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一、充氣式救生筏配幾個,？

船上充氣式救生筏一般的船配2個,，但是有的老船配備4個,，因為年代不同新舊產品有別,，象老船年代久了，過去的產品有的筏,，只能剩12人/每只筏,，而現在的新產品能乘24人以上/每只筏，象一般船無論幾千噸或幾萬噸,，幾十萬噸基本上畝般配備24人左右所以就配備2只救生筏安方在船的兩舷,，每舷1只,，但是客船就不同了，客船的配備是在與救生艇一起配備能將客船全部最大客量能容下的數量,。

二,、游輪攜帶多少只救生艇？

這個問題有點類似問汽車有幾個輪子,。

郵輪攜帶多少艘救生艇要看郵輪多大,，設計容納游客數量和船員數量，

當代的現役的郵輪都設有可以完全將所有游客和船員輕松容納的救生艇位置數量,，最近幾年下水的郵輪救生艇位置甚至超過載客數和船員數的1/3 ,。

這樣回答如果無法完美解答請追問

三、救助艇在做拋艇試驗的時候有沒有要求要多少重量的啊

有要求的,，而且艇也有大小,，人員數也不一樣的。

四,、救生艇筏的配備要求

1,、SOLAS公約及《國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則》關于貨船救生艇筏配備要求。海上人命安全是船舶航行安全的重要組成部分,，因此,，SOLAS公約對救生設備的配備，特別對救生艇筏配備標準經過多次修正逐步提高,，至83修正案（1986年7月1日生效）得到了充分完善《國際航行海船法定檢驗技術規(guī)則》也隨之修正,，具體配備要求如下：

1.1貨船應配備

（1）船舶每舷1艘或多艘符合規(guī)則要求的全封閉救生艇[機動]（1986.7.1前可以為開敞式救生艇），其每舷總容量應能夠容納船上人員總數,；和

（2）另有符合規(guī)則要求一只或多只氣脹式或剛性救生筏,，其存放在一個能在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉移的地方，并其總容量應能夠容納船上人員總數,。如果上述救生筏不是存放在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉移的地方,，則每舷可用總容量應能夠容納船上人員總數；

1.2為代替滿足上述1.1條的要求,，也可按下列配備

（1）1艘或多艘符合規(guī)則要求的能在船尾自由降落的全封閉救生艇,，其總容量應能夠容納船上人員總數。和

（2）另有船舶每舷一只或多只氣脹式或剛性救生筏,，總容量應能夠容納船上人員總數,。至少在船舶一舷的救生筏應使用降落設備。

1.3船長為85m以下的貨船（除油船,、液貨和氣體運輸船外）

（1）船舶每舷一只或多只氣脹式或剛性救生筏,，總容量應能夠容納船上人員總數；和

（2）除非1.3要求的救生筏是存放在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉移的地方,，否則應配備附加救生筏,，使每舷可用的總容量應能夠容納船上人員總數的150%,；

（3）在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情況下，每舷可供使用的救生艇筏,，包括存放在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉移的地方的救生艇筏,，應能足夠容納船上的總人數。

（4）至少配備1艘符合規(guī)則的救助艇,。

從上述規(guī)定可以看出：當船長大于85m時,，每舷都有可用的能夠容納船上人員總數的全封閉救生艇和能夠容納船上人員總數的救生筏。當船長為85m以下,，每舷都有可用的能夠容納船上人員總數的救生筏,，并保證在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情況下，還有一舷的能夠容納船上人員總數的救生筏可用,。另外,，至少還有1艘符合規(guī)則的救助艇可使用。

2,、《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》沿海航區(qū)貨船救生艇筏的配備要求：從92規(guī)則到2004規(guī)則對救生艇筏的配備未作修正,，具體配備要求如下：

2.1救生筏的配備總量為全船總人數的110%；

從上述規(guī)定可以看出：只要配備的救生筏總容量為全船總人數的110%既可,，對船舶的長度,、救生筏的構成及存放位置都未作要求。

通過兩者相對比,，國際航行船舶通過SOLAS公約的不斷修正,，使救生艇筏配備能最大限度地滿足實際救生需要，而沿海貨船救生艇筏配備要求未作修正,，始終處于較低標準狀態(tài),，不能最大限度地滿足實際救生需要。