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1. 中國(guó)船舶重工集團(tuán)710研究所

央企，中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司第七一〇研究所成立于1958年,，是我國(guó)水雷戰(zhàn)裝備總體研制單位,，是集頂層研究、總體設(shè)計(jì),、系統(tǒng)集成,、總裝建造、服務(wù)保障“五位一體”的綜合性研究所,。

基本信息

中文名

中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司第七一〇研究所

成立時(shí)間

1958年

湖北省宜昌市

簡(jiǎn)介

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一〇研究所致力于水下攻防,、電子對(duì)抗裝備技術(shù)創(chuàng)新、系統(tǒng)集成和體系研究,，掌握核心關(guān)鍵技術(shù),，推動(dòng)軍民融合技術(shù)相互轉(zhuǎn)化，形成了九大軍品專業(yè)和四大科技產(chǎn)業(yè)方向,。

七一〇所立足宜昌,，布局北京、上海,、青島,、三亞等地，逐步建成“水下無(wú)人攻防聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室（該括號(hào)內(nèi)做字幕：三個(gè)中心,、四個(gè)總體實(shí)驗(yàn)室,、五個(gè)特種實(shí)驗(yàn)室、三個(gè)外場(chǎng)試驗(yàn)基地）和兩個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)”,，專業(yè)化,、體系化、信息化的科研網(wǎng)絡(luò)正在迅速形成。

2. 中國(guó)船舶重工集團(tuán)710研究所怎么樣

2021湖北省定向培養(yǎng)士官學(xué)校有哪些,？

　　湖北是國(guó)家首批招收定向培養(yǎng)士官試點(diǎn)省份,，省內(nèi)現(xiàn)有定向培養(yǎng)士官高校4所。

　　在國(guó)家核定的14所地方高校2021年高職(?？?層次招生劃內(nèi),，為解放軍和武警部隊(duì)招收定向培養(yǎng)士官1600人(含女士官60人)。其中,，湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院260人,，武漢交通職業(yè)學(xué)院200人(含女士官8人)，武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院205人,，武昌職業(yè)學(xué)院710人(含女士官52人),，省外10所高校225人。

　　1,、湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

　　國(guó)家首批定向培養(yǎng)士官試點(diǎn)高校,，學(xué)校充分發(fā)揮道路橋梁工程技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修技術(shù),、物流管理,、航海技術(shù)等專業(yè)優(yōu)勢(shì)，先后與海軍,、空軍,、武警等3個(gè)軍兵種開展合作，學(xué)校培養(yǎng)的海軍士官生光榮入伍,，奔赴祖國(guó)萬(wàn)里海疆,。開設(shè)船舶電子電氣技術(shù)、輪機(jī)工程技術(shù),、航海技術(shù),、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、現(xiàn)代物流管理,、智能工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù),、航海技術(shù)、道路與橋梁工程技術(shù),、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)定向培養(yǎng)士官專業(yè),。

　　2、武漢交通職業(yè)學(xué)院

　　自2014年開始招收定向培養(yǎng)士官,，先后與北部戰(zhàn)區(qū),、南部戰(zhàn)區(qū)、東部戰(zhàn)區(qū),、戰(zhàn)略支援部隊(duì)等軍隊(duì)單位簽訂定向培養(yǎng)士官培養(yǎng)協(xié)議，開設(shè)有船舶電子電氣技術(shù)、通信技術(shù)等定向培養(yǎng)士官專業(yè),，受到各招收部隊(duì)“畢業(yè)即上崗,，上崗即勝任”的高度肯定。

　　3,、武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院

　　以“立足船舶,、服務(wù)軍工、面向社會(huì)”為辦學(xué)定位,。自2014年開始招收定向培養(yǎng)士官,，目前開設(shè)有輪機(jī)工程技術(shù)、電氣自動(dòng)化技術(shù),、數(shù)字媒體應(yīng)用技術(shù),、船舶電子電氣技術(shù)等士官專業(yè)。

　　4,、武昌職業(yè)學(xué)院

　　自2015年開始招收定向培養(yǎng)士官,，學(xué)校先后承擔(dān)為火箭軍、陸軍,、空軍和國(guó)防動(dòng)員系統(tǒng)培養(yǎng)定向士官任務(wù),，目前獲批涵蓋了電子對(duì)抗、雷達(dá)預(yù)警,、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),、無(wú)人機(jī)應(yīng)用、士官參謀等士官生專業(yè)

3. 中船重工第710研究所

很好,。中船重工安譜公司是由中船重工第七一〇研究所,、中船重工科技投資發(fā)展有限公司和核心技術(shù)持有者共同出資成立的一家高科技公司，該公司定位為面向“國(guó)家安全,、環(huán)境監(jiān)測(cè)和生命健康”三個(gè)領(lǐng)域開發(fā)高端的分析檢測(cè)儀器,。主要經(jīng)營(yíng)范圍為：化學(xué)分析儀器、環(huán)境檢測(cè)儀器,、生命科學(xué)儀器,、測(cè)量與控制儀器的研究、開發(fā),、生產(chǎn),、銷售；軟件產(chǎn)品的研究,、開發(fā)和銷售,。

4. 中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司707研究所

七O七研究所隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，地處天津,，成立于1961年,。在近半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨歷程中，以攀登導(dǎo)航和操艇技術(shù)高峰為目標(biāo)，以提供先進(jìn)設(shè)備裝備部隊(duì)為己任,，攻克了一道道難關(guān),，創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)新成果，為國(guó)防現(xiàn)代化和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

5. 中國(guó)船舶重工集團(tuán)710研究所官網(wǎng)

樓主你好,，進(jìn)去第一年的話一般不會(huì)太高，第二年每年十萬(wàn)左右,，保證你在武漢生活的很好

6. 中國(guó)船舶第710研究所

有博士點(diǎn),，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所，又稱武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究所（719所）,，成立于1965年,，地處湖北武漢，是中國(guó)唯一的核動(dòng)力艦船總體設(shè)計(jì)研究所,，是集總體研究,、設(shè)計(jì)、民用產(chǎn)業(yè)化等業(yè)務(wù)的多學(xué)科,、多專業(yè)的國(guó)家重點(diǎn)科研院所,。中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，招收“船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造”專業(yè)的博士生,、碩士生和“核能科學(xué)與工程”專業(yè)碩士生,，與哈爾濱工程大學(xué)聯(lián)合招收“核能科學(xué)與工程”專業(yè)的博士生，還建有博士后科研工作站,。

7. 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司711研究所

本人不是船舶專業(yè)的,，不過(guò)據(jù)說(shuō)交大的強(qiáng)項(xiàng)是船體，輪機(jī)不是武漢理工很強(qiáng)悍嗎

8. 中國(guó)船舶重工集團(tuán)710研究所招聘

武漢研究所主要是中船重工底下的6個(gè)研究所,，包括701,，719，712,，722,，717，709所,。下面分別介紹一下：

701所：總體所,，主攻艦船設(shè)計(jì)。招收專業(yè)方向齊全,。作為總體所,，平均待遇要高于其他裝備所。但是對(duì)于個(gè)人發(fā)展來(lái)說(shuō),，弱電類（如計(jì)算機(jī),，電信,，電子）等專業(yè)學(xué)生進(jìn)去不是特別合適。建議船舶,，機(jī)械,，電力,，控制等專業(yè)的同學(xué)去,。

719所：總體所，主攻潛艇設(shè)計(jì),。和701一樣,，待遇較好，招收專業(yè)多,。對(duì)于專業(yè)上仍然是弱電不太合適,。

712所：電機(jī)所，研究電機(jī),。過(guò)去不匝地,，近幾年隨著任務(wù)增多，待遇有大幅提高,。如果是電機(jī)等強(qiáng)電專業(yè)的同學(xué),，建議去這里。

722所：通信所,，研究天線,。待遇與712差不多，也是近幾年發(fā)展很快,。比較適合微波,，電磁場(chǎng)等通信專業(yè)的同學(xué)。

717所：光電所,，研究光電設(shè)備,。待遇比712，722略好,。目前參與國(guó)家光電實(shí)驗(yàn)室建設(shè),，發(fā)展前途很大。這里當(dāng)然和光電,，電子,，通信，計(jì)算機(jī)等弱電專業(yè)比較對(duì)口,。

709所：計(jì)算所,，研究計(jì)算機(jī)。老牌計(jì)算所,，名氣較大,，近幾年由于,，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，地位有所下降,。待遇上和717差不多,。比較適合計(jì)算機(jī)，電信,，控制等專業(yè)的同學(xué),。

9. 中國(guó)船舶重工集團(tuán)710研究所地址

溫啟祥

溫啟祥，導(dǎo)航技術(shù)專家,，中國(guó)無(wú)線電導(dǎo)航事業(yè)的創(chuàng)始人之一,。先后為開拓和發(fā)展我國(guó)航空導(dǎo)航、航海導(dǎo)航,、衛(wèi)星導(dǎo)航與飛機(jī)著陸引導(dǎo)諸系統(tǒng)及其技術(shù)作出了貢獻(xiàn),。

基本信息

中文名

溫啟祥

出生日期

1909年6月

去世日期

1993年12月20日

個(gè)人履歷

溫啟祥

溫啟祥，高級(jí)工程師,。江蘇無(wú)錫人,。曾任中國(guó)航空公司無(wú)線電工場(chǎng)管理工程師。建國(guó)后,，歷任華東軍區(qū)上海第二十三廠,、漢口無(wú)線電廠總工程師，電子工業(yè)部微波統(tǒng)一系統(tǒng)和應(yīng)答機(jī)研究所,、火控雷達(dá)和導(dǎo)航設(shè)備研究所總工程師,、高級(jí)工程師，中國(guó)電子學(xué)會(huì)第二屆常務(wù)理事,，中國(guó)造船學(xué)會(huì)第二屆理事,。是第三屆全國(guó)人大代表。自學(xué)成都,，為我國(guó)無(wú)線電導(dǎo)航事業(yè)創(chuàng)始人之一,。組織研制成功最早的中長(zhǎng)波導(dǎo)航臺(tái)、海上中波中程導(dǎo)航系統(tǒng),、微波飛機(jī)著陸雷達(dá),、軍用塔康導(dǎo)航系統(tǒng)等。1950年獲全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào),。

人物生平

工作前

溫啟祥

溫啟祥,，1909年6月出生在江蘇省無(wú)錫縣張涇橋鎮(zhèn)一個(gè)店員家庭。1925年在常熟讀完初中,，1926年進(jìn)入海私立南洋高中學(xué)習(xí),，因家庭經(jīng)濟(jì)困難，轉(zhuǎn)而另謀學(xué)徒生涯,。1927年考入南京國(guó)民政府南京軍事交通技術(shù)學(xué)校,，學(xué)習(xí)無(wú)線電技術(shù),，1928年轉(zhuǎn)入上海無(wú)線電報(bào)務(wù)人員養(yǎng)成所學(xué)習(xí)報(bào)務(wù)。1929年就職于濟(jì)南,、上海等地商用無(wú)線電臺(tái)做報(bào)務(wù)工作,。1932年考入南京國(guó)民政府交通部中國(guó)航空公司，先后在南京,、宜昌,、漢口、溫州等航空站從事無(wú)線電報(bào)通信工作,。

溫啟祥在溫州站做報(bào)務(wù)工作時(shí),，對(duì)無(wú)線電技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣,，一邊自學(xué),，一邊動(dòng)手安裝收音機(jī)，進(jìn)而鉆研發(fā)射機(jī),。經(jīng)技術(shù)員華斌舉薦,，溫啟祥升任無(wú)線電技術(shù)員，并從溫州站調(diào)上海龍華機(jī)場(chǎng),。繼之輾轉(zhuǎn)工作于武漢,、重慶、香港,、加爾各答等航空站,。

抗戰(zhàn)期間

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，溫啟祥受進(jìn)步書籍和進(jìn)步思想影響,，對(duì)國(guó)民黨政府的所作所為十分反感,，對(duì)共產(chǎn)黨提出的“團(tuán)結(jié)一致，共同抗日”的主張非常擁護(hù),。到重慶工作不久,，于1938年冬，經(jīng)華斌介紹,，加入了中國(guó)共產(chǎn)黨,。1940年，組織上鑒于當(dāng)時(shí)白色恐怖的籠罩,，決定暫時(shí)停止他的地下活動(dòng),，讓他以黨外人士身份繼續(xù)為黨工作。

1942年,，溫啟祥隨中航公司遷到印度加爾各答,。當(dāng)時(shí)無(wú)線電部門由外國(guó)人負(fù)責(zé)，他們對(duì)中國(guó)員工經(jīng)常出言不遜,，從而激發(fā)了溫啟祥要為中國(guó)人爭(zhēng)氣的決心和志氣,，使他更加勤奮地鉆研無(wú)線電工程技術(shù),，并在同事的鼓勵(lì)與協(xié)助下，做出了第一部750瓦的歸航機(jī)和第一部100瓦的短波發(fā)信機(jī),，為中國(guó)人爭(zhēng)了光,。因此他也被提升為無(wú)線電工場(chǎng)的管理工程師。

1946年2月,，中航公司搬回上海,。當(dāng)時(shí)正值中國(guó)共產(chǎn)黨周恩來(lái)副主席率領(lǐng)代表團(tuán)在上海與國(guó)民黨進(jìn)行談判，急需組建秘密電臺(tái)與中共中央保持聯(lián)系,。溫啟祥根據(jù)當(dāng)時(shí)龍華機(jī)場(chǎng)地下黨負(fù)責(zé)人的指示,，冒著生命危險(xiǎn)，利用其無(wú)線電工場(chǎng)負(fù)責(zé)人的有利條件,，以及他所掌握的無(wú)線電技術(shù),，為上海中共地下黨趕制了一部秘密電臺(tái)，并安裝在該機(jī)場(chǎng)的一個(gè)歸航臺(tái)里,。后來(lái),，溫在與同事閑談中得知國(guó)民黨當(dāng)局對(duì)此事已有所察覺(jué)，便立即將此情報(bào)報(bào)告地下黨,，及時(shí)予以拆除,，使黨免受損失。1947年,，他又為中共地下黨做了一部比較輕便的秘密電臺(tái),，安裝在一位地下黨員的家中，一直用到上海解放,。1948年,，中航公司迫于全國(guó)緊張局勢(shì)，再度南遷,。溫啟祥出于對(duì)共產(chǎn)黨的無(wú)限信任,，堅(jiān)決不去，并勸說(shuō)其他技術(shù)人員留下,。同時(shí),，他還在中共地下黨的領(lǐng)導(dǎo)下，同其他留下的人員一起,，阻止,、拖延大量無(wú)線電器材的外運(yùn)，并趁機(jī)將許多器材轉(zhuǎn)移,、隱藏起來(lái),，以便解放后使用。

解放后

1949年5月26日,，上海解放,，溫啟祥以高漲的熱情,，投入了中國(guó)人民解放軍華東軍區(qū)空軍部機(jī)務(wù)處電信器材修理廠、即（上海）空軍第23工廠的籌建工作,。該廠以國(guó)民黨部隊(duì)遺留下來(lái)的部分通信器材和一些國(guó)民黨空軍與民航人員為基礎(chǔ)而組建的,。工廠建成后，溫啟祥出任技術(shù)計(jì)劃?rùn)z驗(yàn)股長(zhǎng),。當(dāng)時(shí),，為了配合解放舟山群島的需要，在物資匱乏,、技術(shù)力量薄弱的情況下,，他主持修配和趕制了500瓦報(bào)話機(jī)、750瓦長(zhǎng)波歸航機(jī)和100瓦短波發(fā)射機(jī),，使滬,、寧、杭的防空通信系統(tǒng)初具規(guī)模,。此后,，又為前線指揮部提供了通信導(dǎo)航設(shè)備，有力地支援了解放戰(zhàn)爭(zhēng),。溫啟祥由于成績(jī)卓著，于1950年9月評(píng)為全國(guó)工業(yè)勞動(dòng)模范,，并于當(dāng)年10月出席了北京全國(guó)工農(nóng)兵英模大會(huì),。1953年，23廠發(fā)展成相當(dāng)規(guī)模的國(guó)營(yíng)710廠,，溫任副廠長(zhǎng)兼總工程師,。1954年，他當(dāng)選為上海人民代表大會(huì)代表,。

1956年,，溫啟祥參加了“全國(guó)十二年科學(xué)發(fā)展規(guī)劃”會(huì)議。1957年,，他隨同當(dāng)時(shí)主持軍事電子工業(yè)發(fā)展工作的劉寅,、孫俊人等領(lǐng)導(dǎo)同志赴蘇聯(lián)對(duì)其無(wú)線電工廠、研究所和大學(xué)無(wú)線電系進(jìn)行了歷時(shí)3個(gè)月的參觀與考察,。1958年元月調(diào)任國(guó)防部第十研究院設(shè)在四川成都的第十研究所任副所長(zhǎng)兼總工程師,。1959年補(bǔ)選為四川省政協(xié)委員，同年和1961年又兩次赴蘇學(xué)習(xí)與談判,。其間,，溫啟祥深感我國(guó)無(wú)線電導(dǎo)航技術(shù)與國(guó)際水平的差距甚大，決心為我國(guó)導(dǎo)航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,?；爻啥己?，便在第十研究所專門成立了“導(dǎo)航研究室”，進(jìn)行航空近程導(dǎo)航系統(tǒng)的研究,。1960年,，他上書當(dāng)時(shí)任國(guó)防部第十研究院院長(zhǎng)的孫俊人和國(guó)防科學(xué)技術(shù)委員會(huì)李莊局長(zhǎng)，建議成立專門從事導(dǎo)航技術(shù),、系統(tǒng)與設(shè)備研究與開發(fā)的研究所,。

1962年8月16日，溫啟祥根據(jù)國(guó)防部的任命,，到國(guó)防部第十研究院設(shè)在陜西西安的第二十研究所,，擔(dān)任副所長(zhǎng)兼總工程師，挑起了建設(shè)和開創(chuàng)我國(guó)導(dǎo)航事業(yè)的重?fù)?dān),。作為第一步,，他針對(duì)該所百名技術(shù)人員大多是離開學(xué)校不久的大學(xué)生，以及近1000名工人差不多都是復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人的情況,，提出了“嚴(yán)肅的工作態(tài)度,，嚴(yán)格的科學(xué)精神和嚴(yán)密的科研作風(fēng)”的建所方針，要求研究室從消化,、仿制航空近程導(dǎo)航系統(tǒng)（塔康）入手,，車間則從仿制生產(chǎn)512 型快艇雷達(dá)開始，及早拿出樣機(jī)并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品,。這些都收到了成效,，從而得到領(lǐng)導(dǎo)部門的高度評(píng)價(jià)。溫啟祥于1963年補(bǔ)選為陜西省政協(xié)委員,，1965年當(dāng)選為陜西省第五屆人民代表大會(huì)代表和第三屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表,。

第二十研究所在溫啟祥的組織領(lǐng)導(dǎo)下，先后開展了航空近程導(dǎo)航系統(tǒng),，飛機(jī)著陸引導(dǎo)系統(tǒng),，中程與遠(yuǎn)程無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)，以及衛(wèi)星導(dǎo)航,、組合導(dǎo)航和超長(zhǎng)波大功率山谷通信天線系統(tǒng)的研究開發(fā)工作,，并取得了顯著的成績(jī)。

溫啟祥還積極推進(jìn)學(xué)術(shù)活動(dòng)的開展,。1962年,，中國(guó)電子學(xué)會(huì)成立，他就任第一屆理事會(huì)理事,，1979年至1983年就任第二屆常務(wù)理事,，中國(guó)電子學(xué)會(huì)首批會(huì)士。同時(shí)，從1962年起,，先后擔(dān)任中國(guó)電子學(xué)會(huì)導(dǎo)航分會(huì)第一,、二屆主任委員，第三屆名譽(yù)主任委員,；中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)船用儀器儀表學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任委員,，《導(dǎo)航》學(xué)術(shù)季刊顧問(wèn)，第四機(jī)械工業(yè)部電子科學(xué)技術(shù)委員會(huì)委員,。1980年被北京航空學(xué)院（現(xiàn)北京航空航天大學(xué)）聘為兼職教授,，同時(shí)被聘為國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)海洋專業(yè)學(xué)科組成員。

1980年3月,，溫啟祥因年事已高改任第二十研究所顧問(wèn)以后,，為祖國(guó)多作貢獻(xiàn)的初衷絲毫不減當(dāng)年，僅在技術(shù)文獻(xiàn)的編撰與研究方面,，他先后主持或參與《電子工業(yè)名詞辭典》,、《中國(guó)大百科全書·電子學(xué)與計(jì)算機(jī)卷》、《電子學(xué)名詞辭典》和《中國(guó)軍事工業(yè)史料叢書·船舶導(dǎo)航史料專集》等有關(guān)無(wú)線電導(dǎo)航部分的編撰或編審,，以及《2000年中國(guó)電子工業(yè)發(fā)展》的研究工作,。1993 年12月20日因病逝世，享年84歲,。

成就及榮譽(yù)

早年經(jīng)歷

溫啟祥早在1936年,，就對(duì)無(wú)線電技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣。當(dāng)時(shí),，他一邊工作,，一邊自學(xué)，包括參加美國(guó)舉辦的“萬(wàn)國(guó)函授學(xué)?！睂W(xué)習(xí)無(wú)線電技術(shù)，并自購(gòu)元器件,，試裝收音機(jī),，從三管再生式到五管超外差，進(jìn)而再鉆研發(fā)射機(jī)技術(shù),。一次,，溫州航空站的發(fā)射機(jī)出了故障，還未等遠(yuǎn)在上海的技術(shù)員來(lái)到,，他就根據(jù)自己所學(xué)的無(wú)線電技術(shù)知識(shí),，及時(shí)排除了故障。

40年代初期,，溫啟祥隨中國(guó)航空公司有關(guān)部門南遷印度加爾各答工作期間,，無(wú)線電部門的負(fù)責(zé)人是一個(gè)名叫“潑來(lái)斯”的外籍人員，他時(shí)常責(zé)罵和侮辱中國(guó)人，還借故開除了多名中國(guó)籍員工,。中國(guó)航空公司有關(guān)當(dāng)局礙于無(wú)線電部門全體中國(guó)籍員工的公憤,，撤換了此人。但接替他的名叫“?？怂埂北砻嫔媳容^平和,，歧視中國(guó)人的實(shí)質(zhì)卻沒(méi)有絲毫改變。從而進(jìn)一步激發(fā)了他刻苦鉆研技術(shù)的熱情與動(dòng)力,。他常常早起晚睡,，利用一切可以利用的時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。從維修到組裝,，從部件到整機(jī),，他一邊鉆研，一邊試驗(yàn),，并進(jìn)行實(shí)際制作,，在無(wú)線電工場(chǎng)工人的積極配合下，終于在1943年制作出了第一部750瓦的長(zhǎng)波歸航機(jī)和100瓦的短波發(fā)信機(jī),。此后,，由他制作的許多歸航機(jī)和短波發(fā)射機(jī)，都在飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)陸空聯(lián)絡(luò)上獲得了實(shí)用,。

在此期間,，溫啟祥還根據(jù)中共地下黨的指示，為幫助印度共產(chǎn)黨建立收?qǐng)?bào)臺(tái),，接收延安新華社發(fā)播的消息,，還為之制作了一臺(tái)AR-88高級(jí)收音機(jī)。

上海解放后,，為配合解放軍解放舟山群島,，在建廠不到3個(gè)月的上海第23工廠，物資匱乏,，技術(shù)力量相當(dāng)薄弱,，溫啟祥滿懷革命激情，積極組織領(lǐng)導(dǎo)并親自參與趕制了長(zhǎng)波歸航機(jī),，短波發(fā)信機(jī),，修理了報(bào)話機(jī)，并在3天之內(nèi)建立起了上海防空司令部的集中臺(tái),，使滬,、寧、杭的防空系統(tǒng)有力地支援了解放戰(zhàn)爭(zhēng),。緊接著又在以后5個(gè)月內(nèi),，生產(chǎn)出了裝備9個(gè)一等航空站,、20個(gè)氣象臺(tái)，30個(gè)了望哨,，6個(gè)雷達(dá)站和一個(gè)前進(jìn)指揮部的全部歸航與通信設(shè)備,；并為當(dāng)時(shí)的中國(guó)空軍部隊(duì)提供了長(zhǎng)-1型與長(zhǎng)-2型750瓦長(zhǎng)波歸航機(jī)，和數(shù)達(dá)321部中短波通信/導(dǎo)航發(fā)信機(jī),。這些成就,，是與溫啟祥勇于奉獻(xiàn)和具有精湛的技術(shù)是分不開的。例如,，在改裝歸航機(jī)和修復(fù)其它設(shè)備中,，他不僅以巧用手頭僅有的電子元器件，克服了西方對(duì)我國(guó)實(shí)行全面封鎖造成的困難,，還以他首創(chuàng)的雙主振差頻等技術(shù)方案,，識(shí)破了別人認(rèn)為難以修復(fù)的技術(shù)難關(guān)。

溫啟祥在這期間作出的上述貢獻(xiàn),，還可從無(wú)到有地增強(qiáng)我國(guó)華東地區(qū)的防空能力看出它的歷史作用：使敗據(jù)臺(tái)灣的國(guó)民黨空軍于1950年2月6日對(duì)上海的狂轟爛炸造成的嚴(yán)重破壞得以不再為患,；使當(dāng)時(shí)的華東空軍機(jī)場(chǎng)與福建前線對(duì)偷襲的敵機(jī)有了防護(hù)能力，并在解放舟山群島的戰(zhàn)爭(zhēng),，及其后的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了作用,。

1949年8月，為了保衛(wèi)人民獲得的勝利果實(shí)和解放事業(yè)的需要,，在上海楊樹浦地區(qū)成立上海電信器材修理廠（即上海第23工廠）,，人員不到30人。他依照有條件要上,、沒(méi)有條件也要?jiǎng)?chuàng)造條件上的指示精神,，全身心地投入工廠的建設(shè)工作，包括率先同大家一起自己動(dòng)手修廠房,，并四處奔走,，收集國(guó)民黨軍隊(duì)逃跑時(shí)丟棄的破損機(jī)器、儀表與各種器材,。在近兩個(gè)月的時(shí)間里,，就把金工工場(chǎng)、無(wú)線電工場(chǎng)和器材倉(cāng)庫(kù)建立起來(lái),，機(jī)器也開動(dòng)了。在短短的一年里,，加工設(shè)備增加到52臺(tái),，電子測(cè)量?jī)x器增到12臺(tái)，器材收集到2000余噸,，人員也發(fā)展到260人,，其中技術(shù)人員44人，使工廠初具規(guī)模。同時(shí),，由修配逐步向設(shè)計(jì)制造轉(zhuǎn)變,，并以歸航機(jī)和短波收發(fā)通信機(jī)為主流產(chǎn)品的新產(chǎn)品研制工作也已開始。1953年7月,，該廠改名為國(guó)營(yíng)上海無(wú)線電廠,，代號(hào)為國(guó)營(yíng)第710 廠。其后遷往武漢,，更名中原無(wú)線電廠,。此廠已成為我國(guó)研制、生產(chǎn)通信導(dǎo)航設(shè)備的骨干工廠,。

1957年至1961年,，溫啟祥依據(jù)他先后三次赴蘇考察與談判所得，深感要縮小我國(guó)無(wú)線電導(dǎo)航與通信同國(guó)際水平的差距,，必須遵循毛主席關(guān)于“獨(dú)立自主,，自力更生，難苦奮斗,，勤儉建國(guó)”的方針,，才可能趕上時(shí)代發(fā)展的需要。為此,，于1959年,，在他任副所長(zhǎng)的國(guó)防部十院第十研究所內(nèi)專門成立了一個(gè)“導(dǎo)航研究室”，開始航空無(wú)線電導(dǎo)航的研究工作,。

1960年10月1日,，溫啟祥又上書國(guó)防科委第十研究院孫俊人院長(zhǎng)和國(guó)防科委四局李莊局長(zhǎng)，建議立即成立專門從事導(dǎo)航技術(shù),、系統(tǒng)與設(shè)備研究的研究所,。上級(jí)主管部門采納了這個(gè)建議，于1961年在西安成立了國(guó)防部第十研究院第二十研究所,。1962年溫到該所任副所長(zhǎng)兼總工程師,。1965年，該所已擁有科技人員800 余人,，工人900多人,，建立了航空導(dǎo)航、航海導(dǎo)航,、著陸雷達(dá),、自動(dòng)控制、工藝,、情報(bào),、儀器等8個(gè)研究室與一個(gè)試制工廠,，陸續(xù)開展了對(duì)近程航空無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)、中遠(yuǎn)程航海無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng),、飛機(jī)著陸雷達(dá)系統(tǒng)以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等的研究研制與開發(fā)工作,。

1965年，第二十研究所劃歸第四機(jī)械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo),。當(dāng)時(shí)該所已具備了發(fā)展導(dǎo)航與雷達(dá)兩個(gè)專業(yè)的科研生產(chǎn)能力,，并且在出成果，出人才上顯示出了力量,。

第二十研究所自建立以來(lái)的32年中,，在我國(guó)導(dǎo)航技術(shù)、系統(tǒng)與設(shè)備現(xiàn)代化的巨大貢獻(xiàn),，是與擔(dān)任該所整整18年主管技術(shù)的總工程師溫啟祥的辛勤努力是分不開的,。

中近程導(dǎo)航系統(tǒng)的建立

60年代，中近程無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)際上已建立了數(shù)十個(gè)羅蘭A地面發(fā)射臺(tái),，但我國(guó)沒(méi)有,。1965年3月，在國(guó)防科委于北京召開的一次會(huì)議上,，溫啟祥積極主張加速建立與發(fā)展我國(guó)獨(dú)立的中,、遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)。不久得到批準(zhǔn),，并列入國(guó)家計(jì)劃,，將中程系統(tǒng)命名為“長(zhǎng)河一號(hào)”，由二十所負(fù)責(zé)技術(shù)抓總,，溫啟祥任總設(shè)計(jì)師,，參與協(xié)作攻關(guān)的有國(guó)營(yíng)第764廠和765廠。從任務(wù)下達(dá)之日起,，所,、廠及使用部門通力合作，僅僅用了一年多時(shí)間就制造出了設(shè)備,，并運(yùn)抵山東現(xiàn)場(chǎng)安裝,、調(diào)試與系統(tǒng)聯(lián)試。1966年10月1日,，成功地輻射出了中國(guó)的羅蘭A信號(hào),，其第一個(gè)臺(tái)組于1967年12月投入試運(yùn)行。到1975年7月,，北起渤海,，南至南海18000公里的沿岸及其以外1000公里海域內(nèi)，形成了我國(guó)的海上區(qū)域?qū)Ш骄W(wǎng),。

遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)的建成

遠(yuǎn)程無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)類似國(guó)外的羅蘭C,。我國(guó)于1965年確定研制、建設(shè),，命名為“長(zhǎng)河二號(hào)”工程,。第一任總設(shè)計(jì)師由溫啟祥擔(dān)任。由于隨之而來(lái)的“文化大革命”的破壞,，使起步不久的研制開發(fā)工作走了不少?gòu)澛?。后按吸收?guó)外先進(jìn)技術(shù)與自行發(fā)展同時(shí)并舉的方針，才回到按科學(xué)和國(guó)情辦事的研制軌道上來(lái),，終于在1988年建成了我國(guó)第一個(gè)遠(yuǎn)程無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)南海臺(tái)組,，大大改變了我國(guó)遠(yuǎn)程導(dǎo)航的落后面貌。現(xiàn)正在東海,、北海積極建立第二,、第三臺(tái)組。屆時(shí),，將把我國(guó)高精度導(dǎo)航推向一個(gè)嶄新的階段,。

高精度授時(shí)/導(dǎo)航發(fā)射臺(tái)的建成

早在1965年12月，溫啟祥就向第十研究院領(lǐng)導(dǎo)建議在我國(guó)遠(yuǎn)程無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)上增加授時(shí)功能,。70年代初期,，國(guó)家決定建立高精度授時(shí)發(fā)射臺(tái)，作為國(guó)家時(shí)間基準(zhǔn),，并批準(zhǔn)第二十研究所提出的將我國(guó)遠(yuǎn)程無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)兼作授時(shí)使用的具體方案,。該方案分兩步進(jìn)行。第一步是建立300千瓦試驗(yàn)發(fā)射臺(tái),，已于1976 年完成,，滿足了當(dāng)時(shí)科學(xué)試驗(yàn)的急需。第二步是建立發(fā)射功率為2兆瓦的大功率發(fā)射臺(tái),，已于80年代初期完成,。此舉將我國(guó)的時(shí)間基準(zhǔn)由毫秒級(jí)提高到了微秒級(jí)，使我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間精度步入了國(guó)際先進(jìn)行列,。該系統(tǒng)是由第二十研究所,，第二十二研究所、國(guó)營(yíng)761廠和陜西天文臺(tái)等單位的科技人員共同努力建成的,。

飛機(jī)近程導(dǎo)航系統(tǒng)的建立

又稱塔康系統(tǒng),，這是溫啟祥早在成都十所主持科研工作時(shí)就開始籌劃的，后轉(zhuǎn)入二十所,。1966年成功地研制出了樣機(jī),，到1974年共生產(chǎn)出了相當(dāng)數(shù)量的地面與機(jī)載設(shè)備，并裝備了國(guó)內(nèi)1條重要航線及數(shù)個(gè)地面站,，使我國(guó)的航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)得到相當(dāng)程度的改觀,。

衛(wèi)星導(dǎo)航及其它新系統(tǒng)的建立

為了跟蹤世界新的導(dǎo)航技術(shù),，自60年代后期，在溫啟祥的策劃下,，投入了一部分科技人員從事衛(wèi)星導(dǎo)航的研究開發(fā)工作,，從子午儀到全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（GPS）用戶設(shè)備，已有多種型號(hào),、多種用途的衛(wèi)星導(dǎo)航定位儀投入實(shí)用,。同時(shí)還研制開發(fā)了衛(wèi)星/奧米加等水面與水下等組合導(dǎo)航設(shè)備。這些都為我國(guó)在70和80年代先后完成的遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭試驗(yàn),、水下武器發(fā)射試驗(yàn)和衛(wèi)星發(fā)送與回收等起到重要的作用,。

精密進(jìn)場(chǎng)著陸雷達(dá)的建立

第二十研究所一經(jīng)建立，溫啟祥就設(shè)法于1964年從上海調(diào)來(lái)一部蘇制著陸雷達(dá)作為樣機(jī),。在不損壞樣機(jī)的前提下,，他嚴(yán)格要求科技人員進(jìn)行認(rèn)真分析消化，進(jìn)而仿制,。經(jīng)過(guò)一年半的努力,，做出了樣機(jī)，并到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試,，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了要求,，于1966年轉(zhuǎn)天津一個(gè)無(wú)線電工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

此外,，溫啟祥在抓科研工作的同時(shí),，對(duì)科技情報(bào)工作也極為關(guān)心。他深知,，情報(bào)工作是科研開道的耳目,；方向不明，盲目蠻干,，只會(huì)使科研工作歸于失敗,。第二十研究所初建時(shí)，他就強(qiáng)調(diào)大學(xué)生必須學(xué)好英語(yǔ),，人人要過(guò)這一關(guān),，以便查閱資料，掌握國(guó)際科技發(fā)展動(dòng)態(tài),，為此曾多次舉辦英語(yǔ)學(xué)習(xí)班,，并為情報(bào)室配備了很強(qiáng)的技術(shù)力量。60年代初期,，二十所在他的倡導(dǎo)下創(chuàng)辦了《導(dǎo)航與雷達(dá)》雜志,，1985年該刊改為《導(dǎo)航》，系我國(guó)導(dǎo)航界唯一的學(xué)術(shù)季刊。溫啟祥生前一直擔(dān)任該刊的顧問(wèn),。

溫啟祥,，對(duì)工作一生勤奮，對(duì)生活樸實(shí)無(wú)華,，對(duì)知識(shí)不懈追求,。他常說(shuō)：“當(dāng)你對(duì)要干的工作不懂、不會(huì),、不熟悉的時(shí)候，不要膽怯,，要勇于承擔(dān),，敢于承擔(dān)，但一定要努力學(xué)習(xí),，不斷學(xué)習(xí),。人類積累起來(lái)的知識(shí)，決不會(huì)學(xué)不懂,、學(xué)不會(huì),。難的總會(huì)變成易的，易的自然會(huì)變成熟悉的,。當(dāng)然學(xué)習(xí)方法也要注意,，有系統(tǒng)的學(xué)，從易的開始,，然后步步深入,，尤其是基礎(chǔ)知識(shí)。知難而退,，必然會(huì)一事無(wú)成,。”

這既是溫啟祥的格言,，也是他勇于進(jìn)取,、獲得成功的重要經(jīng)驗(yàn)。

人物簡(jiǎn)歷

1909年6月 出生于江蘇省無(wú)錫縣,。

1926年 在上海南洋中學(xué)上高中,。

1927年 考入南京國(guó)民政府軍事交通技術(shù)學(xué)校，學(xué)習(xí)無(wú)線電技術(shù),。

1928年 轉(zhuǎn)入南京國(guó)民政府交通部上海無(wú)線電報(bào)務(wù)人員養(yǎng)成所,。

1929-1931年 在濟(jì)南、上海等地商務(wù)無(wú)線電臺(tái)任報(bào)務(wù)員,。

1932-1936年 考入南京國(guó)民政府交通部中國(guó)航空公司任報(bào)務(wù)員,。

1937-1942年 任中國(guó)航空公司航空站無(wú)線電技術(shù)員。

1942-1946年 元月任設(shè)在印度的中國(guó)航空公司加爾各答無(wú)線電工場(chǎng)管理工程師,。

1946-1949年5月 任中國(guó)航空公司上海航空站龍華機(jī)場(chǎng)無(wú)線電管理工程師,。

1949-1953年6月 任中國(guó)人民解放軍華東軍區(qū)空軍部機(jī)務(wù)處上海23 廠技術(shù)計(jì)劃?rùn)z驗(yàn)股長(zhǎng),。

1953-1957年 任第二機(jī)械工業(yè)部710廠副廠長(zhǎng)兼總工程師。

1958-1962年7月 任國(guó)防部第十研究院第10研究所副所長(zhǎng)兼總工程師,。

1962-1980年2月 任國(guó)防部第十研究院第20研究所副所長(zhǎng)兼總工程師,。

1980-1985年 任電子工業(yè)部第20研究所顧問(wèn)。

1985年 離休,。

1993年12月20日 逝世,。

主要論著

1 溫啟祥主編.電子工業(yè)技術(shù)辭典（無(wú)線電導(dǎo)航部分）.北京：國(guó)防工業(yè)出版社，1976年.

2 溫啟祥.國(guó)內(nèi)外導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及建議.見(jiàn)：中國(guó)科協(xié)2000年的中國(guó)研究辦公室編《2000年的中國(guó)研究資料》（第1集）,，1984年,，pp274-284.

3 溫啟祥.航空導(dǎo)航系統(tǒng)的比較準(zhǔn)則.導(dǎo)航，1985（1）：1-4.

4 溫啟祥.電子導(dǎo)航的現(xiàn)狀與未來(lái).電子科學(xué)技術(shù),，1987（3）：2-3.

5 溫啟祥.港口導(dǎo)航的發(fā)展趨勢(shì).電子科學(xué)技術(shù),，1987（4）：6-7.

6 溫啟祥主編.大百科全書·電子學(xué)與計(jì)算機(jī)卷（學(xué)科導(dǎo)航）.中國(guó)大百科全書編輯部編輯，北京：中國(guó)大百科全書出版社,，1986年9月.