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1. 油船主要特征

海船的外形包括艏艉部形狀,，上層建筑形狀,，機艙位置及 煙囪、桅桿等舾裝件的形狀和布置等,。船艏部形狀有直立形、飛剪形,、球 鼻形等,。船艉部區(qū)域的形狀則是多種多樣的，主要有橢圓形艉,、方形艉和 巡洋艦型艉,。船舶上都會有上層建筑，包括艏樓,、艉樓,、橋樓和甲板室。 上層建筑建在船艏的稱為艏樓,，建在船艉的稱為艉樓,，而建在船舶中間的 叫作橋樓

2. 油船的結(jié)構(gòu)形式和特點

中國硬帆帆船的基本形態(tài)是一種叫“綠眉毛”的小型漁船，大型木帆船也是如此,。

1.龍骨并接,，把船吃水位置的架構(gòu)搭建出來（船體）。

2.船舷木板定樁鉚接,、隔水倉,、船體倉制作。

3.甲板和塔樓的制作,，和西方無塔樓的船只不同,，中國的木帆船的甲板上方都是擁有類似房屋的結(jié)構(gòu)。

4.風(fēng)帆起掛,，2桅到12桅不等,。

5.艦炮搭建，古代小型海漁船是有2~6門艦炮的,，大型福船擁有30~50門重炮,，可謂堅不可摧的海上堡壘

3. 油船主要特征是什么

一,、海洋運輸具有以下特點：

①天然航道，海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

②載運量大隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

③運費低廉,，海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大,、使用時間長、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。

④運輸?shù)膰H性,，海洋運輸一般都是一種國際貿(mào)易,，它的生產(chǎn)過程涉及到不同的國家地區(qū)的個人和組織，海洋運輸還受到國際法和國際管理的約束,，也受到各國政治,、法律的約束和影響。

⑤速度慢,、風(fēng)險大,，海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng)，可以把一運輸船卷入海底,，風(fēng)險比較大,，另外，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險也不小,。

⑥不完整性,，海洋運輸只是整個運輸過程的一個環(huán)節(jié)，他的兩端的港口必須依賴其它運輸方式的銜接和配合,。

⑦海洋運輸也有明顯的不足之處：如海洋運輸易受自然條件和氣候的影響,，航期不易準(zhǔn)確，遇險的可能性也大,。

二,、內(nèi)河運輸?shù)奶攸c，與鐵路,、公路相比,，長江航運存在著速度慢，時效性不強的弱點的同時,，由存在著投資少,，運力大、成本低的,、能耗低的優(yōu)勢,。運送沒有時效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物，尤其是需要量穩(wěn)定,，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且價格不高,。運輸費用占整個售價較大比例的大宗貨物,，內(nèi)河航運具有明顯的優(yōu)勢。

4. 油船主要特征描述

      1,、船舶的不動產(chǎn)性：從民法原理來看,，船舶是可以移動的物，應(yīng)屬于動產(chǎn),。然而,，由于船舶本身和航海的一些特點，船舶又具有不動產(chǎn)的特征,。

　　2,、船舶是合成物：是由本體、設(shè)備與屬具等獨立物結(jié)合而成的合成物,。依民法中有關(guān)“主物的處分及于從物”的原則,，船舶的處分也應(yīng)及于船舶設(shè)備及屬具，但該原則可以通過約定加以限制,，如約定其處分不及于從物等,。

　　3、船舶的人格化：首先表現(xiàn)為船舶國籍的規(guī)定,。船舶要取得航行權(quán),，必須經(jīng)過登記,，并懸掛該國國旗，這樣在海上航行時,，便知道該船屬于何國了,。

5. 原油船的特點

可以

船用油一般是指船舶專用的油料。包括潤滑油,、密封油和燃料油,。

 潤滑油：用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑,，主要起潤滑,、冷卻、防銹,、清潔,、密封和緩沖等作用。 

燃料油：大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料,，但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋,。歐洲對燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的摻和物,，主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業(yè)燃料,。

6. 油船的定義

船長，船上,，船夫,，船票，船只,。

船,，普通話讀音為chuán，最早見于金文中,?！按钡幕竞x為水上交通工具，如船舶,、船只,。

在日常使用中，“船”也常做名詞,，表示空間交通工具,，如太空船。

船,，最早見于金文,。本義為水運工具。后逐漸演變?yōu)榭瑫w及簡化版的“船”字,。

7. 油船的主要特征

半潛型艦是在普通油船船型基礎(chǔ)上設(shè)計出來的一種新艦型,，其設(shè)計特點是,，盡可能降低干舷高度，使船體成半潛狀態(tài),，同時在船體四周設(shè)置水幕生成器,。半潛船也稱半潛式母船，它通過本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運的特定貨物（像駁船、游艇,、艦船,、鉆井平臺等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運到指定位置,。

8. 油船的重要性

在海上的船有很多,，主要是以下幾種，一,，運輸船主要以運輸貨物為重,。

二，客輪主要是以旅游行業(yè) 和娛樂性的船只 俺就是戰(zhàn)艦主要是以戰(zhàn)斗為主

9. 油船主要特征有哪些

渡口的特征是河岸邊,，有?？看坏娜笨谔帲液铀魉俣染徛?，為方便人們上下船只河邊路面比較平整或建有臺階,。有很多渡口還特別建有護欄以防落水。古時候的渡口一般就是河邊有些小石子墊在下面比較平整的小坡上,，以便人上下船只。

10. 油船的主要類型

鄭和下西洋的船只從名稱和作用上來區(qū)分,，一共有五種類型的船只,。

第一類，這類型的船叫做“寶船”,。這種船只在整個航海行程中只有很少數(shù)量的,，據(jù)不完全統(tǒng)計，估計在鄭和下西洋的整個行程中,，總共出現(xiàn)的數(shù)量不超過65艘,。這種船只的特點是很大，其體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于一般的船只,，一次性可以容納上千人,。寶船的舵比一般的船都要大，需要兩,、三百人才能拉動,，這種船的作用主要是容納空間大,，可以載物或者載人，在當(dāng)時算是比較大的,，能上寶船的人除卻主要的指揮還有一些外國使臣等,。

第二類，這類型的船只叫做“馬船”,。它的體積相對寶船來說要小很多,，馬船的主要用途是運輸船，一些貨品,、物件等等都是放置在馬船上的,。

第三類，這類型的船只叫做“糧船”,。這種船的功用就如同它的名字一般,，是用來運輸糧草的，這些多士兵的出征,，必須在物資上有一定的配備,，這些物資幾乎全部存放在糧船之上。

第四類,，這類型的船只叫做“水船”,。這里幾乎是將士們的住所。

第五類,，這類型的船只叫做“戰(zhàn)船”,。體積相對來說最小，靈活輕便,，如果遇到突發(fā)戰(zhàn)爭,，可以用來對敵。

11. 油船的作用

有壓力

船用壓力表適用于在船舶及相關(guān)設(shè)備上,，除具有一般壓力表性能外,，還具有良好的耐震性能，特別適用于機械震動的船用條件下,，測量對銅合金不起腐蝕作用,，且不結(jié)晶，不沉淀的氣體,、液體等介質(zhì)的壓力,。度盤主刻度及指針前端涂有永久性發(fā)光劑。