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1. 客船與輪船區(qū)別在哪

軍艦是有特殊用處的輪船,，輪船不一定是軍艦。軍艦是用于軍事行動的包括裝備有軍事武器等各種設(shè)施的輪船,，除了軍艦,，輪船中還有運輸貨物的商船，運輸人員的客船,，用于旅游的游船,，用于捕魚的漁船等。輪船的范圍大,，是總稱,，軍艦范圍小，是特指,。

2. 輪船和汽船區(qū)別

汽艇,，汽船,小船,小艇,大船。

3. 客輪屬于船舶嗎

內(nèi)核心船舶既有客船也有貨船,。在傳統(tǒng)上,，內(nèi)河型舶還是以客船為主?？痛诠糯统霈F(xiàn)了,，隨著時代的發(fā)展。現(xiàn)在內(nèi)河型舶發(fā)生了根本性的變化，不僅僅只有客船,，還有貨船,。甚至還有以載客為主，兼運部分貨物的客貨船,?；蛞暂d貨為主兼運少量旅客的貨客船。

4. 客船和輪船的區(qū)別

游艇一般是較小的,，私人的,，一般只能在近海或者港灣航行的主要用于富豪顯示經(jīng)濟實力和生活方式與態(tài)度的小型船只,。

客船，是指專門用于運送旅客及其所攜帶的行李和郵件的船舶,。通常多為定期定線航行,，凡載客超過12人者均應視為客船?？痛奶攸c是：具有多層甲板,；設(shè)有較完善的餐廳和衛(wèi)生娛樂設(shè)施；具有較好的抗沉性,，一般為“二艙不沉制”或“三艙不沉制”,；配備有足夠的救生、消防設(shè)施,；航速較快和功率儲備較大,。

5. 客輪和客船的區(qū)別

水路旅行主要有沿海航運和內(nèi)河航運兩大類。 　　客輪情況：大小不等,，設(shè)備差異很大,。大型客輪的艙室一般分五等，一等艙(軟臥,，1—2人),，二等艙(軟臥，2—4人),，三等艙(硬臥,，4—8人)，四等艙(硬臥,，8—24人),，五等艙(硬臥)，散席(包括座席),。豪華客輪設(shè)有特等艙(有軟臥室,、休息室、衛(wèi)生間等)。 　　船票：分為普通船票,、加快船票,、成人票、兒童票(1．10米 一1．30米兒童),、殘廢軍人優(yōu)待票,。 　　行李：沿海、長江客輪,，持全價票可免費隨身攜帶行李30千克,，半價票和免票兒童15千克，體積不得超過o．2立方米,，長度不超過1．5米,。乘坐內(nèi)河客輪，免費攜帶行李為20千克,?！　剀疤崾荆骸　?.旅客憑票所載船名、班次,、日期,、起迄地點和席位乘船，身高1.1米以下者不買票,，1.1～1.3米者買兒童票,，1.3米以上者買成人票，每一成人可免費攜帶身高1.1米以下兒童兩名,。 　 　　2.乘坐沿海和長江客船乾,，每一成人隨身攜帶物品不得超過30公斤，兒童不超過15公斤,，乘坐其他內(nèi)河客船者,，每一成人不超過20公斤，兒童不超過10公斤,，每件物品體積不得超過0.2立方米,，長度不超過1.5米，行李包裹托運應憑船票提前一天或開船前兩小時向上船碼頭行李房辦理手續(xù),。 　 　　3.輪船可以拒絕不遵守水運規(guī)章的人員,，無護送的精神病患者或足以危及本身和他人的重病人乘船。殘疾軍人憑省,、市,、自治區(qū)人民政府或總政治部、總后勤部頒發(fā)的革命殘疾軍人撫恤證購買優(yōu)待票,。 　　4.在聯(lián)運線上旅行,，要注意按指定日期,、時間向中轉(zhuǎn)港、站碼頭辦理簽證換乘手續(xù),，過期不辦,。 　　5.嚴禁攜帶危險品、有毒品,、易腐品,、禁運品上船。

6. 客船和游船的區(qū)別

這是歷史問題,。

郵輪的本質(zhì)是交通工具,，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運送郵件,。

隨著跨洋旅行需求的增長,，一些郵輪開始搭載乘客。也有一些客輪專門劃分出了搭載郵件的艙室,。

需求進一步增長,，郵輪也越造越大，越跑越快,，并開始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設(shè)施。而由于郵輪龐大,，眾多的艙位分攤了運營成本,，又有富人買單，所以許多社會地位低下的人也買得起郵輪的三等艙船票,。

但無論如何豪華,，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當于一種豪華的海上公交車,。車后還掛一個小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運能力也不下于一般的中小型貨輪,。又郵輪的航速很高，很多高價值,、高時效的貨物也交由郵輪運送,。

隨著跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗,，時至今日已經(jīng)沒有真正的郵輪了,，所有打著郵輪旗號的船只實際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命,，純粹成為富人們出海兜風的工具,，其航速也退化到了192X年的水平。

現(xiàn)在,，世界上曾經(jīng)擔負郵輪任務(wù)且仍然活著的船只一驚屈指可數(shù)了,。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現(xiàn)已作為游輪使用,。還有一艘與泰坦尼克同時代的老郵輪,，現(xiàn)在被改造為機動圖書館，巡游世界,。

7. 客船輪船還有什么船

游艇和輪船總的來說都是人們制造的能在水上航行的船只,。它們只是根據(jù)用而所制造的不同格式的船只。

游艇是人們用來旅行休閑游玩的一種專用船只,。于于于.船多數(shù)是用來在海上運輸貨物的,，一般來說都是體積比較大的，是以運送貨物為主的船只,。

它們的主要區(qū)別就是游艇是以運送人員為主,，屬于客船的一種。輪船則是以拉運貨物為主的一種貨船,。

8. 輪船的區(qū)別

游船是承載游客觀光旅游的船只,，輪船可以是載貨物或者載旅客的船只

9. 輪船和汽船有什么區(qū)別

1775年，發(fā)明家們著手構(gòu)思用蒸汽機動力推進船只的各種制造辦法,。

一開始,，大多數(shù)人更偏向于以水車設(shè)計為基礎(chǔ)的明輪推進器。但美國發(fā)明家本杰明·富蘭克林建議以噴氣為推進力,，水從船的前部吸進,，從后部推出。另一個先驅(qū)者是美國人詹姆士·魯姆西,，他與富蘭克林同時在從事這一研究,。他設(shè)計了一艘由蒸汽傳動的槳來推進的船。

富蘭克林和魯姆西的設(shè)計都不成功,。第一批汽船大都是明輪船,。早期例子包括1812年在蘇格蘭由佩特里克·貝爾設(shè)計的“彗星號”，以及1807年由美國的羅伯特·富爾頓建造的“北河(克勒蒙特)號”,。

另附：19世紀蒸汽機的改進甚至使汽船也更為普及,。重要的研制成果包括附加了一個汽缸的復合式發(fā)動機，以及有3個汽缸的三脹式發(fā)動機,。每一個都比原先的更為有效,。

10. 常規(guī)客船和游輪客船的區(qū)別

船的速度是以節(jié)為單位，節(jié)”的代號是英文“Knot”,，是指地球子午線上緯度1分的長度,，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異,。在赤道上1海里約等于1843米,；緯度45°處約等于1852.2 米,，兩極約等于1861.6 米。1929年國際水文地理學會議,，通過用1分平均長度1852米作為1海里,；1948年國際人命安全會議承認，1852米或6O76.115英尺為1海里,，故國際上采用1852米為標準海里長度,。中國承認這一標準，用代號“M”表示,。

1節(jié)=1海里/小時=1.852公里/小時

集裝箱船的航行速度一般在8-15節(jié),，較大的集裝箱船6萬噸以上的最高可達到16節(jié)，也相當于陸地上的30公里/小時,。當然絕大多數(shù)船在10-11節(jié)速度,，也就是陸地上20公里/小時。上海港到廣州黃埔港大概在900海里,，也就是說上海港到黃埔港的港到港的海運時間需要3.5天,。知道各港口之間的距離，由此就可以相應的計算各港口之間的航行時間,。

另外科普一下,，海上大型船舶，航行速度最快的是航母,，目前已知航空母艦的極限速度每小時40節(jié)約合74.08公里/小時,。常規(guī)航母的速度普遍在25-30節(jié)。