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一、國際貿(mào)易案例分析題

CFR貿(mào)易條件下是賣方負責運輸費用,，根據(jù)海牙規(guī)則,，由于戰(zhàn)爭引起的改道所產(chǎn)生的多出的運費，運輸公司可以免責,，所以,，還是由賣方負責多出的運輸費用。

既然樓主想要清楚一點兒的解釋,，那我就試試看吧

一場國際貨物的買賣,，一般都會涉及到五方：買方，賣方,，船方（即運輸公司），保險公司,，和銀行,。買賣雙方在商定合同的時候，一般要涉及到的項目有：運輸,，保險,，包裝,，支付方式，等等,。一般來說,，運輸費用的支付以及貨物在運輸過程中風險以及責任的劃分，在國際交易中,，是有專業(yè)術(shù)語來表示的,，樓主這里的CFR利物浦就是貿(mào)易術(shù)語之一。代表,，賣方負責運輸費用,，運輸過程的責任，保險費用,。當賣方將貨物交接給船方,，責任連同貨物一起轉(zhuǎn)交給了船方，船方要負責,，貨物在運輸過程中的安全,，但是，船方并不是在任何情況下都要對于貨物的事故負責,，在特定情況之下,，船方可以免責，這種由于戰(zhàn)爭的爆發(fā),，而引起的繞航,，就不需要船方負責，所以,，在沒有加保戰(zhàn)爭險的情況下,，多出來的費用，依然要有賣方承擔,。

二,、40萬噸船的外殼多厚？

民用輪船的船殼鋼板厚度,，和輪船的噸位成正比,，也和該船的類型有關(guān)。比如長江和其他內(nèi)河上運行的幾百噸到幾千噸的輪船,，外殼鋼板厚度一般在1厘米到2厘米之間,。

而外洋運行的萬噸到3萬噸輪，外殼鋼板厚度就在2厘米左右了,。3萬噸以上的運油船,，外殼厚度有的到了3厘米。到了30萬噸的VLCC，發(fā)生幾次海上漏油事故后,，現(xiàn)在都不再允許生產(chǎn)單殼超級油輪,，必須是雙殼。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達到了5厘米,！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬噸級油輪，殼體鋼板厚度超過了7厘米,！很明顯,，船越大，外殼越厚,。

40萬噸船的外殼鋼板達到了30MM厚度,。

肯定與造小擺渡輪的鋼板不會一樣厚，造40萬噸船體的鋼板與造甲板的鋼板不一樣厚,；3.造船艙甚至可以不用鋼板,。萬噸輪船體（船殼）鋼板約30MM，抗打擊能力更強,。

畢竟40萬噸船的建造標準是按重裝標準造,，而民船是民標，造船的鋼板強度也普遍比民船鋼板強度大的多,，那么就應(yīng)該比民船強度大的多,。

三、案例分析題

這方面法律上的規(guī)定我不清楚 但是個人感覺小李應(yīng)該去一趟,，只是為了可以跟業(yè)主進行良好的溝通,，也可以幫忙收拾，但是必須說清楚是出于為業(yè)主服務(wù),，相關(guān)費用都由業(yè)主拿

四,、國際貿(mào)易幾個案例分析

1、共同海損是指在同一海上航程中,，當船舶,、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全,，有意地,、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用,，由各受益方按比例分攤的法律制度,。

共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費用，共同海損犧牲包括拋棄貨物,、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損,、割棄殘損物造成的損失、有意擱淺所致的損害、機器和鍋爐的損害,、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料,、在卸貨的過程中造成的損害等,。共同海損費用包括救助報酬、擱淺船舶減載費用以及因此而受的損害,、避難港費用,、駛往和在避難港等地支付給船員的工資及其它開支、修理費用,、代替費用,、墊付手續(xù)費和保險費、共同海損損失的利息等,。

所以,，（1）屬于單獨海損。其他幾項,，是由于撲滅火災(zāi)造成的,，所以其余都是屬于共同海損。

2,、CFR=FOB+F

FOB=FOB含傭價*（1-傭金率）

CFR=CFR含傭價*（1-傭金率）,，即題目所求CFR含傭價=CFR/（1-傭金率）

所以，CFRC3%=[FOB含傭價*（1-傭金率）+F]/（1-傭金率）

即：CFRC3%=[120*（1-2%）+10]/（1-3%）

=131.55美元

3,、不可抗力是一項免責條款,是指買賣合同簽訂后,，不是由于合同當事人的過失或疏忽,而是由于發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防,、無法避免和無法控制的事件,，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責任或者推遲履行合同,。

如果信用證規(guī)定與買賣合同的內(nèi)容相一致,，而賣方因情況有變(不是不可抗力所引起的)無法照辦時，例如裝運期問題,、不準分運問題,、不準轉(zhuǎn)運問題等，則賣方只能與買方協(xié)商要求修改,，如買方同意改證,，應(yīng)視為雙方協(xié)商同意修改買賣合同；但此時買方也有權(quán)不同意改證,。

所以,，銀行根據(jù)信用證規(guī)定辦事，因為信用證業(yè)務(wù)就是單據(jù)業(yè)務(wù)，單據(jù)不符,，銀行當然有權(quán)拒付,。

賣方如果自認為受不可抗力影響而未按時交貨，賣方可以以此為由提起訴訟或申請仲裁,，尋求法律解決,。

賣方?jīng)]有權(quán)利以不可抗力為由要求銀行支付。

五,、案例分析題,？

故意殺人，以危險方式危害公共安全,，交通肇事三罪并罰,，量刑應(yīng)當從重，因為王某在第一次交通肇事發(fā)生后沒有積極尋求解決,，反而是欲殺害傷者以掩蓋罪行,，有逃逸行為，從重處理,，在逃逸過程中不顧他人安危橫沖直撞,，危害公共安全，造成嚴重后果,，因此應(yīng)當從重處理