),；負責(zé)審閱并簽署航海日志．監(jiān)督航海日志、輪機日志和電臺日志的正確記載負責(zé)保管船舶公章、重要文件,、船舶證書,、船員證書等．證書到期前應(yīng)及時申請檢驗或更換。 　　開航前,，船長應(yīng)通知各部門負責(zé)人做好開航前的準備工作,。督促二副備齊并改妥所需海圖和其他航海圖書資料，審定安全經(jīng)濟的計劃航線,；制定并落實航次計劃,，備足航次所需的燃料、備件,、物料,、淡水、伙食等,；檢查備齊各種船舶證書,、船員證件、運輸單證以及港口文件．辦妥離港手續(xù),。 　　航行中．船長應(yīng)督促各部門負責(zé)人認真落實航行計劃及相關(guān)措施,，及早布置和落實防暴風(fēng)、防臺風(fēng),、防凍,、防碰撞以及霧航等安全生產(chǎn)措施。在船舶進出港口,、靠離,、移泊、通過狹水道或船舶密集海域,、航近冰區(qū),、礁區(qū)以及遇惡劣天氣、能見度不良或遇到法定的其他情況時,，船長應(yīng)上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo)。即使有引航員引領(lǐng)時,，船長仍負有安全責(zé)任,。夜間航行時，應(yīng)將有關(guān)航行指示和安全注意事項明確記入船長夜航命令簿,。 　　在停泊期間,，船長應(yīng)布置值班注意事項，并督促檢查值班情況,。 　　在船舶發(fā)生海損事故時,，應(yīng)按規(guī)定發(fā)出扼要的海事聲明或海事報告，連同航海日志摘要在船舶抵達第一港口時送交有關(guān)部門簽證，并按需要申請檢驗,。 　　船舶發(fā)生危及在船人員和財產(chǎn)安全的事故時,，船長應(yīng)及時組織船員和其他在船人員盡力施救。在船舶沉沒不可避免的情況下,，船長可以做出棄船決定,，但應(yīng)盡可能報經(jīng)船舶所有人同意。在棄船時,，船長應(yīng)當最后離船,，并盡可能攜帶國旗、航海日志和其它重要文件,。 　　在緊急情況下．船長為保障水上人命與財產(chǎn)的安全和保護水域環(huán)境,，可獨立作出判斷和決策。船長在不嚴重危及本船和船上人員安全的情況下,，應(yīng)當盡力救助水上人命,。 　　船舶發(fā)生水上交通事故或水域污染事故，船長應(yīng)采取一切措施盡力防止損失擴大,，并撰寫水上交通事故報告書或水域污染事故報告書,。 　　在修船時，船長應(yīng)認真審批各部門修理計劃,，檢查進廠前的準備工作,，做好防火、防爆,、防工傷等工作,。修理過程中．經(jīng)常檢查工程的質(zhì)量和進度，嚴格監(jiān)修和驗收,，保質(zhì)保量地按期完成修船任務(wù),。 　　(2)、政委 (部分國企航運公司還有) 　　政委是船舶領(lǐng)導(dǎo)人之一．受上級黨委和行政雙重領(lǐng)導(dǎo),，負責(zé)船員的思想政治工作和精神文明建設(shè),，并兼管部分行政管理工作；作為船舶黨支部書記還負責(zé)船舶的黨務(wù)工作,。 　　(3),、大副 　　大副是船長的主要助手，是甲板部的負責(zé)人,。在船長,、政委的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作,。除航行值班外,，主管貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作,。 　　大副負責(zé)編制甲板部的維修保養(yǎng)計劃,，組織甲板部人員做好維修保養(yǎng)工作；負責(zé)督促做好甲板部的備件,、物料,、工具和勞保用品的請領(lǐng)、驗收,、保管,、使用等工作；負責(zé)每日檢查淡水艙,、壓載水艙和污水溝(阱)的測量記錄并記入航海日志,；負責(zé)安排淡水艙、壓載水艙的注入,、排出或移注工作．以及管理淡水的補充,；負責(zé)按規(guī)定審閱和簽署航海日志，負責(zé)保管航海日志和有關(guān)圖紙,、技術(shù)資料和業(yè)務(wù)文件,；負責(zé)督促三副和水手長做好救生、消防,、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的養(yǎng)護工作,。 　　大副全面負責(zé)貨物裝卸。在保證貨物和船舶安全的前提下,，充分利用船舶的裝載能力,，合理配載，不得超載,；計算并保持良好的穩(wěn)性和適宜的吃水差,，布置有關(guān)人員監(jiān)督裝卸，防止發(fā)生貨損貨差,；在裝卸危險品,、重大件或貴重物品時，應(yīng)指定水手長檢查裝卸設(shè)備和綁扎,、加固等情況,，并親臨現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸。 　　開航前,，大副負責(zé)檢查各種貨物單證是否齊全、甲板部船員是否到船,，以及淡水儲備量,、封艙、活動物件綁扎固定等情況，并會同輪機長,、電機員試舵,，確認良好并記入航海日志。 　　大風(fēng)浪侵襲前．大副應(yīng)督促水手長和木匠檢查船上易移動物件并予以綁固,，并親自檢查艙口的水密性和牢固情況,，督促有關(guān)人員關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門窗以及疏通甲板排水孔道。 　　進出港口,、靠離移泊和拋起錨時,，大副在船首負責(zé)了望，并按船長要求指揮船員進行纜繩,、錨等作業(yè)的安全操作,。 　　修船時，大副負責(zé)匯總和編制甲板部的修船計劃,，制定并落實各項安全措施,，組織好監(jiān)修、驗收和自修工作,，掌握修理進度和質(zhì)量,，保質(zhì)保量按期完成該部門的修船任務(wù)。 　　航行值班時間：04：00-08：00,；16：00-20：00,。 　　(4)、二副 　　二副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管駕駛臺設(shè)備，包括各種無線電航海儀器,、氣象儀器,、操舵儀、天文鐘和船鐘,、羅經(jīng),、國旗、號旗,、號燈,、號型、海圖及其他航海圖書資料,。 　　航前,，二副應(yīng)按船長指示備妥所需旗號、海圖及有關(guān)航海資料并改正到使用之日,，設(shè)計并畫好好計劃航線,，報船長審批,。 　　航行中，每天填寫正午報告,；每個航次結(jié)束后及時填報航次報告,。 　　進出港口、靠離移泊時,，二副在船尾按船長的指示指揮船員進行纜繩等作業(yè)的安全操作,。 　　航行值班時間：00：00-04：00；12：00-16：00,。 　　(5),、三副 　　三副在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管救生,、消防設(shè)備。 　　開航前,，三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡,，并經(jīng)大副審核，船長和政委批準后公布執(zhí)行,。 　　進出港口,、靠離移泊和拋起錨時，三副在駕駛臺協(xié)助了望,，傳達和執(zhí)行船長命令,，并操縱車鐘．記錄車鐘和船舶的主要動態(tài)和情況。 　　航行值班時間：08：00-12：00,；20：00-24：00,。 　　(6)、無線電電子員或操作員 　　在船長,、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,，按時值班，正確使用各種無線電通信設(shè)備．做好維修保養(yǎng)工作,，認真完成船長和政委下達的各項通信任務(wù),，并做好記錄。 　　(7),、水手長 　　水手長在大副領(lǐng)導(dǎo)下．組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開展工作,。 　　負責(zé)編制水手航行、停泊及了望輪值表,； 　　按大副指示安排水手進行船體和甲板部設(shè)備的維修保養(yǎng),、起落吊桿、開關(guān)艙,、綁扎貨物,、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準備工作等,； 　　管理甲板部物料、屬具,、綁扎器材和勞保用品，做好請領(lǐng),、驗收和發(fā)放等工作,。 　　(8)、木匠 　　木匠在大副和水手長領(lǐng)導(dǎo)下,，負責(zé)木工及有關(guān)工作,。負責(zé)請領(lǐng)、保管木工工具和物料,；負責(zé)定期檢查舷窗,、水密門、導(dǎo)纜孔滾筒和救生艇吊柱等設(shè)備,，并適時加油活絡(luò),；負責(zé)每天至少兩次測量談水艙、壓載水艙,、污水溝(井)并作好記錄,；負責(zé)按大副或值班駕駛員指示聯(lián)系機艙灌注、移注,、排出壓載水或排出貨艙污水,；負責(zé)操縱起錨機及其外部的清潔保養(yǎng)。 　　(9),、一級水手 　　一級水手在值班駕駛員和水手長領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。 　　值班時,，一級水手應(yīng)切實執(zhí)行值班制度的各項規(guī)定,。開航前做好檢查航行燈、備罷所需旗號等準備工作,，航行中按要求正確操舵,，協(xié)助駕駛員了望，并負責(zé)駕駛臺的清潔及有關(guān)設(shè)備的養(yǎng)護工作,。 　　不參加輪值時,，在水手長的安排下，履行二級水手的職責(zé),。 　　(10),、二級水手 　　二級水手在水手長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加系泊帶纜．收放舷梯,、安全網(wǎng)和引航員梯,、清潔和維修保養(yǎng),，起落吊桿和開關(guān)艙，清艙洗艙,，看艙理貨,，綁扎貸物，拆裝檢查裝卸屬具,，插編繩結(jié),、收放救生艇(筏)，消防,、救生,、堵漏、了頭,，以及大副,、水手長安排的其他工作。 　　(11),、輪機長 　　輪機長在船長,、政委的領(lǐng)導(dǎo)下，是全船機械,、動力,、電氣(無線電通信和甲板部使用的無線電儀器除外)設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人。負責(zé)制定并落實各種機電設(shè)備的操作規(guī)程,、保養(yǎng)檢修計劃和值班制度,；負責(zé)組織制定輪機部修船計劃、編制修理單和預(yù)防檢修計劃,，組織領(lǐng)導(dǎo)修船并驗收,；負責(zé)各種油料、物料,、備件的申請,、造冊保管和合理使用；負責(zé)保管機艙設(shè)備的證書,、圖紙資料和技術(shù)文件,；負責(zé)審問和簽署輪機日志。在發(fā)生緊急事故時,，輪機長負責(zé)指揮機艙人員進行搶修和搶救工作,。 　　(12)、大管輪 　　大管輪是輪機長的主要助手,，在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)輪機部人員進行機電設(shè)備管理,、操作和檢修工作，教育所屬船員嚴格遵守工作制度,、操作規(guī)章和勞動紀律,，保證輪機部各項規(guī)章制度的正確執(zhí)行,。 　　大管輪負責(zé)管理主機、軸系及為主機直接服務(wù)的輔機,，并負責(zé)管理舵機,、冷藏機，以及輪機部有關(guān)安全的設(shè)備(如應(yīng)急艙底閥,、燃油應(yīng)急開關(guān)等),；負責(zé)輪機部通用物料及本人主管機械設(shè)備的備件、潤滑油的申領(lǐng),、驗收和使用；負責(zé)機,、爐,、泵艙的清潔工作。在開航前試車時,，大管輪必須在場,。 　　航行值班時間與大副相同。 　　(13),、二管輪 　　二管輪在輪機長和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,，負責(zé)管理發(fā)電原動機及為它服務(wù)的機械設(shè)備、機艙內(nèi)部分輔機和輪機長指定的其他設(shè)備,；負責(zé)加裝燃油(駁油),，并進行燃油的測量、統(tǒng)計和記錄工作,。 　　航行值班時間與二副相同,。 　　(14)、三管輪 　　三管輪在輪機長和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,，負責(zé)管理甲板機械,、泵間、救生艇,、應(yīng)急救火泵,、空調(diào)機、副鍋爐及其附屬設(shè)備和機艙內(nèi)部分輔機等,，以及輪機長指定的其他輔機和設(shè)備,。對于不設(shè)電機員的船舶，三管輪負責(zé)管理全船電氣設(shè)備,。 　　航行值班時間與三副相同,。 　　(15)、機工長 　　機工長應(yīng)具有管理,、操作和檢修能力,。在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,，機工長負責(zé)組織、安排機工值班以及機,、爐,、泵艙等處的清潔和日常維修保養(yǎng)工作。 　　(16),、機工 　　機工在輪機長,、大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，在機工長的直接領(lǐng)導(dǎo)和安排下,，協(xié)助輪機員或獨立進行機,、電、鍋爐設(shè)備,、管系,、閥門等的檢修、保養(yǎng)和清潔工作,，并按規(guī)定時間值班,。 　　（17）,、管事 (現(xiàn)在很多取消) 　　管事是事務(wù)部的負責(zé)人,，是船長和政委對外聯(lián)系的助手。在船長,、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)事務(wù)部人員工作；負責(zé)船員,、旅客的生活服務(wù),；負責(zé)辦理聯(lián)檢、現(xiàn)金出納和船員工資等工作,。 　　(18),、大廚 　　廚在管事的領(lǐng)導(dǎo)下，領(lǐng)導(dǎo)和分配廚房工作人員的工作,，并協(xié)助管事采購,、儲備和保管糧食、副食品和餐膳用料,，保證廚房及食品的清潔衛(wèi)生,。 　　(19)、廚工 　　廚工是大廚的助手,。在大廚的領(lǐng)導(dǎo)下,，負責(zé)爐灶、倉庫和膳食等工作。 　　(20),、船醫(yī) (由大副或二付兼任) 　　船醫(yī)在船長,、政委的領(lǐng)導(dǎo)下。負責(zé)全船的醫(yī)療工作,，并協(xié)同大副監(jiān)督船舶的清潔衛(wèi)生工作,，保證全體船員、旅客的身體健康,。沒有配備船醫(yī)時,，船醫(yī)的工作由大副(外籍船有的由二副)兼任。 　　(21),、服務(wù)員 　　服務(wù)員在管事的領(lǐng)導(dǎo)下,，負責(zé)船員、旅客的服務(wù)工作,。

7. 船舶自動化的主要內(nèi)容

航海中航法計算,、船位確定和船舶避碰操作的自動化，以及航向,、航速的自動控制。實現(xiàn)船舶駕駛自動化能提高航行安全程度和經(jīng)濟效益,，并可減輕駕駛員勞動強度,。

根據(jù)設(shè)定的航行起始點、終止點,、各轉(zhuǎn)向點的經(jīng),、緯度及轉(zhuǎn)向點之間所采用的航法（如恒向線航法、大圓航法或混合航法）,，通過航法計算子系統(tǒng),，即進行航海計算的程序裝置，計算出各段航線的航向和航程,，各轉(zhuǎn)向點經(jīng),、緯度與航向數(shù)據(jù)，并提供給航向保持子系統(tǒng),，作為自動操船的依據(jù),。當船舶駛近轉(zhuǎn)向點進入設(shè)定距離范圍時，航向保持子系統(tǒng)發(fā)出警告,，在駕駛員的認可下,，船舶駛抵轉(zhuǎn)向點時自動完成轉(zhuǎn)向。航行過程中駕駛員根據(jù)需要可修改轉(zhuǎn)向點,。

8. 簡述船舶主要標志有哪些

大海里導(dǎo)航的燈叫燈塔,，燈塔是建于航道關(guān)鍵部位附近的一種塔狀發(fā)光航標。燈塔是一種固定的航標，用以引導(dǎo)船舶航行或指示危險區(qū),。

航行燈是船舶夜間或視距不良時用以表示自身位置和行駛方向,，便于互相避讓、識別的信號燈,，是船舶安全航行的重要設(shè)備,，是船舶之間互相辨別航行動態(tài)的重要標志，也是決定采取避讓行動的重要依據(jù),。

9. 船舶電站自動化基本功能包括

現(xiàn)代造船技術(shù)正朝著高度機械化,、自動化、集成化,、模塊化,、計算機化方向發(fā)展，重點研究開發(fā)的技術(shù)有：高效焊接技術(shù)（自動平角焊,、立角焊,、垂直焊、橫向自動對接焊）,；造船精度控制技術(shù),；殼舾涂一體化技術(shù)；計算機輔助造船集成系統(tǒng)技術(shù),。重點研究開發(fā)的裝備包括：焊接機器人,、數(shù)控機床、大型門吊等,。從船舶需求看,，大型、高附加值船舶及工程裝備將成為世界船舶市場競爭的焦點,，其中主要涉及20萬噸以上的大型油輪,、10萬噸以上的大型成品油輪、大型多功能化學(xué)品船,、5噸方以上的全冷式LPG船和LNG船,、5000箱以上的集裝箱船,、大型汽車滾裝船,、工程船、冷藏船和豪華油輪,、鉆井船等,。船用設(shè)備已成為現(xiàn)代化船舶的重要組成部分，價格約占船價的60～70%,。船用設(shè)備的開發(fā)的重點產(chǎn)品有：中,、高速柴油驅(qū)動裝置,；船用附機（發(fā)電機組泵、錨機,、舵機,、污水消毒和凈化裝置等）；航行自動化系統(tǒng)（微機控制中心,、自動操舵儀,、自動定位儀等）；機艙自動化系統(tǒng)（遙控,、監(jiān)測報警裝置,、電站自動化控制設(shè)備等）和裝卸自動化系統(tǒng)。

10. 船舶通信方式包括

方法選擇性涉及到造船和海上構(gòu)筑物綜合,、有色金屬,、化工設(shè)備、石油和天然氣工業(yè)設(shè)備,、流體存儲裝置,、無機化學(xué)、燃料,、水質(zhì),、化工產(chǎn)品、光纖通信,、分析化學(xué),、石油產(chǎn)品綜合、建筑材料,、核能工程、機械安全,、奶和奶制品,、實驗室醫(yī)學(xué)。

在中國標準分類中,，方法選擇性涉及到船舶通信設(shè)備,、稀有高熔點金屬及其合金、稀有金屬及其合金分析方法,、化工設(shè)備,、重金屬及其合金分析方法、無機化工原料綜合,、輕金屬及其合金分析方法,、催化劑基礎(chǔ)標準與通用方法。

光通信設(shè)備,、,、油脂加工與制品、無線電通信設(shè)備、通信網(wǎng)結(jié)構(gòu),、混凝土制品,、基本有機化工原料、核材料,、核燃料及其分析試驗方法,、船用核動力裝置、環(huán)境衛(wèi)生,、大氣,、水、土壤環(huán)境質(zhì)量標準,、水環(huán)境有毒害物質(zhì)分析方法,、石油產(chǎn)品綜合、醫(yī)學(xué),。