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1. 國(guó)內(nèi)帆船廠

一,、隋唐以前中國(guó)海員體系的初步確立

（一）早期海員產(chǎn)生與發(fā)展的社會(huì)背景

1．隋唐以前水上交通的發(fā)展,。

水上交通的發(fā)展是海員發(fā)展的基本背景，以漕運(yùn)和海貿(mào)兩條線進(jìn)行介紹：從秦代“飛芻挽粟”到漢代隋唐大運(yùn)河的開(kāi)鑿和繁榮,，內(nèi)河船員漸成體系,；從商、周時(shí)期海外貿(mào)易的探索到秦漢遠(yuǎn)洋航路的開(kāi)辟,，再到三國(guó)兩晉南北朝與海外鄰國(guó)的交往,，以至隋唐海上航線的確立，初步形成近海遠(yuǎn)洋船員體系。

2．航海工具的制造及演進(jìn)

航海工具的演進(jìn)和造船技術(shù)的進(jìn)步是海員發(fā)展的基礎(chǔ)條件,，從原始社會(huì)的獨(dú)木舟,，到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期大型帆船的產(chǎn)生，從秦漢時(shí)期的高大樓船到隋唐海船的世界領(lǐng)先,，造船規(guī)模逐步擴(kuò)大,，航海工具愈加先進(jìn)，船員需求量急遽增加,，同時(shí)分工也愈加明確,，為船員隊(duì)伍的壯大創(chuàng)造了條件。

3．航海技術(shù)的積累與進(jìn)步

從導(dǎo)航技術(shù)角度來(lái)說(shuō),，雖然此階段處于模糊航海階段,，但隨著天文、地文,、水文航海術(shù)的逐步成熟以及相關(guān)知識(shí)的不斷積累與總結(jié),，航海區(qū)域逐步擴(kuò)大，以導(dǎo)航為職責(zé)的技術(shù)性船員得以從一般船員中分離,，并且作用愈加重要,，航海技術(shù)的積累與進(jìn)步成為中國(guó)海員職業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)因素。

（二）傳統(tǒng)海員體系的初步確立

1．最早的船藝與船員,。

早期的船舶是以人力為動(dòng)力的,，劃槳、撐篙,、拉纖,、使帆、操舵等原始船藝是船舶得以行進(jìn)的主要手段,，并由此產(chǎn)生了最早的船員,。

2．船舶操駕人員的明確分工。

隨著航海工具及造船技術(shù)的不斷發(fā)展,，在原始船藝的基礎(chǔ)上,，船舶操駕技術(shù)不斷增加和更新，因此船員的分工也更加明確,。以《太平御覽》載戰(zhàn)國(guó)時(shí)期吳國(guó)大翼戰(zhàn)船船員的分工為例,，已“戰(zhàn)士”“棹”“舳艫”“操長(zhǎng)鉤矛斧者”“吏仆射長(zhǎng)”等職事。

3．海員職業(yè)體系的逐步形成,。

從原始社會(huì)到隋唐時(shí)期,，傳統(tǒng)帆船時(shí)代海員體系的重要構(gòu)成角色——海師、篙工,、楫手,、舵手等的發(fā)展歷程,。

（三）模糊航海時(shí)代中國(guó)海員的航海活動(dòng)

在模糊航海時(shí)代中國(guó)船員所創(chuàng)造的輝煌業(yè)績(jī),，突出體現(xiàn)了早期船員在技術(shù)保障尚屬薄弱的條件下不畏艱險(xiǎn),，勇于探索的可貴精神。

1．海外移民,。原始先民移居南太平洋島嶼,、殷人航渡美洲、徐福東渡日本,。

2．海外經(jīng)略,。戰(zhàn)國(guó)越人橫渡臺(tái)灣、秦皇漢武巡游東海,、隋朝陳棱擊流求,。

3．海外交往。三國(guó)朱應(yīng),、康泰出使南洋,、唐代鑒真東渡等。

4．海上起義,。西漢呂母起義,、東漢張伯路起義、東晉孫恩,、盧循起義等,，同時(shí)反映了民間航海及船員的發(fā)展。

二,、宋元時(shí)期中國(guó)海員的職業(yè)發(fā)展與細(xì)化

（一）海員職業(yè)發(fā)展的時(shí)代背景

1．海外貿(mào)易的繁榮,。

宋元政府制定了有利于海外貿(mào)易的政策與法律，設(shè)立市舶機(jī)構(gòu)專門(mén)管理海外貿(mào)易,，自此開(kāi)始,，中國(guó)帆船遍及海外，“海上絲綢之路”成為東西方貿(mào)易的重要通道,，海員不僅數(shù)量上急遽增加,，而且其職業(yè)得以發(fā)展和細(xì)化。

2．內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)達(dá),。

宋代的內(nèi)河綱運(yùn)在唐代轉(zhuǎn)般綱的基礎(chǔ)上又增加了直達(dá)綱,，內(nèi)河航運(yùn)十分發(fā)達(dá)。

3．元代海漕的開(kāi)拓,。

元代海漕的開(kāi)拓是對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)河漕運(yùn)的一次大變革,，近海運(yùn)輸方式產(chǎn)生了一批海漕船員,。

4．造船技術(shù)的精進(jìn),。

宋元船舶工藝先進(jìn),，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體勢(shì)龐大,，較之前代需要船員更多,，分工更細(xì)。

5．航海技術(shù)的突破性提高,。

航海羅盤(pán)的應(yīng)用使中國(guó)古代航海由模糊階段邁進(jìn)到定量階段,，航行區(qū)域更遠(yuǎn)，安全性大幅提高,，中國(guó)船員的影響和作用更大,。

（二）以海貿(mào)和漕運(yùn)為中心的海員職業(yè)細(xì)化

1．宋代海外貿(mào)易船員。

以綱首,、副剛,、雜事、火長(zhǎng)為中心,，分為貿(mào)易業(yè)務(wù)和操船業(yè)務(wù)兩類,，船員的來(lái)源渠道多樣，“入股”的雇募方式形成了獨(dú)特的利益團(tuán)體,，有利于船員隊(duì)伍的穩(wěn)定和發(fā)展,。

2．宋代河運(yùn)船員。

低級(jí)官吏統(tǒng)領(lǐng)下的民運(yùn)體系,，梢工,、槔手、招頭共同擔(dān)責(zé),，并有嚴(yán)格的法律規(guī)定,。

3．元代遠(yuǎn)洋船員。

與宋代海貿(mào)船員體系相承,，并且有所發(fā)展,，增加了一些新的海員職事，奠定了古代船員體系的基礎(chǔ),。

4．元代海漕船員,。

征租民船與官督私運(yùn)，產(chǎn)生了一批半職業(yè)漕運(yùn)船員,。

（三）宋元時(shí)期的航海成就及主要航海人物

宋元時(shí)期是中國(guó)古代航海的第一個(gè)高峰,，不僅內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)，更為重要的是海上貿(mào)易繁盛,，主要的航海人物和海員在創(chuàng)造這些航海成就時(shí)的重要作用,。包括：

1．兩宋與高麗的海上交往。

2．宋元與日本的海上交往,。

3．宋元遠(yuǎn)洋航線的開(kāi)辟,。

4．宋元主要航海人物：徐兢奉使高麗,，朱清、張瑄開(kāi)海漕,，殷明略開(kāi)新航路,，亦黑迷失下南洋等。

三,、明清（中前期）中國(guó)傳統(tǒng)帆船海員體系的完善

（一）明前期航海事業(yè)的空前繁榮

1．造船業(yè)興盛與航海技術(shù)精進(jìn),。

明初航海事業(yè)達(dá)到頂峰的背景因素，官營(yíng)船廠遍及全國(guó)瀕海臨江處,，僅南京一地就有寶船廠,、黃船廠、龍江船廠,、馬船廠,、快船廠等，船舶種類齊全,，工藝先進(jìn),。

2．明初航海壯舉——鄭和下西洋。

突出鄭和下西洋這一航海壯舉中船員的作用和價(jià)值,。

3．鄭和船隊(duì)的船員及管理,。

鄭和下西洋船隊(duì)船員數(shù)量；船員建制與構(gòu)成,；船員分工及管理,；鄭和下西洋對(duì)船員體系完善的貢獻(xiàn)。

（二）“禁?！闭呦旅鞔T的發(fā)展

1．“禁?！闭邔?duì)民間航海的影響與限制。

朱元璋的“罷市舶,、申海禁”,；朱棣在籌備官方航海的同時(shí)對(duì)民間航海“遵洪武事例禁治”,；從正統(tǒng)初年到正德五年的“禁,、開(kāi)”搖擺；從正德六年到嘉靖末以防倭為由的嚴(yán)格海禁,；隆慶有限的開(kāi)禁,。

2．走私貿(mào)易與海商集團(tuán)的形成與壯大。

小規(guī)模的散商與大規(guī)模的走私集團(tuán),；汪直,、吳平、曾一本、林道乾,、林鳳,、鄭芝龍等代表人物的走私活動(dòng)；民間航海貿(mào)易所達(dá)到的廣泛區(qū)域,；突出民間航運(yùn)貿(mào)易及船員的發(fā)展。

3．漕糧軍運(yùn)與“運(yùn)丁”管理,。

明代漕運(yùn)實(shí)行軍事化管理,由中央漕司統(tǒng)轄,其組織采取衛(wèi)所制和編甲連坐制,編隊(duì)運(yùn)行,以保證漕運(yùn)的暢通和安全,。運(yùn)丁成為事實(shí)上第一批職業(yè)船員。為保持現(xiàn)役運(yùn)軍的數(shù)額,明政府制定了簽補(bǔ)運(yùn)軍的原則和措施,，鼎盛時(shí)期漕運(yùn)運(yùn)軍達(dá)十?dāng)?shù)萬(wàn)人,。

4．海員對(duì)防海御倭的貢獻(xiàn)。

明代抗倭斗爭(zhēng)中,，普通船員發(fā)揮了巨大的作用,，戚繼光的戰(zhàn)船標(biāo)準(zhǔn)配置“每福船一只捕盜一名，舵工二名,，繚手二名,，扳招一名，上斗一名,，椗手二名,，上用甲長(zhǎng)五名，每甲兵十名”,，各種船形有各種配置,，船員各司其職，協(xié)同作戰(zhàn),，保證了抗倭斗爭(zhēng)的勝利,。

（三）清中前期傳統(tǒng)帆船海員體系的日臻完善

1．清代的禁海與開(kāi)放。

清初為防范鄭氏集團(tuán)的遷海政策,；康熙開(kāi)禁后對(duì)民間貿(mào)易的限制：①對(duì)出海人員的限制②對(duì)出口商品的限制③對(duì)出海船只的限制④對(duì)海船配備武器的限制,；落伍于時(shí)代的外貿(mào)政策。

2．民間航運(yùn)及海員的曲折發(fā)展,。

鄭氏集團(tuán)的南洋貿(mào)易,，康熙開(kāi)禁后民間對(duì)日、對(duì)東南亞貿(mào)易,、沿海沙船運(yùn)輸業(yè)的繁榮,。

3．漕運(yùn)旗丁的發(fā)展變化。

清代漕運(yùn)承襲明制,，實(shí)行軍事化管理,維持著近十萬(wàn)職業(yè)水手的規(guī)模,。這些人為了生存而結(jié)成各種幫派，最初的目的具有明顯的互助共濟(jì)性,但到清中葉以后,逐漸轉(zhuǎn)向排它性和破壞性,從而對(duì)運(yùn)河兩岸廣大地區(qū)帶來(lái)了相當(dāng)嚴(yán)重的危害,。

4．引水制度的確立與專職引航員的產(chǎn)生,。

引航在我國(guó)有著悠久的歷史,，南宋時(shí)期川江上有指引航向的“招頭”；元朝在江陰設(shè)置“指淺提領(lǐng)”,，為裝運(yùn)“漕糧”的船舶指引航道,，以避開(kāi)暗礁淺灘；明朝規(guī)定,，凡駛往南京的朝貢船舶,，進(jìn)入長(zhǎng)江后先停泊于太倉(cāng)的“六國(guó)碼頭”，由中國(guó)官員檢查后,，再由“指淺提領(lǐng)”指引駛往南京,。清朝乾隆年間，廣州成為世界各國(guó)與中國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的主要口岸,，進(jìn)出廣州港的外國(guó)船舶很多,，在那里有一批專門(mén)為進(jìn)出港的外國(guó)商船提供引航服務(wù)的群體，古代引水制度至此確立,。專職引水員的產(chǎn)生豐富了海員體系,。

5．民間海員在軍事航海與官方航海中的重要作用。

軍事航海中技術(shù)船員的配備與作用,；政治航海,，例如出使琉球等屬國(guó)封舟上船員的作用。

（四）我國(guó)古代的海員教育

1．發(fā)端于軍事航海的海員教育,。

明代水師分駐沿海與內(nèi)河要害地區(qū),，“有警則隨機(jī)策應(yīng)，無(wú)事則分投教習(xí)”,； 清代的軍事航海教育更進(jìn)一步,，形成了水師定期操演制度化和“教習(xí)”專職化。

2．民間海員的“學(xué)徒制”教育,。

從明末到清代,，東南沿海出現(xiàn)了許多世代經(jīng)營(yíng)海運(yùn)和海貿(mào)事業(yè)的家族，通過(guò)招募學(xué)徒,、招贅女婿或收養(yǎng)義子的方式傳襲技藝或生意,。

3．《舟師繩墨》的教育理念及價(jià)值。

明清時(shí)期具有航海教育工具書(shū)性質(zhì)的著作中,，林君升的《舟師繩墨》最為重要,。主體內(nèi)容6個(gè)部分，其中“捕盜事宜”和“眾兵事宜”是關(guān)于軍事技術(shù)教育的,，而“舵工事宜”“繚手事宜”“斗手事宜”和“碇手事宜”是關(guān)于航海技術(shù)教育的,。

2. 上海海帆船舶設(shè)備有限公司

說(shuō)起中國(guó)近代歷史上影響力最大的一所學(xué)校，出乎很多人的意料，既不是北大也不是清華,，而應(yīng)該是黃埔軍校,。

想必沒(méi)有人不知道黃埔軍校的存在吧。這所孫中山先生親手創(chuàng)立的學(xué)校,，是近代最著名的一所軍事學(xué)校,，也是中國(guó)現(xiàn)代史上第一所培養(yǎng)革命軍隊(duì)干部的軍事學(xué)校 ，誕生了許多在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中聞名的指揮官,。

而之所以叫做黃埔軍校,，是因?yàn)?924年6月16日，學(xué)校于廣州黃埔的長(zhǎng)洲島正式成立,，通稱黃埔軍校。那時(shí)候,，孫中山先生覺(jué)得長(zhǎng)洲島易守難攻,，便于學(xué)習(xí)與練武，并且島上還有清陸軍小學(xué)堂的校舍,，略加修葺,，即可使用，可以節(jié)省人力和資金,。

但很少人知道,，這黃埔二字還有更深的故事。今天我就帶你們?nèi)ニ钠鹪础S埔古港,。

古城,、古鎮(zhèn)、古村見(jiàn)的多了,，還是第一次看到古港,。從字面意義理解，古港就是古老的港口,。

其實(shí),，得益于“海上絲綢之路”的存在，從唐朝開(kāi)始,，沿海的廣州,、泉州、揚(yáng)州,、寧波就是世界主要的貿(mào)易港口,，各種貨物大量進(jìn)出口。曾經(jīng),，阿拉伯商人,、波斯商人和歐洲商人都留下過(guò)許多文字資料描述這些港口的繁盛。

黃埔古港就位于今天廣州市海珠區(qū)新港東路琶洲街的黃埔古村。因?yàn)楝F(xiàn)在的黃埔古村,，實(shí)際上是早年的黃埔村與石基村的合稱,，所以也有人會(huì)說(shuō)黃埔古港位于石基村。

眾所周知,，廣州叫黃埔的地方很多,，比如黃埔軍校，但黃埔村才是這個(gè)地名真正最早的出處,。

而且更早之前,，黃埔應(yīng)當(dāng)是鳳浦，這和鳳凰的傳說(shuō)有關(guān),。

傳說(shuō)古時(shí),，嶺南江邊一個(gè)小村，風(fēng)光十分秀麗,。一天,，一對(duì)鳳凰飛臨，五彩羽毛在空中閃著異樣的光芒,。人們覺(jué)得,，這是吉祥之兆，紛紛聚集于此,。從此,，村子越加人丁興旺，五谷豐登,。

因?yàn)榇遄拥靥幰粋€(gè)小島,，水邊地區(qū)人們習(xí)慣叫“浦”，水中的陸地叫“洲”,，所以取村名為“凰洲”或“鳳浦”,。清代的時(shí)候，這里成為了港口,，?？苛嗽S多外國(guó)商船，外國(guó)人發(fā)音不準(zhǔn),，老是把“鳳浦”說(shuō)成“黃埔”,。

久而久之，原來(lái)的“鳳浦”沒(méi)人叫了,，演變成今天“黃埔”這個(gè)名字,。

不過(guò)，在今天黃埔村的牌坊上,，依然能看到有“凰洲”這樣的字眼,，記載著過(guò)去的歷史,。

除了黃埔的名字起源，古港更大的意義在于它見(jiàn)證了“海上絲綢之路”的繁榮,。

自宋代以后,，黃埔村就在海外貿(mào)易中扮演著重要的角色，無(wú)數(shù)來(lái)自世界各地的船舶都集中在這里,。明清后,，黃埔村逐步發(fā)展成為廣州對(duì)外貿(mào)易的外港。乾隆時(shí),，閉關(guān)自守的清廷撤銷(xiāo)了其他海關(guān),，保留粵海關(guān)，指定廣州為唯一對(duì)外貿(mào)易口岸,。

在這80多年間,，黃埔古港迅速發(fā)展，而黃埔村也成為熱鬧繁華的古村,。

道光年間,，詩(shī)人馮翔曾賦詩(shī)：“杰閣嵯峨鳳浦中，海帆層出虎門(mén)東,。朅來(lái)喜閱梯航遍,，一統(tǒng)車(chē)書(shū)萬(wàn)國(guó)同,?！庇靡灾幐椟S埔古港船舶擁擠、云帆幢幢的壯觀景象,。

可惜后來(lái)因?yàn)楹拥蓝氯冋?，港口遷至長(zhǎng)洲島，并沿用了黃埔港的名字,。留下的黃埔古港成為了一個(gè)安靜,、傳統(tǒng)的存在。

或許已經(jīng)不能稱之為港口了,，只一個(gè)小小的碼頭,，偶爾還有當(dāng)?shù)厝藫u著小舟路過(guò)。

水面不寬,，一眼就能看到對(duì)岸郁郁蔥蔥的綠樹(shù),，更遠(yuǎn)處則是現(xiàn)代化的城市大樓，遙遙矗立在視野盡頭,。

港口熱鬧繁盛的景象早已消散在粒粒風(fēng)塵之中,，但關(guān)于漁家、水面的記憶,，當(dāng)?shù)厝诉€沒(méi)有忘記,。

甚至水面還提供給了他們更多可以發(fā)揮的空間,。幾棵古樹(shù)，一座亭子,，就是一處最愜意的小景,。安坐其中，清風(fēng)微拂,，就連時(shí)間也放慢了腳步,。

古港旁的村子，沉淀了濃郁的嶺南文化,。大量嶺南風(fēng)格的歷史文物建筑,，隨處可見(jiàn)。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著,，一座座建筑古樸之中透著恢宏,、大氣。在整體布局上,，縱橫規(guī)整,，頗有點(diǎn)小橋流水人家的韻味。

很多建筑上雕花細(xì)節(jié)栩栩如生,，無(wú)聲地炫耀著當(dāng)年屋主人的實(shí)力與財(cái)力,。

3. 帆船設(shè)備有限公司

是裝有動(dòng)力機(jī)械(主要是柴油機(jī))推進(jìn)設(shè)備的帆船，一般為風(fēng)帆與小型內(nèi)燃機(jī)兩用的船,。

機(jī)帆船是一種用機(jī)器和帆作動(dòng)力的船,。在執(zhí)行避碰規(guī)則上，當(dāng)它只用帆而不用機(jī)器時(shí)作帆船論,；當(dāng)主要用機(jī)器推進(jìn)時(shí),，不論是否用帆，都作機(jī)動(dòng)船論,。

4. 帆船生產(chǎn)廠家

RAK 哈爾瑪角 全世界數(shù)一數(shù)二的瓷片生產(chǎn)廠家,聞?wù)f阿聯(lián)酋帆船酒店就是用那個(gè)牌子 中國(guó)廠在廣東高要

5. 帆船設(shè)備

帆船操控技術(shù)對(duì)于帆船起航至關(guān)重要,。操控帆船技術(shù)越好就會(huì)在帆船起航時(shí)發(fā)揮得越好。良好的起航技術(shù)需要具備幾個(gè)方面能力：從高速的航行中突然停止能力,、停泊能力,、后退能力和從停止?fàn)顟B(tài)迅速加速至高速能力。而每次起航前需要確定有利起航端,、起航線長(zhǎng)度,、參照物和水流情況。

6. 帆船的機(jī)構(gòu)

舞蹈象棋架子鼓架子鼓五子棋,，飛行棋編程鋼琴,，小提琴，喇叭,，嗩吶大提琴薩克斯溜冰國(guó)際象棋數(shù)學(xué),，語(yǔ)文,，英語(yǔ)培訓(xùn)班籃球，足球,，羽毛球,，乒乓球網(wǎng)球高爾夫球棒球滑雪，樂(lè)高,，尤克里里,，手風(fēng)琴，唱歌,，聲樂(lè),，畫(huà)畫(huà)，油畫(huà),，街舞,，中國(guó)舞，琵琶,，古箏,。戲曲，散文,，朗誦,，即興表演，演講,。

7. 帆船的制造

材料：三角形或長(zhǎng)方形紙,、小棒、膠水,、泡沫板或軟木塞制作方法：

1,、用兩張三角形紙或長(zhǎng)方形紙粘合在小棒上做成船帆,，注意如果用牙簽做小棒,，為了孩子的安全，一定要一頭尖的,。

2,、選擇提供的材料做船身，如泡沫板,、軟木塞等,。

3、把船帆插在船身上,。

8. 帆船機(jī)運(yùn)動(dòng)器械

　體育器材

　　sporting equipment

　　競(jìng)技體育比賽和健身鍛煉所使用的各種器械,、裝備及用品的總稱。體育器材與體育運(yùn)動(dòng)相互依存,，相互促進(jìn),。體育運(yùn)動(dòng)的普及和運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的多樣化使體育器材的種類,、規(guī)格等都得到發(fā)展。同樣,，質(zhì)量?jī)?yōu)良,、性能穩(wěn)定、安全可靠的體育器材不但可以保證競(jìng)技比賽在公正和激烈的情況下進(jìn)行,，而且還為促進(jìn)運(yùn)動(dòng)水平的提高創(chuàng)造了必要的物質(zhì)條件,。

　　體育器材大多起源于勞動(dòng)工具和戰(zhàn)斗武器。如標(biāo)槍和弓箭,，既是古人類狩獵用的工具又是古代士兵的武器,，后來(lái)演變成為現(xiàn)代投擲和射箭運(yùn)動(dòng)的器材，又如以刀,、槍,、棍、棒為代表的中國(guó)民間體育器材,，就是由古代的各類兵器發(fā)展而來(lái)的,。中國(guó)傳統(tǒng)民間體育器材的生產(chǎn)制造歷史十分久遠(yuǎn)，但直到1949年以前沒(méi)有形成工業(yè)化生產(chǎn)的規(guī)模,。1913年建立的上海李高記皮球廠,、1922年建立的天津春合體育用器廠，是中國(guó)最早縫制足球,、籃球,、排球的專業(yè)廠。中華人民共和國(guó)成立后,，民間體育器材如龍泉寶劍,、云南圍棋子等得到繼承和發(fā)展，并逐步形成上海,、天津,、北京、廣州,、哈爾濱,、齊齊哈爾等現(xiàn)代體育器材生產(chǎn)基地。當(dāng)代國(guó)際奧林匹克賽項(xiàng)目所使用的體育器材在中國(guó)基本上都可以生產(chǎn)制作,，有的產(chǎn)品在質(zhì)量上居世界先進(jìn)水平,。如上海生產(chǎn)的航空牌 101羽毛球和紅雙喜牌乒乓球先后多次在世界名牌產(chǎn)品的評(píng)比中奪得第一名。乒乓球,、乒乓球臺(tái),、乒乓球拍、羽毛球,、網(wǎng)球,、足球,、籃球，排球,、手球,、體操器械、舉重杠鈴等等,，被國(guó)際體育組織批準(zhǔn)為國(guó)際比賽用器材,。

　　體育器材主要有 3種分類方法：①依據(jù)體育運(yùn)動(dòng)的項(xiàng)目分類，這是將所有與同一運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目有關(guān)的器材和裝備等歸為一類的方法,，如田徑器材,、舉重器材、冰雪器材等,。②依據(jù)體育器材的性質(zhì)分類,，一般可分為指定器材、自備器材,、場(chǎng)地器材和其他器材等 4類,。指定器材類是競(jìng)賽雙方共同使用的，為避免產(chǎn)生分歧而需事前加以指定器材的牌號(hào)(商標(biāo)),、生產(chǎn)廠家及規(guī)格型號(hào),；自備器材類是運(yùn)動(dòng)員自己使用的器材，如球拍,、帆船和賽艇,、船槳、運(yùn)動(dòng)服裝,、護(hù)具,、鞋帽等；場(chǎng)地器材類是指競(jìng)賽和訓(xùn)練場(chǎng)館的設(shè)施裝備器材用具,，如各種球門(mén),、球架、擋板,、計(jì)時(shí)記分裝備,、裁判用具等等,；其他器材主要指非競(jìng)賽使用的器材,，一般是體能訓(xùn)練、健身活動(dòng),、體育游藝用器材,。③依據(jù)體育器材的用途分類，分為競(jìng)技體育器材,、國(guó)防軍事體育器材,、中國(guó)民間體育器材,、健身健美體療康復(fù)器材、兒童體育游藝器材,、傷殘人競(jìng)技器材,、輔助性器材等。

　　競(jìng)技體育器材 為運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行競(jìng)賽時(shí)所使用的體育器材,，主要包括表中所列器材,，此外還有自行車(chē)、汽車(chē),、摩托車(chē),、馬術(shù)、釣魚(yú),、航空模型,、航海模型等項(xiàng)目用器材，以及非奧運(yùn)會(huì)競(jìng)賽項(xiàng)目但在國(guó)際上有專業(yè)體育組織的競(jìng)技項(xiàng)目用器材,，如橄欖球,、曲棍球、滑輪曲棍球,、墻手球,、墻網(wǎng)球、地滾球（保齡球）,、高爾夫球,、板球（槳球）、毽球,、板網(wǎng)球,、回力球、兜網(wǎng)球,、門(mén)球,、臺(tái)球、地?cái)S球,、技巧等項(xiàng)目用器材,。

　　國(guó)防軍事體育器材 由現(xiàn)役軍人參加的競(jìng)賽項(xiàng)目用器材。這些項(xiàng)目主要有軍事五項(xiàng),、海軍五項(xiàng),、空軍五項(xiàng)、跳傘,、摩托車(chē),、定向賽跑、射擊、滑雪,、越野,、現(xiàn)代五項(xiàng)等，多采用武裝部隊(duì)的武器如槍支,、飛機(jī),、艦艇及無(wú)線電通信器材等為比賽用器材。

　　中國(guó)民間體育器材 以中國(guó)武術(shù)器械為代表,，包括中國(guó)各民族和民間傳統(tǒng)體育娛樂(lè)器材,。是中國(guó)傳統(tǒng)文化的一部分，長(zhǎng)期以來(lái)得到中國(guó)各族人民的喜愛(ài),。中國(guó)武術(shù)器械的主要品類有：刀,、槍、劍,、棍,、弓、矢,、戈,、戟、鉤,、拐,、盾、匕首,、鞭,、锏、圈,、鏜,、叉、耙,、錘,、抓、峨嵋刺,、斧,、鉞、槊,、鏟,、橛、繩標(biāo),、矛等等,。中國(guó)少數(shù)民族和民間傳統(tǒng)體育娛樂(lè)活動(dòng)豐富多彩，其主要器材有：民間舉重用的大刀,、石擔(dān),、石鎖和跳板、秋千,、爬竿,、爬繩、杠子,、皮條,、沙袋 、毽子,、跳繩,、皮筋、空竹,、風(fēng)箏等,。此外，還包括少數(shù)民族傳統(tǒng)的賽馬,、刁羊,、摔跤、射箭,、射弩,、舞龍、劃龍舟,、阿莫朵（雞毛球）,、搶花炮、打馬樁,、竿球,、墜繩、手打毽子等運(yùn)動(dòng)所使用的體育用品,。

　　健身健美體療康復(fù)器材 健身健美,、身體機(jī)能訓(xùn)練、體育醫(yī)療康復(fù)活動(dòng)等所用的器材,。主要有跳箱,、山羊、肋木,、滾輪,、旋梯、旋轉(zhuǎn)秋千,、浪木,、小杠鈴、啞鈴、壺鈴,、訓(xùn)練手榴彈,、沙袋、實(shí)心球,、梨形球,、擴(kuò)胸器、墻拉力器,、功率自行車(chē),、握力器、拉力器,、健身球,、健身轉(zhuǎn)盤(pán)、關(guān)節(jié)練習(xí)器,、手功能練習(xí)器,、健身車(chē)、遠(yuǎn)紅外健身器,、劃船器,、跑步器、小蹦床等等,。

　　兒童體育游藝器材 供少年和兒童開(kāi)展體育及游藝活動(dòng)用的器材,，如滑梯、轉(zhuǎn)馬,、秋千,、轉(zhuǎn)塔、壓板,、攀登架,、轉(zhuǎn)亭、浪船,、兒童籃球,、兒童足球、毽子,、小鐵環(huán),、懸梯以及包括成人也可使用的大型游藝設(shè)施。

　　傷殘人競(jìng)技器材 供身體有殘疾的運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行體育比賽用的器材,，如轉(zhuǎn)椅,、響球等。

　　輔助性器材 為競(jìng)技體育比賽和開(kāi)展各類體育活動(dòng)的配套器材,。如各種計(jì)時(shí)裝置和記分裝置,，各種測(cè)量距離,、次數(shù)、圈數(shù),、長(zhǎng)度,、重量、風(fēng)速,、體重的裝置,，照明,、燈光顯示裝置,，場(chǎng)地的圍欄、擋板,、護(hù)板,、圍墻、分道線及地面標(biāo)志,，標(biāo)志旗,、標(biāo)志桿、安全防護(hù)裝置,，裁判用的口哨,、秒表、秩序冊(cè),、記錄本,、警告用具等等。

　　* 跑步機(jī)

　　它是一種非常好的有氧運(yùn)動(dòng)器材,，可以有效提高人的心肺功能,，并對(duì)心血管系統(tǒng)功能提高有相當(dāng)大的作用，同時(shí)它的減脂作用也很明顯,。

　　* 健身車(chē)

　　這是一種非常適合男女老少有氧運(yùn)動(dòng)的健身器材,，可有效鍛煉人的心血管系統(tǒng)，通過(guò)不同的騎行速度,，可有效提高腿部肌肉力量和耐力素質(zhì),。

　　* 健騎機(jī)

　　這是一種可使全身80%的肌肉和關(guān)節(jié)同時(shí)參加運(yùn)動(dòng)的一種不可多得的器材。它除了可鍛煉全身肌肉和關(guān)節(jié)之外,，還可有效地鍛煉一個(gè)人的神經(jīng)協(xié)調(diào)能力,，這一點(diǎn)對(duì)青少年和老年人尤為重要。

　　* 健步機(jī)

　　主要針對(duì)雙腿進(jìn)行鍛煉,，不僅可提高雙腿的肌肉力量和增強(qiáng)腿部關(guān)節(jié)能力,，還可提高雙腿骨骼的骨質(zhì)密度，防止骨質(zhì)疏松,。

　　* 劃船機(jī)

　　可有效地鍛煉人的伸展肌群,，對(duì)腰背的鍛煉尤為明顯,，能緩解腰背酸痛癥狀，同時(shí)可提高腰背肌群的生理活性,。

　　* 桿啞鈴

　　練習(xí)桿啞鈴,，主要可以鍛煉一個(gè)人的全身肌肉，改善身形體態(tài),，提高肌肉的力量,。

　　現(xiàn)在您知道針對(duì)您的個(gè)人情況要選擇哪一種健身器材了吧。

9. 帆船制造公司

飛拉利木門(mén)是二線品牌,。

青島飛拉利建材有限公司是青島飛拉利集團(tuán)的全資子公司,，位于美麗的帆船之都青島·膠州市馬店工業(yè)園，交通便利,，自2007年7月成立以來(lái),，專業(yè)致力于實(shí)木門(mén)及木制品的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，是一家以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)木門(mén)為主的現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè),。

主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍：實(shí)木門(mén),、實(shí)木復(fù)合門(mén)、實(shí)木樓梯及各類亮光及板式家具等,。 公司所用木材經(jīng)嚴(yán)格篩選,、科學(xué)定型等處理，并采用優(yōu)質(zhì)環(huán)保材料,，管理完善,，做工精細(xì)，質(zhì)量保證,，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格定位合理,。