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一、造船行業(yè)2011年后發(fā)展的怎么樣,？

發(fā)展肯定是不錯的,！

中國現(xiàn)在造船業(yè)規(guī)模很大,，但是設(shè)計，技術(shù)都比較落后,，可以大做文章的地方很多,，從事船舶領(lǐng)域研究工作將很有前途的！

就業(yè)的人還是不少,，不過很多方面都缺人,，比如水手，發(fā)動機技術(shù)工作,，還有就是優(yōu)秀的科研人員,！

所以關(guān)鍵是看你從事哪方面工作了!

二、世界造船工業(yè)最有實力的國家是哪些

基本就那幾個國家,，中美日韓加英國瑞典,。韓國日本商業(yè)造船能力不俗，瑞典特種船舶造船能力一流,，中美英能力偏全面綜合行,，畢竟是能造航母核潛艇的，此外還有個比較特殊的俄羅斯,，造船能力一般,，造潛艇專業(yè)。

三,、中國船舶再獲大訂單,，單筆創(chuàng)記錄22艘，造船業(yè)上市公司能看好嗎,？

中國船舶集團獲得“老客戶”法國達飛海運集團22艘大型集裝箱船大單,，提前完成全年接單目標。這當然是好消息,。這些定單分別是6艘雙燃料動力（柴油+液化氣）15000標準集裝箱船,，該型船總長366米，型寬51米,，將由江南造船承建,；6艘雙燃料動力13000標準集裝箱船，該型船總長336米,，型寬51米,，將由滬東中華承建；10艘常規(guī)動力（柴油）5500標準集裝箱船,，該型船總長255米，型寬40米,，將由北船重工承建,。

（大型集裝箱運輸船照片）

中國從2017年開始成為世界第一造船大國?，F(xiàn)在世界造船大國排前6位的是中國、韓國,、日本,、意大利、德國和法國,。

但中國造船公司上市公司并不看好,。中國造船業(yè)主要依靠低成本，低價格來吸引客戶（這可以解釋法國達飛輪船公司為何不選擇向本國造船企業(yè)下訂單）,，采用勞動力密集,，粗放式的方式進行造船。

所以,，中國造船接收,、持有、完成訂單量雖然多年保持世界第一,，但利潤不及韓國,、日本等造船大國（韓、日幾乎壟斷了附加值最高的壓縮天然氣LNG運輸船的世界訂單）,，也不及世界造船業(yè)利潤平均水平,，有些造船民企為搖活資產(chǎn)、解決就業(yè)甚至還虧損接單,。

中國第一家造船上市公司中船防務(wù)（滬市600685）2013年10月上市以來,，就已經(jīng)連續(xù)6年反映虧損。

中國船舶必將成為世界上最大的船舶基地,。