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一,、船舶洗艙要求？

⑴ 如果上一載貨裝揚(yáng)塵污染貨（煤炭,，礦粉,，鐵礦石等），整個(gè)貨艙清洗至少兩次第一次清除貨艙雜質(zhì)和浮塵,，第二次沖洗前,，應(yīng)用拖布或膠皮刮板擦洗艙壁，去除鐵銹,，漆皮和吸附艙壁上灰塵,，再用水沖洗，直至露出艙壁本色,。

⑵ 如果上一載裝忌水濕或腐蝕性貨物（水泥,，化肥，磷鹽,，硫磺等）,，應(yīng)先用掃帚把雜質(zhì)清掃干凈，再按裝揚(yáng)塵污染貨洗艙要求清洗,。污水井排干污水后,，污水閥門應(yīng)拆卸清洗去除水泥或磷鹽等沉積物，以便雨天卸貨及時(shí)排水,。

⑶ 如果洗艙水是內(nèi)河水,，沖洗后自然晾干即可。如果是海水,，第二次沖洗完畢后,，應(yīng)用淡水沿艙口圍霧化沖洗海水鹽分,防止艙壁或艙底板出現(xiàn)鹽漬。再自然晾干,。

⑷ 貨艙晾干后關(guān)艙,，應(yīng)根據(jù)外界環(huán)境情況（氣象因素）進(jìn)行自然通風(fēng)，降低艙內(nèi)露點(diǎn)溫度,，防止貨艙艙壁汗?jié)?，保持艙?nèi)干燥。

⑸ 集散多用船或集裝箱船因艙蓋吊裝式,，不便于開關(guān),，第三次沖洗完畢后,，應(yīng)用拖布或吸水海綿，及時(shí)擦艙壁和艙底板,，防止水銹,，同時(shí)也加速貨艙干燥，如果有條件應(yīng)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng),，保持貨艙內(nèi)干燥,。

二、船舶艙底水布置需滿足什么

你說的是艙底水泵布置原則吧?

1,、獨(dú)立原則:各艙均設(shè)獨(dú)立的艙底泵,。

2、分組原則:船舶艏尾部的各艙的艙底水系統(tǒng)管路分別都接至機(jī)艙內(nèi)各自的吸入總管和艙底泵,。

3,、集中原則:只有一個(gè)機(jī)艙時(shí)，不管船艙的數(shù)量,，均采用集中布置,。純手打，望采納!

三,、船舶油污水是什么,，是如何產(chǎn)生的

船舶油污水是指船舶在發(fā)動(dòng)、航行過程中不可避免產(chǎn)生的含油水及廢水,。

船舶油污水產(chǎn)生的來源主要是從以下三方面來的

1.含油洗艙水

油船進(jìn)廠修理或更換運(yùn)油品種必須清洗貨油艙,。采用高壓水清洗船艙產(chǎn)生的污油水稱為船舶洗艙污油水。洗艙水的水量一般為該船載重量的20%左右,。洗艙水含油量一般為15000毫克/升左右,。洗艙水中層油濃度為30～130毫克/升。很顯然,，采用原油洗艙技術(shù)洗艙不產(chǎn)生上述大量的油污水,。

2.機(jī)艙水

船舶機(jī)艙水是由于機(jī)艙內(nèi)各種閥件和管路中漏出的水與輪機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中誦出的潤滑油、燃燒油等混合在一起的污油水,。機(jī)艙水年水量一般為該船總噸位的10左右,。水質(zhì)較為復(fù)雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右,。機(jī)艙水中層平均含油量為250毫克/升左右,。

3.含油壓載水

油輪卸完油后，為確保安全航行和提高推進(jìn)器的效率,，需在貨油艙內(nèi)或壓艙內(nèi)裝一定量的水，裝入的水和附著在艙壁上的粘油混合就成了壓載油污水,。一般壓載水占該輪載重量的25左右,，含油量3000毫克/升左右,。壓艙水中間層平均含油量一般為12～l5毫克/升。由于壓載水的排放有一定的時(shí)限,，因此來源極不均勻,。顯然，清潔壓載水和專用壓載水不含有污油,。

四,、淡水艙內(nèi)水質(zhì)要求有什么標(biāo)準(zhǔn)

老外基本都不用淡水艙里的水做飲用水。,。,。

五、技術(shù)水艙和艙底水艙的水是做什么的,？

技術(shù)水艙的水也有供鍋爐使用的,，洗艙水主要用來洗油艙/化學(xué)品艙