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一、選擇廢氣處理洗滌塔應(yīng)考慮哪些因素

它是一種高效通用型傳質(zhì)設(shè)備,，具有通量大,、壓降低、操作彈性寬,、不易堵,、效率穩(wěn)定等優(yōu)點，其綜合性能優(yōu)于國內(nèi)外普遍使用的吸收塔,。

重點在除塵,，脫硫，除霧和脫硫劑及工程性問題進行了研究,。旋流板塔脫硫技術(shù)作為一種實用可靠的脫硫除塵技術(shù),，具有投資和運行費用低，占地面積小,，管理和維護方便等特點,，現(xiàn)已推廣用于火電，熱電,，冶金等行業(yè)的煙氣脫硫除塵和其他工業(yè)廢氣治理,。

A.洗滌塔規(guī)格：主體為直徑1400mm，高度為6000mm的圓柱體

B.材質(zhì)：洗滌塔全身采用PP材料,，系統(tǒng)里無金屬組件,，有極高的抗酸堿、耐腐蝕性;風(fēng)量：5000㎡/h 功率：5.5KW

C.循環(huán)液體層：可用自來水填充,，也可用洗滌液填充,，洗滌液效果更佳，為了防止排放進來的廢氣腐蝕洗滌塔的底部,。

D.空氣層：在生產(chǎn)或?qū)嶒炦^程中排放出來的需要處理的廢氣,，空氣層和進氣口連接，以便廢棄進入空氣層

E.填充層：洗滌塔的填充材料采用PP材料的海膽式中孔小球,，形狀為多齒TELLERTT形,，填充層表面有視窗,，便于清洗填充層內(nèi)的小球。填充層主要功能是打散空氣層中的廢氣,，使其成為分散的廢氣,，以便使廢氣在噴水層內(nèi)得到充分的潔凈。

F.噴水層：噴水層中的灑水頭采用PP120度旋轉(zhuǎn)無堵塞噴頭,，覆蓋面積達95%，噴水層有一個獨立的視窗,，以便于檢查灑水頭的工作狀況

G.防霧層：能有效的過濾空氣中的雜質(zhì),，同時還可以防止廢氣中的水霧晶體腐蝕洗滌塔內(nèi)壁。

H.排氣管：在洗滌塔頂部連接著排氣管,，排氣管采用優(yōu)質(zhì)PP材料,，有極高的抗酸堿、耐腐蝕性,。

J.活性炭吸附箱：活性炭吸附箱內(nèi)含有大量活性炭粉末可以有效吸附廢氣中殘留的有害物質(zhì),，從而使空氣達到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，排放到大氣中,，這也是洗滌塔最后一道凈化程序,。

K.檢測口：在排氣管的末端有個檢測口，以便于檢測人員檢測空氣的質(zhì)量,。

L.循環(huán)泵：循環(huán)泵使循環(huán)液體層中的液體經(jīng)過灑水頭循環(huán)使用,，節(jié)約用水。

M.加藥箱：加藥箱中儲存調(diào)節(jié)循環(huán)液PH值得藥劑,。

N.PH探測棒和自動加藥系統(tǒng)：PH探測棒主要用于探測循環(huán)液中的PH值含量,，當(dāng)PH值呈酸性或者堿性時，自動加藥系統(tǒng)會自動從加藥桶中抽出藥劑加入到循環(huán)液體層中,，從而保證洗滌液的清潔效果,。

二、如何考慮梯級利用船舶柴油機的余熱

柴油機預(yù)熱利用有好多種,，眾所周知柴油機熱效率很低排氣帶走相當(dāng)大的熱量,，另外機器向周圍環(huán)境也散發(fā)著很多熱量，還包括冷卻水帶走的熱量,，滑油等等?，F(xiàn)在船舶一般都注重廢氣的熱量其廣泛應(yīng)用在于廢氣渦輪增壓和廢氣鍋爐，廢氣渦輪主要轉(zhuǎn)化為動能之后會經(jīng)過廢氣鍋爐將部分熱量轉(zhuǎn)移到爐水中,。柴油機廢氣出機溫度正常在350到400之間超過400就不正常日常管理都是維持在350到380左右經(jīng)過增壓器會降低幾十度,，經(jīng)過廢氣鍋爐又會降低很多，但排往大氣的廢氣還含有很高的熱量,。但是考慮到柴油機排氣背壓對其工況的影響排氣余熱利用設(shè)備在壓力降上應(yīng)充分考慮對工況的影響,，否則得不償失。由于船舶航行區(qū)域多變，周圍環(huán)境溫度變化大所以柴油機機身向環(huán)境散發(fā)的熱量利用空難但個人感覺應(yīng)該加以考慮,，比如缸套水就會帶走大量的熱量,，甚至滑油冷卻也會帶走大量的熱，這些熱量最終都散發(fā)到大氣中,?？紤]到成本和利用率的原因，柴油機余熱利用這麼多年都沒有太大突破,。

三,、船用鍋爐吹灰求解答！

正好相反,，船用鍋爐（一般是指主機廢氣爐）吹灰需要在主機運行時進行,，而且在70~75%以上轉(zhuǎn)速時吹灰，自然是從下往上吹,，以便灰能被廢氣帶出去,。

一般每次在30秒左右，4~8小時自動吹一次,，或根據(jù)情況決定吹灰次數(shù),。