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1. LNG動(dòng)力船

FGSS主要為L(zhǎng)NG動(dòng)力船提供燃料，將LNG轉(zhuǎn)換為一定溫度和壓力的燃?xì)?，供船舶設(shè)備使用,。

2. lng動(dòng)力船的驅(qū)動(dòng)原理

原理：

1、在泵腔內(nèi)形成通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生體積的變化而將氣體排出泵外,。

2,、主要是在吸氣過程中，吸氣腔體積增大,，真空度降低,，將容器內(nèi)氣體吸入泵腔，在排氣過程中體積變小,，壓強(qiáng)增大,，最終通過油封將吸入的氣體排出泵外。

3,、按真空泵的工作原理,，真空泵基本上可以分為兩種類型，即氣體捕集泵和氣體傳輸泵,。

3. lng動(dòng)力船 市場(chǎng)

規(guī)格不同,，動(dòng)力系統(tǒng)完全不同。

LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的,，一般情況下,，此類氣體可以在相對(duì)較高的溫度下液化，或者通過加壓的方式液化,， 通常,，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式，就是在船上裝上壓力罐來運(yùn)輸液化氣,。

LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）,， 天然氣液化溫度較低,，且不適合采用壓力方式液化,， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣，由于溫度低,，且天然氣易揮發(fā),，如果泄漏并起火，后果不堪設(shè)想,，故而,，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG,。

4. lng動(dòng)力船是什么意思

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是高技術(shù),、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品，是一種"海上超級(jí)冷凍車",。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。

5. lng動(dòng)力船補(bǔ)貼

天津市煤改氣補(bǔ)貼政策，戶內(nèi)取暖設(shè)施購置安裝,。

戶內(nèi)取暖設(shè)施燃?xì)獗趻鞝t購置安裝,，最高投入6200元/戶，每戶發(fā)放戶內(nèi)取暖用暖氣片補(bǔ)貼1500元,，由區(qū)財(cái)政負(fù)擔(dān),。為確保環(huán)保達(dá)標(biāo)，燃?xì)獗趻鞝t氮氧化物排放應(yīng)低于100毫克/千瓦·時(shí),。

日常運(yùn)行費(fèi)用,，采暖期不再執(zhí)行階梯氣價(jià)，按城鎮(zhèn)燃?xì)饩用裼脷鈨r(jià)格執(zhí)行,，給予1元/立方米的氣價(jià)補(bǔ)貼,，每戶最高補(bǔ)貼氣量1200立方米，采用LNG,、CNG供氣的,，依據(jù)國際市場(chǎng)當(dāng)期價(jià)格，經(jīng)成本監(jiān)審,，超出城鎮(zhèn)燃?xì)饩用裼脷鈨r(jià)格部分據(jù)實(shí)給予供氣企業(yè)補(bǔ)貼,，由市、區(qū)財(cái)政按4_6比例負(fù)擔(dān),。不具備燃?xì)夤芫W(wǎng)敷設(shè)條件,、采用罐裝氣采暖的，補(bǔ)貼費(fèi)用參照?qǐng)?zhí)行,。補(bǔ)貼期限暫定3年,。

6. lng動(dòng)力船舶

造lng船上市公司是中船江南重工股份有限公司，原名為江南重工股份有限公司,，于1997年4月1日經(jīng)中華人民共和國國家經(jīng)濟(jì)體制改革委員會(huì)以體改生[1997]30 號(hào)文批準(zhǔn)設(shè)立,，由江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司作為獨(dú)家發(fā)起人改組而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市。

7. lng動(dòng)力船燃料艙

以LNG為燃料的汽車稱為L(zhǎng)NG汽車,，一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車,，一種為L(zhǎng)NG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車，一種為L(zhǎng)NG與汽油替換使用的兩用燃料汽車,。這幾種LNG汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本相同,，都是將LNG儲(chǔ)存在車用LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，通過汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動(dòng)機(jī),，其主要構(gòu)成有LNG儲(chǔ)罐,、汽化器、減壓調(diào)壓閥,、混合器和控制系統(tǒng)等.

8. 內(nèi)河lng動(dòng)力船

為推進(jìn)“美麗長(zhǎng)江”建設(shè),，長(zhǎng)江海事局啟動(dòng)“五大攻堅(jiān)戰(zhàn)”。一是實(shí)施“碧水保護(hù)”攻堅(jiān)戰(zhàn),。通過加強(qiáng)長(zhǎng)江干線集中式飲用水水源地保護(hù),、加強(qiáng)船舶水域污染防治、強(qiáng)化船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管,、開展固體廢物非法轉(zhuǎn)移傾倒水上運(yùn)輸環(huán)節(jié)專項(xiàng)整治等措施,，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江船舶污染物達(dá)標(biāo)排放。力爭(zhēng)到2020年船舶生活污水排放達(dá)標(biāo)100%,，重慶,、武漢、南京等13處洗艙站基本滿足干線?；反跋磁撔枨?。

二是實(shí)施“藍(lán)天保衛(wèi)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。通過加強(qiáng)船舶大氣污染防控,、大力推進(jìn)清潔能源應(yīng)用等措施,，推動(dòng)船舶油氣收集系統(tǒng)、尾氣處理裝置改造,，嚴(yán)控長(zhǎng)江船舶廢氣超標(biāo)排放,。力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)主要港口90%港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電,，船舶使用能源中LNG占比在2015年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)200%,，且LNG加注站基本滿足LNG船舶加注需求。

三是實(shí)施“寧靜守護(hù)”攻堅(jiān)戰(zhàn),。通過推動(dòng)完善長(zhǎng)江干線及內(nèi)河船舶噪聲污染防治的相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn),、整治船舶噪聲污染、推進(jìn)船舶聲號(hào)噪聲防控等措施,，全力推動(dòng)長(zhǎng)江船舶噪聲污染防控,。

四是實(shí)施“生態(tài)衛(wèi)護(hù)”攻堅(jiān)戰(zhàn)，通過加大水生生物保護(hù)執(zhí)法,，在長(zhǎng)江上游,、宜昌、蕪湖及洞庭湖,、鄱陽湖等水生生物自然保護(hù)區(qū)段,，實(shí)施必要的船舶限速、作業(yè)管控,；加大航道保護(hù)執(zhí)法力度,，減少違法行為對(duì)自然資源和社會(huì)資源的消耗，支持打造長(zhǎng)江“生態(tài)航區(qū)”,；加大岸線保護(hù)執(zhí)法力度,，強(qiáng)化長(zhǎng)江岸線管理，集約利用岸線資源等措施,，助力長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境修復(fù),。

五是實(shí)施“能力提升”攻堅(jiān)戰(zhàn)。通過全力提升航運(yùn)企業(yè)污染防治能力,、全力提升船舶防污染監(jiān)管能力,、全力提升船舶污染應(yīng)急能力等舉措，進(jìn)而提高長(zhǎng)江船舶污染防治水平,。

此外,，長(zhǎng)江海事部門還將在政府的牽頭下，積極推動(dòng)建立環(huán)保,、水利,、海事、涉水港航等涉江監(jiān)管部門聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制,，形成“目標(biāo)明確,、責(zé)任清晰、監(jiān)管到位,、全民參與”的防污染大格局,，全力助推美麗長(zhǎng)江建設(shè)。

9. lng動(dòng)力船工作原理

LNG 冷能的利用主要是依靠高壓低溫的 LNG在汽化過程中與周圍環(huán)境之間存在的溫度和壓力差回收儲(chǔ)存在 LNG 中的能量,。而經(jīng)過調(diào)查通常生產(chǎn)每噸 LNG 的動(dòng)力及公用設(shè)施耗電量達(dá)到 850 kW?h,，在 LNG 運(yùn)送到目的地后又需將其通過汽化器氣化后送入天然氣管網(wǎng)，由熱力學(xué)定律每噸 LNG 氣化所釋放的總能量約為 830 kW,，若以此冷能來進(jìn)行發(fā)電,，假設(shè)效率達(dá)到 100%，每噸 LNG 可利用冷能折合電量約為 231 kW?h,。

LNG 的冷能從利用形式來分主要為直接利用和間接利用,，而直接利用主要包括空氣分離、低溫發(fā)電、冷凍倉庫,、二氧化碳的液化及干冰的制造等,，間接利用形式主要為污水處理、冷凍干燥,、粉碎回收橡膠等,。