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8月27日中國船舶：子公司聯(lián)合簽訂6艘乙烷運輸船建造合同

8月27日,，中國船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“中國船舶”或“公司”）發(fā)布《關(guān)于公司下屬子公司簽訂重大合同的公告》,。根據(jù)公告，2024年8月26日,，中國船舶全資子公司江南造船（集團）有限責(zé)任公司（江南造船）聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與新加坡多元化航運公司東太平洋航運（EasternPacificShipping,，EPS）旗下單船公司簽訂6艘15萬立方米乙烷運輸船（ULEC）建造合同。

新船將在2027年內(nèi)交付,，合同采用離岸人民幣支付。雖然公告并未披露合同價值,，但本月初業(yè)界有消息稱,，江南造船15萬立方米乙烷運輸船的單船造價為2億美元，以此推算，6艘新船總價值12億美元,。中國船舶表示,，該合同的簽訂使江南造船成為全球第一家承接15萬立方米級超大型乙烷運輸船的船廠，該項目的承接拓展了江南造船液化氣運輸船的型譜,，對于后續(xù)推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品具有積極作用,。

此次承接的15萬立方米超大型乙烷運輸船是江南造船順應(yīng)國際最新乙烷運輸船設(shè)計理念、完全自主研發(fā)設(shè)計,、滿足目前最新規(guī)范規(guī)則的氣體船,，具有可靠、節(jié)能,、環(huán)保等特點,，綜合經(jīng)濟性能指標達到國際先進水平。該型船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計的最新一代極大型乙烷運輸船,，貨物圍護系統(tǒng)采用法國GTT公司的MarkIII薄膜式圍護系統(tǒng),，并以路易斯安納州的州花“MAGNOLIA（木蘭花）”命名。

該型船能夠最大限度利用美國乙烷終端水域條件從而達到艙容的最大化,。該型船入級美國船級社（ABS）,，配置的貨物圍護系統(tǒng)能夠適應(yīng)裝載乙烷、乙烯和液化石油氣（LPG）,，同時具備LNG就緒（LNGReady）的能力,，為船舶在整個生命周期里提供了最大的貨品裝載靈活性和適應(yīng)性。該型船充分考慮了跨太平洋和跨大西洋航線的典型航路特點和乙烷運輸?shù)臓I運特點,，利用計算機流體力學(xué)（CFD）和船模試驗等手段充分優(yōu)化了液艙和船體線型的匹配,，使其水動力性能達到綜合最優(yōu)并自行完成了MarkIII圍護系統(tǒng)的艙型設(shè)計、絕緣板的優(yōu)化布置,。

該型船的研發(fā)設(shè)計還充分借鑒了江南造船在建的超大型乙烷運輸船（VLEC）的貨物系統(tǒng)和LNG船的薄膜式圍護系統(tǒng)方面積累的設(shè)計經(jīng)驗,，并根據(jù)輸出和接收終端進行了適配和優(yōu)化。此外該型船還配置了“乙烷雙燃料主機+脫硫塔+選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）+軸帶發(fā)電機”的動力系統(tǒng)組合,，充分平衡了乙烷和燃油的經(jīng)濟性,。MAGNOLIA是一型面向未來（Furture-Proofing）、重新定義乙烷長途運輸?shù)膬?yōu)選船型,。