1. 韓國造船業(yè)世界第幾韓國現(xiàn)代重工集團就是韓國造船業(yè)中的龍頭老大，穩(wěn)居韓國造船業(yè)第一把交椅,，而且發(fā)展成為了亞洲,，乃至世界最大的造船廠。 韓國現(xiàn)代重工集團是一個世界級的綜合型重工業(yè)公司,，是韓國沽重工業(yè)的搖籃,，有8個事業(yè)部，其中“造船事業(yè)部”與“發(fā)動機事業(yè)部”具有世界最大的生產規(guī)模,。 現(xiàn)代重工是于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立,，集團占地面積720萬平方米，車間和各種設施布局合理,，能最大限度地提高造船效率,，擁有干船塢9座，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶,。 2. 韓國造船業(yè)世界第一韓國造船業(yè)比較厲害,。韓國船企采用的薄膜型LNG 船將貨艙與船體結合在一起，薄膜型貨艙的載貨能力要比球罐型貨艙高出40% ,，因此備受船東青睞,。 從上世紀90 年代末開始，韓國船企以更受歡迎的薄膜型LNG 船搶占市場，擊敗日本競爭對手,。 3. 韓國造船業(yè)世界第幾名中國的造船企業(yè)新接訂單量累計為1059萬CGT,，約為全球新船訂單（2402萬CGT）的44.09%，超過韓國,，位居世界第一名,。而韓國船企獲得的訂單量為1047萬CGT，全球占比43.59%,。 即,，韓國造船企業(yè)在今年上半年，僅以12萬噸CGT的微弱劣勢,，被我國造船企業(yè)擊敗,，排名全球第二。我國,，是險勝?。〕浞终f明了在當前全球的民用造船領域是“中韓兩國平分天下”,。 第三名仍是日本,，但在2021年上半年僅獲得了182萬CGT，約為全球新船訂單量的7.59%,。 4. 韓國造船廠排名1. 克虜伯造船廠 現(xiàn)在德國最大的船廠是: 蒂森克虜伯海事系統(tǒng)集團,，除了制造遠洋商船，還是世界上主要的常規(guī)潛艇制造商,。Aker集團的MTW和Warnemuende船廠主要制造遠洋商船,、大型游輪J.J.Sietas 船廠主要制造集裝箱船、滾裝船,、化學品船和特種船等,。Meyer船廠主要船型是集裝箱船、大型游輪,、液化氣船和內河船等,。 2. 美國 造船廠 美國軍用造船廠，主要有通用動力公司,、諾斯羅普.格魯曼公司,，這兩家公司承擔海軍80％以上的艦艇建造任務，職工總人數(shù)占美國造船業(yè)總人數(shù)約為90％,。 兩家公司下屬六大軍用造船廠,，分別是：紐波特紐斯造船廠、電船公司,、英格爾斯公司,、巴斯鋼鐵公司、阿馮達爾船廠、國家鋼鐵造船廠,。 3. 美軍造船廠 航母飛行甲板用鋼一般要求屈服強度在850 MPa以上的特種鋼材,。美國的HY-100，HY-80這兩個型號的鋼,，是制造航母或者造核潛艇最佳鋼材,。 由諾斯羅普?格魯曼公司紐波特紐斯船廠生產,?！ ≈Z斯羅普.格魯曼在全球防務商排行第三位，也是最大的雷達與軍艦制造商,。公司總部位于加利福尼亞州圣地亞哥,，在全世界100多個地區(qū)擁有工廠或辦事機構和125400名職工，年收入為307億美元,。 諾斯羅普.格魯曼下設8個業(yè)務部：電子系統(tǒng),，集成系統(tǒng)，使命系統(tǒng),，造船系統(tǒng)，紐斯波特船廠,，信息技術部,，空間技術部，技術服務部,。 4. 蘇比克造船廠 首先是種植業(yè),，東南亞是世界主要的大米產區(qū)和出口基地，泰國,，越南,，柬埔寨，緬甸都是主要的大米出口國,。其中泰國是優(yōu)質大米-泰國香米的產地,，同時也是世界最大的大米出口國之一。泰國香米享有世界聲譽,，從種子到產地,，生長條件等，泰國都有嚴格的規(guī)范和標準,。 東南亞地區(qū)農業(yè)比較發(fā)達,，因此也誕生了許多著名的以農產品加工為主的企業(yè)集團，其中最著名要屬泰國卜蜂集團（國內叫正大集團）,，和新加坡豐益國際（國內叫益海嘉里）集團和印尼金光集團,。豐益國際是世界五大糧商之一，也是世界最大的食用油精煉企業(yè)，旗下?lián)碛薪瘕堲~,，香滿園等眾多國際知名品牌,。2019年豐益國際營收達到426億美元，位居世界500強企業(yè)之列,。 5. 韓國造船業(yè)產值第一,，汽車制造。韓國在工業(yè)化時期,，重點發(fā)展汽車工業(yè),，使得韓國汽車異軍突起，成為世界著名汽車生產國?，F(xiàn)在韓國汽車有很多品牌享譽世界,，如現(xiàn)代起亞，雷諾,，大宇,，雙龍等品牌。每年出口數(shù)量非常龐大,，為韓國帶來豐厚的收入,，成為韓國發(fā)達的重要支撐，也是其機械制造的典型代表,。 第二,，電子產業(yè)。韓國工業(yè)中電子產業(yè)那是在世界占據(jù)前列的位置,，韓國產生了很多全球性的電子企業(yè),，在半導體等核心領域，擁有很高的世界地位,。尤其是三星電子,，LG等公司，很多產品在世界都屬于前列的位置,。典型了韓國電子產業(yè)的強悍,，每年為韓國創(chuàng)造巨大的利潤，電子產業(yè)到現(xiàn)在都非常強大,，是韓國發(fā)達的重要支撐,。 第三，造船工業(yè),。韓國因為廣袤的出?？冢约皟?yōu)良的港口,，在發(fā)展初期就不斷深耕造船業(yè),。在1999年的時候,，韓國造船業(yè)就超過了日本和世界其他國家，成為世界第一大造船大國,。雖然現(xiàn)在被我國超越,，但是韓國造船業(yè)依舊是非常強悍，在世界的地位非常強大,，也是韓國發(fā)達的重要支撐,，為韓國創(chuàng)造巨大的利潤。 第四,，鋼鐵工業(yè),。近代以來鋼鐵產業(yè)和技術成為衡量一國工業(yè)水平的重要指標，而韓國鋼鐵工業(yè)也是其巨大的支撐,。韓國鋼鐵年生產量高達4000萬噸,，位居世界第四，在世界的地位很高,。尤其是鋼鐵制造的很多尖端科技,，韓國也占據(jù)一席之地，所以韓國鋼鐵行業(yè)成為韓國經濟的重要支撐,，也是其發(fā)達的基礎,。 6. 韓國的造船業(yè)亞洲中日韓三國世界造船業(yè)最發(fā)達。英國造船業(yè)逐步喪失優(yōu)勢,， 7. 韓國造世界最大船中國最大的是10000teu,世界上最大集裝箱的超級巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）.“地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運有限公司,船長366.10米,寬51.3米,寬51.29米,面積相當于48個籃球場,噸位為137000噸,能夠裝載13798個標準箱.最大吃水15米,韓國釜山船廠制造.是目前世界上最大的集裝箱船,堪稱航運界的“航母”,比目前世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長30多米,如果將它垂直豎起來,將比艾菲爾鐵塔還要高出50米,它的甲板面積更是相當于50個世界標準籃球場的大小.該輪的噸位為137000噸,能夠裝載13798個標準箱,這些集裝箱若改用火車運輸,車廂的總長度將達到90公里,。目前世界上最大的集裝箱船———地中海航運公司旗下的載箱量為9200標準箱的“地中海帕梅拉”輪，“地中海帕梅拉”輪長336.7米,，寬45.6米，最大吃水15.2米,，紶速25.2節(jié),，它滿載11萬噸。 8. 韓國造船業(yè)和中國造船業(yè)1,、現(xiàn)在韓國的核心產業(yè)就是造船,、電子、機械以及文化和服務業(yè),。 2,、造船屬于科技、資本,、勞動力三合一密集型產業(yè),，在世界上，美國歐洲由于勞動力成本高,，放棄造船,；俄羅斯等由于冷戰(zhàn)解體的原因,，也放棄更新設備，也是放棄民用造船,。非洲是沒有實力,。所以世界上造船最發(fā)達的就是三個國家，中日韓,。 3,、這些國家的企業(yè)有資本，例如國家貸款或者財 團等,。有技術,，也有勞動力。其中韓國除了科研和國家貸款外,，還是因為背靠中國,，在中國建造船舶分段（例如煙臺大宇造船），在韓國進行合攏,。這樣減少人員成本壓力,。 9. 韓國最大造船廠全球規(guī)模最大的造船廠并不位于美國的紐波特紐斯造船廠，而是韓國的現(xiàn)代重工集團,，這里也是韓國重工業(yè)的搖籃,，現(xiàn)代重工成立于1972年，整個集團一共擁有8個事業(yè)部,，而造船只是其中的一項產業(yè)?，F(xiàn)代重工位于韓國東南部的蔚山市，整個集團的占地面積達到了720萬平方米,，2018年的年營業(yè)額為119億美元,，在全球500強中排名第313名。 10. 韓國最大造船企業(yè)韓國四大超級財閥 韓國有四大財團,，分別是三星集團,、現(xiàn)代集團、LG集團,、SK集團,。原來是五大財團，其中大宇集團在1997亞洲金融危機中破產,；剩下的四大財團是韓國政府重點扶植的,。 1、三星集團 三星集團是韓國最大的跨國企業(yè)集團,，三星集團包括眾多的國際下屬企業(yè),，旗下子公司有：三星電子、三星物產,、三星人壽保險等,，業(yè)務涉及電子,、金融、機械,、化學等眾多領域,。三星集團成立于1938年，由李秉喆創(chuàng)辦,。三星集團是家族企業(yè),，李氏家族世襲，旗下各個三星產業(yè)均為家族產業(yè),，并由家族中的其他成員管理,，集團領導人已傳至李氏第三代，李健熙為現(xiàn)任集團會長,，其子李在镕任三星電子副會長,。 三星集團創(chuàng)建于1938年，貿易業(yè)起家,。主要系列公司有:三星物產株式會社,、三星電子、三星重工業(yè),、第一毛織等,。三星集團的總資產額為170.4億美元，2003年實現(xiàn)銷售額101.7億美元,，其中純利潤5.6億美元,；2004年出口額突破500億美元，占韓國出口貿易總額的21%,。在2011年的全球企業(yè)市值中為1500億美元,。 2、現(xiàn)代集團 現(xiàn)代集團是一家以建筑,、造船,、汽車行業(yè)為主，兼營鋼鐵,、機械、貿易,、運輸,、水泥生產、冶金,、金融,、電子工業(yè)等幾十個行業(yè)的綜合性企業(yè)集團。旗下子公司有：韓國現(xiàn)代重工集團,、現(xiàn)代汽車,、現(xiàn)代摩比斯等,。 現(xiàn)代集團始建于1946年，建筑業(yè)起家,。60年代后期開始發(fā)展重工業(yè),，1997年擁有62家子公司，經營范圍涉及建筑,、汽車,、造船、鋼鐵,、鐵道車輛,、海運、金融,、貿易等多個領域,，職工總數(shù)、資產額和銷售額曾雄踞韓國財團企業(yè)之首,，在世界500強企業(yè)（美國企業(yè)除外）中,，位居50位左右。 3,、LG集團 LG集團創(chuàng)建于1947年,，化工產業(yè)起家。是領導世界產業(yè)發(fā)展的國際性企業(yè)集團?，F(xiàn)擁有37家系列公司,，國內工廠有40多家，國內研發(fā)機構70余家,，職工總數(shù)為7萬多名,；LG集團在171個國家與地區(qū)建立了300多家海外辦事機構。在海外設有法人130多家,，分公司120多家,，研發(fā)機構10余家，海外職工總數(shù)為5.5萬名,。集團公司2004年總銷售額達82萬億韓元,，實現(xiàn)純利潤4萬億韓元。 旗下子公司有：LG電子,、LG display,、LG化學、LG生活健康等,，事業(yè)領域覆蓋化學能源,、電子電器、通訊與服務等領域,。 4,、SK集團 SK集團是韓國第三大跨國企業(yè),，主要以能源化工、信息通信為兩大支柱產業(yè),，旗下有兩家公司進入全球五百強行列,。 SK 及其附屬機構在全球擁有 30,000 多名員工、 124 個辦事處和子公司,。世界五百強排名第57位,，年銷售收入808億美元。在2013年《財富》雜志的全球500強排名上,，SK位居第57位,。SK集團的中國事業(yè)始于1992年中韓建交之前。SK在中國員工超過1萬人,，業(yè)務區(qū)域遍布全國約40個地區(qū),。 在能源領域，SK是韓國最大的綜合能源化工企業(yè),。蔚山煉油廠擁有每年4200萬噸原油加工能力,，是全球同行業(yè)最大的單一煉油工廠之一。SK在節(jié)能,、環(huán)保,、運營方面的管理技術得到國際同行的認可，多年來連續(xù)被世界煉油業(yè)權威評估機構索羅門評為全球石化行業(yè)效率最高的企業(yè),。 SK還是電訊領域的領跑者,。1996年，SK在世界范圍內首次成功實現(xiàn)了CDMA的商用,，并實現(xiàn)了在世界首次推廣2.5代CDMA 2000 1X服務和3代同步方式IMT-2000等移動通信方面的成功,。SK電訊在第三代通訊技術CDMA 2000和WCDMA領域擁有多項成熟的應用經驗與技術。 SK的前身為1953年成立的鮮京織物,。SK三次巨大的飛躍過程,。第一次是1953年至60年代，SK經歷了由織物跨越到了聚酯原絲的生產,。第二次是70年代到80年代,，SK完成了從石油到纖維的縱向整合。90年代進軍通信信息行業(yè),，應該是SK的第三次飛躍,。 |
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