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1. 海運物流行業(yè)

就業(yè)前景較好,。一般來講，海運物流管理主要研究管理學,、經(jīng)濟學,、信息技術(shù)、現(xiàn)代物流管理等方面的基本知識和技能,，在貿(mào)易,、物流類企業(yè)單位進行物流活動的計劃、組織,、指揮,、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督等,。

諸如：供應(yīng)貨品的采購入庫,，倉庫商品儲量的統(tǒng)計，貨品的揀取和記錄,，快遞的運輸和配送,，物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計等。

如今,，廣大農(nóng)村地區(qū)正在發(fā)展,，未來農(nóng)村方面物流的前景也是廣闊的。以上意見僅供參考,。

2. 海運物流行業(yè)包括哪些

海運過程中包含的費用有 碼頭費用,、船公司費用、貨代費用,、報檢/報關(guān)行費用和車隊運輸?shù)馁M用,。海運分為出口和進口出口費用包括：海運費、陸運費,、裝箱費,、港雜費、THC,、報檢費,、報關(guān)費、鉛封費,、設(shè)備交接單費,、單證費、驗貨費和代理的操作費,。根據(jù)不同的航線,，船公司還會收取一定的附加費。進口費用包括：換單費,、港雜費,、THC,、報檢費,、報關(guān)費,、驗貨費、代理費,、單證費,、安保費和陸運費。

3. 海運物流行業(yè)前景

道路運輸專業(yè)就業(yè)的形式非常好,，待遇非常高,。

交通運輸專業(yè)分為軌道交通運輸，城市交通運輸和民航交通運輸,，航海交通運輸?shù)确较?，其中，民航交通運輸和航海交通運輸方向的待遇還相當可以,。

交通運輸專業(yè)主要培養(yǎng)城市軌道交通銀行,，交通運輸，城市交通運輸,，航海,，交通運輸?shù)膶I(yè)技能，能夠從事,，交通運營管理,，生產(chǎn)經(jīng)營與服務(wù)工作的高素質(zhì)技能型專門人才，可以從事城市軌道交通運營管理,，行車調(diào)動調(diào)度指揮工作,，客運服務(wù)工作，還可從事民航運輸,，航海運輸?shù)姆?wù)工作,。畢業(yè)生就業(yè)前景非常廣闊，可以在國家及省市的交通運輸管理部門,，交通運輸企事業(yè)單位等組織交通運輸?shù)闹笓],，決策，管理,，行政執(zhí)法,，生產(chǎn)經(jīng)營與經(jīng)營管理等工作。

交通運輸專業(yè)是國家一級學科交通運輸工程學科的支撐專業(yè),，交通運輸專業(yè)培養(yǎng)學生掌握運籌學,，管理學，物流學,，交通運輸組織學方面的基本理論,，基本知識和良好的工程實踐能力,。畢業(yè)的學生可以在汽車市場，交通運輸部門,，汽車運輸企業(yè),，鐵路運輸管理部門，地鐵念運輸部門,，軌道運輸管理部門,，物流企業(yè)，汽車制造或者改裝企業(yè),，民航機場運行,，企業(yè)公司或者航運公司,，從事工程設(shè)計,，技術(shù),，管理，航海運輸管理,，軌道交通管理,，汽車及配件營銷改造，維修,，實驗檢測等方面的工作,。

4. 航運物流行業(yè)

　　航空物流　　上個世紀的航空運輸公司一定想不到中國當前在航空運輸方面的廣闊前景。然而,，這一產(chǎn)業(yè)卻實實在在地發(fā)展起來了,。在1980年，中國航空貨郵總運輸量僅為8.8萬噸,，而2003年已經(jīng)達到219萬噸,；國際航線的貨郵運輸量也從1980年的1.4萬噸增長到2003年的51.4萬噸。民航總局預(yù)測,，到2010年,，航空貨運量將增加到470萬噸，平均年增幅為10%,。波音公司《中國市場預(yù)測》報告指出,，中國航空運輸市場將以每年7.6%的速度增長，成為僅次于美國的世界第二大民用航空市場,。如此光明的市場前景,，自然會留給人無限的遐想空間?！　『娇瘴锪鞴井斎皇侵袊咚俪砷L的經(jīng)濟所創(chuàng)造的又一個奇跡航空快遞,。盡管經(jīng)歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態(tài)勢迅猛發(fā)展。隨著中國成為世界制造中心的趨勢漸趨明顯,，已經(jīng)有越來越多的鮮活產(chǎn)品（如水果,、鮮花、海鮮等）,、精密機械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）,、電子產(chǎn)品（如計算機）、商務(wù)文件,、通訊產(chǎn)品（如手機）需要通過飛機來進行運送,。目前,，在蘇州,、無錫，有80%的IT產(chǎn)品都通過飛機在48小時或者72小時之內(nèi)被運到世界各地航空運輸,。在越來越講求速度的趨勢下,，書籍、藥品,、軟件,、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務(wù)行業(yè)?！　∵@樣的發(fā)展趨勢當然能夠給人以足夠的信心,，但也引來了為數(shù)眾多的逐利者。重組后組建的四大航空快遞公司集團都不約而同地加大了貨運業(yè)務(wù)的投入,，組建專業(yè)的航空貨運公司,，將航空貨運作為新的經(jīng)濟增長點。隨著跨國企業(yè)大批進入中國,，它們的航空物流外包商也隨之跟進,，并積極拓展中國市場。與此同時,，航空貨運已成為國內(nèi)資本投資的熱點,。除已有的中貨航、國貨航,、揚子江快運外,，民航總局近來又相繼批準籌建翡翠國際貨運航空有限公司和珠海捷暉貨運有限公司。去年我國新批的一類貨運代理公司更是多達306家,，同比增長了128家,。今天的中國航空物流市場，已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出群雄逐鹿,，硝煙四起的局面,。誰才能夠成為最后的勝者？在國外航空巨頭的競爭壓力之下，中國的航空企業(yè)應(yīng)該如何尋找自身的發(fā)展機遇,？　　簡單地說就是用航空工具進行物流操作.　　目前物流方面最吃香的是航空物流,福利最好.下來就是海運物流.最后才是公路物流.現(xiàn)在第三方的物流公司如同雨后春筍,如果一個企業(yè)它的物流實力不和其主打產(chǎn)品成正比,一般情況都會把其中的物流業(yè)務(wù)外包.這是目前的主流.也是今后的主流.我國的進出口貿(mào)易世界第一,在對外貿(mào)易方面市場空間非常大.而相對于企業(yè)物流來說,如鋼鐵.化工這些支柱工業(yè)制造業(yè)企業(yè)有自身的物流以外.對于運輸.出口等方面還是得依靠第三方物流企業(yè)的支持.而對于小型制造業(yè)企業(yè)來說,從原材料采購入庫生產(chǎn)再入庫這幾個環(huán)節(jié)完成之后之后,剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.　　航空物流優(yōu)勢：速度快,，貨物安全系度高

5. 海運物流行業(yè)基本信息和總體性質(zhì)

物流論壇

物流論壇又稱為物流社區(qū)，是匯集物流行業(yè)人群的熱門地帶,，是物流行業(yè)經(jīng)驗,、物流技術(shù)、管理方法的交流平臺,，以及發(fā)布即時信息,、招聘人才、求助信息互動平臺,。

中文名

物流論壇

別名

物流社區(qū)

性質(zhì)

交流平臺

交流形式

互動

快速

導航

操作會議

網(wǎng)絡(luò)

物流公司的擴大,從滲透到物流網(wǎng),開始向物流論壇進軍發(fā)展,到物流論壇上,可以方便的與物流相關(guān)的人交流,包括發(fā)布物流信息,和查詢物流貨盤信息都可在這里滿足,。狹義的物流論壇基本上是以BBS形式建立的中小型物流專業(yè)網(wǎng)站，如物流沙龍,、中國物流第一論壇,、中國貨運物流實戰(zhàn)論壇、指路燈物流網(wǎng)論壇,、中國物流通論壇,，或者是附屬于某一網(wǎng)站的一個子欄目，如海運俱樂部,、錦程論壇,、鋼鐵物流論壇，聚集一些物流行業(yè)人士交流一些行業(yè)經(jīng)驗,。

物流論壇是一個大的社區(qū)信息平臺,，參與者不僅僅局限在用戶與用戶之間，而是物流公司,、生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè),、船運、航空,、海運,、物流人、物流師等等物流行業(yè)的個人或?qū)嶓w,，是一個信息共享平臺,，如貨源、車源信息,、人才信息,、船期、運價,、供求等等,，是一個所有參與者共同創(chuàng)造的大物流社區(qū)。

6. 海運物流企業(yè)

整理出世界十大航運公司的排名。在這些公司中,，標準集裝箱占世界運力的83.5%,。(根據(jù)法國航運咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10、日本郵船株式會社(NYK)

日本三大航運公司之一,，也是世界上最古老和最大的航運公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建。

公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū),，擁有約800艘船舶,，包括集裝箱船、游輪,、游輪等,。

9、日本商船三井MOL

日本航運公司,，世界十大航運公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟貿(mào)易協(xié)會的成員,。它的鱷魚標志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。

8、中國臺灣陽明海運集團

遠洋運輸公司,，位于中國臺灣基隆,，成立于1972年。它可以追溯到清朝,。

該公司擁有85艘船舶,，420萬載重噸，346,，000標準箱吞吐量,，服務(wù)于世界70多個國家。

7,、中國香港東方海外貨柜航運公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸公司之一,，在70多個國家設(shè)有320個辦事處。該公司有57艘不同級別的船只,，包括在極端天氣下的冰級船只,。

6、中國長榮海運

是一家集裝箱運輸公司,，總部設(shè)在中國臺灣桃園市,，主要航線從遠東到北美、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個國家擁有240個港口,。

5、赫伯羅特船舶公司

德國跨國航運公司成立于1970年，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國航運公司合并而成,。

4,、中國遠洋運輸(集團)公司

中國最大的航運公司，到2011年覆蓋全球160多個國家的1600多個港口,。到2016年,，船隊的總規(guī)模將是世界上最大的。

3,、法國達飛海運集團

成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽。它是法國的第一家,，也是世界十大航運公司中的第三家,。該公司在150多個國家的420個港口擁有200條航線。

2,、地中海航運公司

成立于1970年的瑞士海運公司是世界第二大海運公司,，在全球擁有350個組織，超過28,，000名員工和471艘集裝箱船,。

1、馬士基航運有限公司

丹麥最大的航運企業(yè)集團和世界上最大的航運公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個國家設(shè)有辦事處，員工超過88,，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球。

7. 海運物流行業(yè)市場風險

1,、優(yōu)點：海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠,，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。

2,、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上，受自然條件的影響比較大,，比如臺風,，可以把一運輸船卷入海底，風險比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風險也不小,。

8. 海運物流行業(yè)分析

國際航運與物流管理專業(yè)就業(yè)可以在物流企業(yè),、港口、海關(guān),、貨運公司,、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好,。

今后一段時期,，除儲存、運輸,、配送,、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才,、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才,、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香,。

9. 海運物流行業(yè)稅負率

特點一，自貿(mào)試驗區(qū)不限于保稅區(qū)的一般做法,。1990年以來,，我國的保稅區(qū)主要以特殊政策為特點，主要體現(xiàn)在稅收政策的減免以及外匯,、監(jiān)管,、投資政策的便利等；2009年以來,，上海綜合保稅區(qū)以功能創(chuàng)新為重點,，著力推進經(jīng)濟功能和商業(yè)模式創(chuàng)新突破，滿足跨國公司國際化運作需求,，打造與國際接軌的貿(mào)易便利化環(huán)境,。而此次試驗區(qū)以制度創(chuàng)新為核心,，通過帶動投資、金融,、貿(mào)易,、政府管理等一系列制度變革，培育我國面向全球的競爭新優(yōu)勢,，構(gòu)建與各國合作發(fā)展的新平臺,，這早已超越了海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的功能定位。

特點二,，自貿(mào)試驗區(qū)不囿于傳統(tǒng)的自由貿(mào)易園區(qū),。試驗區(qū)積極借鑒歐美自由貿(mào)易園區(qū)的經(jīng)驗和做法，在提升對外貿(mào)易,、航運服務(wù),、便利化環(huán)境等傳統(tǒng)自由貿(mào)易園區(qū)功能的基礎(chǔ)上，進一步增加了服務(wù)貿(mào)易,、金融領(lǐng)域的擴大開放,，為自由貿(mào)易園區(qū)增加了新的內(nèi)涵和發(fā)展空間。

特點三,，自貿(mào)試驗區(qū)不同于新加坡等自由港模式,。新加坡發(fā)展的特色是自由港政策和制度，包括貿(mào)易自由,、融資匯兌自由,、航運自由等，通過開放,、高效,、低稅負形成自由港的國際競爭力。自貿(mào)試驗區(qū)借鑒了國際通行做法,，但主要目的還是以開放促改革,、以改革促發(fā)展，為全國的改革開放積累經(jīng)驗,。

特點四,，自貿(mào)試驗區(qū)不拘于一般開發(fā)區(qū)的內(nèi)容框架。自貿(mào)試驗區(qū)是國家戰(zhàn)略,，不著重一般的產(chǎn)業(yè)培育,、招商引資、經(jīng)濟發(fā)展,，而是強調(diào)在投資管理,、服務(wù)業(yè)開放、金融,、航運,、貿(mào)易等多個層面的先行先試和全方位的制度創(chuàng)新,。

特點五，自貿(mào)試驗區(qū)不止于自身的建設(shè)發(fā)展,。簡大年說,，中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)的名稱就表明這是一個國家試驗區(qū)，建設(shè)目標是成為我國推動改革和提高開放型經(jīng)濟水平的試驗田,，尋求能夠在全國可復(fù)制,、可推廣的制度性建設(shè)，發(fā)揮示范帶動,、服務(wù)全國的積極作用,。