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1. 中遠(yuǎn)收購太平船務(wù)進(jìn)展

這個問題是這樣的，中遠(yuǎn)船務(wù)正式工嚴(yán)格來說不能算鐵飯碗?，F(xiàn)在的鐵飯碗一般是指體制內(nèi)的職工,，也就是公務(wù)員和事業(yè)編。而企業(yè)職工算不上鐵飯碗,。但是,，我個人認(rèn)為，中遠(yuǎn)船務(wù)的正式工,，基本上可以視同鐵飯碗,。所謂的鐵飯碗，就是可以在這個單位里一直干到退休的,，就可以稱為鐵飯碗了,，而中遠(yuǎn)船務(wù)的正式工基本上就符合這個標(biāo)準(zhǔn)了。也就是說,，只要你在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，不出什么意外的差錯,，不違法亂紀(jì),，干到退休是沒有問題的。

2. 中遠(yuǎn)海運(yùn)新船

海上運(yùn)輸?shù)?，這兩組英文縮寫是中國遠(yuǎn)洋總公司和中國海運(yùn)總公司,，這是我國海運(yùn)業(yè)的兩大巨頭，目前已合并重組成立了新的名子名曰,，中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司,。旗下有油船，集裝箱船,，散貨船,，客貨滾裝船，汽車船等等,，這些船有的經(jīng)營國內(nèi)海運(yùn),，有的在全世界奔波于各大港囗之間，為海運(yùn)業(yè)做貢獻(xiàn)

3. 中遠(yuǎn)收購太平船務(wù)進(jìn)展情況

待遇很好,，工作加獎金4000左右,，年終獎2萬多。住房公積金一個月1000多還有旅游補(bǔ)貼,，節(jié)假日發(fā)過節(jié)費(fèi)等等,。中遠(yuǎn)川崎（中方和日方各50％股份），重要部門里中方和日方都設(shè)有主副管（雙方協(xié)調(diào)）川崎是三級子公司主要是造船,，中遠(yuǎn)是中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬中遠(yuǎn)船務(wù)的二級子公司主要是修船兩家雖然只隔著道墻但是沒什么聯(lián)系,，中遠(yuǎn)船務(wù)目前在進(jìn)軍海工平臺的項(xiàng)目南通啟東那邊剛買2000畝地投資很大風(fēng)險也大但是已經(jīng)聘請很多專家新招50余名本科生進(jìn)行培訓(xùn)估計是為打出海工這塊的品牌準(zhǔn)備的。

4. 中遠(yuǎn)收購太平船務(wù)進(jìn)展怎么樣

一年前畢業(yè)，半年前中遠(yuǎn)船務(wù)離職,。據(jù)本人親身體會及了解,，中遠(yuǎn)船務(wù)是國內(nèi)幾個大船廠中對應(yīng)屆生最不負(fù)責(zé)任也最無良的船企，沒有之一,。說真的,，國內(nèi)造船企業(yè)從設(shè)計到現(xiàn)場都沒什么技術(shù)含量，行情再好也沒前途,，何況現(xiàn)在這樣,，抓緊轉(zhuǎn)行跳槽才是正道。

5. 太平船務(wù)重組進(jìn)展

目前,，全球航運(yùn)聯(lián)盟包括由赫伯羅特,、日本郵船、東方海外,、美國總統(tǒng)輪船,、現(xiàn)代商船、商船三井組成的G6聯(lián)盟,；由中遠(yuǎn)集運(yùn),、川崎汽船、陽明海運(yùn),、韓進(jìn)海運(yùn)和長榮海運(yùn)組成的CKYHE聯(lián)盟,，其在亞洲-歐洲航線的市場占有率為25%；由馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)組成的2M聯(lián)盟,，占有34%的市場份額,；以及由中海集運(yùn)、阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)和法國達(dá)飛輪船組成的O3聯(lián)盟,，在亞洲-歐洲這條全球最繁忙的遠(yuǎn)洋貿(mào)易航線中,，其貨運(yùn)市場占有率為22%。

截至目前,，中國航運(yùn)巨頭中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司【China Ocean Shipping（Group）Co.,，下稱中遠(yuǎn)集團(tuán)】和中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（China Shipping Group）。

6. 中遠(yuǎn)海運(yùn)收購太平船務(wù)

在中遠(yuǎn)海運(yùn)工作應(yīng)該說是很不錯的,，無論是服務(wù)于機(jī)關(guān)陸地,，還是各個船舶公司，一切個人福利待遇都是按國家的各項(xiàng)條例條令,，規(guī)章制度執(zhí)行的,，因?yàn)檫@個中國乃之世界最大的遠(yuǎn)洋海運(yùn)公司兵強(qiáng)馬壯實(shí)力雄厚，信譽(yù)度極高,，,，全心全意為中國及世界各國人民服務(wù)，為貨主服務(wù)，面向全世界股務(wù)

7. 上海太平船務(wù)要被收購了嗎

Pacific International Lines,　太平船務(wù)有限公司（PIL）由張允中先生于1967年在新加坡成立,。 公司成立初期,，以經(jīng)營區(qū)域性的散雜貨運(yùn)輸為主，從1983年起,，首次推出了集裝箱運(yùn)輸服務(wù),。 此外還發(fā)展多樣化的物流經(jīng)營，如倉儲,、貨運(yùn)及碼頭,。

8. 中遠(yuǎn)海收購太平

1、 地圖辨方向：

地圖方向辨,，擺正放眼前,；上北下為南，左西右東邊,。標(biāo)圖易分辨,，經(jīng)緯網(wǎng)較難；

緯線指南北,，東西經(jīng)線圈,。極地投影圖，定向較特殊：對于北半球,，心北四周南；

2,、地球特點(diǎn)：赤道略略鼓,，兩極稍稍扁。自西向東轉(zhuǎn),，時間始變遷,。南北為緯線，相對成等圈,。東西為經(jīng)線,，獨(dú)成平行圈；赤道為最長,，兩極化為點(diǎn),。

3、東西南北半球的劃分：西經(jīng)二十度,，東經(jīng)一百六,，一刀切下去，東西兩半球,。南北半球分,，赤道零緯度。

4、晝夜交替和四季變化：地球自轉(zhuǎn),，晝夜更換,。繞日公轉(zhuǎn)，四季出現(xiàn),。自轉(zhuǎn)一日,，公轉(zhuǎn)一年。自西向東,，方向不變,。

5、五帶：地球有五帶,，全靠四線分,；回歸間熱帶，極圈分寒溫,；寒溫各有二,，五帶溫不均。

6,、大洲和大洋：地球表面積,，總共五億一；水陸百分比,，海洋占七一,。

陸地六大塊，含島分七洲,；亞非北南美,，南極歐大洋。

水域四大洋,，太平最深廣,；大西“S”樣，印度北冰洋,。板塊構(gòu)造學(xué),，六塊來拼合；塊內(nèi)較穩(wěn)定,，交界地震多,。

7、大洋和大洲的位置：洋以洲為界,，洲以洋分野,。太平洋為四洋首，位于亞澳兩美間,。大西洋西南北美,，東岸臨界歐與非,。印度洋臨亞非澳，南部三洋水相連,。北冰洋面為最小,，亞歐北美三洲環(huán)。

8,、七大洲地形：亞 洲 亞洲地形復(fù)雜多,，中高四周洼。歐洲地形平原主,，海拔倒第一,。北美洲 東部高原西部山，平原在中間,。南美洲西部山脈為最長,，東部平高原。非 洲 平均海拔六百米,，大陸高原洲,。大洋洲 大陸東西海拔高，中部是盆地,。南極洲 四周環(huán)三洋,，多年冰雪積；超過二千米,，海拔數(shù)第一,。

9、天氣和氣候：天氣：短時陰晴雨雪冷熱風(fēng) 氣候：多年平均春夏和秋冬

10,、氣溫分布規(guī)律：氣溫分布有差異,，低緯高來高緯低；陸地海洋不一樣,，夏陸溫高海溫低，地勢高低也影響,，每千米相差

11,、影響氣候的因素：影響氣候因素，四個方面兼顧,；緯度位置第一,，赤道兩極懸殊；其次要看海陸,，遠(yuǎn)海夏季干酷,；地形也很重要，高寒背風(fēng)雨勿,；洋流不可低估,，暖流到來水富

12,、世界人口分布：世界人口居住，亞洲東部南部,；北美東部歐洲,，人口稠密在數(shù)；地屬沿海平原,，氣候濕潤溫暖,；農(nóng)業(yè)歷史悠久，工交城市發(fā)展,。

13,、人口問題：人口發(fā)展過快，環(huán)境資源受害,；人口城市遷移,，帶來諸多不宜：住房交通水電，醫(yī)教就業(yè)問題,。

14,、世界人種問題：世界人種分清，要看膚發(fā)眼睛,。白居歐洋北美,，黃人主在亞東，黑人非洋美國,，種族歧視受輕,。

15、世界三大宗教：世界宗教三,，佛基伊斯蘭,。基督徒十億,，歐美洋廣泛佛教源印度,，回真伊斯蘭，六億穆斯林,，亞非最多見,。

16、七大洲面積排序：亞非北南美,，南極歐大洋,。17、大洲陸界：亞非界河蘇伊士,，運(yùn)河穿過埃及境,，南北美洲巴拿馬，運(yùn)河把此分兩邊,。

18,、澳大利亞知識總結(jié)：澳大利亞大洋環(huán),，南回歸線過中間，地廣人稀國發(fā)達(dá),，高原面積占

一半,，氣候植被呈半環(huán)，動物稀有多奇觀,。騎在羊背坐礦車,，首都設(shè)在堪培拉。19,、我國領(lǐng)土四端：頭上頂著黑龍江,，腳踩曾母暗沙島，嘴喝兩江匯合水,，帕米爾上擺擺尾,。

20、中國十四鄰國名稱：東朝鮮,、北蒙古,，東北、西北俄羅斯,，西部哈吉塔阿巴,，西南印度尼不丹，南部還有緬老越,。

21,、中國的行政區(qū)劃：兩湖兩廣兩河山，四市四江福吉安,，云貴川蒙青陜甘,，新藏兩寧加海 南，港澳是我好河山,，臺歸之日盼團(tuán)圓,。

22、我國的主要山脈：東西走向有三橫,，北天陰,，中昆秦。湘桂粵贛夾南嶺,。東北一西南有三撇，興安太行巫雪峰,，長白武夷中間橫,，臺灣山脈東分布。喜馬拉雅弧形山,，珠峰傲立中尼境,，八八四四第一峰,。

23、（1）我國地勢三級階梯分界線：一二階梯分界線,，昆侖祁連橫斷山,，二三階梯分界線，大興太行巫雪峰,。 （2）三級階梯特點(diǎn)的影響：海洋濕潤供水多,，利于農(nóng)、林,、牧,、漁強(qiáng)。 許多大河向東流,，溝通海陸交通網(wǎng),。滾滾東流落差大，水能蘊(yùn)藏階梯間,。

24,、長江概況：青藏高原唐古拉，長江源出此山間,，各拉丹東是源頭,，自西向東青藏滇，川 渝鄂湘贛皖蘇,，奔流上海入東海,，流程全長六千三，排名世界列第三,。宜昌以上為上游,，切山斷嶺多峽谷，落差達(dá)到六千米,，水力資源最豐富,。中游宜昌到湖口，湖泊支流尋常見,，下游湖口至?？冢瓕捤钇皆?。

25,、黃河概況：青藏高原黃河源，源出巴顏喀拉山,。出山向東入青川,，北上甘寧內(nèi)蒙轉(zhuǎn)，南下晉陜折豫魯,，東去注入渤海灣,。

26,、秦嶺－淮河線的概括：秦嶺淮河線兩邊，亞熱暖溫分界線,，濕潤半濕分兩半,，八百毫 米降水線，一月均溫零度線,，水田旱地分界線,，南方北方分界線，自然風(fēng)光大異然,。

27,、 我國之最：緯度最高的省是黑龍江 面積最大的省是新疆 跨經(jīng)度最廣的省是內(nèi)蒙古 跨緯度最廣的省海南省 人口最多的省市河南民族最多的省是云南

28、人口較多的少數(shù)民族：

我國多民族,，少數(shù)民族五十五,，人口最多是壯族，四百萬人滿回土,，苗維彝藏和蒙古,。

29、中國地形區(qū)特點(diǎn)： 青藏高原有雪山,，遠(yuǎn)看是山近成川,。內(nèi)蒙高原第二大，一望無際地面坦,。 黃土高原黃土松,，支離破碎多溝坎。云貴高原峰嶺眾,，巖溶壩子到處看,。 塔里、準(zhǔn)噶,、柴達(dá)木,，盆地內(nèi)部戈壁灘，四川盆地山嶺環(huán),，內(nèi)有成都象把扇,。 三大平原北向南，東北華北長江岸,。東北海拔200米,，人民常把黑土翻。 華北又稱黃淮海,，海拔50地勢坦,。河汊交織湖泊多，“水鄉(xiāng)”遍布長江岸。

30,、我國人口分布的地理線：黑龍江黑河和云南省騰沖劃一條直線為界，該線東南部人口多,，該線西北部人口少,。

31、氣候界線：（1）1月0℃等溫線（也是亞熱帶與暖溫帶及高原氣候區(qū)分界線）：大體沿著青藏高原東南邊緣,，向東經(jīng)過秦嶺～淮河一線,。

（2）800毫米等降水量線（濕潤區(qū)和半濕潤區(qū)界線）：沿著青藏高原東南邊緣，向東經(jīng)過秦嶺～淮河一線,。

（3）400毫米等降水量線（半濕潤區(qū)和半干旱區(qū)界線）：從大興安嶺西坡經(jīng)過張家口,、蘭州、拉薩附近,，到喜馬拉雅山脈東部,。

（4）200毫米等降水量線（半干旱區(qū)與干旱區(qū)界線）：大致通過陰山、賀蘭山,、祁連山,、巴顏喀拉山到岡底斯山一線。

9. 中遠(yuǎn)船務(wù)搬遷

１,、上海外高橋造船有限公司：2004年,，公司的完工總量位居中國各船廠之首。2005年,，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠,。2006年造船完工總量又達(dá)到了歷史性的311.5萬載重噸，接近于2000年的全國造船總量,，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關(guān)的船廠,，而且，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強(qiáng)行列的造船企業(yè),，在中國船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑,，被譽(yù)為“中國第一船廠”。

２,、大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責(zé)任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點(diǎn)保軍企業(yè),。建國以來先后建造各類船舶 2700 余艘，其中艦船 43 個型號 818 艘,，被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”,。八十年代初，在國內(nèi)船廠中率先打入國際船舶市場,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐,、美、亞 16 個國家和地區(qū)，先后創(chuàng)造了中國造船史上的三十多個第一,。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè),，在國內(nèi)最先開發(fā)建造了 30 萬噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品，在國際造船界和航運(yùn)界享有盛名,，連續(xù)多年在國內(nèi)船廠中排名第一,，被國外媒體稱為中國造船業(yè)“猛追日、韓的旗艦”和“最具國際競爭力的船廠”,，在 2004 年國外權(quán)威雜志對世界大型船廠最新排名中,，躋身第七位。大連船舶重工是中國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,，建國以來,，先后為國內(nèi)外船東建造各種類船舶 2700 艘，從五十年代中國第一艘萬噸輪,，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,、八十年代中國第一艘出口船，直到九十年代中國第一艘 VLCC ,，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國造船史上 60 多個“第一”,，更給快速發(fā)展的中國造船業(yè)帶來了無數(shù)榮耀。 依靠現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和雄厚的技術(shù)力量作為保證,，大連船舶重先后開發(fā)和設(shè)計建造了代表中國造船能力的 30 萬噸超大型油輪（ VLCC ）,、代表中國造船技術(shù)水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國造船管理水平的 23 萬噸浮式生產(chǎn)儲油船（ FPS0 ）等標(biāo)志性產(chǎn)品，以及 2.8 萬噸多用途集裝箱“夢幻型”系列船,、 4.4 萬噸成品油輪“中國大連型”系列船,、具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的 RO — RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等。目前,，大連船舶重工 30 萬噸超大型油輪 (VLCC) ,、 11 萬噸成品油輪已形成了規(guī)模化,、系列化,、批量化生產(chǎn)，這為降低成本,，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件,。所服務(wù)的船東分布在丹麥、挪威,、伊朗,、比利時、希臘,、美國,、德國,、智利、日本,、新加坡,、巴基斯坦及香港等國家和地區(qū)；與此同時,，在中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán),、中國海運(yùn)集團(tuán)總公司、中國海洋石油總公司等國內(nèi)用戶的船隊重,，也越來越多地?fù)碛辛诵麓毓そㄔ斓拇?/p>

３、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日,，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正式動工興建,，她是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)與日本川崎重工株式會社兩大公司最大的合作項(xiàng)目。10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越,；10年來，南通中遠(yuǎn)川崎的主要造船指標(biāo)連破國內(nèi)紀(jì)錄,，造船工期不斷縮短,，經(jīng)濟(jì)效益連年增長；10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設(shè)計隊伍,，成就了一個精干務(wù)實(shí)的管理團(tuán)隊；10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎屹立在風(fēng)云際會的造船市場,，無論是接單選擇還是成本控制，不管是安全生產(chǎn)還是質(zhì)量保障,，交出了一份份滿意的答卷,； 10年來，所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人,，奮發(fā)圖強(qiáng),，在建造世界一流船舶的同時，矢志不渝地建設(shè)世界一流船廠,。南通中遠(yuǎn)川崎作為國內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè),，經(jīng)過這10年的運(yùn)作，已形成鮮明的自身特色,，并與國內(nèi)外同行不斷交流與溝通,，互相取長補(bǔ)短共同促進(jìn)了中國船舶工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。南通中遠(yuǎn)川崎的崛起,，猶如在中國造船界樹起了一根標(biāo)桿,，立起了一面鏡子,，其示范效應(yīng)和對比效應(yīng)，無疑是中國造船久遠(yuǎn)的福音,。截止2005年12月,，公司共交付各類船舶35艘，其中大靈便型散貨輪28艘,，5400TEU集裝箱船2艘,，30萬噸VLCC 3艘，5000PCC汽車滾裝船2艘,，船東遍布?xì)W亞兩洲,，海外船東訂船占70%。促進(jìn)和推動了民族造船工業(yè)的發(fā)展,，提高了我國在國際造船界的聲譽(yù),。南通中遠(yuǎn)川崎以超常規(guī)的速度實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會,、企業(yè),、文化的全面和諧發(fā)展，取得了令人矚目的驕人成就,，更確立了最具競爭力的造船廠的地位,，其追求“員工滿意度、客戶滿意度,、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟,，為國內(nèi)外船舶專家所稱道。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場,，充分肯定了企業(yè)所取得的成績,，并對企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示。業(yè)內(nèi)組織了專家分多個批次考察南通中遠(yuǎn)川崎,，探討“南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)象”,，提出了許多中肯的指導(dǎo)意見?？梢哉f,，南通中遠(yuǎn)川崎的成長是改革開放以來，中國近30年造船發(fā)展的重大成就之一,，其成長的歷史離不開社會各界的關(guān)愛,、支持，為此所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人都心存感激,，立志為中國造船工業(yè)的更上臺階,，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

４,、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一,。公司是既造軍用船舶,、民用船舶，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團(tuán),。公司總部位于上海浦東新區(qū),，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸，占地面積135萬平方米,，碼頭岸線2800米,；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺,，12萬噸級浮船塢,、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座,。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn),，為國內(nèi)外船東建造過各類大中型集裝箱船、LNG船,、LPG船、化學(xué)品船,、滾裝船,、浮式儲油輪、成品油輪,、原油輪,、散貨輪、客船,、特種工作船,、軍艦和軍輔船等共計3000多艘。船品除滿足國內(nèi)用戶需要外,，還遠(yuǎn)銷亞洲,、歐洲、非洲,、大洋洲,、南美洲和北美洲等40多個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外船東的好評,。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬噸

５,、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司：50年代，江南造船廠建造了我國第一代潛艇,；60年代,，建造了我國自行設(shè)計的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪；70年代,，為配合我國發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星,，建造以“遠(yuǎn)望”號和“向陽紅10”號為主的測量,、調(diào)查、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊,；80年代以來,，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國際市場，先后為德國,、美國,、意大利、加拿大,、挪威,、比利時、瑞士,、丹麥,、馬來西亞、新加坡和香港等許多國家和地區(qū)建造了散貨船,、油船,、集裝箱船、多用途船,、成品油\化學(xué)品船,、自卸式散貨船、汽車運(yùn)輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的船舶,。在全冷式液化氣船、LNG船等方面進(jìn)行了大量的技術(shù)儲備,。2003年7月24日,，中船集團(tuán)公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問題簽署了合作備忘錄，其中明確提出,，上海市近期在長興島安排8公里岸線,，用于中船集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷。長興島中船江南長興造船基地一期工程有3.7公里的岸線,，占地面積約560萬平方米,，在這里將規(guī)劃、開發(fā),、建設(shè)一個高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的軍民結(jié)合,、水上水下并進(jìn),、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國第一造船大廠。這里將擁有4個大型船塢,，其中最大的船塢長580米,、寬120米,，具有450萬噸年造船能力。

10. 中遠(yuǎn)海運(yùn)收購重組情況

不屬于海航,，中遠(yuǎn)海發(fā)前世今生

中遠(yuǎn)海發(fā)全稱中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司,，前身中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司，總部上海,，航線服務(wù)范圍覆蓋中國延安,、亞洲、歐洲,、美洲,、非洲、波斯灣等主要貿(mào)易區(qū)域,。

運(yùn)力全球第六,、中國第一，在香港上海兩地上市,，15,、16年航運(yùn)市場受市場需求低迷和運(yùn)力供給集中爆發(fā)的影響，整個市場處于極度低迷的狀態(tài),，其中16年8月就發(fā)生了航運(yùn)界最大的破產(chǎn)案-韓國最大的航運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)破產(chǎn),，當(dāng)時韓進(jìn)集裝箱運(yùn)力位列全球第七位16年2月，中遠(yuǎn)中海合并并宣布進(jìn)行一系列的重組,，中海集運(yùn)有集裝箱班輪運(yùn)營商轉(zhuǎn)型成為一船舶租賃、集裝箱租賃和非航耕耘租賃為核心的綜合金融服務(wù)平臺,，成為了中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)所屬專門從事供應(yīng)鏈金融服務(wù)公司,，11月正式更名為中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展，上市代碼不變,，簡稱改為中遠(yuǎn)海發(fā),。

轉(zhuǎn)型后的中海遠(yuǎn)發(fā)集團(tuán)分三大業(yè)務(wù)，租賃業(yè)務(wù),、投資業(yè)務(wù),、綜合金融業(yè)務(wù)，最重要的業(yè)務(wù)為租賃業(yè)務(wù),，占比70%以上,，租賃業(yè)務(wù)主要分為船舶租賃和集裝箱租賃和非航運(yùn)業(yè)務(wù)。

截至2016年6月30日,，船隊方面：公司船隊規(guī)模達(dá)115艘,，總運(yùn)力達(dá)84.2萬TEU。其中,，自有船舶共有74艘,，總運(yùn)力達(dá)58.2萬TEU,；集裝箱方面：公司集裝箱保有量約為370萬TEU，成為世界第二集裝箱租賃公司,，占據(jù)租箱市場9.7%份額,；非航融資租賃方面，致力于發(fā)展醫(yī)療,、教育,、新能源、建設(shè)和工業(yè)裝備為主的多個領(lǐng)域的融資租賃業(yè)務(wù),。

11. 中遠(yuǎn)收購太平船務(wù)進(jìn)展如何

中遠(yuǎn)川崎有合資企業(yè)的優(yōu)點(diǎn),，中遠(yuǎn)船務(wù)有國企的優(yōu)點(diǎn)，效益是中遠(yuǎn)川崎好一些,，但是現(xiàn)在船舶行業(yè)就是整體不景氣,。