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1. 中國船舶出口

中國船舶工業(yè)自營出口的第一艘按國際標(biāo)準(zhǔn)建造的散裝貨船是長城號(hào)

我國第一艘按國際標(biāo)準(zhǔn)建造的出口船舶——長城號(hào),，它是我國改革開放后按照國際標(biāo)準(zhǔn)建造的第一艘大型出口船舶,，它率先叩開了走向國際市場(chǎng)的大門，開創(chuàng)了中國船舶出口的新紀(jì)元,。

2. 中國船舶出口貿(mào)易的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

中國艦船研究院,。

2、中國艦船研究設(shè)計(jì)中心,。

3,、中國船舶科學(xué)研究中心。

4,、哈爾濱船舶鍋爐渦輪機(jī)研究所,。

5、西安精密機(jī)械研究所,。

6,、天津航海儀器研究所。

7,、武漢數(shù)字工程研究所等,。

發(fā)展前景

1、一方面,，低端產(chǎn)能過剩,，高端供給不足；另一方面,，兼并重組所面臨的困難難以想象：如何啃掉低端產(chǎn)能過剩這根“硬骨頭”,，實(shí)現(xiàn)“重組瘦身”成為船舶行業(yè)監(jiān)管層所面臨的挑戰(zhàn),。

2、應(yīng)抓住機(jī)會(huì)迎接挑戰(zhàn),，不斷實(shí)現(xiàn)自身的優(yōu)化升級(jí),。

713所

1、從1963年開始,，本所作為國家指定單位進(jìn)行鉛酸蓄電池的研制,。80年代中期在國內(nèi)率先研制出全密封閥控鉛酸蓄電池并形成批量生產(chǎn)，本所化學(xué)電源研究中心及電池廠依托擁有雄厚的技術(shù)力量和精良的研究隊(duì)伍,。

2,、致力于閥控鉛酸蓄電池在內(nèi)的化學(xué)電源及特種電源研究，其研制和生產(chǎn)技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位,。1992年全密封閥控鉛酸蓄電池技術(shù)被國家科委列為《國際科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃》項(xiàng)目,。多項(xiàng)研究成果在科技大會(huì)上獲獎(jiǎng)。

3,、1997年,、1998年分別通過國標(biāo) gb/t9001-1994（iso9001：94）和國軍標(biāo)gjb/z9001-96雙重質(zhì)量保證體系認(rèn)證。其產(chǎn)品包括2v ,、6v,、12v三大系列39個(gè)品種，本研究中心研制的全密封閥控鉛酸蓄電池廣泛應(yīng)用于電力,、通信,、鐵路、銀行,、國防等系統(tǒng)并出口海外,，得到了廣大用戶的一致好評(píng)目前，閥控全密封鉛酸蓄電池的年生產(chǎn)能力1萬kvah,。

3. 中國船舶出口貿(mào)易

這是中遠(yuǎn)集團(tuán),，中國最大的遠(yuǎn)洋進(jìn)出口貿(mào)易公司 中遠(yuǎn)集團(tuán)分布在廣州、上海,、天津,、青島、大連,、廈門,、香港等地的全資船公司經(jīng)營管理著集裝箱、散裝,、特種運(yùn)輸和油輪等各類型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì),；在海外，以日本,、韓國,、新加坡,、北美、歐洲,、澳大利亞,、南非和西亞8大區(qū)域?yàn)檩椛潼c(diǎn)，以船舶航線為紐帶,，形成遍及世界各主要地區(qū)的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),。標(biāo)有“COSCO” 醒目標(biāo)志的船舶和集裝箱在世界160多個(gè)國家和地區(qū)的1300多個(gè)港口往來穿梭。

4. 中國船舶出口額

農(nóng)業(yè),，漁業(yè),，航運(yùn)業(yè),，醫(yī)藥工業(yè)和節(jié)能產(chǎn)業(yè),。

丹麥?zhǔn)菤W洲國家乳制品、肉類及蛋類重要供應(yīng)國,，奶酪和黃油出口量居世界前列,，乳制品年出口額達(dá)18億歐元。丹麥?zhǔn)鞘澜缱畲蟮脑跗どa(chǎn)國和出口國,，年產(chǎn)量約1900萬張,，出口額約11億歐元，為全球皮草貿(mào)易中心,，擁有世界最大的皮草拍賣所,。丹麥還是世界最大的牧草種子生產(chǎn)國和出口國，產(chǎn)量占?xì)W盟總產(chǎn)量的40%,，超過90%用于出口,，年出口額約2.75億歐元。

世界十大漁業(yè)國之一,，也是歐盟最大漁業(yè)國,，捕魚量約占?xì)W盟總捕魚量的三分之一。

【航運(yùn)業(yè)】傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè),，是外貿(mào)順差主要來源,，出口額占丹麥總出口額的25%。丹麥所擁有的船舶占世界商船隊(duì)總量的7.3%,，提供的海運(yùn)服務(wù)占世界航運(yùn)市場(chǎng)的10%,。

【醫(yī)藥工業(yè)】支柱產(chǎn)業(yè)之一。90%產(chǎn)品供出口,，出口額占工業(yè)品出口的60%,。

【節(jié)能環(huán)保業(yè)】丹麥?zhǔn)桥e世公認(rèn)的能源問題解決得最好的國家之一。

5. 中國船舶出口貿(mào)易的機(jī)遇

清華大學(xué)是我國最著名的大學(xué),，長期排名第一,。

根據(jù)清華大學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略和深圳市的產(chǎn)業(yè)需求,，國際研究生院優(yōu)先布局“海洋工程”等六個(gè)清華大學(xué)一流的工科學(xué)科并輔以創(chuàng)新管理。海洋學(xué)科依托清華大學(xué)的技術(shù)和工程優(yōu)勢(shì),、深圳市的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)和毗鄰南海的地緣優(yōu)勢(shì),，服務(wù)于國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，助力深圳市和大灣區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新發(fā)展,，并有力地助推清華大學(xué)“雙一流”建設(shè),。

海洋技術(shù)與工程是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，對(duì)于推動(dòng)海洋資源開發(fā)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，支撐我國海洋強(qiáng)國建設(shè)具有十分重要的意義,。

海洋工程與技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景光明，可到海洋工程設(shè)計(jì),、研究,、建造、檢驗(yàn)等部門從事海洋結(jié)構(gòu)物的研究,、設(shè)計(jì),、制造、檢驗(yàn),、貿(mào)易工作,，也可從事海洋油氣開發(fā)以及航運(yùn)管理、海上保險(xiǎn)等,，也可以到海洋開發(fā),、航務(wù)工程、船舶工程,、道路與橋梁工程等相近專業(yè)部門工作,。

該專業(yè)畢業(yè)后可從事聲學(xué)、電子,、計(jì)算機(jī)應(yīng)用及信息工程的科研教學(xué)工作,，也可在漁業(yè)機(jī)械、石油,、地質(zhì),、海洋儀器、醫(yī)療儀器等部門從事設(shè)計(jì),、生產(chǎn)和科研工作,，前景很好。

6. 中國船舶出口貿(mào)易進(jìn)口國

我國的鎳礦主要依賴進(jìn)口,，印度尼西亞和菲律賓是我國的主要鎳礦進(jìn)口國,。我國拉鎳礦的船主要跑這兩個(gè)國家。

菲律賓鎳銅金鉻儲(chǔ)量豐富，是世界上主要的鎳礦出口國,，也是中國最主要的鎳礦進(jìn)口來源國,，

2014年由于印尼禁止原礦出口，2020年印度尼西亞直接禁止鎳礦出口,，菲律賓鎳礦產(chǎn)量和出口量大增,。我國拉鎳礦的船主要跑菲律賓這條線。

7. 中國船舶出口的國家

世界造船噸位排名前十的國家（單位：總噸GRT）

1.中國 23479589

2.韓國 21670363

3.日本 16241929

4.意大利 527024

5.德國 487267

6.法國 353139

7.芬蘭 334879

8.西班牙 193186

9.土耳其 146931

10.巴西 142898

8. 中國船舶出口 哪些國家

世界前五位的造船集團(tuán),。這五家造船集團(tuán)分別為現(xiàn)代重工（244.23億美元）,；大宇造船海洋工程公司（199.01億美元）；中國船舶工業(yè)集團(tuán)（150.72億美元）,；三星重工（104.69億美元）,；日本今治船廠（98.94億美元）。

9. 中國船舶出口東盟

中國政府一貫主張以和平方式談判解決國際爭端,。根據(jù)這一精神,，中國已同一些鄰國通過雙邊協(xié)商和談判，公正,、合理,、友好地解決了領(lǐng)土邊界問題,。

這一立場(chǎng)同樣適用于南沙群島,。

中國愿同有關(guān)國家根據(jù)公認(rèn)的國際法和現(xiàn)代海洋法，包括1982年《聯(lián)合國海洋法公約》所確立的基本原則和法律制度,，通過和平談判妥善解決有關(guān)南海爭議,。

這已明確寫入1997年中國－東盟非正式首腦會(huì)晤發(fā)表的《聯(lián)合聲明》中。

中國政府還提出"擱置爭議,、共同開發(fā)"的主張,，愿意在爭議解決前，同有關(guān)國家暫時(shí)擱置爭議,，開展合作,。

中國政府不僅是這樣主張的，也是這樣做的,。近些年來,，中國與有關(guān)國家就南海問題多次進(jìn)行磋商，交換意見,，達(dá)成了廣泛共識(shí),。

中菲、中越,、中馬等國的雙邊磋商機(jī)制正在有效運(yùn)行,，對(duì)話取得不同程度的積極進(jìn)展。

在中國－東盟高官磋商、中國－東盟對(duì)話會(huì)中,，雙方也就南海問題坦誠交換意見,，一致贊同以和平方式和友好協(xié)商尋求問題的妥善解決。

中國主張有關(guān)各方在南沙問題上采取克制,、冷靜和建設(shè)性的態(tài)度,。

近些年來，越南,、菲律賓等出兵強(qiáng)占南海一些無人島礁,，摧毀中國在南沙無人島礁所設(shè)主權(quán)標(biāo)志，抓扣或以武力驅(qū)趕我在南海作業(yè)的漁民,，對(duì)此,，中方始終堅(jiān)持通過外交渠道，以和平方式與有關(guān)國家商討解決有關(guān)問題,。

這充分體現(xiàn)了中國維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定和雙邊友好關(guān)系大局的誠意,。

中國高度重視南海國際航道的安全暢通。中國維護(hù)南沙群島的主權(quán)和海洋權(quán)益并不影響外國船舶和飛機(jī)根據(jù)國際法所享有的通行自由,。

事實(shí)上,，中國過去從未干預(yù)過外國船舶和飛機(jī)在此地區(qū)的通行自由，今后也不會(huì)這樣做,。

中國愿同南海沿岸國家一道,，共同維護(hù)南海地區(qū)國際航道安全。 南海問題是中國與有關(guān)國家間的問題,。中國政府一貫主張通過雙邊友好協(xié)商解決與有關(guān)國家之間的分歧,。

任何外部勢(shì)力的介入都 是不可取的，只能使局勢(shì)進(jìn)一步復(fù)雜化,。

中國與有關(guān)國家完全有能力,、有信心妥善處理彼此的爭議。南海地區(qū)的和平與安寧可以長期保持,。目前,，南海地區(qū)根本不存在什么危機(jī)。渲染南海局勢(shì)緊張,，是與事實(shí)相違的,。甚至是別有用心的。

10. 中國船舶出口與新加坡

亞洲最大的油船公司是新加坡海洋油船公司,。新加坡海洋油船公司,，成立于1978年，是亞洲地區(qū)最大的油輪公司,，該公司擁有從沿海小駁船到龐大的超大型油輪 (VLCC) 等在內(nèi)的各種類型油輪船舶,。新加坡油輪公司是興隆集團(tuán)龐大的商業(yè)帝國中最大的油輪船東之一。