1. 南通客船翻沉1. 所有進入限制航行水域的船舶實施報告管理,。船舶在進港前24小時內(nèi)由船長向南通市地方海事局營船港海事所進行報告，報告內(nèi)容包括船舶總噸位,、實際吃水,、裝卸碼頭名稱、裝卸貨種,、裝卸噸位等,。 2. 船舶擬駛入限制航行水域前，應及時掌握限制航行水域水文,、長江潮汐,、擬停靠碼頭靠泊能力等信息,，結合本船的型深,、實際吃水等因素，合理選擇進港時間,，當擬通過水域水深等不能滿足本船安全通行的條件時,，必須采取選擇安全水域停泊等候通過的措施，以防擱淺等事故的發(fā)生,。 3. 由于限制航行水域水文條件復雜,，船舶靠泊期間應切實采取安全有效的系泊或錨泊措施，落實足以保證船舶安全的船員值班,，防止發(fā)生船舶斷纜,、走錨、擱淺,、傾覆等險情,。 4. 大風、大霧等惡劣天氣,、營船港閘引排水期間以及營船港閘開閘放船期間,，禁止船舶進出港和港內(nèi)移泊作業(yè)。 5. 限制航行水域內(nèi)過駁設施,、裝卸單位以及船舶的停泊和作業(yè)不得影響過往船舶的航行安全,。 6. 船舶超過限制航行標準或未經(jīng)海事管理機構同意，擅自駛入限制航行水域,，海事管理機構將依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第六十八條規(guī)定，處5000元以上5萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴重的,，禁止船舶進出港口或者責令停航,，對責任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個月至6個月的處罰。同時依據(jù)《中華人民共和國船員違法記分辦法》對船長記4分處理,。 2. 南通客輪翻船蘇東有一千多公里的海岸線,，由此而形成地域文化特色，主要指今南通,、鹽城,、連云港的海岸區(qū)域。 談到南通海洋文化,，歸納起來主要有以下幾個部分： 1．沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn),。南通沿海擁有14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)因其不同的歷史形成以及地域上的差異而各有特點,，有不少的文化資源可挖,。就從名字來講，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)的名字由來,，就是一段耐人尋味的歷史或是曲折離奇的傳說,。比如呂四，其名字由來是因為“八仙之一”的呂洞濱四次駕臨呂四,。再如如東,，如東古代為海洋，唐代時逐漸成為陸地,，唐將薛仁貴在此駐兵,，是馬塘鎮(zhèn)得名的由來。北宋始就設栟茶,、豐利二鎮(zhèn),。這些都是可以挖掘和提煉的文化資源。 2．海洋漁業(yè),?！爸坶悖瑵O鹽之利”,，這是初始人類對于海洋的認識以及利用,。靠海而居,，漁業(yè)成為人們維系生活的主要產(chǎn)業(yè)之一,。南通的漁業(yè)因擁有全國三大漁場之一的呂四漁場、擁有廣袤無垠的泥沙質(zhì)灘涂而在全省乃至全國占有一席之地,。南通因海而生,，傍海而立，當?shù)厝艘惨蚝６酶?。自古以來,，就流傳兩句民謠：“黃海灘上處處寶,，金牛天天出一條”。南通的漁業(yè)特別是海洋漁業(yè)從一開始簡單的灘涂捕撈,，到近海作業(yè),，再制造大馬力漁船發(fā)展外海作業(yè)，乃至遠洋作業(yè),；從單一的捕撈發(fā)展成養(yǎng)殖,、加工、貿(mào)易一體化的漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,。因為海洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)在整個海洋產(chǎn)業(yè)中的比重一直以來比較大（近幾年才隨著沿海開發(fā)力度的加大,，漁業(yè)產(chǎn)業(yè)比重有所下降），因此,，海洋漁業(yè)文化在整個海洋文化中占有十分重要的位置,。 3．民俗風情。主要是沿海的一些風俗,、景點等,。包括民俗習慣、民歌等,。由于地域的緣故,，在南通沿海地區(qū)有著與內(nèi)陸地區(qū)人們不同的生活習慣。以海門,、啟東為例,，沿海地區(qū)的方言與內(nèi)陸地區(qū)的不一樣，屬于不同語系,。在生活,、民俗習慣也有著不小差距，其中與靠海有著千絲萬縷的關系,，就從吃魚的習慣上,，通東沿海人們在吃魚時，特別是在漁船上吃魚時絕對不能將魚翻身,，漁民們會認為不吉利,，把魚翻過來吃，預示著翻船的意思,。在內(nèi)陸地區(qū)就沒有這個習慣,。同時，在通東地區(qū),，人們在閑暇時創(chuàng)造了不少的詩歌,，描述了以前那里人們的生產(chǎn)生活狀況，具有一定的研究價值,。 在南通200多公里的海岸線上,，擁有著南通獨有的沿海風景,。在沿海最東邊是最早能看到日出的地方——啟東圓陀角,，往北便是世界罕見的奇景——蠣岈山牡蠣礁,，再往北是江海文明的起源——青墩文化遺址所在地…… 4．名人與南通海洋。追尋與南通海洋發(fā)展具有緊密聯(lián)系的名人,。對于南通海洋文化的研究,，有兩個人不得不提，一個是清末狀元張謇,，另一個是宋朝文學家,、政治家范仲淹。 張謇是中國近代放眼藍色國土,，首創(chuàng)海洋開發(fā)的第一人,。他將南通萬畝荒蕪灘涂變成了良田；他建造了中國第一艘漁政船,，通過漁政維護海洋權益,；他第一個以股份制管理模式推進現(xiàn)代海洋漁業(yè)發(fā)展，通過漁業(yè)發(fā)展爭取海洋資源,；他建造了中國第一所水產(chǎn)學?！?/p> 宋代天禧年間(1017-1021)，范仲淹剛過而立之年,，調(diào)任泰州西溪(今東臺)鹽倉監(jiān),。天圣中，范仲淹滿懷“有益天下之心”上書泰州知州張綸,，建議急速修復捍海堰,，以救萬民之災。宋代天圣二年(1024),，范仲淹征集兵夫四萬余人興筑海堰,，時值隆冬，雪雨連旬,，潮勢洶涌,，迫岸而來，兵夫因驚慌失措,，四處逃散而陷入泥濘中淹死二百余人,。斗轉星移，滄海桑田,。范公堤現(xiàn)雖失卻其捍海之能,，但范公堤和范仲淹及他的千古名言“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”已永載史冊,，流芳百世,。 還有一代名相文天祥曾在南通黃海邊上寫下“風起千灣浪,，潮生萬頃沙。春紅堆蟹籽,，晚白結鹽花”的詩句,，清人佘儀曾亦有詩云：“海氣江聲入望偏，平沙淺渚雜人煙,，東風早晚桃花汛,，鮭菜如泥賈客船”。 5．沿海民間傳說,。在沿海各地流傳著很多傳說故事,，民間傳說成為海洋文化一道亮麗的風景線。在呂四流傳著呂洞濱四次到呂四的故事,；流傳著乾隆皇帝下江南時,，途經(jīng)呂四，吃過“天下第一鮮”——文蛤后念念不忘的故事,；還有海神娘娘廟,、吳妃孤冢的故事…… 這些民間傳說是沿海漁民的智慧結晶，有些不乏精華,，具有一定的文學藝術和歷史研究價值,。民間傳說的流傳往往有地區(qū)性，一些影響深遠的民間傳說常與當?shù)氐娘L土人情相結合,，并在流傳過程中提煉加工,，民間傳說往往具有傳奇的特色，故事情節(jié)既與人間現(xiàn)實有直接的聯(lián)系,，其發(fā)展又合乎生活的內(nèi)在邏輯,，同時，通過偶然,、巧合,、夸張、超人間的情節(jié)來引起故事的發(fā)展,，從而使真實情景和奇情異事達到了有機的統(tǒng)一,，既富于生活氣息，又離奇動人,，民間傳說的創(chuàng)作特色,，為小說、戲劇的創(chuàng)作提供了有益的借鑒,。我們挖掘南通海洋與漁業(yè)的民間傳說,，便是為了取精去粕，將民間傳說這一特殊藝術存在，更好地體現(xiàn)于整個海洋文化之中,，為宣傳和諧海洋,、魅力海洋注入更多、更新的元素,。 6．海鮮文化,。無窮無盡的海洋為我們?nèi)祟愄峁┝素S富的資源。其中各種海鮮是大海賜予我們的珍饈,。在南通有著各種魚類,、貝類,，還有藻類,，因此海鮮文化有著豐富的內(nèi)容。近幾年,，啟東,、如東兩地每年都舉辦形式多樣的海鮮節(jié)，其影響越來越大,。海鮮文化其實就是在海鮮烹飪,、海產(chǎn)品等方面注入文化的元素，讓海鮮從單一飲食上升至飲食和藝術的雙重享受,。對于海鮮文化的挖掘將有利于我市海洋漁業(yè)品牌的打造,，有利于我市海洋漁業(yè)產(chǎn)品的推廣，更有利于我市海洋文化的宣傳,。 南通海洋文化內(nèi)涵深厚,，資源豐富。以上歸納的幾個部分,，基本概括了南通海洋文化的主體,，看似散亂無序，其實確有主線貫穿其中,，我們所說的精髓就是這根主線,。南通海洋文化的精髓與我們當前所提倡的“南通精神”——包容會通，敢為人先一脈相承,。南通海洋文化研究任重道遠,，需要我們一代又一代海洋人作出艱苦的努力，相信璀璨的海洋文化如同耀眼的明星照耀海洋事業(yè)光輝熠熠,。 3. 南通汽渡沉船通沙汽渡擺渡除非氣象等不可抗拒原因外,，是24小時開放，不休息,，不放假,。 通沙汽渡是南通與張家港之間的渡江輪船，可以承載行人、貨運汽車,、營運汽車,、私家車等。 價格是5元/人,，汽車是30—50不等,，全程大概25分鐘。渡輪運行時間是24小時制,，發(fā)船時間不是太固定,，視乘船情況而定。 4. 南通大橋被船撞一般的貨車是可以通行的 滬限行的部分貨車,，是指危險化學品運輸車,、黃牌貨車。 懸掛藍牌,、承擔運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品,、高速公路搶險救災、高速公路服務區(qū)油品保障運輸車輛等涉及國計民生運輸任務的載貨汽車除外 蘇通大橋節(jié)日期間禁止大型貨車通行 5. 南通大橋被船撞斷蘇通大橋全長8206米 6. 江蘇南通沉船回答：京杭大運河全長2000多公里,，為世界上最長,、最古老的運河，是中華民族文明的標志和象征,。它的社會功能比萬里長城大,，千百年來，為中華民族進步與發(fā)展,，為南北經(jīng)濟,、文化交流立下了不朽的功勛。 通州作為大運河的北起點,，曾是歷史上盛極一時的皇家碼頭,，京杭大運河在通州境內(nèi)流域長達42公里，運河兩岸分布有燃燈佛舍利塔,、大光樓,、漕運碼頭、皇木廠等一批文物古跡,。每年有上萬艘船只在運河碼頭裝卸,，形成了通州八景之一的“萬舟駢集”景觀。過去,，通州還有個特別的節(jié)日——開漕節(jié),。每年當?shù)谝慌罴Z抵達的日子，就是個盛大的節(jié)日,，官吏客商,、船工百姓共同參與慶?；顒樱瑹狒[非凡,。元代詩人貢奎有《二月二達通州》詩作：“河冰初解水如天,，萬里南來第一船。徹夜好風吹曉霽,，舉頭紅日五云邊,。” 如今通州碼頭當年的盛景雖然已不在,，但是政府在這里修建了運河文化廣場,，推出了“漕運碼頭”影視基地、運河水上餐飲娛樂,、運河文化體驗中心等項目供市民休閑,、娛樂?？偨ㄔO面積約10700畝濱河森林公園也在建設中,，建成后，這里將成為北京的一所天然氧吧,，遠觀整體，氣勢宏大,，體現(xiàn)運河平闊如鏡,，平林層層如浪，綠楊花樹如畫,，皇木沉船如煙的特色,，展現(xiàn)現(xiàn)代與樸野并存的風格。成為可觀,、可游,、可賞、可用的運河新景,，為人們提供濱水休閑,、戶外野營、文化娛樂等場所,，同時也為通州增添了一大生態(tài)景觀,。 近年來，弘揚大運河文化日益升溫,，沿河各省市正在緊鑼密鼓地制訂疏通整治規(guī)劃,，準備申報世界物質(zhì)文化遺產(chǎn)。國家旅游局正式批復了京杭大運河旅游線路總體規(guī)劃方案,，力求將大運河打造成我國第三條世界級旅游線路,，成為吸引世界游客的一張“大名片”。 |
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