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1. 長江外國船只

長江是分段允許大型貨船通過。南京長江大撟以下至出?？谠试S十萬噸級以下貨船通航,。

南京長江大撟至九江段允許五萬噸級以下通航。

九江至武漢可萬噸級貨船通航,。

武漢向上至重慶可萬噸以下通航,。再向上通航的船只就更小了。

2. 外國輪船進入長江

可以,，要持有川江及三峽庫區(qū)船舶航行證書,，需要向長江引航中心申請。沒持“川江及三峽庫區(qū)船舶航行證書”的船舶,，一律不準進入川江及三峽庫區(qū)航行,。長江引航中心武漢引航站引航員王文華介紹，私人游艇多集中在廣東,、廈門,、海南島一帶沿海城市。如果有船主要開,，首先要向長江引航中心遞交申請,，然后有引航員上船保證沿途安全行駛。

3. 長江船舶買賣

不是,，它們是江(河)船,，屬于內(nèi)河船舶。江船沒有航海資格,，不能入海,。

另外，在長江下游吃水良好的地方,，有很多海船直接靠進來裝卸,。

4. 長江上最大的船只

漢江

據(jù)統(tǒng)計長江干流擁有700多條一級支流，如果加上次級,、三級及其以上的支流就更多了,，在這些密如蛛絲的支流中，哪一條最大,？下面我們從長度,、水量和流域面積三個方面把長江的有關(guān)支流作一番比較,。

長江的支流主要集中分布在上游四川盆地和中游的兩湖（洞庭湖和鄱陽湖）地區(qū)，其中長度在500千米以上的有18條,，長度超過1000千米的有6條,，它們是漢江、雅礱江,、嘉陵江,、大渡河、烏江和沅江,，其中漢江長1577千米,，雅礱江長1571千米，漢江居首位,。

長江擁有流域面積超過1000平方千米的支流437條,，其中超過1萬平方千米以上的有40多條，超過5萬平方千米的有9條,，超過10萬平方千米的有4條,，它們分別是雅礱江（約13萬平方千米）、岷江（13.5萬平方千米）,、嘉陵江（16萬平方千米）和漢江（15.9萬平方千米）,，按流域面積來看嘉陵江居第一位。

長江有8條支流的多年平均流量在1000立方米/秒以上,，超過2000立方米/秒的有岷江（2830立方米/秒）,、嘉陵江（2170立方米/秒）,、沅江（2170立方米/秒）,、湘江（2070立方米/秒）、贛江（2140立方米/秒）,，漢江的平均流量只有1640立方米/秒,，岷江無可爭議地占第一位；同時從年徑流量來看,，岷江也居各支流的首位,，達877億立方米，占長江年總徑流量的8.9％,。

綜合所述,，長江最長的支流是漢江，流域面積最大的支流是嘉陵江,，按多年平均流量和年徑流量來看,，居第一位的是岷江，從這里可看出,，習(xí)慣中流行的漢江是長江最大的支流這一說法是不完整的

5. 長江超大型船

目前中國建造的最大的原油運輸船是江南長興一號線的vlcc,，載重31.7萬噸已經(jīng)交船一年有余,。

最大的集裝箱船是外高橋造船廠的18000teu，前幾天剛剛出塢,。

最大的液化天然氣船是滬東中華的17.2萬立方米LNG,，已經(jīng)交付數(shù)條。這條是在碼頭階段的9400teu集裝箱船船的大小完全取決于航運公司的需求,，跑內(nèi)河的船太大太重是過不了長江的,。

遠洋運輸船如果不考慮經(jīng)濟性的話也得考慮航線，蘇伊士運河,，巴拿馬運河都是有通過噸位和尺寸限制的,，此外太大的船停靠碼頭也有許多限制,，碼頭?？磕芰κ怯猩舷薜摹?/p>

目前國內(nèi)能?？康淖畲蟮拇谴筮B港?？堪臀鞯庸?0萬噸散貨船。其實造大船并不難,，建造大型運輸船只是需要大的船塢,，劃分更多的分段。有難度的是建造豪華游輪,，lng船,，工程船，軍艦等高技術(shù)含量的船,。

6. 長江外國船只有多少噸

不同的船型的長和寬設(shè)計是不一樣的,。

就拿長江上見到的貨船和滾裝船來講，比例就相差很大,，,，很多的船型，都沒有一定的長寬比例,，8000噸貨船長95-98米,，寬15-16米，吃水7米,，而6000噸滾裝船長110-120米,，寬23-26米，吃水3米,。

而海船,，我說見過的6000噸貨船88米，寬18米,，吃水5米,。

所以沒有長寬比的固定值,，不過在設(shè)計時可以根據(jù)不同用途的船型進行參考。

7. 外籍船舶進入長江

《喋血長江》即講述的是民國初期到抗戰(zhàn)時期二三十年間,，圍繞重慶,、成都等長江沿岸世家大族三代人的創(chuàng)業(yè)奮斗故事展開。

第一代人向隱翁（韓童生飾）原是大清工部官員,，對輪船航運,、機械制造有著很高造詣，世居長江沿岸重慶一帶,；民國初年時局動蕩不安,，外國商船橫行長江之上，沿線貿(mào)易興盛,，兒子向不爭（王雨飾）與袍哥會首領(lǐng)莫家聯(lián)手合作,，決定經(jīng)營船務(wù)商貿(mào)公司，振興民族實業(yè)

8. 外國船在長江自由航行

游艇安全管理規(guī)定

　　 第一章　總　　則

　　第一條　為了規(guī)范游艇安全管理,，保障水上人命和財產(chǎn)安全,，防治游艇污染水域環(huán)境，促進游艇業(yè)的健康發(fā)展,，根據(jù)水上交通安全管理和防治船舶污染水域環(huán)境的法律,、行政法規(guī)，制定本規(guī)定,。

　　第二條　在中華人民共和國管轄水域內(nèi)游艇航行,、停泊等活動的安全和防治污染管理適用本規(guī)定。

　　本規(guī)定所稱游艇,，是指僅限于游艇所有人自身用于游覽觀光,、休閑娛樂等活動的具備機械推進動力裝置的船舶。

　　本規(guī)定所稱游艇俱樂部,，是指為加入游艇俱樂部的會員提供游艇保管及使用服務(wù)的依法成立的組織,。

　　第三條　中華人民共和國海事局統(tǒng)一實施全國游艇水上交通安全和防治污染水域環(huán)境的監(jiān)督管理,。

　　各級海事管理機構(gòu)依照職責,，具體負責轄區(qū)內(nèi)游艇水上交通安全和防治污染水域環(huán)境的監(jiān)督管理。

　　第二章　檢驗,、登記

　　第四條　游艇應(yīng)當經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)按照交通運輸部批準或者認可的游艇檢驗規(guī)定和規(guī)范進行檢驗,，并取得相應(yīng)的船舶檢驗證書后方可使用。

　　第五條　游艇有下列情形之一的,，應(yīng)當向船舶檢驗機構(gòu)申請附加檢驗：

　?。ㄒ唬┌l(fā)生事故，影響游艇適航性能的,；

　?。ǘ└淖冇瓮z驗證書所限定類別的,；

　　（三）船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的證書失效的,；

　?。ㄋ模┯瓮腥俗兏⒋兏蛘叽圩兏?；

　?。ㄎ澹┯瓮ЫY(jié)構(gòu)或者重要的安全、防污染設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生改變的,。

　　第六條　在中華人民共和國管轄水域航行、停泊的游艇,，應(yīng)當取得船舶國籍證書,。未持有船舶國籍證書的游艇，不得在中華人民共和國管轄水域航行,、停泊,。

　　申請辦理船舶國籍登記，游艇所有人應(yīng)當持有船舶檢驗證書和所有權(quán)證書,，由海事管理機構(gòu)審核后頒發(fā)《中華人民共和國船舶國籍證書》,。

　　長度小于5米的游艇的國籍登記，參照前款的規(guī)定辦理,。

　　第三章　游艇操作人員培訓(xùn),、考試和發(fā)證

　　第七條　游艇操作人員應(yīng)當經(jīng)過專門的培訓(xùn)、考試,，具備與駕駛的游艇,、航行的水域相適應(yīng)的專業(yè)知識和技能，掌握水上消防,、救生和應(yīng)急反應(yīng)的基本要求,，取得海事管理機構(gòu)頒發(fā)的游艇操作人員適任證書。

　　未取得游艇操作人員適任證書的人員不得駕駛游艇,。

　　第八條　申請游艇操作人員適任證書,，應(yīng)當符合下列條件：

　　（一）年滿18周歲未滿60周歲,；

　?。ǘ┮暳Α⑸X,、聽力,、口頭表達、肢體健康等符合航行安全的要求,；

　?。ㄈ┩ㄟ^規(guī)定的游艇操作人員培訓(xùn),，并經(jīng)考試合格。

　　第九條　申請游艇操作人員適任證書的,，應(yīng)當通過中華人民共和國海事局授權(quán)的海事管理機構(gòu)組織的考試,。

　　申請游艇操作人員適任證書的，應(yīng)到培訓(xùn)或者考試所在地的海事管理機構(gòu)辦理,，并提交申請書以及證明其符合發(fā)證條件的有關(guān)材料,。

　　經(jīng)過海事管理機構(gòu)審核符合發(fā)證條件的，發(fā)給有效期為5年的相應(yīng)類別的游艇操作人員適任證書,。

　　第十條　游艇操作人員適任證書的類別分為海上游艇操作人員適任證書和內(nèi)河游艇操作人員適任證書,。

　　第十一條　持有海船、內(nèi)河船舶的船長,、駕駛員適任證書或者引航員適任證書的人員,，按照游艇操作人員考試大綱的規(guī)定，通過相應(yīng)的實際操作培訓(xùn),，可以分別取得海上游艇操作人員適任證書和內(nèi)河游艇操作人員適任證書,。

　　第十二條　游艇操作人員適任證書的有效期不足6個月時，持證人應(yīng)當向原發(fā)證海事管理機構(gòu)申請辦理換證手續(xù),。符合換證條件中有關(guān)要求的,，海事管理機構(gòu)應(yīng)當給予換發(fā)同類別的游艇操作人員適任證書。

　　游艇操作人員適任證書丟失或者損壞的,，可以按照規(guī)定程序向海事管理機構(gòu)申請補發(fā),。

　　第十三條　依法設(shè)立的從事游艇操作人員培訓(xùn)的機構(gòu)，應(yīng)當具備相應(yīng)的條件,，并按照國家有關(guān)船員培訓(xùn)管理規(guī)定的要求,，經(jīng)過中華人民共和國海事局批準。

　　第四章　航行,、停泊

　　第十四條　游艇在開航之前,，游艇操作人員應(yīng)當做好安全檢查，確保游艇適航,。

　　第十五條　游艇應(yīng)當隨船攜帶有關(guān)船舶證書,、文書及必備的航行資料，并做好航行等相關(guān)記錄,。

　　游艇應(yīng)當隨船攜帶可與當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu),、游艇俱樂部進行通信的無線電通信工具，并確保與岸基有效溝通,。

　　游艇操作人員駕駛游艇時應(yīng)當攜帶游艇操作人員適任證書。

　　第十六條　游艇應(yīng)當按照《船舶簽證管理規(guī)則》的規(guī)定,，辦理為期12個月的定期簽證,。

　　第十七條　游艇應(yīng)當在其檢驗證書所確定的適航范圍內(nèi)航行,。

　　游艇所有人或者游艇俱樂部在第一次出航前，應(yīng)當將游艇的航行水域向當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)備案,。游艇每一次航行時,，如果航行水域超出備案范圍，游艇所有人或者游艇俱樂部應(yīng)當在游艇出航前向海事管理機構(gòu)報告船名,、航行計劃,、游艇操作人員或者乘員的名單、應(yīng)急聯(lián)系方式,。

　　第十八條　游艇航行時,，除應(yīng)當遵守避碰規(guī)則和當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)發(fā)布的特別航行規(guī)定外，還應(yīng)當遵守下列規(guī)定：

　?。ㄒ唬┯瓮?yīng)當避免在惡劣天氣以及其他危及航行安全的情況下航行,；

　　（二）游艇應(yīng)當避免在船舶定線制水域,、主航道,、錨地、養(yǎng)殖區(qū),、渡口附近水域以及交通密集區(qū)及其他交通管制水域航行,，確需進入上述水域航行的，應(yīng)當聽從海事管理機構(gòu)的指揮,，并遵守限速規(guī)定,；游艇不得在禁航區(qū)、安全作業(yè)區(qū)航行,；

　?。ㄈ┎痪邆涮枱艏捌渌购綏l件的游艇不得夜航；

　?。ㄋ模┯瓮Р坏贸^核定乘員航行,。

　　第十九條　游艇操作人員不得酒后駕駛、疲勞駕駛,。

　　第二十條　游艇應(yīng)當在海事管理機構(gòu)公布的專用停泊水域或者停泊點停泊,。

　　游艇的專用停泊水域或者停泊點，應(yīng)當符合游艇安全靠泊,、避風以及便利人員安全登離的要求,。

　　游艇停泊的專用水域?qū)儆诟劭谒虻模瑧?yīng)當符合有關(guān)港口規(guī)劃,。

　　第二十一條　游艇在航行中的臨時性停泊,，應(yīng)當選擇不妨礙其他船舶航行、停泊、作業(yè)的水域,。不得在主航道,、錨地、禁航區(qū),、安全作業(yè)區(qū),、渡口附近以及海事管理機構(gòu)公布的禁止停泊的水域內(nèi)停泊。

　　第二十二條　在港口水域內(nèi)建設(shè)游艇停泊碼頭,、防波堤,、系泊設(shè)施的，應(yīng)當按照《港口法》的規(guī)定申請辦理相應(yīng)許可手續(xù),。

　　第二十三條　航行國際航線的游艇進出中華人民共和國口岸,，應(yīng)當按照國家有關(guān)船舶進出口岸的規(guī)定辦理進出口岸手續(xù)。

　　第二十四條　游艇不得違反有關(guān)防治船舶污染的法律,、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定向水域排放油類物質(zhì),、生活污水、垃圾和其他有毒有害物質(zhì),。

　　游艇應(yīng)當配備必要的污油水回收裝置,、垃圾儲集容器，并正確使用,。

　　游艇產(chǎn)生的廢棄蓄電池等廢棄物,、油類物質(zhì)、生活垃圾應(yīng)當送交岸上接收處理,，并做好記錄,。

　　第五章　安全保障

　　第二十五條　游艇的安全和防污染由游艇所有人負責。游艇所有人應(yīng)當負責游艇的日常安全管理和維護保養(yǎng),，確保游艇處于良好的安全,、技術(shù)狀態(tài)，保證游艇航行,、停泊以及游艇上人員的安全,。

　　委托游艇俱樂部保管的游艇，游艇所有人應(yīng)當與游艇俱樂部簽訂協(xié)議,，明確雙方在游艇航行,、停泊安全以及游艇的日常維護、保養(yǎng)及安全與防污染管理方面的責任,。

　　游艇俱樂部應(yīng)當按照海事管理機構(gòu)的規(guī)定及其與游艇所有人的約定,，承擔游艇的安全和防污染責任。

　　第二十六條　游艇俱樂部應(yīng)當具備法人資格,，并具備下列安全和防污染能力：

　?。ㄒ唬┙⒂瓮О踩头牢廴竟芾碇贫龋鋫湎鄳?yīng)的專職管理人員；

　?。ǘ┚哂邢鄳?yīng)的游艇安全停泊水域,，配備保障游艇安全和防治污染的設(shè)施,，配備水上安全通信設(shè)施,、設(shè)備；

　?。ㄈ┚哂袨橛瓮нM行日常檢修,、維護、保養(yǎng)的設(shè)施和能力,；

　?。ㄋ模┚哂谢厥沼瓮U棄物、殘油和垃圾的能力,；

　?。ㄎ澹┚哂邪踩头牢廴镜拇胧┖蛻?yīng)急預(yù)案，并具備相應(yīng)的應(yīng)急救助能力,。

　　第二十七條　游艇俱樂部依法注冊后,，應(yīng)當報所在地直屬海事局或者省級地方海事局備案。

　　交通運輸部直屬海事局或者省級地方海事局對備案的游艇俱樂部的安全和防污染能力應(yīng)當進行核查,。具備第二十六條規(guī)定能力的,，予以備案公布。

　　第二十八條　游艇俱樂部應(yīng)當對其會員和管理的游艇承擔下列安全義務(wù)：

　?。ㄒ唬τ瓮Р僮魅藛T和乘員開展游艇安全,、防治污染環(huán)境知識和應(yīng)急反應(yīng)的宣傳、培訓(xùn)和教育,；

　?。ǘ┒酱儆瓮Р僮魅藛T和乘員遵守水上交通安全和防治污染管理規(guī)定，落實相應(yīng)的措施,；

　?。ㄈ┍Ｕ贤２此蚧蛘咄２袋c的游艇的安全；

　?。ㄋ模┖瞬橛瓮?、游艇操作人員的持證情況，保證出航游艇,、游艇操作人員持有相應(yīng)有效證書,；

　　（五）向游艇提供航行所需的氣象,、水文情況和海事管理機構(gòu)發(fā)布的航行通（警）告等信息服務(wù),；遇有惡劣氣候條件等不適合出航的情況或者海事管理機構(gòu)禁止出航的警示時，應(yīng)當制止游艇出航并通知已經(jīng)出航的游艇返航；

　?。┱莆沼瓮У拿看纬龊?、返航以及乘員情況，并做好記錄備查,；

　?。ㄆ撸┍３峙c游艇、海事管理機構(gòu)之間的通信暢通,；

　?。ò耍┌凑障蚝Ｊ鹿芾頇C構(gòu)備案的應(yīng)急預(yù)案，定期組織內(nèi)部管理的應(yīng)急演練和游艇成員參加的應(yīng)急演習(xí),。

　　第二十九條　游艇必須在明顯位置標明水上搜救專用電話號碼,、當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)公布的水上安全頻道和使用須知等內(nèi)容。

　　第三十條　游艇遇險或者發(fā)生水上交通事故,、污染事故,，游艇操作人員及其他乘員、游艇俱樂部以及發(fā)現(xiàn)險情或者事故的船舶,、人員應(yīng)當立即向海事管理機構(gòu)報告,。游艇俱樂部應(yīng)當立即啟動應(yīng)急預(yù)案。在救援到達之前,，游艇上的人員應(yīng)當盡力自救,。

　　游艇操作人員及其他乘員對在航行、停泊時發(fā)現(xiàn)的水上交通事故,、污染事故,、求救信息或者違法行為應(yīng)當及時向海事管理機構(gòu)報告。需要施救的,，在不嚴重危及游艇自身安全的情況下,，游艇應(yīng)當盡力救助水上遇險的人員。

　　第六章　監(jiān)督檢查

　　第三十一條　海事管理機構(gòu)應(yīng)當依法對游艇,、游艇俱樂部和游艇操作人員培訓(xùn)機構(gòu)實施監(jiān)督檢查,。游艇俱樂部和游艇所有人應(yīng)當配合，對發(fā)現(xiàn)的安全缺陷和隱患,，應(yīng)當及時進行整改,、消除。

　　第三十二條　海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)游艇違反水上交通安全管理和防治船舶污染環(huán)境管理秩序的行為,，應(yīng)當責令游艇立即糾正,；未按照要求糾正或者情節(jié)嚴重的，海事管理機構(gòu)可以責令游艇臨時停航,、改航,、駛向指定地點,、強制拖離、禁止進出港,。

　　第三十三條　海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)游艇俱樂部不再具備安全和防治污染能力的,，應(yīng)當責令其限期整改；對未按照要求整改或者情節(jié)嚴重的,，可以將其從備案公布的游艇俱樂部名錄中刪除,。

　　第三十四條　海事管理機構(gòu)的工作人員依法實施監(jiān)督檢查，應(yīng)當出示執(zhí)法證件,，表明身份,。

　　第七章　法律責任

　　第三十五條　違反本規(guī)定,，未取得游艇操作人員培訓(xùn)許可擅自從事游艇操作人員培訓(xùn)的,，由海事管理機構(gòu)責令改正，處5萬元以上25萬元以下罰款,；有違法所得的,，還應(yīng)當沒收違法所得。

　　第三十六條　游艇操作人員培訓(xùn)機構(gòu)有下列行為之一的,，由海事管理機構(gòu)責令改正,，可以處2萬元以上10萬元以下罰款；情節(jié)嚴重的,，給予暫扣培訓(xùn)許可證6個月以上2年以下直至吊銷的處罰：

　?。ㄒ唬┎话凑毡疽?guī)定要求和游艇操作人員培訓(xùn)綱要進行培訓(xùn)，或者擅自降低培訓(xùn)標準,；

　?。ǘ┡嘤?xùn)質(zhì)量低下，達不到規(guī)定要求,。

　　第三十七條　違反本規(guī)定,，在海上航行的游艇未持有合格的檢驗證書、登記證書和必備的航行資料的,，海事管理機構(gòu)責令改正,，并可處以1000元以下罰款，情節(jié)嚴重的,，海事管理機構(gòu)有權(quán)責令其停止航行,；對游艇操作人員，可以處以1000元以下罰款,，并扣留游艇操作人員適任證書3至12個月,。

　　違反本規(guī)定，在內(nèi)河航行的游艇未持有合格的檢驗證書,、登記證書的,，由海事管理機構(gòu)責令其停止航行,，拒不停止的，暫扣游艇,；情節(jié)嚴重的,，予以沒收。

　　第三十八條　違反本規(guī)定,，游艇操作人員操作游艇時未攜帶合格的適任證書的,，由海事管理機構(gòu)責令改正，并可處以2000元以下罰款,。

　　第三十九條　游艇操作人員持有的適任證書是以欺騙,、賄賂等不正當手段取得的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當?shù)蹁N該適任證書,，并處2000元以上2萬元以下的罰款,。

　　第四十條　違反本規(guī)定，游艇有下列行為之一的,，由海事管理機構(gòu)責令改正,，并可處以1000元以下罰款：

　　（一）未在海事管理機構(gòu)公布的專用停泊水域或者停泊點停泊,，或者臨時停泊的水域不符合本規(guī)定的要求,；

　　（二）游艇的航行水域超出備案范圍,，而游艇所有人或者游艇俱樂部未在游艇出航前將船名,、航行計劃、游艇操作人員或者乘員的名單,、應(yīng)急聯(lián)系方式等向海事管理機構(gòu)備案,。

　　第四十一條　其他違反本規(guī)定的行為，按照有關(guān)法律,、行政法規(guī),、規(guī)章進行處罰。

　　第四十二條　海事管理機構(gòu)工作人員玩忽職守,、徇私舞弊,、濫用職權(quán)的，應(yīng)當依法給予行政處分,。

　　第八章　附　　則

　　第四十三條　游艇從事營業(yè)性運輸,，應(yīng)當按照國家有關(guān)營運船舶的管理規(guī)定，辦理船舶檢驗,、登記和船舶營運許可等手續(xù),。

　　第四十四條　游艇應(yīng)當按照國家的規(guī)定，交納相應(yīng)的船舶稅費和規(guī)費,。

　　第四十五條　乘員定額12人以上的游艇,，按照客船進行安全監(jiān)督管理,。

　　第四十六條　本規(guī)定自2009年1月1日起施行。

9. 長江上的船只

乘風破浪的意思是：指船只乘著風勢破浪前進,。比喻志向遠大,，不畏艱險，勇往直前

10. 長江外國船只有幾艘

世界十大船公司排名一,、馬士基航運

　　馬士基集團成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根，在135個國家設(shè)有辦事處,，員工約89000人,。在集裝箱運輸、物流,，碼頭運營,、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運和零售工業(yè)相關(guān)的活動中，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。

　　世界十大船公司排名二,、地中海航運

　　地中海航運公司成立于1970年，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開業(yè)之初，地中海航運只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實上，就船只數(shù)量和運載能力而言,，地中海航運位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三、達飛輪船

　　達飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來自法文。在中國,，達飛輪船只通常在上海,，寧波，天津的港口?？?。作為中國主要的國際班輪運輸運營商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四,、長榮海運

　　長榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營,。雖然困難重重,，但長榮航運遵循“創(chuàng)造利潤、關(guān)愛員工,、回饋社會”的經(jīng)營理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就；到目前為止,，它已經(jīng)運營了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無論從船隊規(guī)模還是集裝箱運載能力來看，都處于世界領(lǐng)先地位,。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日，簡稱HPL,。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司，在經(jīng)濟一體化的時候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運輸領(lǐng)域達一個多世紀。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運

　　2003年1月13日成立的股份公司,，董事長為李紹德，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營遠洋集裝箱運輸和貨運業(yè)務(wù),；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運輸代理業(yè)務(wù),。

　　世界十大船公司排名七、中遠集運

　　中遠集裝箱運輸有限公司,，簡稱中遠集裝箱運輸,，是中國遠洋運輸集團公司下屬專門從事海運集裝箱運輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。集裝箱運輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司。中國有近300家貨運代理機構(gòu),。海外網(wǎng)點覆蓋歐,、美、亞,、非,、澳五大洲，提供全方位全天候無障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八,、韓進/勝利

　　作為韓國最大的航運公司和世界十大航運公司之一,，韓進航運公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船,，每年向世界各地運輸數(shù)億噸貨物。韓進海運與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技,、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機的合作關(guān)系,，相輔相成。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運企業(yè)之一,，日本郵船股份有限公司(NYK)，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司。

　　世界十大船公司排名十,、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯(lián)交所，的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸,、物流和碼頭公司之一，也是香港最知名的全球商標之一,，它為客戶提供全面的物流和運輸服務(wù),。這條路線連接亞洲， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

11. 外國商船和軍艦可以在長江

南京條約 1842年8月 英國

主要內(nèi)容

1.割香港島給英國

2.賠款2100萬銀元

3.開放廣州、廈門,、福州,、寧波、上海五處為通商口岸

4.中國海關(guān)收取英商進出口貨物的關(guān)稅稅率要與英方商定

影響

1.中國淪為半殖民地半封建社會開端

2.主要矛盾由地主階級與農(nóng)民階級的矛盾,

轉(zhuǎn)化為外國資本主義與中華民族的矛盾,封建主義與人民大眾的矛盾

3.外國資本主義與中華民族的矛盾成為最主要的矛盾

4.中國人民從此肩負起反對外國資本主義侵略和本國封建統(tǒng)治的雙重革命任務(wù)

5.中國進入了舊民主主義革命時期

五口通商章程和虎門條約 1844年 英國

主要內(nèi)容

從中攫取領(lǐng)事裁判權(quán),、片面最惠國待遇和在通商口岸租賃土地房屋拘留等特權(quán)

望廈條約和黃埔條約 1844年 美國和法國

主要內(nèi)容

取得更多的侵略權(quán)益

天津條約 1858年夏 俄美英法

主要內(nèi)容

1.外國公使進駐北京

2.增開沿海沿江是10處商口岸

3.外國軍艦商船可以在長江各口岸通航

4.外國人可以到中國內(nèi)地游歷,、通商、傳教

5.清政府賠償英法兩國經(jīng)費各200萬兩白銀,賠常英商損失200萬兩白銀

北京條約 1860年 俄國

主要內(nèi)容

1.清政府承認天津條約有效

2.增開天津為商埠

3.割九龍司地方一區(qū)給英國

4.對英法兩國的賠款各增至800萬兩白銀

天津條與北京條約的共同影響

清政府開始被列強控制,中外反動勢力公開勾結(jié),共同鎮(zhèn)壓中國人民的反抗

中國半殖民地半封建化的程度加深了

北京條約 1860年 俄國

至19世紀80年代 ,侵占中國東北和西北150多萬平方千米的領(lǐng)土

馬關(guān)條約 1895年4月 日本

主要內(nèi)容

1.割遼東半島,、臺灣及其附屬島嶼,、澎湖列島給日本

2.賠償日本軍費2億兩白銀

3.開放沙市、重慶,、蘇州,、杭州為商埠,日本輪船可以沿內(nèi)河駛?cè)胍陨细骺诎?/p>

4.日本可以在華通商口岸投資設(shè)廠,，產(chǎn)品運銷中國內(nèi)地免收內(nèi)地稅

影響

1.中國的領(lǐng)土和主權(quán)再一步遭受受嚴重損失

2.此后帝國主義爭相在中國劃分勢力范圍,掀起瓜分中國的狂潮

3.迫使清政府不得不向列強進行政治大借款

4.新通商口案的開辟使外國侵略勢力進一步深入中國內(nèi)地

5.允許日本在華投資辦廠,拓展了其對華資本輸出的途徑,嚴重阻礙了中國民族資本主義的發(fā)展

6.中國社會半殖民地化的程度大大加深

辛丑條約 1901年9月 英美俄日法德意奧

主要內(nèi)容

1.清政府向各國賠償白銀4.5億兩,分39年還清,本息共計9.8億兩

2.賠償以中國的關(guān)稅和鹽稅做抵押,中國的稅收在更大程度上受到外國控制

3.在北京東交民巷設(shè)立“使館界”,屆內(nèi)不許中國人居住,各地駐兵保護

4.拆毀北京至大沽的炮臺,準許各國派兵駐守北京到山海關(guān)鐵路沿線的戰(zhàn)略要地

5.懲辦義和團運動中曾與列強“作對”的官吏,永遠禁止中國人民成立和參加反帝性質(zhì)的各種組織

6.改總理衙門為外務(wù)部,位居六部之上

影響

這樣的使館界成為列強在中國都城的占領(lǐng)地

清政府徹底成為帝國主義統(tǒng)治中國、鎮(zhèn)壓人民的工具

列強可通過外交途徑加強對清政府的控制

下面列出了部分中國政府或大多數(shù)中國人認為是不平等的條約

中俄蒙協(xié)約（民國4年（1915年）6月7日,中國與俄國,簽約地點：外蒙古,恰克圖）

民四條約（二十一條）（民國4年（1915年）5月25日,中國與日本,簽約地點：北京）

滿洲里界約（1911年（宣統(tǒng)3年）12月20日,中國與俄國,簽約地點：滿洲里）

中英續(xù)訂藏印條約（1906年（光緒32年）4月27日,簽約地點：北京）

中日會議東三省事宜正約（1905年（光緒31年）12月22日,簽約地點：北京）

辛丑條約（1901年（光緒27年）9月7日,簽約地點：北京）

廣州灣租界條約（時間：1899年（光緒25年）11月16日,；簽約地點：廣州灣,；中國與法國）

訂租威海衛(wèi)專條（時間：1898年（光緒24年）7月1日；簽約地點：北京,；中國與英國）

展拓香港界址專條（時間：1898年（光緒24年）6月9日,；簽約地點：北京；中國與英國）

中俄旅大租地條約（1898年（光緒24年）3月27日,簽約地點：北京.1898年5月7日在俄國彼得堡簽訂了《續(xù)訂旅大租地條約》）

中德膠澳租界條約（1898年（光緒24年）3月6日,北京,；中國與德國）

中日通商行船條約（1896年（光緒22年）7月21日,簽訂于北京）

中俄密約（1896年（光緒22年）6月3日,莫斯科）

馬關(guān)條約（1895年（光緒21年）4月17日,馬關(guān),與日本）

中英會議藏印條款（1890年（光緒16年）3月17日,印度加爾各答,；補充修訂：1893年12月5日,大吉嶺）

中英煙臺條約（1876年(光緒2年)煙臺；中國與英國）

中日北京專條（1874年（同治13年）10月31日）

中俄勘分西北界約記（1864年（同治3年）10月7日,塔爾巴哈臺）

中德通商條約（1861年（咸豐11年）9月2日,天津）

北京條約

中俄北京條約（1860年（咸豐10年）11月14日,北京）

中法北京條約（1860年（咸豐10年）10月25日,北京）

中英北京條約（1860年（咸豐10年）10月24日,北京）

天津條約

中法天津條約（1858年（咸豐8年）6月27日,天津）

中英天津條約（1858年（咸豐8年）6月26日,天津）

中美天津條約（1858年（咸豐8年）6月18日,天津）

中俄天津條約（1858年（咸豐8年）6月13日,天津）

中俄璦琿條約（1858年（咸豐8年）5月28日,璦琿）

上海英法美租界租地章程（1854年（咸豐4年）7月5日,上海）

中俄伊犁塔爾巴哈臺通商章程（1851年（咸豐元年）8月6日,伊犁）

黃埔條約（1844年（道光24年）10月24日,與法國,黃埔）

望廈條約（1844年（道光24年）7月3日,與美國,望廈）

虎門條約（1843年（道光23年）10月8日,與英國,虎門）

南京條約（1842年（道光22年）8月29日,與英國,南京）

1917年,德國和奧匈帝國因第一次世界大戰(zhàn)中成為中國的敵對國,而被廢除不平等條約.1917年蘇聯(lián)自愿放棄其在中國的特權(quán)(事后未完全兌現(xiàn),亦無退還條約中獲得的領(lǐng)土),。1943年,，美國和英國自愿放棄其在中國的特權(quán)。意大利和日本因第二次世界大戰(zhàn)中成為中國的敵對國失去他們的特殊地位,。1946年,，法國放棄其在中國的特權(quán)。

1949年中華人民共和國政府成立后,不承認以前簽訂的所有不平等條約,。