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一、并電的三要素,？

1,、電壓相等。如果在電壓不等的情況下,，發(fā)電機(jī)繞組內(nèi)會出現(xiàn)巨大的沖擊電流,。

2、電壓相位一致,。如果電壓相位不一致,，其后果是可能產(chǎn)生很大的電流而使發(fā)電機(jī)燒毀。

3,、頻率相等,。如果頻率不等，將使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生機(jī)械振動,，產(chǎn)生拍振電流,，因?yàn)閮蓚€電壓相量相對運(yùn)動，如果這個相對運(yùn)動比較小,，則發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)之間的自整步作用,，將使發(fā)電機(jī)拉入同步，但頻率相差較大時,，因轉(zhuǎn)子慣性沖力過大而不起作用,。

電壓、頻率,、初相位,、相序電壓、頻率,、初相位在主配電板上可觀察到,，發(fā)電機(jī)經(jīng)修理重新接線后，主開關(guān)合閘并車前一定要用相序表核對相序,，確保并車的發(fā)電機(jī)組相序一致,。是指電流方向隨時間作周期性變化的電流，在一個周期內(nèi)的平均電流為零,。不同于直流電,，它的方向是會隨著時間發(fā)生改變的,，而直流電沒有周期性變化。

二,、船舶發(fā)電機(jī)逆功率試驗(yàn)怎么弄,？

增加負(fù)載或加大油門,。出現(xiàn)逆功率就是發(fā)電機(jī)不但沒有供電反而吸收功率,，發(fā)電機(jī)變成了電動機(jī)。只要加大負(fù)載,，或者加大油門或者提高轉(zhuǎn)速（頻率）,，提高供電能力，就不會出現(xiàn)逆功,。

三,、船舶發(fā)電機(jī)并車！并車發(fā)電機(jī)組

船舶發(fā)電機(jī)一般都是三臺以上,，其中二臺供日常使用,，一臺備用，使用的二臺必須并車,；

交流發(fā)電機(jī)并車必須滿足四個條件：一 并車的發(fā)電機(jī)必須相序相同,；

二 并車的發(fā)電機(jī)必須電壓相同；

三 并車的發(fā)電機(jī)必須頻率相同,；

四 并車的發(fā)電機(jī)必須相位角相同,；

第一條在接線時就檢查合格，第二,、第三條在并車過程中達(dá)到,，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵磁，使電壓相同,；調(diào)節(jié)原動機(jī)轉(zhuǎn)速使頻率相同,；

第四條，相位角相同比較困難,，所以,，船上常用粗同步并車法，即在并車發(fā)電機(jī)之間串入并車電抗器,，在滿足前面幾條條件后,，當(dāng)同步指示器接近零時，合上并車開關(guān),，二臺發(fā)電機(jī)通過并車電抗器連接在一起,，這時，二臺發(fā)電機(jī)之間的環(huán)流在電抗器的限制下在允許的數(shù)值,，此電流將二臺發(fā)電機(jī)牽入同步,。