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一、耗盡燃油的船會(huì)沉嗎？

燃料耗盡的船不會(huì)沉的,，盡管燃料耗盡,，蓄電池還有電能，可以發(fā)送求救信號(hào)和通訊 聯(lián)系,，完全可以來(lái)得及脫危,。

二、汽油一升幾斤柴油,？

一升柴油等于1.68斤,。車用柴油的體積：V=1L，車用柴油密度：ρ=0.84g/ml,，根據(jù)公式質(zhì)量(m)=體積(V)x密度(ρ)進(jìn)行計(jì)算,，即m=Vxρ=1Lx0.84g/ml=840g=1.68斤。

柴油,，是柴油機(jī)燃料,，可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。柴油主要用于車輛,、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。

正常汽油一升，是1.86斤

汽油一升,，約為O.87斤柴油

三,、兩沖程船用機(jī)油和汽油的比例？

1,、二沖程汽油機(jī)油混合比例一般應(yīng)控制在20-25:1為最佳,，如果需要長(zhǎng)時(shí)間或超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，混合比例應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整,，汽機(jī)油的混合比例控制在16-20:1為佳,。

2、二沖程摩托車的熱力部分主要由氣缸蓋,、氣缸,、活塞、活塞環(huán)等零件組成,。四沖程摩托車的熱力部分主要由氣缸頭,、氣缸頭蓋、氣缸,、活塞,、活塞環(huán)以及配氣機(jī)構(gòu)組成。配氣機(jī)構(gòu)包括氣門(mén),、氣門(mén)導(dǎo)管,、氣門(mén)座、氣門(mén)彈簧,、配氣凸輪,、配氣鏈條、配氣鏈輪,、鏈條張緊器,、搖臂等零部件組成。 相比較而言,，二沖程摩托車比四沖程摩托車體積小,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕,，制造維修方便

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單,，主要由氣缸蓋、氣缸,、活塞,、活塞環(huán)等零件組成，在缸體上開(kāi)有進(jìn)氣孔,、排氣孔和換氣孔,；氣孔的開(kāi)啟和關(guān)閉由活塞的位置決定。與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，沒(méi)有復(fù)雜的配氣機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑系統(tǒng),，冷卻系統(tǒng)一般都采用風(fēng)冷，結(jié)構(gòu)上大為簡(jiǎn)化,。

二沖程內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是在兩個(gè)活塞行程即曲軸旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間內(nèi)完成的,。在四沖程內(nèi)燃機(jī)中，常把排氣過(guò)程和進(jìn)氣過(guò)程合稱為換氣過(guò)程,。在二沖程內(nèi)燃機(jī)中換氣過(guò)程是指廢氣從氣缸內(nèi)被新氣掃除并取代的過(guò)程,。這兩種內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)的不同之處主要在于換氣過(guò)程。

兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也分為汽油機(jī)和柴油機(jī),，它們的結(jié)構(gòu)和工作原理略有差別,。