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一、船舶pms對機(jī)械設(shè)備的分級,？

船舶pms對機(jī)械設(shè)備分為關(guān)鍵設(shè)備,，重要設(shè)備，普通設(shè)備

二,、什么是AIS,？

1、信息系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)W術(shù)專業(yè)組織

AIS成立于1994年,，是當(dāng)前信息系統(tǒng)領(lǐng)域最頂級的全球純學(xué)術(shù)專業(yè)的組織,，現(xiàn)有來自90多個(gè)國家和地區(qū)全球會(huì)員4000多名。另外衛(wèi)星AIS是一種船舶定位技術(shù)。

2,、船舶自動(dòng)識別系統(tǒng),，是指一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng),。

常由VHF通信機(jī),、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動(dòng)交換船位,、航速,、航向、船名,、呼號等重要信息,。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時(shí)，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息,，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)應(yīng)答,。

此外，作為一種開放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達(dá),、ARPA,、ECDIS、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實(shí)現(xiàn)連接,，構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò),，是不用雷達(dá)探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故,。

三,、潛艇發(fā)生火災(zāi)是如何進(jìn)行滅火的呢

潛艇與水面艦艇不同，一旦有火災(zāi)發(fā)生,，就會(huì)面臨滅頂之災(zāi),。因?yàn)闈撏У呐撌要M窄，一般情況下火災(zāi)很難撲滅,，若是有嚴(yán)重的火災(zāi),，通常都是采用“封艙滅火”?！胺馀摐缁稹笔侵竿Ｖ挂磺蟹顷P(guān)鍵設(shè)備或者系統(tǒng),，利用船舶密閉性的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，關(guān)閉全部的通風(fēng)口然后釋放滅火劑,，來抑制撲滅火災(zāi),。一般使用細(xì)水霧來撲滅火災(zāi)，因?yàn)榧?xì)水霧具有滅火的高效性,、無污染的特點(diǎn),，還可以撲滅油火,、鬼火。根據(jù)潛艇實(shí)際的使用情況以及細(xì)水霧滅火的特點(diǎn),，會(huì)有一些需要改進(jìn)的地方,，下面就來提出幾個(gè)建議。

潛艇封艙中細(xì)水霧滅火的建議

在潛艇封艙中,，細(xì)水霧滅火時(shí)不能達(dá)到理想條件下的100%蒸發(fā)的,，雖然它的滅火效率非常的高，所以在實(shí)際的使用當(dāng)中要考慮到設(shè)置余量這個(gè)問題,，這樣才能不擔(dān)心因?yàn)檫^多的艙底積水來影響潛艇的安全,，這些機(jī)會(huì)可以通過艙底的主水管系統(tǒng)排掉。

細(xì)水霧滅火過程當(dāng)中,，不應(yīng)該過早的關(guān)閉細(xì)水霧系統(tǒng),。火災(zāi)在高溫環(huán)境下有復(fù)燃的可能,，所以一定要保持噴淋一段時(shí)間,，以確保不會(huì)發(fā)生復(fù)燃的現(xiàn)象，同時(shí)也要考慮滅火結(jié)束之后艙內(nèi)有沒有氫氣的存在,，因?yàn)楦邷馗邏旱臈l件下,，水蒸氣就會(huì)分解出氫氣，所以嚴(yán)禁滅火之后盲目的打開艙門,，一定要按照防止艙室火災(zāi)復(fù)燃的相關(guān)管理?xiàng)l例來執(zhí)行操作,。

潛艇的電池艙是嚴(yán)禁使用細(xì)水霧的。其他的設(shè)備基本不用考慮防水的問題,，因?yàn)闈撏搩?nèi)本來就是高潮濕的環(huán)境,，不過對于不適應(yīng)水霧這種環(huán)境的裝置或者設(shè)備，可以采用相應(yīng)的防水保護(hù)裝置,，或者是更換為具有防水功能的裝置和設(shè)備,。

四、船上的消防設(shè)備有哪幾種

船上得消防設(shè)備主要有：

1：普通的滅火器,、水槍以及固定管路組成的水系列滅火系統(tǒng)

2：二氧化碳滅火系統(tǒng),，專門用來滅艙和機(jī)艙滅火

3：泡沫滅火系統(tǒng),，針對油類或者化學(xué)品滅火

五,、船舶主機(jī)的其他輔機(jī)和設(shè)備

隨著運(yùn)輸船舶性能上的不斷完善，船上的輔機(jī)和設(shè)備也日趨復(fù)來雜,最基本的有:①舵機(jī),、錨機(jī),、起貨機(jī)等輔助機(jī)械。這些機(jī)械在蒸汽機(jī)船源上用蒸汽作為動(dòng)力,，在柴油機(jī)船上先是采用電動(dòng),，現(xiàn)多數(shù)已改用液壓驅(qū)動(dòng),。②各種管路系統(tǒng)。如為全船供應(yīng)海2113水和淡水的供水系統(tǒng),；為調(diào)節(jié)船舶壓載用的壓載水系統(tǒng),；為排除艙底積水用的艙5261底水排出系統(tǒng)；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統(tǒng),；為滅火用的消防系統(tǒng)等等,。這些系統(tǒng)所采用的設(shè)備如泵和壓縮機(jī)等絕大部分是電動(dòng)的，并能自動(dòng)控制,。③4102為船員和旅客生活服務(wù)的取暖,、空調(diào)、通風(fēng),、冷藏等系統(tǒng),。這些1653系統(tǒng)一般都能自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制。