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一、輪機(jī)工程屬于哪個(gè)大類,？

輪機(jī)工程是工學(xué)大類,。輪機(jī)工程專業(yè)是交通行業(yè)的80個(gè)主干專業(yè)之一，專業(yè)目標(biāo)以德,、智、體等方面為發(fā)展方向,，將學(xué)生培養(yǎng)成符合國際和國內(nèi)船員任職標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合型高級(jí)輪機(jī)技術(shù)人才,。

并且，輪機(jī)工程的畢業(yè)生需要具備充足的與專業(yè)相關(guān)的知識(shí)技能,，才能在水上運(yùn)輸領(lǐng)域的企事業(yè)單位從事船舶監(jiān)修,、監(jiān)造、檢驗(yàn)等工作,。

二,、輪機(jī)干活是做什么啊,？

在船上還有專門的人給你修理嗎,？值班要保證機(jī)艙里的所有的運(yùn)行設(shè)備的正常，對(duì)突發(fā)事件的處理,。

三,、輪機(jī) 船員 上岸 可以找什么工作

要看自己跑船這學(xué)到了什么，一般上來到個(gè)船廠找個(gè)工作還是可以的,，如果英語很好,，且也高級(jí)船員證書啊,，什么老鬼證書什么的，那就更好了,，關(guān)鍵還是看自己,！

四、輪機(jī)工程技術(shù)是干什么的,。

就是船上的三管輪,，二管輪，大管輪,，輪機(jī)長,。

一直在海上，船況好點(diǎn)的不會(huì)累,、每天就是值班,，抄下機(jī)器儀表，加加油什么的

五,、船員機(jī)工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化，主要是甲板部和輪機(jī)部,，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng)，比如除鐵銹,，刷油漆,，帶解纜繩，等級(jí)較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望,，通訊。

題主問的機(jī)工屬于輪機(jī)部,，也就是輪機(jī)部的基層工作,，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級(jí)的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測(cè),，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作,。

機(jī)工的工作環(huán)境同場(chǎng)都是在機(jī)艙中完成的，一般為三班倒,，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班,，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班,，每個(gè)管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時(shí)也會(huì)學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。

再說說機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境，機(jī)艙不僅是船舶的動(dòng)力室,，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走，油氣味比較重,，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的，船舶航行時(shí)產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn)，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯(cuò)的機(jī)械夾傷,，碰傷。通常大一點(diǎn)的船舶會(huì)設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況,。

最后總結(jié)一下，一個(gè)好的機(jī)工,，不僅要能通過機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨(dú)立操作,，應(yīng)急的能力，對(duì)油管,，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸，在船舶遇見緊急情況時(shí),，比如發(fā)生火災(zāi)時(shí),，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng)，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹(jǐn)慎出航,，平安回家。