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1. 舊油船8O一1OO噸

小小的船,。

窄窄的船。

長(zhǎng)長(zhǎng)的船,。

堅(jiān)固的船,。

滿載而歸的船。

搖搖晃晃的船,。

媽媽,，是我最感激的，最尊重的人,。

我是一只小小的船,，媽媽是一個(gè)溫暖的大海港。

當(dāng)我停泊在她那溫暖的懷抱時(shí),，我滿目陽(yáng)光,，滿目溫暖。

2. 2000噸油船

10萬(wàn)噸級(jí)油船可直接?？繓|營(yíng)港,，新增吞吐能力2000多萬(wàn)噸，每年可為港區(qū)和腹地石化企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本20多億元?！笆奈濉逼陂g東營(yíng)港將推進(jìn)25萬(wàn)噸級(jí)單點(diǎn)系泊,、集裝箱碼頭、鐵路專用線等塊頭大,、投資強(qiáng),、補(bǔ)短板，拉動(dòng)作用明顯,、經(jīng)濟(jì)效益顯著的項(xiàng)目建設(shè),，確保“十四五”期間建成億噸大港,，成為黃河流域和環(huán)渤海地區(qū)重要的大型綜合性港口,。

3. 油船一船原油多少噸

油輪主要是運(yùn)送石油或其他輕質(zhì)成品油的船只.盡管船上輸送和貯存都是密封容器,但是不可避免仍會(huì)有揮發(fā)性氣味散發(fā). 石油產(chǎn)品的主要成分是揮發(fā)性的石油醚, 其化學(xué)結(jié)構(gòu)是苯環(huán)類大分子. 長(zhǎng)期吸入的話會(huì)造成神經(jīng)系統(tǒng)和造血系統(tǒng)的損傷. 早期癥狀是注意力不集中,反應(yīng)變慢,記憶力下降,如果一次大量吸入的話,會(huì)有惡心嘔吐的感覺(jué). 中長(zhǎng)期的影響是血液中紅細(xì)胞和血紅素下降, 貧血,以致再生障礙性貧血.對(duì)人體生育也有影響。

4. 1000噸油船

1.總噸1000以上內(nèi)河油船船員特殊培訓(xùn)合格證,。適用于在內(nèi)河油船,、內(nèi)河油駁及拖（推）內(nèi)河油駁拖輪上任職的船員，合格證適用項(xiàng)目簽注為“內(nèi)河油船船員特殊培訓(xùn)合格證”,。

2

總噸1000以下內(nèi)河油船船員特殊培訓(xùn)合格證,。適用于在總噸1000以下內(nèi)河油船、內(nèi)河油駁及拖（推）合計(jì)總噸1000以下內(nèi)河油駁拖輪上任職的船員,，合格證適用項(xiàng)目簽注為“總噸1000以下內(nèi)河油船船員特殊培訓(xùn)合格證”,。

3

總噸1000以上內(nèi)河散裝化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)合格證。適用于內(nèi)河散裝化學(xué)品船,、內(nèi)河散裝化學(xué)品駁船及拖（推）散裝化學(xué)品駁船拖輪上任職的船員,，合格證適用項(xiàng)目簽注為“內(nèi)河散裝化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)合格證”。

4

總噸1000以下內(nèi)河散裝化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)合格證,。適用于在總噸1000以下內(nèi)河散裝化學(xué)品船,、內(nèi)河散裝化學(xué)品駁船及拖（推）合計(jì)總噸1000以下內(nèi)河散裝化學(xué)品駁船拖輪上任職的船員，合格證適用項(xiàng)目簽注為“總噸1000以下內(nèi)河散裝化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)合格證”,。

5

內(nèi)河液化氣船船員特殊培訓(xùn)合格證,。適用于在內(nèi)河液化氣船、內(nèi)河液化氣駁船及拖（推）內(nèi)河液化氣駁船拖輪上任職的船員,，合格證適用項(xiàng)目簽注為“內(nèi)河液化氣船船員特殊培訓(xùn)合格證”,。

6

內(nèi)河客船船員特殊培訓(xùn)合格證。適用于在內(nèi)河客船及拖（推）內(nèi)河客駁船拖輪上任職的船員,，合格證適用項(xiàng)目簽注為“內(nèi)河客船船員特殊培訓(xùn)合格證”,。

7

內(nèi)河高速船船員特殊培訓(xùn)合格證。適用于在內(nèi)河高速船上任職的船長(zhǎng),、大副、二副,、三副,、駕駛員,、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪、輪機(jī)員,。合格證適用項(xiàng)目簽注為“內(nèi)河高速船船員特殊培訓(xùn)合格證”,。

8

內(nèi)河滾裝船船員特殊培訓(xùn)合格證，適用于在內(nèi)河滾裝船,、汽車渡船及拖（推）內(nèi)河汽車駁船拖輪上任職的船員,。合格證適用項(xiàng)目簽注為“內(nèi)河滾裝船船員特殊培訓(xùn)合格證”。

9

內(nèi)河載運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物船舶船員特殊培訓(xùn)合格證,。適用于在內(nèi)河載運(yùn)具有爆炸,、易燃、毒害,、腐蝕,、放射性、污染危害性等特性,，在船舶載運(yùn)過(guò)程中,，容易造成人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失或者環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的包裝危險(xiǎn)貨物（《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》所包含的物質(zhì),、材料和物品）船舶上任職的船長(zhǎng)及甲板部船員,。合格證適用項(xiàng)目簽注為“內(nèi)河載運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物船舶船員特殊培訓(xùn)合格證”。

10

內(nèi)河液化氣燃料動(dòng)力裝置船船員特殊培訓(xùn)合格證,。1.低閃點(diǎn)燃料船舶船員的基本培訓(xùn),，適用于在內(nèi)河液化氣燃料動(dòng)力裝置船上任職的船員，合格證適用項(xiàng)目簽注為“內(nèi)河液化氣燃料動(dòng)力裝置船船員基本培訓(xùn)合格證”,；2.低閃點(diǎn)燃料操作負(fù)直接責(zé)任船員的高級(jí)培訓(xùn),，適用于內(nèi)河液化氣燃料動(dòng)力裝置船上任職的，且已取得“內(nèi)河液化氣燃料動(dòng)力裝置船船員基本培訓(xùn)合格證”的輪機(jī)部船員,，合格證適用項(xiàng)目簽注為“內(nèi)河液化氣燃料動(dòng)力裝置船船員特殊培訓(xùn)合格證”

5. 40噸油船

一般以萬(wàn)噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗

小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉(cāng),，但在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)航線的長(zhǎng)短,，航區(qū),，天氣，海況等因素，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異,，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的，沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn),。

6. 12000噸船

世界上的最大起重輪是振華30號(hào)

振華30號(hào)是中國(guó)振華重工自主建造的起重輪的名字,，是世界最大，起重量12000噸,，總重約14萬(wàn)噸,，2016年5月13日在上海長(zhǎng)興島基地交付，并在現(xiàn)場(chǎng)命名為“振華30號(hào)”,。

這艘船以單臂架12000噸的吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)的吊重能力位居世界第一,。近期在吊重試驗(yàn)中，該船成功起吊了高于最大吊重能力110%的船舶,，顯示其“實(shí)力強(qiáng)勁”,。

7. 8000噸油船

世界上的油輪大概在8000艘左右，這8000艘都是注冊(cè)過(guò)的載重在幾萬(wàn)噸級(jí)以上的,，其中十萬(wàn)噸級(jí)到二十萬(wàn)噸級(jí)是主流占了70%,，超級(jí)油輪的平均戴重量達(dá)30萬(wàn)噸左右。目前最大的“海上巨人"號(hào),，長(zhǎng)458米,，寬58米，高30米,，載重56．3萬(wàn)噸

8. 14500噸成品油船

高級(jí)船員工資待遇,，根據(jù)船舶種類、航區(qū),、等級(jí)不同,，同職位船員工資會(huì)有浮動(dòng)區(qū)間，

甲板部

外貿(mào)船長(zhǎng)工資在7600—8200美元,，內(nèi)貿(mào)船長(zhǎng)在30000—37000元人民幣,，

外貿(mào)大副工資在5500—7700美元，

內(nèi)貿(mào)大副在22000—25000元人民幣,；

外貿(mào)二副工資在2100—2900美元,，內(nèi)貿(mào)二副在14000—16000元之間；外貿(mào)三副在1700—2650美元之間,，內(nèi)貿(mào)三副在12000—14500元之間,。普通船員中水手長(zhǎng)工資在1400—1600美元，

內(nèi)貿(mào)水頭工資在10000—11000元,，外貿(mào)水手在1350—1550美元,，

內(nèi)貿(mào)水手在8500—9000元人民幣之間,。

輪機(jī)部船員工資中

外貿(mào)輪機(jī)長(zhǎng)工資在6000—9000美元，

內(nèi)貿(mào)輪機(jī)長(zhǎng)24000—27000元人民幣,；

外貿(mào)大管輪在5500—6800美元,，內(nèi)貿(mào)大管輪在20000—21000元人民之間；

外貿(mào)二管輪在2300—3300美元,，內(nèi)貿(mào)二管輪在13500—15000元人民幣；

三管輪工資在1600—2600美元,，

內(nèi)貿(mào)三管輪在11000—11500人民幣,；

普通船員機(jī)工長(zhǎng)在1400—1800美元，

內(nèi)貿(mào)機(jī)工長(zhǎng)在10000—11000人民幣之間,；

外貿(mào)機(jī)工在1300—1550美元,，

內(nèi)貿(mào)機(jī)工在8500—9000人民幣之間。

外貿(mào)電機(jī)員ETO（電子電氣員）工資在2700—3600美元,，內(nèi)貿(mào)電機(jī)員在11000—13000人民幣之間,；船上外貿(mào)大廚在1400—1600美元，內(nèi)貿(mào)大廚在8500—9000元人民幣之間,，而服務(wù)生則在2000—3000元人民幣之間,。

9. 臺(tái)灣一700噸新船

新加坡吉隆坡臺(tái)灣的臺(tái)北啊高雄啊雅加達(dá)檳城大致是這些。散貨船也分船齡和噸位,。業(yè)內(nèi)9個(gè)月+的均價(jià)是700---1000美金勞務(wù)另計(jì)實(shí)習(xí)生的工作內(nèi)容相對(duì)辛苦些,，主要是熟悉相關(guān)工作的操作流程和相應(yīng)的清潔工作。

10. 一船油多少噸

　　加油量計(jì)算方法： 　　加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s 　　船頭吃水6米船尾吃水6.2米,。

船左右吃水差為0.求加油量為噸?！　∫话阋匀f(wàn)噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗 　　小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉(cāng),，但在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)航線的長(zhǎng)短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的,，沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn),。

11. 8萬(wàn)噸的船

八萬(wàn)噸的散貨船,，用一個(gè)形象的比喻，有一個(gè)足球場(chǎng)那么大,，