1. 500噸油船五百噸輪船發(fā)動機為３４６５０馬力（２５４８０千瓦 大連船用柴油機廠生產的一臺３４６５０馬力（２５４８０千瓦）柴油機也交驗成功,，將成為首次為中國船籍ＶＬＣＣ（３０萬噸超大型油輪）裝備的國產主機。 這臺４９６８０馬力船用柴油機主機的型號為８Ｋ９０ＭＣ－Ｃ,，機長為１５．６米,，高１２．４米，自重達１２５３噸，僅機內的一根曲軸就重２１１噸,。這臺主機將裝備在太平洋船舶集團建造的４２５０箱集裝箱船上,。這臺柴油機的建造成功，打破了日,、韓在５萬馬力柴油機市場上的壟斷地位,。 ３４６５０馬力柴油機的型號為７Ｓ８０ＭＣ，自重達千噸,，將裝備在中國海運集團的一條ＶＬＣＣ上,。 據介紹，這兩臺柴油機操縱靈活可靠,，可實現２４小時無人值守,，技術指標,、經濟指標均代表了目前世界船用主機的先進水平,，成為國際上船東優(yōu)先選擇和爭先搶購的船舶主動力源。大連船用柴油機廠目前手持主機合同１５０臺,，金額超過６５億元,，生產已經排到２０１０年,，成為目前國內廠家中手持超重型主機和智能型主機商務 2. 500噸油船有多大一千噸級別的貨輪長度在30-50米，寬度在8-12米左右,，運輸成本可以考慮成：油價占60％,，船員工資10％，設備消耗維護成本20％,，其他10％,。還要看你運輸的物資的價值了，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運輸的物資不同成本必然也不同。運油效益很高,，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗艙等額外費用。所以這個很難說,，但是總的來說船的運輸成本大致是路上運輸的50％-30％,。 3. 500噸油船應配幾名船員海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱，一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級:管理級:船長,，輪機長，大副,，大管輪,，政委(僅中國有);操作級:二副,，二管輪，三副,，三管輪,。 普通海員又稱支持級 水手長，機工長,，一水,，二水，機工等,，還包括廚師,，事務員等。現在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表,，應屬管理級。 海員不僅要有強健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質,、較強的環(huán)境適應能力和應對突發(fā)事件的應變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當高的職業(yè)素養(yǎng)要求。 報考船員適任證書的五要 一,、 要專業(yè)學歷和培訓 1. 申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員,，應具有主管機關規(guī)定的專業(yè)培訓時間，進行專業(yè)培訓或航海類學校的相關專業(yè)學歷,。 2. 申報500總噸及以上船舶三副,、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學歷。 3. 申報無線航區(qū)船舶大副,、船長,、輪機長、大管輪,、及GMDSS一級,、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關專業(yè)的高等教育或相關專業(yè)的大專及以上學歷,。 二,、要海上資歷 1. 申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書后，需6個月的海上實習資歷（航區(qū)：無限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)均可）。 2. 申請三副,、三管輪適任證書考試者,，應持有相應航區(qū)船舶等級值班水手和值班機工適任證書,，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。 3. 申請大副,、大管輪適任證書考試者,、應持有相應航區(qū)、船舶等級二副,、二管輪適任證書,、實際擔任其職務滿12個月。 4. 申請船長,、輪機長適任證書者,，應持有相應航區(qū)、船舶等級的大副,、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月,。 5. 申請擴大航區(qū)考試、評估者,、應持有與申請航區(qū)較低一級,，但相同船舶的等級和職務的適任證書并實際擔任其職務6個月資歷。 6. 申請?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚?，評估者,、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區(qū)和職務的適任證書并實際擔任其職務12個月,。 7. 同時申請擴大航區(qū)和提供噸位,、功率的應持有與所申請航區(qū)和噸位、功率較低一級相同職務的適任證書,，并實際擔任其職務18個月,。 三、要專業(yè)培訓 1. 報乙類,、丙類,、水手、機工的必須要經過正式培訓單位6個月的專業(yè)培訓,，其中必須經過海員“基本安全”和“精通艇伐”專業(yè)培訓,。 2. 報考客船服務員或船舶廚工、電工均需要經過為期10天左右的海員“基本安全”專業(yè)培訓客船服務員還需要進行“客船專業(yè)培訓”,。 3. 報考特殊船舶的船長,、駕駛員、輪機員,、水手,、機工（油輪、化學品,、液化氣船）除還需進行“特殊專業(yè)”培訓,。 四,、要海上實習 1. 乙類丙類水手、機工的船員,，獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習（遠洋,、沿海均可）。 2. 獲得各類三副,、三管輪得考試合格證的船員,，需到船上實習擔任水手和機工12個月后，方能換取適任證書,。 3. 一般貨船或客船船員,，在獲得“特殊專業(yè)”培訓后需要特殊船上（油輪、化學品船,、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書,。 五、要安全記錄 無論隊那類船員,，凡在海上工作中出現失誤或有責任事故的,，海事主管部門確認后，按表現和事故情況,，確定能否申報各類適任證書,。 報考適任證書的五不能 一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員 根據《中華人民共和國海事船員適任考試,、評估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員,，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關的專業(yè)職業(yè)教育,。 二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制 根據《中華人民共和國海事船員適任考試,、評估和發(fā)證規(guī)則》和主管機關的文件要求,，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育,。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）,。 三、持有內河和漁船適任證書的駕駛員,、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員,、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內河和漁船適任證者暫不受學歷限制）。 根據《中華人民共和國海事船員適任考試,、評估和發(fā)證規(guī)則》和有關文件內河和漁船的駕駛員,、輪機員必經具有航海類中專及以上學歷或二年相關的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報相應的丙類適任證書。 四,、不經過特殊培訓,，實習不能上特殊種類船舶 無論持有那類適任證書,，要上特殊種類船舶任職必須經過特殊培訓，合格后需進行定期實習,，方能在特殊船舶上任職,。一般需要實習3個月。 五,、五年內不足12個月的海上服務資歷不能更換新證 根據《中華人民共和國海事船員適任考試,、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，持有適任證書者五年內必須具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷且安全記錄良好,，方能更換新證,。 4. 500噸油船交易市場國際海事組織于2017年7月19日通過的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873,，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號通函,，把船上應配備的證書或文件清單做了更新，結合通函,、船旗國和實船文件記錄的要求,，下面按各公約要求，梳理一下船舶應配備的證書,、文件和記錄清單（包括但不限于,，括號內為相應公約要求出處，以及具體時間和總噸要求）,內容僅供參考,。 【由船旗國簽發(fā)】 1,、國籍證書； 2,、最低配員證書（SOLAS CV/R14.2）,； 3、電臺執(zhí)照,； 4,、船長、高級船員或普通船員證書,； 5,、燃油污染損害民事責任保險證書BCC（1000總噸以上船舶）； 6,、殘骸移除證書WRC（300總噸以上船舶）,； 7、油污損害民事賠償責任保險CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）,； 8,、連續(xù)概要記錄CSR； 9,、船旗國年稅單（個別船旗要求,，如Panama）,。 【SOLAS公約】 1、SOLAS CI/12要求的免除證書（一般不適用）,； 2,、PSPC涂層技術案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同，或2009.1.1以后龍骨,，或2012.7.1以后交船）,； 3、船上應急拖帶程序（CII-1/R3-4）,； 4,、建造完工圖紙（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造,，管理公司同時也應保存一套）,； 5、完整穩(wěn)性資料(所有客船,，及24m以上貨船,，CII-1/R5 & R5-1)； 6,、噪聲檢驗報告（CII-1/R3-12,，1600總噸以上，2014.7.1以后合同,，或2015.1.1以后龍骨,，或2018.7.1以后交船，應滿足MSC.338(91)標準,。對2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶,，應滿足《船上噪聲等級規(guī)則》的要求）； 7,、破損控制圖及手冊(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245)； 8,、船舶操縱手冊(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053),； 9、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設計和布置評估報告（一般不適用）,； 10,、船舶維護保養(yǎng)計劃（CII-2/R14）； 11,、消防演習記錄（CII-2/R15.2.2.5）,； 12、消防安全培訓手冊（應由船舶工作語言寫成,，船員餐廳,、娛樂室及每一船員住艙配備,，CII-2/R15.2.3）； 13,、消防安全操作手冊（編寫配備要求同上,，CII-2/R16.2）； 14,、防火控制圖/手冊（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）,； 15、直升機操作手冊（CII-2/R18.8.1,，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船,，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶，或其他需要的船舶）,； 16,、更換現有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗收聲明（CIII/R1.5，LSA4.4.7.6,，所有船舶,，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝，但不遲于2019.7.1）,?；颍嚎山邮艿奶娲壬п尫叛b置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時,，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）,； 17、應變部署表和應變須知（CIII/R8 & R37）,； 18,、營救落水人員計劃（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）,； 19,、培訓手冊（CIII/R35）； 20,、無線電記錄（CIV/R17）,； 21、VDR或S-VDR年度測試報告及符合證書COC（CV/R18.8）,； 22,、AIS測試報告（CV/R18.9）； 23,、LRIT符合性測試報告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）,； 24、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）； 25,、國際信號規(guī)則和IAMSAR手冊第III卷（CV/R21）,； 26、引水梯證書及使用和維護記錄（CV/23.2.4,，2012.7.1以后安裝的引水梯）,； 27、航行活動記錄（CV/R26 & R28.1,，如果航海日志中未記載這種信息,，則應以主管機關認可的其他形式作記錄）； 28,、貨物系固手冊（CVI/R5.6 & CVII/R5）,； 29、貨船安全構造證書SC（500總噸以上貨船）,； 30,、貨船安全設備證書SE及其Form E（500總噸以上貨船）； 31,、貨船安全無線電證書SR及其Form R（300總噸以上貨船）,； 32、貨船安全證書（500總噸以下船舶,，替代上述三本證書）,； 33、經批準的貨船安全設備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標明了船舶主要安全設備,，如救生艇,、救生筏、航行設備等的型號,、序號號,、生產廠家等信息，船級社在SE證書初次檢驗時做此記錄,，之后相關設備更改后,，也應體現在此記錄中）； 34,、無線電設備岸基維修協(xié)議,； 35、EPIRB年度測試報告（CIV/R15）,； 36、無線電設備年度檢測報告,； 37,、救生艇年度檢測報告（CIII/R20）； 38、救生艇架負荷試驗報告（CIII/R20,，至少5年一次）,； 39、救生筏年度檢測報告,； 40,、便攜式及固定式滅火器檢測報告； 41,、舷梯證書及維護保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）,； 42、谷物運輸批準證書或裝載手冊（CVI/R9）,。 【MARPOL及相關】 1,、國際防止油污染證書IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）； 2,、油類記錄本（150總噸以上油船,，以400總噸以上非油船）； 3,、油污應急計劃SOPEP（同上）,； 4、國際防止生活污水污染證書ISPP,； 5,、未經處理的生活污水排放率的批準文件（MEPC.157(55)，不適用于生活污水經過處理后排放的船舶）,； 6,、垃圾管理計劃（100總噸以上和載運15名以上人員的船舶）； 7,、垃圾記錄本（400總噸以上和載運15名以上人員的船舶）,； 8、國際防止空氣污染證書IAPP及附表,； 9,、國際能效管理證書IEEC（400總噸以上船舶）； 10,、消耗臭氧物質記錄本,； 11、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）,； 12,、焚燒爐操作手冊（Ann VI/R16.7）； 13,、加油單據和油樣品,； 14,、EEDI技術案卷（2013.7.1以后龍骨，或2013.1.1以后合同,，或2015.7.1以后交船）,； 15、能效管理計劃SEEMP（400總噸以上船舶,，該計劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）,； 16、NOx技術案卷（2000.1.1以后,，130kw以上柴油機）,； 17、柴油機EIAPP證書(同上),； 18,、柴油機參數記錄本； 22,、油水分離器型式認可證書,； 23、生活污水處理裝置型式認可證書,； 25,、焚燒爐型式認可證書。 【體系(ISM/ISPS/MLC)】 1,、安全管理證書SMC,； 2、符合聲明DOC,； 3,、國際保安證書ISSC； 4,、船舶保安計劃SSP和保安評估SSA,； 5、國際勞工公約證書MLC2006,； 6,、船員休息時間記錄(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10),； 7,、財政擔保證書(MLC A2.5.2 & A4.2)； 8,、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）,； 9、MLC證書的檢查報告(MLC A5.1.4.12),。 【其他公約】 1,、國際噸位證書ITC（1969）及噸位計算書,； 2、國際載重線證書LL（或其免除證書）及干舷計算書,； 3、國際防污底系統(tǒng)證書AFS（400總噸以上國際航行船舶）,； 4,、防污漆系統(tǒng)聲明（船長24m以上、400總噸以下船舶）,； 5,、國際載重線證書的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標明載重線公約要求的相關設施，如水密門,、空氣管,、通風筒等尺寸、位置等信息）,； 6,、船員居住艙室證書其及檢查記錄(CA證書以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details，后個記錄標明了船員居住艙室的位置,、尺寸等信息,，締約國在船旗國檢查時會檢查，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶),； 7,、起貨設備證書及其檢修記錄簿（如有）； 8,、固體散貨安全證書IMSBC,； 9、船級證書CLASS,； 10,、壓載水管理計劃BWMP（每一船舶）； 11,、壓載水記錄本（每一船舶）,； 12、國際壓載水管理證書BWMC（400總噸以上船舶）,。 【散貨船附加】 1,、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,； 2、船舶結構通道手冊（2006.1.1以后建造,，20000總噸以上散貨船）,； 3,、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）； 4,、散裝貨物手冊（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）,； 5、散貨船加強檢驗報告ESP,。 【油船附加】 1,、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,； 2、物質安全數據單MSDS（SOLAS CVI/R5-1,，油船裝貨之前,，向船舶提供）； 3,、船舶結構通道手冊（2006.1.1以后建造,，500總噸以上油船）； 4,、專用清潔壓載艙操作手冊（MARPOL Ann I/18.8）,； 5、狀況評估計劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）,； 6,、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）； 7,、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶,，MARPOL Ann I/31）； 8,、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊,； 9、原油洗艙操作與設備手冊（COW手冊）,； 10,、船對船STS操作計劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）； 11,、揮發(fā)性有機化合物VOC管理計劃,； 12、穩(wěn)性儀的認可文件（所有適用于IBC,、IGC,、BCH和GC規(guī)則船舶）； 13,、油船加強檢驗報告ESP,。 【載運包裝危險貨物船舶附加】 1,、運輸信息(SOLAS CVII/R4.1)； 2,、危險貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2,，MARPOL Ann. III/R4）。 5. 500噸油船報價2000噸的油船大概在85米左右,，因為2000噸油船屬于小型船舶,，一般不能跑長航線，基本也是引岸航行,，有的這么大的船在港口內和錯地間的給過往和進出港大船補油用船，有的裝上兩種油,，燃料油和輕柴油,，燃料油就是大船主機燒的油，輕柴油就是發(fā)電機機器燒的油,，現在有汩發(fā)電機機器也燒燃料油 6. 500噸油船造價多少錢一艘某艘500噸級內河貨船設計圖紙標注的船舶主要尺度為：船長52.8米,，型寬8.2米，型深3.5米,，設計最大吃水2.8米,，干舷0.708米。在對該船圖紙審核中,，發(fā)現《完整穩(wěn)性計算書》及《結構強度計算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米,、干舷為0.708米，而《干舷計算書》中計算的最小干舷值為0.78米,。 7. 500噸油船應該配多少人員考船舶駕駛證,，需要到當地海事局報名（二張二寸白底彩照，縣級醫(yī)院的體檢書,，身份證復印件）,。再到海事局指定的培訓學校培訓一到兩個月，參加全國統(tǒng)一的船員適任證書考試合格后,，才能取得證書,。三類證書相對于一、二類容易些,。 按航區(qū)劃分分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)(即甲,、乙、丙,、丁類)水手,、機工只有乙類和丙類,。 按船員職務和部門劃分甲板部：船長、大副,、二副,、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員,、大副,、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員輪機部：輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、值班機工稱輪機部船員,，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。 另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員,。 按船舶等級劃分分為一等適任證書,，二等適任證書，三等適任證書,，(即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶，未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶,。) 但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。 8. 500噸油船新的多少錢500噸級船舶就是排水量在500噸及以上的船舶。 也就是說吃水是500噸,，至于長寬就要根據實際情況而定,。內河航道等級是按照河流所能通行船只大行所作的等級分類。 一級航道：可通航3000噸,。 二級航道：可通航2000噸,。 三級航道：可通航1000噸，三級航道尺度的最低標準為水深3.2米,、底寬45米,。根據《內河通航標準》GB50139-2004，新建的橋梁采用一跨過河，橋梁凈空高度不小于7m,。 四級航道：可通航500噸,，四級航道尺度的最低標準為水深2.5米、底寬40米,。 五級航道：可通航300噸 ,。 六級航道：可通航100噸 。 七級航道：可通航50噸,。 9. 500噸油船輪機員要什么資質船舶高級消防主要針對的是船上的高級船員,，即駕駛員和輪機員，包括船長和輪機長,。普通船員不需要參加高級消防培訓,。 船舶高級消防證可以通用，因為船員高級消防證書是國家政府認可授權的,，無論是在海上還是陸地都可以使 |
| 船舶PSC(船舶PSC含義是什么) |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 近日《政府工作報告》提出：大力推進造船行業(yè)智能化綠色化 |
2024-03-20
|
查看詳情 >> |
| PPG推出PPG NEXEON 810涂料,，可使船舶保持更高的速度 |
2024-03-18
|
查看詳情 >> |