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1. 港口結(jié)冰船怎么辦

青島港是少數(shù)幾個(gè)北方地區(qū)的不凍港，一來(lái)因?yàn)榍鄭u所處的緯度溫度適宜,，受海洋環(huán)流影響,，冬季最低氣溫在零下五六度，流動(dòng)海水不會(huì)冰凍,。

二來(lái)海水的鹽度大,，冰凍溫度要達(dá)到零下十度左右。三者青島港的地形位置優(yōu)越,，處在內(nèi)凹地帶,，且有嶗山阻擋北方寒流，形成終年不凍,。

2. 港口清淤船

有區(qū)別,。一,、清淤船生產(chǎn)實(shí)力過(guò)硬，洗出來(lái)的沙子非常高產(chǎn),、干凈的,，而挖泥船與清淤船相比差一些，而挖泥船是常見(jiàn)的施工船 它只負(fù)責(zé)清挖水道與河川淤泥,，以便其他船舶順利通過(guò),。

二、清淤船的工作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,，整機(jī)故障率低,，使用壽命長(zhǎng)，細(xì)粉流失量低,，產(chǎn)量更有保證,，經(jīng)由它清洗的沙子是非常干凈的，而挖泥船作為疏浚主力,，在航運(yùn),、港口、建筑中扮演著重要角色,。

3. 河里結(jié)了冰,輪船開(kāi)不出去了

獅子大王住在很熱的非洲,。

夏天來(lái)了，獅子大王不停的叫著：“熱啊,，熱啊,。”河馬說(shuō)：“聽(tīng)說(shuō)在南極有一種很冷很冷的東西,，叫做冰,。”

獅子大王聽(tīng)了,，立刻給南極的企鵝寫了一封信,，請(qǐng)他寄一塊冰來(lái)。

好多天以后,，企鵝收到了信,。他說(shuō)：“啊，獅子大王想要一塊冰,，太容易了,，我這里可是冰天雪地啊?！逼簌Z挑了一塊冰,，裝在塑料袋里，給獅子大王寄去。

裝冰的箱子先上了輪船,，又上了飛機(jī),。

過(guò)了很多天，獅子大王收到了箱子,。打開(kāi)箱子一看，獅子大王好奇怪：“咦,，怎么是一袋水,？”

獅子大王生氣地把箱子退回去了，還給企鵝寫了一封信,。

又過(guò)了很多天,，企鵝收到了箱子和信。

獅子大王的信上寫著：“我請(qǐng)你寄塊冰來(lái),，你為什么寄來(lái)一袋水,？”企鵝連忙把箱子打開(kāi)：“這明明是冰嘛，怎么說(shuō)是水呢,？”看著袋子里的冰塊,，企鵝也糊涂了。

4. 結(jié)冰的港口

是,，原因：圣彼得堡所在的波羅的海是世界上鹽度最低的海洋. 是因?yàn)楸贝笪餮笈鞯囊蛩?此外,因?yàn)樵搮^(qū)入海河流眾多,海水流動(dòng)量大,導(dǎo)致它不容易結(jié)冰.下面舉一些著名的終年不凍港： 秦皇島是我國(guó)北方終年不凍港 世界著名的不凍港還有海參崴 俄羅斯境內(nèi)的摩爾曼斯克港是北冰洋沿岸最著名的終年不凍港 維多利亞市是加拿大距亞洲最近的港口 溫哥華港為世界著名良港的不凍港 哥德堡有瑞典“北部窗口”之稱,，也是斯堪的納維亞半島上第一大海港，該港終年不凍,。為瑞典和西歐通新風(fēng)氣主要港埠 鹿特丹在全世界約1萬(wàn)個(gè)港口中名列榜首,，是世界第一大港。其年進(jìn)港遠(yuǎn)洋船只3.5萬(wàn)多 ..

. 連云港同鹿特丹一樣,，屬溫帶海洋性氣候,，港口終年不凍。

5. 船被凍住怎么辦

破冰船的工作是用相同的物理現(xiàn)象做基礎(chǔ)的：露在水面上的那一部分船身,，因?yàn)樗闹亓繘](méi)有水的浮力作用把它抵消掉,，所以仍舊有它原來(lái)的“陸上”重量。你不要以為破冰船在行駛的時(shí)候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開(kāi)冰的,。破冰船不是這樣工作的,，這樣工作的是切冰船，例如像在三十年代著名的“里特克”號(hào),。這種工作方法只能用來(lái)對(duì)付比較薄的冰,。真正的海洋破冰船是用另外一種方法工作的。破冰船上的強(qiáng)大的機(jī)器在開(kāi)動(dòng)的時(shí)候,，能把自己的船首移到冰面上去,，它的船首的水下部分就是因?yàn)檫@個(gè)緣故造得非常斜。船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候,，就恢復(fù)了自己的全部重量,，而這個(gè)極大的重量就能把冰壓碎,。為了加強(qiáng)作用力，有時(shí)候在船首的貯水艙里,，還要盛滿水“液體壓艙物”,。

在冰塊的厚度不超過(guò)半米的時(shí)候，破冰船就是這樣工作的,。遇到更厚的冰塊,，就要用船的撞擊作用來(lái)制服它。這時(shí)候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能,；船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個(gè)撞錘。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開(kāi)辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬，長(zhǎng)寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開(kāi)辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。

6. 港口破冰船

破冰船是用于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河,、湖泊、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬,，長(zhǎng)寬比值小，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

第一艘極地破冰船是由俄國(guó)人設(shè)計(jì),、1899年英國(guó)為俄國(guó)建造的“葉爾馬克”號(hào)。用于破碎水面冰層,，開(kāi)辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。破冰船是一種專門用于在結(jié)冰的水面上開(kāi)辟航道的特種船舶。破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬（縱向短,，橫向?qū)挘?、船殼厚、馬力大,，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙,，動(dòng)力多采用對(duì)稱的多軸，多螺旋槳配置,。

許多高緯度國(guó)家擁有破冰船,，例如俄羅斯擁有多艘核動(dòng)力大馬力破冰船，用于開(kāi)辟北極航道,。

2015年3月25日,，最新一艘21900M型柴油動(dòng)力破冰船“摩爾曼斯克”號(hào)（Murmansk）在芬蘭的赫爾辛基造船廠下水。“摩爾曼斯克”號(hào)屬于3艘21900M型破冰船中的最后一艘,，首艘“符拉迪沃斯托克”號(hào)已于2014年4月29日下水,，預(yù)計(jì)將于今年5月交付使用。

7. 不結(jié)冰的港口

1,、香港的維多利亞港

維多利亞港是天然的深水港,，港口水域廣闊，平均水深達(dá)12米,，海底泥層亦沒(méi)有淤泥阻塞,，可同時(shí)容納上50艘萬(wàn)噸級(jí)的大型遠(yuǎn)洋輪船。另外,，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄,，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環(huán)山,，強(qiáng)風(fēng)因而為山勢(shì)所阻,。港內(nèi)又設(shè)有多個(gè)天然及人工的港灣與避風(fēng)塘，足以讓船只在平日甚至熱帶氣旋來(lái)臨時(shí),，免受風(fēng)浪侵襲,。此外，由于香港氣候暖和,，港口終年不結(jié)冰,，船只可自由進(jìn)出?；诟黜?xiàng)優(yōu)秀條件,，香港因而成為優(yōu)良轉(zhuǎn)口港。

2,、美國(guó)舊金山港

美國(guó)舊金山港是美國(guó)太平洋沿岸僅次于洛杉磯的第二大港,。港區(qū)平均水深30m，潮差小,，是個(gè)天然良港,。港區(qū)有50個(gè)碼頭，每年約有8000多艘商船來(lái)往于此,。輸出大宗貨物有工業(yè)品,、石油制品、糧食,、奶制品,、水泥、蔬菜和水果罐頭,；輸入貨物有石油,、紙張,、羊毛、咖啡,、菜,、蔗糖、熱帶水果,，年吞吐量5000萬(wàn)t,。

3、巴西的里約熱內(nèi)盧港

盧港是巴西第二大城市和最大海港,，南臨大西洋,。港灣口窄內(nèi)寬，外有島嶼屏障,，是著名的天然良港,。碼頭長(zhǎng)約6000m，有礦石,、煤,、石油等多種專業(yè)化碼頭和集裝箱碼頭。進(jìn)口主要物資有煤,、石油等,；出口主要有咖啡,、蔗糖,、皮革、鐵,、錳礦石等,。年吞吐量3500萬(wàn)t以上。

4,、日本橫濱港

日本橫濱港位于本州中部東京灣西岸,，是日本最大海港。橫濱港岸線長(zhǎng)約40km,，水深8～20m,，水深港闊，很少受風(fēng)浪影響,。港區(qū)共計(jì)91個(gè)泊位,，水深多在12m以內(nèi)。此外有專用碼頭,，水深達(dá)17m,，可泊15萬(wàn)噸級(jí)大型散貨船。每年約有8～9萬(wàn)艘船舶出入港口,。出口主要是工業(yè)制成品,，進(jìn)口貨物主要有原油,、鐵礦石等工業(yè)原料和糧食。年吞吐量為1.22億t,。

5,、新加坡港

新加坡港位于馬來(lái)半島南面，扼馬六甲海峽東口,，有“東方十字路口”之稱,。港口有6個(gè)港區(qū)，60多個(gè)泊位,，水深在8～11m之間,。由于地處赤道，終年可暢通無(wú)阻,。年進(jìn)出船只約4萬(wàn)艘,，貨物吞吐量1.88億t。

6,、美國(guó)洛杉磯港

美國(guó)洛杉磯港是美國(guó)西海岸最大商港,，由毗鄰的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港組成。兩港岸線總長(zhǎng)74km,，水深12～18m,，可供18萬(wàn)t以下船舶出入。主要運(yùn)出貨物有棉花,、石油產(chǎn)品,、飛機(jī)、橡膠,、其他工業(yè)品,；輸入鋼鐵、木材,、咖啡和其它原料,。年吞吐量7000多萬(wàn)t。

7,、加拿大溫哥華港

加拿大溫哥華港是加拿大第三大城市,，也是最大海港。位于加拿大西南部太平洋沿岸,，為天然良港,，航道水深8.23～20.5m，潮差較小,，終年不凍,。溫哥華內(nèi)港口窄內(nèi)寬，延伸32km,，水深12m,。溫哥華是世界最重要的小麥輸出港之一,，每年出口約800萬(wàn)t小麥，還有煤,、礦石,、木材、紙漿,、面粉,、魚品等；進(jìn)口貨物主要是咖啡,、可可,、糖、茶,、鋼鐵,、水泥等。年吞吐量5000萬(wàn)t,。

8,、南非開(kāi)普敦港

南非開(kāi)普敦港是南非的立法首都、第二大城市和重要港口,。位于非洲大陸南端,，為天然良港。港區(qū)有3個(gè)塢式港池,，40多個(gè)深水泊位,，碼頭總長(zhǎng)11km。輸出貨物主要有水果,、食品罐頭,、皮革,、羊毛,、紡織品等；輸入貨物主要為石油,、機(jī)械設(shè)備等,。年吞吐量為1000萬(wàn)t。

9,、澳大利亞悉尼港

澳大利亞悉尼港是澳大利亞最大城市和重要港口,。低潮時(shí)主航道水深12.8m，有120個(gè)泊位和長(zhǎng)達(dá)18km的裝卸區(qū),。進(jìn)口以石油產(chǎn)品為主,，其次是木材和日用雜貨；出口煤炭,、羊毛和小麥,。年吞吐量為3000萬(wàn)t,。

10、英國(guó)利物浦港

英國(guó)利物浦港位于英格蘭西海岸,。港內(nèi)水深約10m,，是天然良港。碼頭全長(zhǎng)11km,。出口工業(yè)品,、鋼鐵、化學(xué)制品,、機(jī)械和汽車等,；進(jìn)口貨物有糧食、糖料,、棉花,、煙草、木材,、金屬及其他原料,。年吞吐量為3000萬(wàn)t。

8. 如果海港結(jié)了冰,輪船就不能進(jìn)港

不收費(fèi),。

但是必須要有證件,，而且不能步行。請(qǐng)注意,，青島港出租車不能進(jìn)港,，所以，實(shí)際上想進(jìn)港,，必須找到有進(jìn)港證的車才行,。而且，如果想上掛外國(guó)旗的船舶,，必須到邊防辦好臨時(shí)登輪證才可以登船,。