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1. 輪船制造局

光緒三十一年（1905年），制造局造船的部門獨立,。

稱作江南船塢,，辛亥革命又改稱江南造船所。

江南制造局本身也于1917年改稱上海兵工廠,，于1937年停辦,。

日軍占領(lǐng)上海后，將其場地和機械并入江南造船所,。

江南造船所至1953年，又更名為江南造船廠,，1967年搬到高昌廟鎮(zhèn),，擴充設(shè)備，建有機器廠,、洋槍樓,、汽爐（鍋爐）廠、鑄造廠,、輪船廠等,。

占地70余畝。

至80年代又相繼建成炮彈廠,、水雷廠,、煉鋼廠、栗色火藥廠、無煙火藥廠等,。

1996年改為江南造船有限責任公司,，屬于中國船舶工業(yè)集團公司。

2. 輪船制造公司

1丹麥的馬士基航運 Maersk Line 2 瑞士地中海航運 MSC 3 法國達飛航運 CMA CGM 4 中國臺灣長榮航運 Evergreen 5 德國哈帕勞埃德航運 Hapa-Lloyd 6 中國中海集運 CSCL 7 美國總統(tǒng)輪船 APL 8 韓國韓進航運 Hanjin 9 中國中遠集運 COSCO 10 日本郵船集運 NYK

3. 上海輪船制造局

中國船舶集團下屬研究所主要包含研究院,、總體所,、設(shè)備所，如下：

第七研究院 北京 中國艦船研究院 艦船武器裝備發(fā)展戰(zhàn)略研究

上海船舶研究設(shè)計院 上海 民船設(shè)計

中船九院 上海中國船舶工業(yè)第九設(shè)計研究院 船廠,、工業(yè)民用建筑設(shè)計

中船勘察設(shè)計研究院 上海 工程勘察

廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院 廣州 船舶設(shè)計

長江船舶設(shè)計院 武漢 長江航運科學研究所 武漢

4. 中國輪船制造

東風號遠洋貨船是新中國成立以來第

一艘自行設(shè)計建造的萬噸級遠洋船,。該船由 江南造船廠制造，1965年交付使用,。

東風號遠洋貨船總長161,。4米，船寬 20,。2米,，深12。4米,，載重量1,。 3488萬噸，排 水量1,。7182萬噸,。船體采用了國產(chǎn)的高強 度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機采用中國自行設(shè)

計制造的第一臺8 820匹船用重型低速柴油 機,，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機組,，通 訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等。

“東風”號為載運一般貨物的遠洋干貨

船,，船上設(shè)有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙,，能載運少量的冷藏貨及液

貨。同時,，在貨艙內(nèi)設(shè)有止移板設(shè)備,，必要時 可以載運散運谷物。在第二和第三艙設(shè)有60噸重型吊桿1根,，可以吊裝重物,。

在第一 貨艙設(shè)有防爆措施，可以裝運一般易燃易爆 物品,。

東風號遠洋貨船集中反映了當時中國

船舶設(shè)計,、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力， 為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定 了基礎(chǔ),。

5. 輪船制造商

1.船的起源

　　在幾千年前,，人們就發(fā)現(xiàn)過河困難的問題,。若河淺和水流慢，人們就可以涉水渡河,。但遇到河深和水流急的河流,，人們就無法過河。后來,，一些人發(fā)現(xiàn)抱著樹枝或粗的樹干,，就可以浮渡過河。于是,，人們就開始有意識地把樹枝捆成一扎,，做成木筏?；虬汛謽涓赏诳?，使它成為獨木舟就可以過河了。這就是船的雛形,。

　　2.古代槳船

　　在后來,，人們開始在船上裝上許多船槳，以此來為船只提供動力,，使其不用隨波逐流,，便于控制船只，使船只更安全,。

　　小資料：公元前483年-前480年,，雅典建造的大批三層槳戰(zhàn)船迅速完工。在雅典的穆尼奇安和茲阿發(fā)現(xiàn)在戰(zhàn)爭中趕修三層槳戰(zhàn)船的干船塢,，其尺度為46×6米,，此類戰(zhàn)船，經(jīng)專家考證：船長37米,、寬5米,，撞角外伸3米。低層槳手共54人,，中層54人,；上層60人，后備槳手30人,，除下層外，全部水手武裝完整,?！　〉蛯訕L2.3米，中層3.2米,，上層4.3米,，其最高航速在靜水中可達8節(jié),。

　　3.古代遠洋帆船

　　隨著人們的科技發(fā)展和貪婪的欲望，使人們開始了遠洋探險,。在技術(shù)上,，探險家們所使用的帆船比以前的人力多槳船先進多了。它裝上了高大的桅桿,，桅桿上掛著大面積的帆布,，使它能盡最大限度地利用海上的風能。這比起以前的船,，速度更快,，船身更大，更堅固,，住在上面更舒適,。它上面放置了大量的大炮，使它的攻擊力更強,。

　　小資料：13世紀末,，地中海加萊槳船（Galley）有了一定發(fā)展，因為在14和15世紀威尼斯人常是這類槳船的制造商,，而且素以具有設(shè)計制造這類戰(zhàn)船的實力地位著稱,，故有時又稱之為威尼斯加萊槳船。

　　4. 近代輪船

　　隨著人們步入工業(yè)時代,，開始了轟轟烈烈的工業(yè)革命,。英國人瓦特經(jīng)過多年研究，廣泛吸取前人的經(jīng)驗,，制成了使用可靠的蒸汽機,，并投入使用。那時有一位叫富爾頓的美國人,，覺得用槳劃船會很累,，而且效率不高，于是他就想用明輪來代替船槳,。用蒸汽機驅(qū)動船只,。并于1870年在哈德遜河上成功地進行試航。這就是輪船的雛形,。

　　1835年,，英國人史密斯造了一艘裝有螺旋槳的船模型，引起了造船專家的注意,。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),，螺旋槳作為船的推進器比明輪力量大。于是裝明輪的輪船逐漸退出使用,。但為了稱呼方便,，裝螺旋槳的船還是叫輪船,。

　　5.現(xiàn)代輪船

　　隨著人類的發(fā)展，現(xiàn)代的輪船已經(jīng)不再用帆來輔助船航行,，而且不再使用會嚴重污染環(huán)境而且效率低的蒸汽機,，改用了柴油發(fā)動機。這是船的發(fā)展史上一個重要的里程碑?，F(xiàn)代的輪船不僅裝上了高效的柴油發(fā)動機,，而且還裝上了雷達、聲納,、無線電等先進設(shè)備,，使船只遠洋航行變得更加安全。

6. 輪船制造業(yè)

很少有人知道,，其實我國的船舶發(fā)動機技術(shù)在世界上是屬于一流的,。其中就包括戰(zhàn)艦的發(fā)動機，就連俄羅斯都非常佩服中國的船舶發(fā)動機技術(shù),，時常也會采購中國的戰(zhàn)艦發(fā)動機使用,。大家都知道，船舶動力經(jīng)過了漫長的演變時期,，由最初的手動劃槳,，變成了使用蒸汽輪機作為動力。而且使用的燃料也隨著技術(shù)的不斷更新而改變,。先是使用重油,，后來變成了柴油，到現(xiàn)在 的電推前進,。

在冷戰(zhàn)時出現(xiàn)的燃氣輪機由于體積小,，動力強勁而被垂青，但由于燃燒不充分,，導(dǎo)致燃料浪費嚴重,，所以后來又推出柴油發(fā)動機。

7. 船舶制造廠

有7個發(fā)動機廠,。

1,，中國船舶重工集團柴油機有限公司，青島,、大連,、宜昌

中國船舶重工集團柴油機有限公司，隸屬于中國船舶集團有限公司,。中國船柴于2017年4月在青島市黃島區(qū)注冊設(shè)立,。公司位于國家級青島西海岸新區(qū)海西灣造修船產(chǎn)業(yè)基地， 下轄宜昌船舶柴油機有限公司,、大連船用柴油機有限公司,、青島海西船舶柴油機有限公司三個制造基地。

2,，上海船用柴油機研究所,，上海市

上海船用柴油機研究所，又名711研究所,，創(chuàng)建于1963 年,，隸屬于中國船舶集團有限公司。七一一所是一個具有55年歷史的艦船動力研發(fā)機構(gòu)和現(xiàn)代化高科技企業(yè)集團,。

3,，河南柴油機重工有限責任公司，河南洛陽市

河南柴油機重工有限責任公司,，前身是河南柴油機廠,，始建于1958年5月，是我國“一五”期間156項重點項目之一,，新中國第一個船用高速柴油機廠,，中國船舶行業(yè)船用高速大功率柴油機專業(yè)制造廠。

4,，陜西柴油機重工有限公司,，陜西西安市

陜西柴油機廠，總部位于西安市,，公司是中國船舶集團公司旗下所屬的國內(nèi)規(guī)模最大的中,、高速大功率船用柴油機專業(yè)制造廠和柴油發(fā)電機組成套廠。

5,，安慶中船柴油機有限公司

中國船舶安慶中船柴油機有限公司,，始建于1960年，隸屬于中國船舶集團有限公司,，是中國船舶集團中小缸徑中速柴油機制造基地和柴油機關(guān)鍵零部件保障基地,，具有年產(chǎn)600臺柴油機生產(chǎn)能力。

6,，中船動力有限公司,，江蘇省鎮(zhèn)江市

中船動力有限公司，公司位于江蘇省鎮(zhèn)江市國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，是原中國船舶工業(yè)集團公司的全資子公司,、動力裝備板塊的核心企業(yè)。

7,，中船動力研究院有限公司,，上海市

中船動力研究院有限公司，系中國船舶工業(yè)集團公司下屬大的船舶動力系統(tǒng)設(shè)計創(chuàng)新研發(fā)機構(gòu),。公司主要承擔國家科研和自主產(chǎn)品研發(fā)任務(wù),，作為艦船動力技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級的核心企業(yè),。

8. 輪船總公司

中國液化氣船船運公司有：南京長江液化氣運輸有限公司、蘇州工業(yè)園區(qū)長江液化氣運貿(mào)有限公司,、大連遠洋運輸公司,、廈門輪船總公司、珠海長航船務(wù)有限公司,、武漢長茂液化氣運輸有限公司,、深圳華南液化氣船務(wù)有限公司、招商局長江液化氣船舶運輸公司等20多家公司,。

9. 船廠制造部

一,、青島船廠有數(shù)十家，比加大的有北船重工,、青島造船廠,、靈山船業(yè)、海西灣造船修船基地等10多家修造船企業(yè),。其中：　　

1,、青島造船廠建廠近半個世紀，建造過3000噸,、5000噸的船舶,； 企業(yè)始于1949年，是山東省造船骨干企業(yè),，駐有總裝備部和海軍裝備部兩個軍事代表室,，是唯一一家獲得國防科工委頒發(fā)的全國武器裝備科研生產(chǎn)一類許可證的地方企業(yè)和國家軍工產(chǎn)品定點生產(chǎn)企業(yè)。是一家有著60年歷史,、40年軍工優(yōu)勢的山東省造船骨干企業(yè),。　　青島造船廠有限公司和青島揚帆船舶制造有限公司系國營青島造船廠改制重組而來,，公司新廠（揚帆）位于青島即墨船舶重工業(yè)基地,，總占地面積1200畝，船塢兩座,，舾裝碼頭1090米,，年鋼材加工能力20萬噸?！　?/p>

2,、青島北海船廠（北船重工）始建于1898年，注冊資金1.36億元,，是隸屬于中國船舶重工集團公司(CSIC)的大型企業(yè),，中國100家最大交通運輸設(shè)備制造企業(yè)之一，船廠擁有自營進出口權(quán)。船廠轄設(shè)修船分廠,、造船分廠,、游艇分廠、船舶機械分廠,。更是歷經(jīng)百年滄桑,，在修造船方面技術(shù)力量十分雄厚?！　?/p>

3、2004年7月,，韓國釜山Y(jié)ANASE造船株式會社一期投資1000萬美元的造船項目,，成功落戶即墨經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。該項目主要生產(chǎn)特種船配件及救生艇,、快艇,、游艇等小型客船，產(chǎn)品全部出口,?！　?/p>

4、靈山船業(yè)目前擁有萬噸級干船塢一座,、萬噸級船臺一座,、3000噸級船臺3座，具有建造萬噸以下和修理2萬噸以下船舶的能力,；2004年11月,，青島靈山船業(yè)股份有限公司和韓國現(xiàn)代綜合商事株式會社簽訂合資造船項目協(xié)議，雙方計劃總投資1億美元,，擴建舾裝碼頭,、建設(shè)3.5萬噸級船臺和9萬噸船塢及配套設(shè)施。靈山船業(yè)的年造船能力達到100萬載重噸,?！　?/p>

5、西灣造修船基地：由中國船舶重工集團公司2004年開始大規(guī)模建設(shè),，截至2009年末,，陸續(xù)建成15萬噸、30萬噸修船塢和30萬噸,、50萬噸造船塢各一座,，形成年造船能力200萬載重噸、海洋工程建造能力4座,，陸續(xù)造出符合國際造船新規(guī)范,、具有當代國際先進水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的18萬噸散貨船，以及國內(nèi)最大、裝備最新的座底式海洋鉆井平臺,，使青島當仁不讓地躋身我國三大造船基地之列,。

6、 山東省黃海造船有限公司（黃海船廠）,，以造漁船為主,，包括拖網(wǎng)漁船、金槍魚釣船等,?！　?/p>

7、青島鶴順船業(yè)有限公司是由山東省青島海運公司黃島船廠2005年7月改制成立的,位于青島市經(jīng)濟窗口青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),東鄰黃島輪渡站,南臨黃島發(fā)電廠及前灣港,北鄰黃島油庫,，占地16.2萬平方米,水域面積4.5萬平方米,是一個具有31年歷史的專業(yè)化修造船廠家,。可承接1.5萬噸級以下船舶的碼頭停修工程,已具備造船能力4萬載重噸,。

10. 輪船制造總局

同為洋務(wù)運動時產(chǎn)生,；首次出現(xiàn)的中國工業(yè)

11. 中國輪船局

1950年10月1日，中央重工業(yè)部船舶工業(yè)局在上海正式成立,，原船舶建造處撤銷,。辛一心從人民輪船公司調(diào)入船舶工業(yè)局，并擔任該局設(shè)計處處長,，后改為技術(shù)處處長,。1950年11月29日，在技術(shù)處正式設(shè)立了一個船舶設(shè)計組,，歸辛一心直接領(lǐng)導(dǎo),，從此新中國有了第一個船舶設(shè)計機構(gòu)（708研究所前身）