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2024年10月9日新大洋造船建造的甲醇雙燃料小型支線集裝箱船命名交付

10月9日，蘇美達(dá)船舶旗下新大洋造船為新加坡X-PRESS公司建造的第3艘甲醇雙燃料小型支線集裝箱船順利命名交付,，該船被命名為“ECO OSTRO”,。
據(jù)悉，該船是全球第一批甲醇支線集裝箱船的第三艘船,，該船采用了先進(jìn),、綠色環(huán)保的設(shè)計理念，采用全球首臺5S50ME甲醇雙燃料主機(jī)，使用無艙蓋設(shè)計,，大大降低船舶重心,，提高滿載裝箱數(shù)。配置軸帶發(fā)電機(jī)和可調(diào)槳,、懸掛襟翼舵等節(jié)能裝置，滿足EEDI3及排放Tier3要求,。

該船在使用安全方便,、動力性好、排放低的綠色甲醇為燃料時,，可具備零碳排放運(yùn)行的能力,，滿足當(dāng)前日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)要求。

據(jù)介紹,，X-PRESS公司是世界最大的支線集裝箱船東之一,，在推動綠色航運(yùn)和向可再生能源轉(zhuǎn)型方面起著重要的推動和引領(lǐng)作用，此次蘇美達(dá)交付的甲醇支線集裝箱船也是全球首份甲醇支線集裝箱船訂單,，體現(xiàn)了蘇美達(dá)對綠色,、創(chuàng)新、低碳未來的堅定承諾,，標(biāo)志著蘇美達(dá)在推動航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展上邁出了堅實的一步,。

新大洋造船簡介

新大洋造船有限公司是由江蘇美達(dá)資產(chǎn)管理有限公司、江蘇蘇美達(dá)船舶工程有限公司,、揚(yáng)州市運(yùn)河新城建設(shè)有限公司共同投資,，重整原揚(yáng)州大洋造船有限公司于2018年9月注冊成立的國有造船企業(yè)，是央企國機(jī)集團(tuán)骨干企業(yè)蘇美達(dá)股份旗下新成員,。
新大洋造船廠區(qū)占地170萬㎡,，可用岸線1.5km，江面寬闊,，水流平穩(wěn),，是天然的造船良港。公司擁有符合現(xiàn)代造船模式的U形和L形船塢,、船臺兩條生產(chǎn)線,，以及五座突堤式舾裝碼頭，并且國內(nèi)首創(chuàng)在船塢兩側(cè)開辟立體總組場地,，為提高船塢生產(chǎn)效率創(chuàng)造獨(dú)特條件,。新大洋滿負(fù)荷生產(chǎn)年造船能力達(dá)36艘，完工載重噸超200萬噸,。
新大洋造船建造產(chǎn)品涵蓋各類散貨船,、氣體運(yùn)輸船、海洋工程輔助船和集裝箱船，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的皇冠58K,、皇冠63K,、皇冠118K等系列產(chǎn)品，并先后建成交付全國首艘PSPC標(biāo)準(zhǔn)皇冠58K散貨船和全國首艘獲得法國BV船級社EEDI證書的皇冠63K散貨船,，SPP35海工船獲評國家重點(diǎn)新產(chǎn)品稱號,，新大洋建造產(chǎn)品在國際市場上具有良好的口碑和較強(qiáng)的競爭力。