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1. 如果所有輪船都走蘇伊士會(huì)怎么樣

蘇伊士運(yùn)河最大優(yōu)勢(shì)在于極大縮短了航運(yùn)里程,。相較于繞行好望角，從廣州到黑海沿岸的羅馬尼亞康斯坦薩港,，航程縮短12423公里,，廣州到法國(guó)馬賽港，航程減少9197公里,。

好望角常年勁吹西風(fēng),，頻現(xiàn)“殺人浪”，埋葬了無(wú)數(shù)船只和船員,，“風(fēng)暴角”之名不脛而走,，海員將其稱為“船員的墳?zāi)埂薄Ｊ澜绺鲊?guó)選擇蘇伊士運(yùn)河可以節(jié)約大筆經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本,，規(guī)避航行風(fēng)險(xiǎn),，它因此有了“東西方海運(yùn)捷徑”和“世界航運(yùn)咽喉要道”之譽(yù)。對(duì)于航運(yùn)領(lǐng)域而言,，蘇伊士運(yùn)河是通向“東方偉大的航道”,。

2. 蘇伊士運(yùn)河為什么不能走大船

蘇伊士運(yùn)河

位于埃及西奈半島西側(cè)的蘇伊士地峽，內(nèi)陸段全長(zhǎng)163公里,，寬度從280米到345米不等,，最大深度約22.5米。

世界七大海上交通要道,，2條運(yùn)河5個(gè)海峽,，個(gè)個(gè)都是兵家必爭(zhēng)之地

蘇伊士運(yùn)河

從地圖上看，它是亞洲和非洲的分界線,。運(yùn)河的東面是亞洲,，西面是非洲。蘇伊士運(yùn)河北端和大西洋的屬海地中海相連接,，南端和印度洋的屬海紅海相連接,。因此蘇伊士運(yùn)河就像是一個(gè)十字路口,，連接著亞洲和非洲，大西洋和印度洋,。

3. 如果所有輪船都走蘇伊士會(huì)怎么樣呢

自從蘇伊士運(yùn)河開(kāi)通以后,，就不用從好望角繞道南非了

4. 油輪走蘇伊士運(yùn)河嗎

蘇伊士運(yùn)河(Suez Canal)位于埃及境內(nèi)，扼歐,、亞,、非三洲交通要道，溝通紅海與地中海,，使大西洋,、地中海與印度洋聯(lián)結(jié)起來(lái)，大大縮短了東西方航程,。與繞道非洲好望角相比,，從歐洲大西洋沿岸各國(guó)到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國(guó)到印度洋縮短8000—10000公里,；對(duì)黑海沿岸來(lái)說(shuō),，則縮短了12000公里，它是一條在國(guó)際航運(yùn)中具有重要戰(zhàn)略意義的水道,。

蘇伊士運(yùn)河全長(zhǎng)175公里,，河面平均寬度為135米，平均深度為13米,。蘇伊士運(yùn)河從1859年開(kāi)鑿到1869年峻工,。運(yùn)河開(kāi)通后，英法兩國(guó)就壟斷蘇伊士運(yùn)河公司96％的股份,，每年獲得巨額利潤(rùn),。

從1882年起，英國(guó)在運(yùn)河地區(qū)建立了海外最大的軍事基地,，駐扎了將近10萬(wàn)軍隊(duì),。二次大戰(zhàn)后，埃及人民堅(jiān)決要求收回蘇伊士運(yùn)河的主權(quán),，并為此進(jìn)行了不懈的斗爭(zhēng),。1954年10月，英國(guó)被迫同意把它的占領(lǐng)軍在1956年6月13日以前完全撤離埃及領(lǐng)土,。1956年7月26日,，埃及政府宣布將蘇伊士運(yùn)河公司收歸國(guó)有。

1976年1月,，埃及政府開(kāi)始著手進(jìn)行運(yùn)河的擴(kuò)建工程,。第一階段工程1980年完成,，運(yùn)河的航行水域由1800平方米擴(kuò)大到3600米（即運(yùn)河橫切面適于航行的部分）,；通航船只吃水深度由12．47米增加到17．9米,，可通行15萬(wàn)噸滿載的貨輪。第二階段工程于1983年完成,，航行水域擴(kuò)大到5000平方米,，通航船只的吃水深度增至21．98米，將能使載重量25萬(wàn)噸的貨輪通過(guò),。

蘇伊士運(yùn)河唯一的跨海大橋“穆巴拉克大橋”

新華社記者 查春明攝

1980年10月25日,，埃及第一條蘇伊士運(yùn)河海底隧道通車，從而大大縮短了往返運(yùn)河西岸所需時(shí)間,。這條在蘇伊士以北17公里處的隧道,，加上兩邊進(jìn)口，共長(zhǎng)5．9公里,，隧道本身長(zhǎng)1．64公里,。隧道內(nèi)公路寬7．5米，來(lái)往車輛往返并行,，每小時(shí)可以通過(guò)2000輛汽車,，這是經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河海底下連接亞洲和非洲的第一條陸地通道。

亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運(yùn),，80％經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河,。由于中東地區(qū)鋪設(shè)了大量的輸油管道，以及公路和鐵路發(fā)展迅速,，蘇伊士運(yùn)河面臨著過(guò)往船只,、特別是運(yùn)油船逐年減少的局面，埃及通過(guò)對(duì)蘇伊士運(yùn)河上的過(guò)往船只收取的過(guò)境費(fèi)收入也開(kāi)始下降,。1993年2月14日,，埃及決定拓寬和加深蘇伊士運(yùn)河，以增加外匯收入,。運(yùn)河加寬30米,，加深1至17米，此項(xiàng)工程于當(dāng)年底完工,。1996年7月24日,，蘇伊士運(yùn)河管理局決定進(jìn)一步增加運(yùn)河深度，從而吸引更多的大型油輪和貨輪使用蘇伊士運(yùn)河,，以確保埃及靠蘇伊士運(yùn)河所得的收入不會(huì)下降,。

蘇伊士運(yùn)河是埃及僅次于僑匯和旅游的第三大外匯收入來(lái)源。運(yùn)河管理局統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示,，蘇伊士運(yùn)河自1975年6月重新啟用到2000年6月的25年里,，共為埃及征收的船只過(guò)境稅達(dá)300億美元，是蘇伊士運(yùn)河自1869年11月正式建成啟用到1969年6月因而關(guān)閉的98年間過(guò)境費(fèi)收入總和的6倍,。據(jù)運(yùn)河管理局公布的年度報(bào)告,，2001年共有13986艘各類船只通過(guò)蘇伊士運(yùn)河,，這些船只的總載重量達(dá)4．56億噸，收取的船只過(guò)境費(fèi)達(dá)19億美元,。

5. 如果沒(méi)有蘇伊士運(yùn)河船運(yùn)怎么走

蘇伊士運(yùn)河

地位：

它是世界使用最頻繁的航線之一,，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲,、歐洲人民來(lái)往的主要通道,。

價(jià)值：

這條運(yùn)河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必繞過(guò)非洲南端的風(fēng)暴角（好望角）,，大大節(jié)省了航程,。從英國(guó)的倫敦港或法國(guó)的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%,。

向北方運(yùn)的主要貨物有原油和石油產(chǎn)品,、煤炭、礦石和金屬,、加工金屬,、木材、油籽和油籽餅以及谷物,。南運(yùn)的貨物則有水泥,、化肥、金屬制材和谷物,。

世界海運(yùn)貿(mào)易額的7%都是通過(guò)蘇伊士運(yùn)河,，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口,，39%是遠(yuǎn)東地區(qū),。

6. 大型輪船過(guò)不了蘇伊士運(yùn)河嗎

目前蘇伊士運(yùn)河水面寬度345-280米，浮標(biāo)之間的寬度215-195米,。運(yùn)河深度22.5米,，最大船舶吃水允許值18.8米，最大噸位21萬(wàn)噸

7. 輪船經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河要收錢嗎

通過(guò)蘇伊士運(yùn)河,，要提前和埃及的運(yùn)河管理處報(bào)備,，然后繳納通過(guò)費(fèi)用，之后等待運(yùn)河管理處的統(tǒng)籌安排,，然后按照指令穿過(guò)運(yùn)河

8. 輪船卡在蘇伊士運(yùn)河

一條臺(tái)灣注冊(cè)的長(zhǎng)400米貨船因操作不當(dāng)橫在蘇伊士運(yùn)河上,，造成雙向截行

9. 蘇伊士運(yùn)河輪船不必繞到哪里

兩條航道。原先,，蘇伊士運(yùn)河上只有少數(shù)部分開(kāi)鑿了兩條航道,，讓輪船在那里避讓。從2016年開(kāi)始,，蘇伊士運(yùn)河?xùn)|側(cè)已經(jīng)全線建成一條并列的新運(yùn)河,，從此蘇伊士運(yùn)河成了雙向二車道,，輪船可以相向而行了。

10. 為什么那么多輪船選擇走蘇伊士運(yùn)河

蘇伊士運(yùn)河是1859年開(kāi)始建造,，1869年建造完成并且通航的。蘇伊士運(yùn)河是由英國(guó)和法國(guó)共同管理的,，他們兩個(gè)國(guó)家共同控制了蘇伊士運(yùn)河公司96%的股份,。1956年埃及將蘇伊士運(yùn)河收歸國(guó)有。1967年中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā),，埃及關(guān)閉了蘇伊士運(yùn)河,。直到1975年重新開(kāi)通，埃及開(kāi)始了蘇伊士運(yùn)河的擴(kuò)建,。使其河面寬度達(dá)到365米,，使其吃水達(dá)到了16米。使得滿載15頓或空載30頓的貨輪可以雙向通行,。