1. 輪船渦輪發(fā)動機原理浮力原理,。 輪船是利用了浮力的原理。輪船漂浮在水面上,，其受到的浮力與其自身的重力相等,，輪船上裝的貨物越重，輪船浸入水的體積增大,，其受到的浮力就越大,，也就是輪船的吃水深度增大。輪船上裝的貨物減少,，輪船浸入水中的體積變小,，受到的浮力減小。 2. 輪船渦輪推進器螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉,，將發(fā)動機轉動功率轉化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器,。螺旋槳分為很多種,，應用也十分廣泛，如飛機,、輪船的推進器等,。——常識科技篇,。 3. 輪船鍋爐動力原理蒸汽機的工作原理其實就是將熱能轉化為機械能,。 首先用鍋爐將水加 熱后形成水蒸氣,，再用蒸汽推動活塞在蒸汽機缸內不斷運動，進而帶動飛 輪運動從而產生動力,。 蒸汽機輪船的兩側會裝上大的輪子,，蒸汽機產生的 機械動力推動輪子轉動，輪子不斷拍打著水面,，這樣船就可以在水上前行了,。 有了蒸汽機，人們就可以建造更大更重的船舶,。 4. 輪船渦輪發(fā)動機原理圖解我記得輪船基本上都是用的螺旋槳.螺旋槳就好象水里的電風扇,不斷得向后吹水... 你觀察電風扇就會發(fā)現(xiàn),它能吹出風來...即把空氣從后面運往前面.螺旋槳也類似,把水從前往后送.如此相當于船對水有一個向后的推力,作用力與反作用力大小相等,方向相反,所以水同時對船也有一個向前的推力,船就往前開了. 同時,船上也有個掌舵的,大致可以理解為控制吹水的方向,于是,作用力與反作用力方向相反,在一條直線上,船就向著吹水的反方向運動了. 這個原理,其實跟“竹蜻蜓”差不多,不過是一個向上,一個向前,；一個在天上,一個在水里.不知道您玩過竹蜻蜓沒有, 5. 輪船發(fā)動機的基本原理船舶輪機是為了滿足船舶航行、各種作業(yè),、人員的生活,、人員和財產的安全需要所設置的全部機械、設備和系統(tǒng)的總稱,。 一般來說,，船舶動力裝置主要由推進裝置、輔助動力裝置,、管路系統(tǒng),、甲板機械、防污染設備,、應急設備和自動化設備七部分組成,。 推進裝置即為推動船舶航行的裝置，包括主機,、傳動設備,、軸系和推進器。輔助裝置是指除推進裝置以外的其他產生能量的裝置,，包括船舶電站,、輔鍋爐、液壓泵站和空氣壓縮機,，分別產生電能,、熱能、液壓能和壓縮空氣供船舶生產和生活使用,。管路系統(tǒng)由各種發(fā)件,、管路、泵,、濾器和熱交換器等組成,，用以輸送各種流體工質，以維持船舶的各種機械正常運轉,。 6. 輪船的渦輪主機排氣中所含有的熱量是很大的,，這一部分廢熱是可以利用的,，除了用來推動廢氣渦輪增壓器之外，在主機的排煙總管上面還會安裝一個廢氣鍋爐,，利用主機排氣的熱量來使水蒸發(fā)產生蒸汽,，同時也起到消音器的作用。 而船煙囪冒這么大的白煙,，應該是廢氣鍋爐的水管漏水造成的,，而且漏水量應該不小。水管漏出的水在高溫下蒸發(fā)就成了水蒸,，氣到了煙囪外排出看著就是白煙,。這種情況下，如果海況允許的話,，可以停止主機運轉,，檢查廢氣鍋爐的水管，將漏水的水管悶住,。 7. 船渦輪增壓器工作原理圖據統(tǒng)計數據顯示,，海運貨物運輸占全部物流運輸的80%以上，由此可見海運貨物的重要性和普遍性,。海運貨物的平均成本相對空運和陸運要低很多，海運取決于船舶的航速,，船舶的航速主要取決于主機的轉速,。主機轉速上不去，不僅會嚴重影響船期,，造成比較大的經濟損失,，而且有時還會影響到船舶安全。 下面我就主機轉速降低的原因及解決措施作一簡單的敘述,。 1主機高壓油泵泵前壓力太低,。A.燃油中有空氣（燃油輸送泵和燃油增壓泵系統(tǒng)放氣）B.燃油輸送泵故障（檢修并調整壓力使其恢復正常）C.燃油增壓泵故障（檢修并調整壓力使其恢復正常）D.檢查清洗相關濾器（包括燃油粗濾器，燃油精濾器〈自清濾器〉,，燃油流量計的濾器,，燃油循環(huán)泵濾器，燃油增壓泵濾器等） 2噴油器故障,，霧化不良,，噴油嘴結炭臟堵（清潔，解體,，泵壓檢查霧化狀況,，必要時更換） 3噴油泵（高壓油泵）故障。A.柱塞套筒偶件過度磨損,，間隙變大,，解體更換備品（成套備品）B.相關密封圈損壞（更換備品）C.出油閥故障（檢修）D.噴油提前角不合適（調整到最佳） 4燃油含水量偏大（沉淀柜和日用柜勤放殘,，加強燃油分油機的分離效果），燃油品質不良（盡量使用高品質燃油,，通過分油機循環(huán)分離等）,，燃油加熱溫度偏低或過高（調整到合適的溫度）。 5掃氣箱內口琴閥臟堵或者燒損（定期清除掃氣箱內油泥,，口琴閥解體清潔,，發(fā)現(xiàn)有損壞的及時更換，特別是發(fā)生過掃氣箱著火后,，更要及時檢修）,。 6主機活塞環(huán)密封狀態(tài)不佳，漏氣,，竄氣,，容易引起曲拐箱（四沖程機）著火，或者盤根箱（二沖程機）著火,。（吊缸檢查,，更換活塞環(huán)等備件） 7主機空氣冷卻器效果不佳，清通海水側和清洗空氣側（ACC-9浸泡24小時后循環(huán)沖洗）,，適當降低掃氣溫度,，提高進氣量。 8透平增壓器故障,，轉速達不到,，喘振。（根據情況和船舶現(xiàn)有設備定期進行沖洗（干洗或者水洗）,。 9廢氣鍋爐煙側臟堵,，導致主機排煙不暢（定期鍋爐吹灰和清洗廢氣鍋爐的煙側） 10排氣閥故障導致排溫過高（解體檢修排氣閥）。 11船殼結污過度,，增加了船舶前進的阻力,，額外增加了主機的功耗（塢修時徹底清潔船殼）。 12螺旋槳受損或纏繞上漁網之類的異物,，額外增加了主機的功耗（塢修時或合適時機請公司安排潛水員清除螺旋槳上異物）,。 13主機長時間降低轉速運轉，導致主機轉速加不上去,。A.主機計劃長時間低負荷運轉時,，每天24小時中，建議30分鐘～60分鐘常規(guī)轉速運行,，一般下午大管輪班,，結合主機透平沖洗和主機測爆進行。B.主機如果是已經較長時間低負荷運行，導致主機轉速想加也加不上的,，可以采取循序漸進的方式進行加速,，即每天提高主機轉速0.5～1.0轉/分鐘?；蛘呙績商焯岣咧鳈C轉速0.5～1.0轉/分鐘,。并且經常性地進行主機測爆，盡量保持主機各缸負荷均衡,。 8. 渦輪機的原理渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機,。與機械增壓器功能相似，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量,，從而提升燃燒效率,。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量,，渦輪增壓器能提升內燃機的輸出功率或者在同等輸出功率下提升燃油經濟性,。 9. 船用渦輪發(fā)動機1、柴油發(fā)動機汽缸床墊子毀壞沖,，冷卻循環(huán)水道與進氣系統(tǒng)互通而滲水,； 2、柴油發(fā)動機缸蓋裂開,，使冷卻循環(huán)水竄進進氣系統(tǒng)而滲水,； 3、有氣體中冷器的發(fā)電機組,，當氣體中冷器活性炭纖維或密封墊片毀壞,，造成 水路與進氣口路互通而滲水； 4,、如果是船舶柴油機組，渦輪增壓砂眼或裂開等毀壞,，應用冷卻循環(huán)水與進氣渦輪道互通,，也會造成進氣口道滲水。 10. 輪船的發(fā)動機相同噸位的船,，主機功率也不相同,，只能是一個大概數。五萬噸船舶主機功率大概在13000馬力至17000馬力之間,。 萬噸貨船是超大船舶,，需要4萬馬力，配低速柴油機 ,。 船舶柴油主機在額定轉速下,在主機的規(guī)定正常維修周期內按標準環(huán)境條件連續(xù)運轉的 最大功率,為連續(xù)最大功率 MCR,或稱連續(xù)功率或額定功率,。 |
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